https://miau.my-x.hu/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Amarodi 2026-05-14T20:02:02Z A felhasználó közreműködései MediaWiki 1.27.7 https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52962 2011-11-30T07:21:08Z

<p>Amarodi: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar2.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján.<br /> Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük.<br /> Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.<br /> A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.<br /> Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.<br /> <br /> A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét.<br /> Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.<br /> <br /> <br /> <br /> '''Megjegyzés'''<br /> <br /> A Forrás lap 2 excel tábla hivatkozást tartalmaz.<br /> Az elkésztett szócikk a következőre vonatkozik: http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar2.xlsx<br /> <br /> Az másik excel táblában (http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx) a rangsorszámot rosszul adtam meg a Rakott kilométernél, így létrehoztam egy új táblázataot, javítottam az adatot és a Solvert újra futtattam.<br /> <br /> A hiba kijavítása után, már nem az volt az elsődleges szempont, hogy mely teherautó típust érdemes megvásárolni, hanem elsősorban arra kerestem a választ, hogy a rendszer a bevitt adatok alapján mely tényezőket sorolja fontosank egy hosszú távú döntés meghozatalakor.<br /> Ezeket vetettem össze az eddigi Best Practice kritériumokkal.<br /> Majd ezután vizsgálatra került a ''Melyiket érdemes megvásárolni?'' szempont is és a &quot;győztes&quot; a Teherautó - 20 tonnás lett.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> Az adtok megbízhatósága, az esetek nagy részében pontos volt, azonban a fogyasztási értékekben egyfajta bizonytalanság lehet, mely a gépkocsivezetők különböző vezetési stílusából eredhet.<br /> Ennek feloldása, hogy hosszabb távon a különbségek kiegyenlítődnek tekintettel arra, hogy a gépkocsivezetők az egyes járműveken cserélődnek.<br /> <br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> '''(attribútum; dimenzió; irány; magyarázat)'''<br /> <br /> Mennyit fut a jármű? km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Beszerzési értéke? M ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Éves karbantartási költség e Ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Fogyasztás l/100 km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Hasznos teherbírás t <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> Fuvarozási bevétel M Ft <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> Üres km km <br /> <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Rakott km km <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br />  a tulajdonos<br /> <br />  a vállalkozás alkalmazottai<br /> <br />  vállalkozás beszállítói<br /> <br />  vállalkozás ügyfelei<br /> <br />  a vállalkozás versenytársai<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> '''Erőforrás felhasználás a flottaalakítás során a működő gyakorlat szerint'''<br /> <br /> A tulajdonos egy-egy döntést megelőzően 2 teljes munkanapot foglalkozik vele.<br /> Adatgyűjtéshez, elemzéshez foglalkoztat 2 kollégát, akik 1-1 hetet foglalkoznak vele.<br /> Az ügyintéző munkabére: 15.000 Ft./nap Feladat: adatgyűjtés.<br /> A szakértő munkabére: 25.000Ft./nap Feladta: elemzés készítése.<br /> A tulajdonos munkabére: 50.000 Ft./nap Feladat: döntéshozatal.<br /> <br /> '''A hasonlóságelemzésen alapuló döntéshozatal'''<br /> <br /> Az adatgyűjtés és az elemzés ugyanannyi idő, de a módszer egyértelmű értelmezése miatt a tulajdonosi döntéshozatal ideje lerövidül.<br /> <br /> '''Költség és hasznosság különbözetbecslése'''<br /> <br /> Költségszinten 1 napi tulajdonosi erőforrás mutatkozik az összehasonlító elemzés javára.<br /> <br /> Hasznosság tekintetében pedig a várható eredmény jobb lesz, mert a jelenlegi gyakorlat szerint meghozott döntések nem hozták a várt eredményt, ezért változtatásra van szükség. Így hosszabbtávon megtérülő beruházásokat, jövedelmezőbb üzletmentet és megalapozottabb döntéseket várunk az új módszertől.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> • Objektumok alatt a teljes flotta valamennyi járműtípusát értjük.<br /> <br /> • Az attribútumok a tulajdonos szakértői véleménye alapján kerültek meghatározásra.<br /> <br /> • Az adatok összegyűjtése, pivot tábla elkészítése.<br /> <br /> <br /> • Az objektumok adott attribútumok szerinti rangsora az értékek egyszerű összehasonlítása alapján került meghatározásra. A rangsor minden attribútum esetén 1-től 5-ig terjed. Az egyes attribútumok irányának kijelölése a CoCo tábla 20. sorában került rögzítésre.<br /> <br /> • A Solver funkció kétszeri funkció lefuttatása után az aggregált különbség nem csökkent tovább.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> Az üres kilométerek mennyisége bizonyult a legfontosabb tulajdonságnak.<br /> Átlagot meghaladó fontossággal bír a rakott kilométer is.<br /> Legkisebb fontosságú tulajdonság a jármű teljes futásteljesítménye.<br /> A beszerzési érték, a karbantartási költség, hasznos teherbírás és a fogyasztás tulajdonságok érzékenysége nulla.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> <br /> A hasonlóságelemzés erőben más tényezőket ítél fontosnak, mint a tulajdonosi tapasztalat. Az olyan költséghez kapcsolódó tulajdonságok, mint beszerzés, karbantartás, fogyasztás gyakorlatilag zajnak tekinthetők.<br /> Ugyanakkor a rakottan és üresen megtett kilométerek fontosságát az összehasonlító elemzés kiemelkedő fontosságúnak mutatja.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> A vállalkozásnál eddig követett módszer és a hasonlóságelemzés eredménye merőben más képet mutat. Olyan alapkategóriákat, mint költség szorít a háttérbe, ugyanakkor a járművek kihasználtságára vonatkozó tényezőket – üres futás, rakott km – hangsúlyoz.<br /> Az eredmény kimondottan elgondolkodtató abból a szempontból, hogy mit kell a fuvarozási piacon a hosszú távú döntések alapjának tekinteni.<br /> Tekintettel az eredmények különbözőségére, nem szabad figyelme kívül hagyni az összehasonlító módszer korlátait.<br /> A mutatkozó jelentős különbség, kritika nélküli elfogadás helyett, az összehasonlító módszer bemenő adatainak felülvizsgálata is indokolt.<br /> Az már csak hab a tortán, hogy a hasonlóságelemzés erőforrás igénye ténylegesen alatta marad az eddigi legjobb gyakorlaténak.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]<br /> <br /> Alulírott &lt;Maródi Adrienn, BHS014&gt; ezennel kijelentem, hogy az általam készített, a &lt;https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Fuvarozas&gt; internetes címen elérhető önálló feladat és mellékletei kapcsán feldolgozott minden egyes adat esetén helyesen adtam meg ezek forrását és státuszát (közhasznú, ill. valós, de anonimizált), illetőleg messzemenőkig gondoskodtam arról, hogy az anonimizálás érdekében tett lépések eredményeként a védett adatok valós forrása ne legyen feltárható. Egyben kijelentem, hogy az érintett szervezeteket és személyeket a feladatról és az adatok felhasználásának fentebb megadott módjáról tájékoztattam, s az érintettek hozzájárulásukat adták adataik anonim közzétételéhez. Az adatok hiányos védelméből fakadó mindennemű kárigényért teljes mértékben felelősséget vállalok.</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52961 2011-11-30T07:19:31Z

<p>Amarodi: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar2.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján.<br /> Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük.<br /> Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.<br /> A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.<br /> Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.<br /> <br /> A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét.<br /> Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.<br /> <br /> <br /> <br /> '''Megjegyzés'''<br /> <br /> A Forrás lap 2 excel tábla hivatkozást tartalmaz.<br /> Az elkésztett szócikk a következőre vonatkozik: http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar2.xlsx<br /> <br /> Az másik excel táblában (http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx) a rangsorszámot rosszul adtam meg a Rakott kilométernél, így létrehoztam egy új táblázataot, javítottam az adatot és a Solvert újra futtattam.<br /> <br /> A hiba kijavítása után, már nem az volt az elsődleges szempont, hogy mely teherautó típust érdemes megvásárolni, hanem elsősorban arra kerestem a választ, hogy a rendszer a bevitt adatok alapján mely tényezőket sorolja fontosank egy hosszú távú döntés meghozatalakor.<br /> Ezeket vetettem össze az eddigi Best Practice kritériumokkal.<br /> Majd ezután vizsgálatra került ez a szempont is és a &quot;győztes&quot; a Teherautó - 20 tonnás lett.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> Az adtok megbízhatósága, az esetek nagy részében pontos volt, azonban a fogyasztási értékekben egyfajta bizonytalanság lehet, mely a gépkocsivezetők különböző vezetési stílusából eredhet.<br /> Ennek feloldása, hogy hosszabb távon a különbségek kiegyenlítődnek tekintettel arra, hogy a gépkocsivezetők az egyes járműveken cserélődnek.<br /> <br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> '''(attribútum; dimenzió; irány; magyarázat)'''<br /> <br /> Mennyit fut a jármű? km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Beszerzési értéke? M ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Éves karbantartási költség e Ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Fogyasztás l/100 km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Hasznos teherbírás t <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> Fuvarozási bevétel M Ft <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> Üres km km <br /> <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Rakott km km <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br />  a tulajdonos<br /> <br />  a vállalkozás alkalmazottai<br /> <br />  vállalkozás beszállítói<br /> <br />  vállalkozás ügyfelei<br /> <br />  a vállalkozás versenytársai<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> '''Erőforrás felhasználás a flottaalakítás során a működő gyakorlat szerint'''<br /> <br /> A tulajdonos egy-egy döntést megelőzően 2 teljes munkanapot foglalkozik vele.<br /> Adatgyűjtéshez, elemzéshez foglalkoztat 2 kollégát, akik 1-1 hetet foglalkoznak vele.<br /> Az ügyintéző munkabére: 15.000 Ft./nap Feladat: adatgyűjtés.<br /> A szakértő munkabére: 25.000Ft./nap Feladta: elemzés készítése.<br /> A tulajdonos munkabére: 50.000 Ft./nap Feladat: döntéshozatal.<br /> <br /> '''A hasonlóságelemzésen alapuló döntéshozatal'''<br /> <br /> Az adatgyűjtés és az elemzés ugyanannyi idő, de a módszer egyértelmű értelmezése miatt a tulajdonosi döntéshozatal ideje lerövidül.<br /> <br /> '''Költség és hasznosság különbözetbecslése'''<br /> <br /> Költségszinten 1 napi tulajdonosi erőforrás mutatkozik az összehasonlító elemzés javára.<br /> <br /> Hasznosság tekintetében pedig a várható eredmény jobb lesz, mert a jelenlegi gyakorlat szerint meghozott döntések nem hozták a várt eredményt, ezért változtatásra van szükség. Így hosszabbtávon megtérülő beruházásokat, jövedelmezőbb üzletmentet és megalapozottabb döntéseket várunk az új módszertől.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> • Objektumok alatt a teljes flotta valamennyi járműtípusát értjük.<br /> <br /> • Az attribútumok a tulajdonos szakértői véleménye alapján kerültek meghatározásra.<br /> <br /> • Az adatok összegyűjtése, pivot tábla elkészítése.<br /> <br /> <br /> • Az objektumok adott attribútumok szerinti rangsora az értékek egyszerű összehasonlítása alapján került meghatározásra. A rangsor minden attribútum esetén 1-től 5-ig terjed. Az egyes attribútumok irányának kijelölése a CoCo tábla 20. sorában került rögzítésre.<br /> <br /> • A Solver funkció kétszeri funkció lefuttatása után az aggregált különbség nem csökkent tovább.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> Az üres kilométerek mennyisége bizonyult a legfontosabb tulajdonságnak.<br /> Átlagot meghaladó fontossággal bír a rakott kilométer is.<br /> Legkisebb fontosságú tulajdonság a jármű teljes futásteljesítménye.<br /> A beszerzési érték, a karbantartási költség, hasznos teherbírás és a fogyasztás tulajdonságok érzékenysége nulla.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> <br /> A hasonlóságelemzés erőben más tényezőket ítél fontosnak, mint a tulajdonosi tapasztalat. Az olyan költséghez kapcsolódó tulajdonságok, mint beszerzés, karbantartás, fogyasztás gyakorlatilag zajnak tekinthetők.<br /> Ugyanakkor a rakottan és üresen megtett kilométerek fontosságát az összehasonlító elemzés kiemelkedő fontosságúnak mutatja.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> A vállalkozásnál eddig követett módszer és a hasonlóságelemzés eredménye merőben más képet mutat. Olyan alapkategóriákat, mint költség szorít a háttérbe, ugyanakkor a járművek kihasználtságára vonatkozó tényezőket – üres futás, rakott km – hangsúlyoz.<br /> Az eredmény kimondottan elgondolkodtató abból a szempontból, hogy mit kell a fuvarozási piacon a hosszú távú döntések alapjának tekinteni.<br /> Tekintettel az eredmények különbözőségére, nem szabad figyelme kívül hagyni az összehasonlító módszer korlátait.<br /> A mutatkozó jelentős különbség, kritika nélküli elfogadás helyett, az összehasonlító módszer bemenő adatainak felülvizsgálata is indokolt.<br /> Az már csak hab a tortán, hogy a hasonlóságelemzés erőforrás igénye ténylegesen alatta marad az eddigi legjobb gyakorlaténak.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]<br /> <br /> Alulírott &lt;Maródi Adrienn, BHS014&gt; ezennel kijelentem, hogy az általam készített, a &lt;https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Fuvarozas&gt; internetes címen elérhető önálló feladat és mellékletei kapcsán feldolgozott minden egyes adat esetén helyesen adtam meg ezek forrását és státuszát (közhasznú, ill. valós, de anonimizált), illetőleg messzemenőkig gondoskodtam arról, hogy az anonimizálás érdekében tett lépések eredményeként a védett adatok valós forrása ne legyen feltárható. Egyben kijelentem, hogy az érintett szervezeteket és személyeket a feladatról és az adatok felhasználásának fentebb megadott módjáról tájékoztattam, s az érintettek hozzájárulásukat adták adataik anonim közzétételéhez. Az adatok hiányos védelméből fakadó mindennemű kárigényért teljes mértékben felelősséget vállalok.</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52960 2011-11-30T07:12:20Z

<p>Amarodi: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar2.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján.<br /> Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük.<br /> Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.<br /> A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.<br /> Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.<br /> <br /> A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét.<br /> Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.<br /> <br /> <br /> <br /> '''Megjegyzés'''<br /> <br /> A Forrás lap 2 excel tábla hivatkozást tartalmaz.<br /> Az elkésztett szócikk a következőre vonatkozik: http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar2.xlsx<br /> <br /> Az másik excel táblában (http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx) a rangsorszámot rosszul adtam meg a Rakott kilométernél, így létrehoztam egy új táblázataot, javítottam az adatot és a Solvert újra futtattam.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> Az adtok megbízhatósága, az esetek nagy részében pontos volt, azonban a fogyasztási értékekben egyfajta bizonytalanság lehet, mely a gépkocsivezetők különböző vezetési stílusából eredhet.<br /> Ennek feloldása, hogy hosszabb távon a különbségek kiegyenlítődnek tekintettel arra, hogy a gépkocsivezetők az egyes járműveken cserélődnek.<br /> <br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> '''(attribútum; dimenzió; irány; magyarázat)'''<br /> <br /> Mennyit fut a jármű? km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Beszerzési értéke? M ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Éves karbantartási költség e Ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Fogyasztás l/100 km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Hasznos teherbírás t <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> Fuvarozási bevétel M Ft <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> Üres km km <br /> <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Rakott km km <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br />  a tulajdonos<br /> <br />  a vállalkozás alkalmazottai<br /> <br />  vállalkozás beszállítói<br /> <br />  vállalkozás ügyfelei<br /> <br />  a vállalkozás versenytársai<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> '''Erőforrás felhasználás a flottaalakítás során a működő gyakorlat szerint'''<br /> <br /> A tulajdonos egy-egy döntést megelőzően 2 teljes munkanapot foglalkozik vele.<br /> Adatgyűjtéshez, elemzéshez foglalkoztat 2 kollégát, akik 1-1 hetet foglalkoznak vele.<br /> Az ügyintéző munkabére: 15.000 Ft./nap Feladat: adatgyűjtés.<br /> A szakértő munkabére: 25.000Ft./nap Feladta: elemzés készítése.<br /> A tulajdonos munkabére: 50.000 Ft./nap Feladat: döntéshozatal.<br /> <br /> '''A hasonlóságelemzésen alapuló döntéshozatal'''<br /> <br /> Az adatgyűjtés és az elemzés ugyanannyi idő, de a módszer egyértelmű értelmezése miatt a tulajdonosi döntéshozatal ideje lerövidül.<br /> <br /> '''Költség és hasznosság különbözetbecslése'''<br /> <br /> Költségszinten 1 napi tulajdonosi erőforrás mutatkozik az összehasonlító elemzés javára.<br /> <br /> Hasznosság tekintetében pedig a várható eredmény jobb lesz, mert a jelenlegi gyakorlat szerint meghozott döntések nem hozták a várt eredményt, ezért változtatásra van szükség. Így hosszabbtávon megtérülő beruházásokat, jövedelmezőbb üzletmentet és megalapozottabb döntéseket várunk az új módszertől.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> • Objektumok alatt a teljes flotta valamennyi járműtípusát értjük.<br /> <br /> • Az attribútumok a tulajdonos szakértői véleménye alapján kerültek meghatározásra.<br /> <br /> • Az adatok összegyűjtése, pivot tábla elkészítése.<br /> <br /> <br /> • Az objektumok adott attribútumok szerinti rangsora az értékek egyszerű összehasonlítása alapján került meghatározásra. A rangsor minden attribútum esetén 1-től 5-ig terjed. Az egyes attribútumok irányának kijelölése a CoCo tábla 20. sorában került rögzítésre.<br /> <br /> • A Solver funkció kétszeri funkció lefuttatása után az aggregált különbség nem csökkent tovább.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> Az üres kilométerek mennyisége bizonyult a legfontosabb tulajdonságnak.<br /> Átlagot meghaladó fontossággal bír a rakott kilométer is.<br /> Legkisebb fontosságú tulajdonság a jármű teljes futásteljesítménye.<br /> A beszerzési érték, a karbantartási költség, hasznos teherbírás és a fogyasztás tulajdonságok érzékenysége nulla.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> <br /> A hasonlóságelemzés erőben más tényezőket ítél fontosnak, mint a tulajdonosi tapasztalat. Az olyan költséghez kapcsolódó tulajdonságok, mint beszerzés, karbantartás, fogyasztás gyakorlatilag zajnak tekinthetők.<br /> Ugyanakkor a rakottan és üresen megtett kilométerek fontosságát az összehasonlító elemzés kiemelkedő fontosságúnak mutatja.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> A vállalkozásnál eddig követett módszer és a hasonlóságelemzés eredménye merőben más képet mutat. Olyan alapkategóriákat, mint költség szorít a háttérbe, ugyanakkor a járművek kihasználtságára vonatkozó tényezőket – üres futás, rakott km – hangsúlyoz.<br /> Az eredmény kimondottan elgondolkodtató abból a szempontból, hogy mit kell a fuvarozási piacon a hosszú távú döntések alapjának tekinteni.<br /> Tekintettel az eredmények különbözőségére, nem szabad figyelme kívül hagyni az összehasonlító módszer korlátait.<br /> A mutatkozó jelentős különbség, kritika nélküli elfogadás helyett, az összehasonlító módszer bemenő adatainak felülvizsgálata is indokolt.<br /> Az már csak hab a tortán, hogy a hasonlóságelemzés erőforrás igénye ténylegesen alatta marad az eddigi legjobb gyakorlaténak.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]<br /> <br /> Alulírott &lt;Maródi Adrienn, BHS014&gt; ezennel kijelentem, hogy az általam készített, a &lt;https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Fuvarozas&gt; internetes címen elérhető önálló feladat és mellékletei kapcsán feldolgozott minden egyes adat esetén helyesen adtam meg ezek forrását és státuszát (közhasznú, ill. valós, de anonimizált), illetőleg messzemenőkig gondoskodtam arról, hogy az anonimizálás érdekében tett lépések eredményeként a védett adatok valós forrása ne legyen feltárható. Egyben kijelentem, hogy az érintett szervezeteket és személyeket a feladatról és az adatok felhasználásának fentebb megadott módjáról tájékoztattam, s az érintettek hozzájárulásukat adták adataik anonim közzétételéhez. Az adatok hiányos védelméből fakadó mindennemű kárigényért teljes mértékben felelősséget vállalok.</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52959 2011-11-30T07:11:44Z

<p>Amarodi: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar2.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján.<br /> Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük.<br /> Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.<br /> A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.<br /> Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.<br /> <br /> A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét.<br /> Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.<br /> <br /> <br /> <br /> '''Megjegyzés'''<br /> <br /> A Forrás lap 2 excel tábla hivatkozást tartalmaz.<br /> Az elkésztett szócikk a következőre vonatkozik: http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar2.xlsx<br /> <br /> Az másik excel táblában a rangsorszámot rosszul adtam meg a Rakott kilométernél, így létrehoztam egy új táblázataot, javítottam az adatot és a Solvert újra futtattam.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> Az adtok megbízhatósága, az esetek nagy részében pontos volt, azonban a fogyasztási értékekben egyfajta bizonytalanság lehet, mely a gépkocsivezetők különböző vezetési stílusából eredhet.<br /> Ennek feloldása, hogy hosszabb távon a különbségek kiegyenlítődnek tekintettel arra, hogy a gépkocsivezetők az egyes járműveken cserélődnek.<br /> <br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> '''(attribútum; dimenzió; irány; magyarázat)'''<br /> <br /> Mennyit fut a jármű? km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Beszerzési értéke? M ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Éves karbantartási költség e Ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Fogyasztás l/100 km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Hasznos teherbírás t <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> Fuvarozási bevétel M Ft <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> Üres km km <br /> <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Rakott km km <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br />  a tulajdonos<br /> <br />  a vállalkozás alkalmazottai<br /> <br />  vállalkozás beszállítói<br /> <br />  vállalkozás ügyfelei<br /> <br />  a vállalkozás versenytársai<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> '''Erőforrás felhasználás a flottaalakítás során a működő gyakorlat szerint'''<br /> <br /> A tulajdonos egy-egy döntést megelőzően 2 teljes munkanapot foglalkozik vele.<br /> Adatgyűjtéshez, elemzéshez foglalkoztat 2 kollégát, akik 1-1 hetet foglalkoznak vele.<br /> Az ügyintéző munkabére: 15.000 Ft./nap Feladat: adatgyűjtés.<br /> A szakértő munkabére: 25.000Ft./nap Feladta: elemzés készítése.<br /> A tulajdonos munkabére: 50.000 Ft./nap Feladat: döntéshozatal.<br /> <br /> '''A hasonlóságelemzésen alapuló döntéshozatal'''<br /> <br /> Az adatgyűjtés és az elemzés ugyanannyi idő, de a módszer egyértelmű értelmezése miatt a tulajdonosi döntéshozatal ideje lerövidül.<br /> <br /> '''Költség és hasznosság különbözetbecslése'''<br /> <br /> Költségszinten 1 napi tulajdonosi erőforrás mutatkozik az összehasonlító elemzés javára.<br /> <br /> Hasznosság tekintetében pedig a várható eredmény jobb lesz, mert a jelenlegi gyakorlat szerint meghozott döntések nem hozták a várt eredményt, ezért változtatásra van szükség. Így hosszabbtávon megtérülő beruházásokat, jövedelmezőbb üzletmentet és megalapozottabb döntéseket várunk az új módszertől.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> • Objektumok alatt a teljes flotta valamennyi járműtípusát értjük.<br /> <br /> • Az attribútumok a tulajdonos szakértői véleménye alapján kerültek meghatározásra.<br /> <br /> • Az adatok összegyűjtése, pivot tábla elkészítése.<br /> <br /> <br /> • Az objektumok adott attribútumok szerinti rangsora az értékek egyszerű összehasonlítása alapján került meghatározásra. A rangsor minden attribútum esetén 1-től 5-ig terjed. Az egyes attribútumok irányának kijelölése a CoCo tábla 20. sorában került rögzítésre.<br /> <br /> • A Solver funkció kétszeri funkció lefuttatása után az aggregált különbség nem csökkent tovább.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> Az üres kilométerek mennyisége bizonyult a legfontosabb tulajdonságnak.<br /> Átlagot meghaladó fontossággal bír a rakott kilométer is.<br /> Legkisebb fontosságú tulajdonság a jármű teljes futásteljesítménye.<br /> A beszerzési érték, a karbantartási költség, hasznos teherbírás és a fogyasztás tulajdonságok érzékenysége nulla.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> <br /> A hasonlóságelemzés erőben más tényezőket ítél fontosnak, mint a tulajdonosi tapasztalat. Az olyan költséghez kapcsolódó tulajdonságok, mint beszerzés, karbantartás, fogyasztás gyakorlatilag zajnak tekinthetők.<br /> Ugyanakkor a rakottan és üresen megtett kilométerek fontosságát az összehasonlító elemzés kiemelkedő fontosságúnak mutatja.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> A vállalkozásnál eddig követett módszer és a hasonlóságelemzés eredménye merőben más képet mutat. Olyan alapkategóriákat, mint költség szorít a háttérbe, ugyanakkor a járművek kihasználtságára vonatkozó tényezőket – üres futás, rakott km – hangsúlyoz.<br /> Az eredmény kimondottan elgondolkodtató abból a szempontból, hogy mit kell a fuvarozási piacon a hosszú távú döntések alapjának tekinteni.<br /> Tekintettel az eredmények különbözőségére, nem szabad figyelme kívül hagyni az összehasonlító módszer korlátait.<br /> A mutatkozó jelentős különbség, kritika nélküli elfogadás helyett, az összehasonlító módszer bemenő adatainak felülvizsgálata is indokolt.<br /> Az már csak hab a tortán, hogy a hasonlóságelemzés erőforrás igénye ténylegesen alatta marad az eddigi legjobb gyakorlaténak.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]<br /> <br /> Alulírott &lt;Maródi Adrienn, BHS014&gt; ezennel kijelentem, hogy az általam készített, a &lt;https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Fuvarozas&gt; internetes címen elérhető önálló feladat és mellékletei kapcsán feldolgozott minden egyes adat esetén helyesen adtam meg ezek forrását és státuszát (közhasznú, ill. valós, de anonimizált), illetőleg messzemenőkig gondoskodtam arról, hogy az anonimizálás érdekében tett lépések eredményeként a védett adatok valós forrása ne legyen feltárható. Egyben kijelentem, hogy az érintett szervezeteket és személyeket a feladatról és az adatok felhasználásának fentebb megadott módjáról tájékoztattam, s az érintettek hozzájárulásukat adták adataik anonim közzétételéhez. Az adatok hiányos védelméből fakadó mindennemű kárigényért teljes mértékben felelősséget vállalok.</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52958 2011-11-30T07:10:32Z

<p>Amarodi: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar2.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján.<br /> Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük.<br /> Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.<br /> A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.<br /> Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.<br /> <br /> A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét.<br /> Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.<br /> <br /> <br /> <br /> '''Megjegyzés'''<br /> <br /> A Forrás lap 2 excel tábla hivatkozást tartalmaz.<br /> Az elkésztett szócikk a következőre vonatkozik: fuvar2.xlsx<br /> <br /> Az másik excel táblában a rangsorszámot rosszul adtam meg a Rakott kilométernél, így létrehoztam egy új táblázataot, javítottam az adatot és a Solvert újra futtattam.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> Az adtok megbízhatósága, az esetek nagy részében pontos volt, azonban a fogyasztási értékekben egyfajta bizonytalanság lehet, mely a gépkocsivezetők különböző vezetési stílusából eredhet.<br /> Ennek feloldása, hogy hosszabb távon a különbségek kiegyenlítődnek tekintettel arra, hogy a gépkocsivezetők az egyes járműveken cserélődnek.<br /> <br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> '''(attribútum; dimenzió; irány; magyarázat)'''<br /> <br /> Mennyit fut a jármű? km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Beszerzési értéke? M ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Éves karbantartási költség e Ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Fogyasztás l/100 km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Hasznos teherbírás t <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> Fuvarozási bevétel M Ft <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> Üres km km <br /> <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Rakott km km <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br />  a tulajdonos<br /> <br />  a vállalkozás alkalmazottai<br /> <br />  vállalkozás beszállítói<br /> <br />  vállalkozás ügyfelei<br /> <br />  a vállalkozás versenytársai<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> '''Erőforrás felhasználás a flottaalakítás során a működő gyakorlat szerint'''<br /> <br /> A tulajdonos egy-egy döntést megelőzően 2 teljes munkanapot foglalkozik vele.<br /> Adatgyűjtéshez, elemzéshez foglalkoztat 2 kollégát, akik 1-1 hetet foglalkoznak vele.<br /> Az ügyintéző munkabére: 15.000 Ft./nap Feladat: adatgyűjtés.<br /> A szakértő munkabére: 25.000Ft./nap Feladta: elemzés készítése.<br /> A tulajdonos munkabére: 50.000 Ft./nap Feladat: döntéshozatal.<br /> <br /> '''A hasonlóságelemzésen alapuló döntéshozatal'''<br /> <br /> Az adatgyűjtés és az elemzés ugyanannyi idő, de a módszer egyértelmű értelmezése miatt a tulajdonosi döntéshozatal ideje lerövidül.<br /> <br /> '''Költség és hasznosság különbözetbecslése'''<br /> <br /> Költségszinten 1 napi tulajdonosi erőforrás mutatkozik az összehasonlító elemzés javára.<br /> <br /> Hasznosság tekintetében pedig a várható eredmény jobb lesz, mert a jelenlegi gyakorlat szerint meghozott döntések nem hozták a várt eredményt, ezért változtatásra van szükség. Így hosszabbtávon megtérülő beruházásokat, jövedelmezőbb üzletmentet és megalapozottabb döntéseket várunk az új módszertől.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> • Objektumok alatt a teljes flotta valamennyi járműtípusát értjük.<br /> <br /> • Az attribútumok a tulajdonos szakértői véleménye alapján kerültek meghatározásra.<br /> <br /> • Az adatok összegyűjtése, pivot tábla elkészítése.<br /> <br /> <br /> • Az objektumok adott attribútumok szerinti rangsora az értékek egyszerű összehasonlítása alapján került meghatározásra. A rangsor minden attribútum esetén 1-től 5-ig terjed. Az egyes attribútumok irányának kijelölése a CoCo tábla 20. sorában került rögzítésre.<br /> <br /> • A Solver funkció kétszeri funkció lefuttatása után az aggregált különbség nem csökkent tovább.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> Az üres kilométerek mennyisége bizonyult a legfontosabb tulajdonságnak.<br /> Átlagot meghaladó fontossággal bír a rakott kilométer is.<br /> Legkisebb fontosságú tulajdonság a jármű teljes futásteljesítménye.<br /> A beszerzési érték, a karbantartási költség, hasznos teherbírás és a fogyasztás tulajdonságok érzékenysége nulla.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> <br /> A hasonlóságelemzés erőben más tényezőket ítél fontosnak, mint a tulajdonosi tapasztalat. Az olyan költséghez kapcsolódó tulajdonságok, mint beszerzés, karbantartás, fogyasztás gyakorlatilag zajnak tekinthetők.<br /> Ugyanakkor a rakottan és üresen megtett kilométerek fontosságát az összehasonlító elemzés kiemelkedő fontosságúnak mutatja.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> A vállalkozásnál eddig követett módszer és a hasonlóságelemzés eredménye merőben más képet mutat. Olyan alapkategóriákat, mint költség szorít a háttérbe, ugyanakkor a járművek kihasználtságára vonatkozó tényezőket – üres futás, rakott km – hangsúlyoz.<br /> Az eredmény kimondottan elgondolkodtató abból a szempontból, hogy mit kell a fuvarozási piacon a hosszú távú döntések alapjának tekinteni.<br /> Tekintettel az eredmények különbözőségére, nem szabad figyelme kívül hagyni az összehasonlító módszer korlátait.<br /> A mutatkozó jelentős különbség, kritika nélküli elfogadás helyett, az összehasonlító módszer bemenő adatainak felülvizsgálata is indokolt.<br /> Az már csak hab a tortán, hogy a hasonlóságelemzés erőforrás igénye ténylegesen alatta marad az eddigi legjobb gyakorlaténak.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]<br /> <br /> Alulírott &lt;Maródi Adrienn, BHS014&gt; ezennel kijelentem, hogy az általam készített, a &lt;https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Fuvarozas&gt; internetes címen elérhető önálló feladat és mellékletei kapcsán feldolgozott minden egyes adat esetén helyesen adtam meg ezek forrását és státuszát (közhasznú, ill. valós, de anonimizált), illetőleg messzemenőkig gondoskodtam arról, hogy az anonimizálás érdekében tett lépések eredményeként a védett adatok valós forrása ne legyen feltárható. Egyben kijelentem, hogy az érintett szervezeteket és személyeket a feladatról és az adatok felhasználásának fentebb megadott módjáról tájékoztattam, s az érintettek hozzájárulásukat adták adataik anonim közzétételéhez. Az adatok hiányos védelméből fakadó mindennemű kárigényért teljes mértékben felelősséget vállalok.</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52953 2011-11-30T06:41:55Z

<p>Amarodi: /* Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján.<br /> Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük.<br /> Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.<br /> A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.<br /> Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.<br /> <br /> A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét.<br /> Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> Az adtok megbízhatósága, az esetek nagy részében pontos volt, azonban a fogyasztási értékekben egyfajta bizonytalanság lehet, mely a gépkocsivezetők különböző vezetési stílusából eredhet.<br /> Ennek feloldása, hogy hosszabb távon a különbségek kiegyenlítődnek tekintettel arra, hogy a gépkocsivezetők az egyes járműveken cserélődnek.<br /> <br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> '''(attribútum; dimenzió; irány; magyarázat)'''<br /> <br /> Mennyit fut a jármű? km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Beszerzési értéke? M ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Éves karbantartási költség e Ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Fogyasztás l/100 km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Hasznos teherbírás t <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> Fuvarozási bevétel M Ft <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> Üres km km <br /> <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Rakott km km <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br />  a tulajdonos<br /> <br />  a vállalkozás alkalmazottai<br /> <br />  vállalkozás beszállítói<br /> <br />  vállalkozás ügyfelei<br /> <br />  a vállalkozás versenytársai<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> '''Erőforrás felhasználás a flottaalakítás során a működő gyakorlat szerint'''<br /> <br /> A tulajdonos egy-egy döntést megelőzően 2 teljes munkanapot foglalkozik vele.<br /> Adatgyűjtéshez, elemzéshez foglalkoztat 2 kollégát, akik 1-1 hetet foglalkoznak vele.<br /> Az ügyintéző munkabére: 15.000 Ft./nap Feladat: adatgyűjtés.<br /> A szakértő munkabére: 25.000Ft./nap Feladta: elemzés készítése.<br /> A tulajdonos munkabére: 50.000 Ft./nap Feladat: döntéshozatal.<br /> <br /> '''A hasonlóságelemzésen alapuló döntéshozatal'''<br /> <br /> Az adatgyűjtés és az elemzés ugyanannyi idő, de a módszer egyértelmű értelmezése miatt a tulajdonosi döntéshozatal ideje lerövidül.<br /> <br /> '''Költség és hasznosság különbözetbecslése'''<br /> <br /> Költségszinten 1 napi tulajdonosi erőforrás mutatkozik az összehasonlító elemzés javára.<br /> <br /> Hasznosság tekintetében pedig a várható eredmény jobb lesz, mert a jelenlegi gyakorlat szerint meghozott döntések nem hozták a várt eredményt, ezért változtatásra van szükség. Így hosszabbtávon megtérülő beruházásokat, jövedelmezőbb üzletmentet és megalapozottabb döntéseket várunk az új módszertől.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> • Objektumok alatt a teljes flotta valamennyi járműtípusát értjük.<br /> <br /> • Az attribútumok a tulajdonos szakértői véleménye alapján kerültek meghatározásra.<br /> <br /> • Az adatok összegyűjtése, pivot tábla elkészítése.<br /> <br /> <br /> • Az objektumok adott attribútumok szerinti rangsora az értékek egyszerű összehasonlítása alapján került meghatározásra. A rangsor minden attribútum esetén 1-től 5-ig terjed. Az egyes attribútumok irányának kijelölése a CoCo tábla 20. sorában került rögzítésre.<br /> <br /> • A Solver funkció kétszeri funkció lefuttatása után az aggregált különbség nem csökkent tovább.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> Az üres kilométerek mennyisége bizonyult a legfontosabb tulajdonságnak.<br /> Átlagot meghaladó fontossággal bír a rakott kilométer is.<br /> Legkisebb fontosságú tulajdonság a jármű teljes futásteljesítménye.<br /> A beszerzési érték, a karbantartási költség, hasznos teherbírás és a fogyasztás tulajdonságok érzékenysége nulla.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> <br /> A hasonlóságelemzés erőben más tényezőket ítél fontosnak, mint a tulajdonosi tapasztalat. Az olyan költséghez kapcsolódó tulajdonságok, mint beszerzés, karbantartás, fogyasztás gyakorlatilag zajnak tekinthetők.<br /> Ugyanakkor a rakottan és üresen megtett kilométerek fontosságát az összehasonlító elemzés kiemelkedő fontosságúnak mutatja.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> A vállalkozásnál eddig követett módszer és a hasonlóságelemzés eredménye merőben más képet mutat. Olyan alapkategóriákat, mint költség szorít a háttérbe, ugyanakkor a járművek kihasználtságára vonatkozó tényezőket – üres futás, rakott km – hangsúlyoz.<br /> Az eredmény kimondottan elgondolkodtató abból a szempontból, hogy mit kell a fuvarozási piacon a hosszú távú döntések alapjának tekinteni.<br /> Tekintettel az eredmények különbözőségére, nem szabad figyelme kívül hagyni az összehasonlító módszer korlátait.<br /> A mutatkozó jelentős különbség, kritika nélküli elfogadás helyett, az összehasonlító módszer bemenő adatainak felülvizsgálata is indokolt.<br /> Az már csak hab a tortán, hogy a hasonlóságelemzés erőforrás igénye ténylegesen alatta marad az eddigi legjobb gyakorlaténak.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]<br /> <br /> Alulírott &lt;Maródi Adrienn, BHS014&gt; ezennel kijelentem, hogy az általam készített, a &lt;https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Fuvarozas&gt; internetes címen elérhető önálló feladat és mellékletei kapcsán feldolgozott minden egyes adat esetén helyesen adtam meg ezek forrását és státuszát (közhasznú, ill. valós, de anonimizált), illetőleg messzemenőkig gondoskodtam arról, hogy az anonimizálás érdekében tett lépések eredményeként a védett adatok valós forrása ne legyen feltárható. Egyben kijelentem, hogy az érintett szervezeteket és személyeket a feladatról és az adatok felhasználásának fentebb megadott módjáról tájékoztattam, s az érintettek hozzájárulásukat adták adataik anonim közzétételéhez. Az adatok hiányos védelméből fakadó mindennemű kárigényért teljes mértékben felelősséget vállalok.</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52952 2011-11-30T06:37:44Z

<p>Amarodi: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján.<br /> Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük.<br /> Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.<br /> A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.<br /> Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.<br /> <br /> A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét.<br /> Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> Az adtok megbízhatósága, az esetek nagy részében pontos volt, azonban a fogyasztási értékekben egyfajta bizonytalanság lehet, mely a gépkocsivezetők különböző vezetési stílusából eredhet.<br /> Ennek feloldása, hogy hosszabb távon a különbségek kiegyenlítődnek tekintettel arra, hogy a gépkocsivezetők az egyes járműveken cserélődnek.<br /> <br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> '''(attribútum; dimenzió; irány; magyarázat)'''<br /> <br /> Mennyit fut a jármű? km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Beszerzési értéke? M ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Éves karbantartási költség e Ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Fogyasztás l/100 km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Hasznos teherbírás t <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> Fuvarozási bevétel M Ft <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> Üres km km <br /> <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Rakott km km <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br />  a tulajdonos<br /> <br />  a vállalkozás alkalmazottai<br /> <br />  vállalkozás beszállítói<br /> <br />  vállalkozás ügyfelei<br /> <br />  a vállalkozás versenytársai<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> '''Erőforrás felhasználás a flottaalakítás során a működő gyakorlat szerint'''<br /> <br /> A tulajdonos egy-egy döntést megelőzően 2 teljes munkanapot foglalkozik vele.<br /> Adatgyűjtéshez, elemzéshez foglalkoztat 2 kollégát, akik 1-1 hetet foglalkoznak vele.<br /> Az ügyintéző munkabére: 15.000 Ft./nap Feladat: adatgyűjtés.<br /> A szakértő munkabére: 25.000Ft./nap Feladta: elemzés készítése.<br /> A tulajdonos munkabére: 50.000 Ft./nap Feladat: döntéshozatal.<br /> <br /> '''A hasonlóságelemzésen alapuló döntéshozatal'''<br /> <br /> Az adatgyűjtés és az elemzés ugyanannyi idő, de a módszer egyértelmű értelmezése miatt a tulajdonosi döntéshozatal ideje lerövidül.<br /> <br /> '''Költség és hasznosság különbözetbecslése'''<br /> <br /> Költségszinten 1 napi tulajdonosi erőforrás mutatkozik az összehasonlító elemzés javára.<br /> <br /> Hasznosság tekintetében pedig a várható eredmény jobb lesz, mert a jelenlegi gyakorlat szerint meghozott döntések nem hozták a várt eredményt, ezért változtatásra van szükség. Így hosszabbtávon megtérülő beruházásokat, jövedelmezőbb üzletmentet és megalapozottabb döntéseket várunk az új módszertől.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> • Objektumok alatt a teljes flotta valamennyi járműtípusát értjük.<br /> <br /> • Az attribútumok a tulajdonos szakértői véleménye alapján kerültek meghatározásra.<br /> <br /> • Az adatok összegyűjtése, pivot tábla elkészítése.<br /> <br /> <br /> • Az objektumok adott attribútumok szerinti rangsora az értékek egyszerű összehasonlítása alapján került meghatározásra. A rangsor minden attribútum esetén 1-től 5-ig terjed. Az egyes attribútumok irányának kijelölése a CoCo tábla 20. sorában került rögzítésre.<br /> <br /> • A Solver funkció kétszeri funkció lefuttatása után az aggregált különbség nem csökkent tovább.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> Az üres kilométerek mennyisége bizonyult a legfontosabb tulajdonságnak.<br /> Átlagot meghaladó fontossággal bír a rakott kilométer is.<br /> Legkisebb fontosságú tulajdonság a jármű teljes futásteljesítménye.<br /> A beszerzési érték, a karbantartási költség, hasznos teherbírás és a fogyasztás tulajdonságok érzékenysége nulla.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> <br /> A hasonlóságelemzés erőben más tényezőket ítél fontosnak, mint a tulajdonosi tapasztalat. Az olyan költséghez kapcsolódó tulajdonságok, mint beszerzés, karbantartás, fogyasztás gyakorlatilag zajnak tekinthetők.<br /> Ugyanakkor a rakottan és üresen megtett kilométerek fontosságát az összehasonlító elemzés kiemelkedő fontosságúnak mutatja.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> A vállalkozásnál eddig követett módszer és a hasonlóságelemzés eredménye merőben más képet mutat. Olyan alapkategóriákat, mint költség szorít a háttérbe, ugyanakkor a járművek kihasználtságára vonatkozó tényezőket – üres futás, rakott km – hangsúlyoz.<br /> Az eredmény kimondottan elgondolkodtató abból a szempontból, hogy mit kell a fuvarozási piacon a hosszú távú döntések alapjának tekinteni.<br /> Tekintettel az eredmények különbözőségére, nem szabad figyelme kívül hagyni az összehasonlító módszer korlátait.<br /> A mutatkozó jelentős különbség, kritika nélküli elfogadás helyett, az összehasonlító módszer bemenő adatainak felülvizsgálata is indokolt.<br /> Az már csak hab a tortán, hogy a hasonlóságelemzés erőforrás igénye ténylegesen alatta marad az eddigi legjobb gyakorlaténak.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52951 2011-11-30T06:37:00Z

<p>Amarodi: /* Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján.<br /> Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük.<br /> Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.<br /> A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.<br /> Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.<br /> <br /> A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét.<br /> Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> Az adtok megbízhatósága, az esetek nagy részében pontos volt, azonban a fogyasztási értékekben egyfajta bizonytalanság lehet, mely a gépkocsivezetők különböző vezetési stílusából eredhet.<br /> Ennek feloldása, hogy hosszabb távon a különbségek kiegyenlítődnek tekintettel arra, hogy a gépkocsivezetők az egyes járműveken cserélődnek.<br /> <br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> '''(attribútum; dimenzió; irány; magyarázat)'''<br /> <br /> Mennyit fut a jármű? km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Beszerzési értéke? M ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Éves karbantartási költség e Ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Fogyasztás l/100 km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Hasznos teherbírás t <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> Fuvarozási bevétel M Ft <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> Üres km km <br /> <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Rakott km km <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br />  a tulajdonos<br /> <br />  a vállalkozás alkalmazottai<br /> <br />  vállalkozás beszállítói<br /> <br />  vállalkozás ügyfelei<br /> <br />  a vállalkozás versenytársai<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> '''Erőforrás felhasználás a flottaalakítás során a működő gyakorlat szerint'''<br /> <br /> A tulajdonos egy-egy döntést megelőzően 2 teljes munkanapot foglalkozik vele.<br /> Adatgyűjtéshez, elemzéshez foglalkoztat 2 kollégát, akik 1-1 hetet foglalkoznak vele.<br /> Az ügyintéző munkabére: 15.000 Ft./nap Feladat: adatgyűjtés.<br /> A szakértő munkabére: 25.000Ft./nap Feladta: elemzés készítése.<br /> A tulajdonos munkabére: 50.000 Ft./nap Feladat: döntéshozatal.<br /> <br /> '''A hasonlóságelemzésen alapuló döntéshozatal'''<br /> <br /> Az adatgyűjtés és az elemzés ugyanannyi idő, de a módszer egyértelmű értelmezése miatt a tulajdonosi döntéshozatal ideje lerövidül.<br /> <br /> '''Költség és hasznosság különbözetbecslése'''<br /> <br /> Költségszinten 1 napi tulajdonosi erőforrás mutatkozik az összehasonlító elemzés javára.<br /> <br /> Hasznosság tekintetében pedig a várható eredmény jobb lesz, mert a jelenlegi gyakorlat szerint meghozott döntések nem hozták a várt eredményt, ezért változtatásra van szükség. Így hosszabbtávon megtérülő beruházásokat, jövedelmezőbb üzletmentet és megalapozottabb döntéseket várunk az új módszertől.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> • Objektumok alatt a teljes flotta valamennyi járműtípusát értjük.<br /> <br /> • Az attribútumok a tulajdonos szakértői véleménye alapján kerültek meghatározásra.<br /> <br /> • Az adatok összegyűjtése, pivot tábla elkészítése.<br /> <br /> <br /> • Az objektumok adott attribútumok szerinti rangsora az értékek egyszerű összehasonlítása alapján került meghatározásra. A rangsor minden attribútum esetén 1-től 5-ig terjed. Az egyes attribútumok irányának kijelölése a CoCo tábla 20. sorában került rögzítésre.<br /> <br /> • A Solver funkció kétszeri funkció lefuttatása után az aggregált különbség nem csökkent tovább.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> Az üres kilométerek mennyisége bizonyult a legfontosabb tulajdonságnak.<br /> Átlagot meghaladó fontossággal bír a rakott kilométer is.<br /> Legkisebb fontosságú tulajdonság a jármű teljes futásteljesítménye.<br /> A beszerzési érték, a karbantartási költség, hasznos teherbírás és a fogyasztás tulajdonságok érzékenysége nulla.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> <br /> A hasonlóságelemzés erőben más tényezőket ítél fontosnak, mint a tulajdonosi tapasztalat. Az olyan költséghez kapcsolódó tulajdonságok, mint beszerzés, karbantartás, fogyasztás gyakorlatilag zajnak tekinthetők.<br /> Ugyanakkor a rakottan és üresen megtett kilométerek fontosságát az összehasonlító elemzés kiemelkedő fontosságúnak mutatja.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52950 2011-11-30T06:36:34Z

<p>Amarodi: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján.<br /> Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük.<br /> Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.<br /> A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.<br /> Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.<br /> <br /> A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét.<br /> Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> Az adtok megbízhatósága, az esetek nagy részében pontos volt, azonban a fogyasztási értékekben egyfajta bizonytalanság lehet, mely a gépkocsivezetők különböző vezetési stílusából eredhet.<br /> Ennek feloldása, hogy hosszabb távon a különbségek kiegyenlítődnek tekintettel arra, hogy a gépkocsivezetők az egyes járműveken cserélődnek.<br /> <br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> '''(attribútum; dimenzió; irány; magyarázat)'''<br /> <br /> Mennyit fut a jármű? km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Beszerzési értéke? M ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Éves karbantartási költség e Ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Fogyasztás l/100 km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Hasznos teherbírás t <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> Fuvarozási bevétel M Ft <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> Üres km km <br /> <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Rakott km km <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br />  a tulajdonos<br /> <br />  a vállalkozás alkalmazottai<br /> <br />  vállalkozás beszállítói<br /> <br />  vállalkozás ügyfelei<br /> <br />  a vállalkozás versenytársai<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> '''Erőforrás felhasználás a flottaalakítás során a működő gyakorlat szerint'''<br /> <br /> A tulajdonos egy-egy döntést megelőzően 2 teljes munkanapot foglalkozik vele.<br /> Adatgyűjtéshez, elemzéshez foglalkoztat 2 kollégát, akik 1-1 hetet foglalkoznak vele.<br /> Az ügyintéző munkabére: 15.000 Ft./nap Feladat: adatgyűjtés.<br /> A szakértő munkabére: 25.000Ft./nap Feladta: elemzés készítése.<br /> A tulajdonos munkabére: 50.000 Ft./nap Feladat: döntéshozatal.<br /> <br /> '''A hasonlóságelemzésen alapuló döntéshozatal'''<br /> <br /> Az adatgyűjtés és az elemzés ugyanannyi idő, de a módszer egyértelmű értelmezése miatt a tulajdonosi döntéshozatal ideje lerövidül.<br /> <br /> '''Költség és hasznosság különbözetbecslése'''<br /> <br /> Költségszinten 1 napi tulajdonosi erőforrás mutatkozik az összehasonlító elemzés javára.<br /> <br /> Hasznosság tekintetében pedig a várható eredmény jobb lesz, mert a jelenlegi gyakorlat szerint meghozott döntések nem hozták a várt eredményt, ezért változtatásra van szükség. Így hosszabbtávon megtérülő beruházásokat, jövedelmezőbb üzletmentet és megalapozottabb döntéseket várunk az új módszertől.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> • Objektumok alatt a teljes flotta valamennyi járműtípusát értjük.<br /> <br /> • Az attribútumok a tulajdonos szakértői véleménye alapján kerültek meghatározásra.<br /> <br /> • Az adatok összegyűjtése, pivot tábla elkészítése.<br /> <br /> <br /> • Az objektumok adott attribútumok szerinti rangsora az értékek egyszerű összehasonlítása alapján került meghatározásra. A rangsor minden attribútum esetén 1-től 5-ig terjed. Az egyes attribútumok irányának kijelölése a CoCo tábla 20. sorában került rögzítésre.<br /> <br /> • A Solver funkció kétszeri funkció lefuttatása után az aggregált különbség nem csökkent tovább.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> Az üres kilométerek mennyisége bizonyult a legfontosabb tulajdonságnak.<br /> Átlagot meghaladó fontossággal bír a rakott kilométer is.<br /> Legkisebb fontosságú tulajdonság a jármű teljes futásteljesítménye.<br /> A beszerzési érték, a karbantartási költség, hasznos teherbírás és a fogyasztás tulajdonságok érzékenysége nulla.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52949 2011-11-30T06:35:59Z

<p>Amarodi: /* A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján.<br /> Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük.<br /> Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.<br /> A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.<br /> Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.<br /> <br /> A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét.<br /> Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> Az adtok megbízhatósága, az esetek nagy részében pontos volt, azonban a fogyasztási értékekben egyfajta bizonytalanság lehet, mely a gépkocsivezetők különböző vezetési stílusából eredhet.<br /> Ennek feloldása, hogy hosszabb távon a különbségek kiegyenlítődnek tekintettel arra, hogy a gépkocsivezetők az egyes járműveken cserélődnek.<br /> <br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> '''(attribútum; dimenzió; irány; magyarázat)'''<br /> <br /> Mennyit fut a jármű? km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Beszerzési értéke? M ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Éves karbantartási költség e Ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Fogyasztás l/100 km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Hasznos teherbírás t <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> Fuvarozási bevétel M Ft <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> Üres km km <br /> <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Rakott km km <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br />  a tulajdonos<br /> <br />  a vállalkozás alkalmazottai<br /> <br />  vállalkozás beszállítói<br /> <br />  vállalkozás ügyfelei<br /> <br />  a vállalkozás versenytársai<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> '''Erőforrás felhasználás a flottaalakítás során a működő gyakorlat szerint'''<br /> <br /> A tulajdonos egy-egy döntést megelőzően 2 teljes munkanapot foglalkozik vele.<br /> Adatgyűjtéshez, elemzéshez foglalkoztat 2 kollégát, akik 1-1 hetet foglalkoznak vele.<br /> Az ügyintéző munkabére: 15.000 Ft./nap Feladat: adatgyűjtés.<br /> A szakértő munkabére: 25.000Ft./nap Feladta: elemzés készítése.<br /> A tulajdonos munkabére: 50.000 Ft./nap Feladat: döntéshozatal.<br /> <br /> '''A hasonlóságelemzésen alapuló döntéshozatal'''<br /> <br /> Az adatgyűjtés és az elemzés ugyanannyi idő, de a módszer egyértelmű értelmezése miatt a tulajdonosi döntéshozatal ideje lerövidül.<br /> <br /> '''Költség és hasznosság különbözetbecslése'''<br /> <br /> Költségszinten 1 napi tulajdonosi erőforrás mutatkozik az összehasonlító elemzés javára.<br /> <br /> Hasznosság tekintetében pedig a várható eredmény jobb lesz, mert a jelenlegi gyakorlat szerint meghozott döntések nem hozták a várt eredményt, ezért változtatásra van szükség. Így hosszabbtávon megtérülő beruházásokat, jövedelmezőbb üzletmentet és megalapozottabb döntéseket várunk az új módszertől.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> • Objektumok alatt a teljes flotta valamennyi járműtípusát értjük.<br /> <br /> • Az attribútumok a tulajdonos szakértői véleménye alapján kerültek meghatározásra.<br /> <br /> • Az adatok összegyűjtése, pivot tábla elkészítése.<br /> <br /> <br /> • Az objektumok adott attribútumok szerinti rangsora az értékek egyszerű összehasonlítása alapján került meghatározásra. A rangsor minden attribútum esetén 1-től 5-ig terjed. Az egyes attribútumok irányának kijelölése a CoCo tábla 20. sorában került rögzítésre.<br /> <br /> • A Solver funkció kétszeri funkció lefuttatása után az aggregált különbség nem csökkent tovább.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52948 2011-11-30T06:35:10Z

<p>Amarodi: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján.<br /> Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük.<br /> Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.<br /> A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.<br /> Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.<br /> <br /> A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét.<br /> Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> Az adtok megbízhatósága, az esetek nagy részében pontos volt, azonban a fogyasztási értékekben egyfajta bizonytalanság lehet, mely a gépkocsivezetők különböző vezetési stílusából eredhet.<br /> Ennek feloldása, hogy hosszabb távon a különbségek kiegyenlítődnek tekintettel arra, hogy a gépkocsivezetők az egyes járműveken cserélődnek.<br /> <br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> '''(attribútum; dimenzió; irány; magyarázat)'''<br /> <br /> Mennyit fut a jármű? km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Beszerzési értéke? M ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Éves karbantartási költség e Ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Fogyasztás l/100 km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Hasznos teherbírás t <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> Fuvarozási bevétel M Ft <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> Üres km km <br /> <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Rakott km km <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br />  a tulajdonos<br /> <br />  a vállalkozás alkalmazottai<br /> <br />  vállalkozás beszállítói<br /> <br />  vállalkozás ügyfelei<br /> <br />  a vállalkozás versenytársai<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> '''Erőforrás felhasználás a flottaalakítás során a működő gyakorlat szerint'''<br /> <br /> A tulajdonos egy-egy döntést megelőzően 2 teljes munkanapot foglalkozik vele.<br /> Adatgyűjtéshez, elemzéshez foglalkoztat 2 kollégát, akik 1-1 hetet foglalkoznak vele.<br /> Az ügyintéző munkabére: 15.000 Ft./nap Feladat: adatgyűjtés.<br /> A szakértő munkabére: 25.000Ft./nap Feladta: elemzés készítése.<br /> A tulajdonos munkabére: 50.000 Ft./nap Feladat: döntéshozatal.<br /> <br /> '''A hasonlóságelemzésen alapuló döntéshozatal'''<br /> <br /> Az adatgyűjtés és az elemzés ugyanannyi idő, de a módszer egyértelmű értelmezése miatt a tulajdonosi döntéshozatal ideje lerövidül.<br /> <br /> '''Költség és hasznosság különbözetbecslése'''<br /> <br /> Költségszinten 1 napi tulajdonosi erőforrás mutatkozik az összehasonlító elemzés javára.<br /> <br /> Hasznosság tekintetében pedig a várható eredmény jobb lesz, mert a jelenlegi gyakorlat szerint meghozott döntések nem hozták a várt eredményt, ezért változtatásra van szükség. Így hosszabbtávon megtérülő beruházásokat, jövedelmezőbb üzletmentet és megalapozottabb döntéseket várunk az új módszertől.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52947 2011-11-30T06:34:06Z

<p>Amarodi: /* A feladat által érintett célcsoportok */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján.<br /> Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük.<br /> Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.<br /> A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.<br /> Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.<br /> <br /> A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét.<br /> Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> Az adtok megbízhatósága, az esetek nagy részében pontos volt, azonban a fogyasztási értékekben egyfajta bizonytalanság lehet, mely a gépkocsivezetők különböző vezetési stílusából eredhet.<br /> Ennek feloldása, hogy hosszabb távon a különbségek kiegyenlítődnek tekintettel arra, hogy a gépkocsivezetők az egyes járműveken cserélődnek.<br /> <br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> '''(attribútum; dimenzió; irány; magyarázat)'''<br /> <br /> Mennyit fut a jármű? km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Beszerzési értéke? M ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Éves karbantartási költség e Ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Fogyasztás l/100 km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Hasznos teherbírás t <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> Fuvarozási bevétel M Ft <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> Üres km km <br /> <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Rakott km km <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br />  a tulajdonos<br /> <br />  a vállalkozás alkalmazottai<br /> <br />  vállalkozás beszállítói<br /> <br />  vállalkozás ügyfelei<br /> <br />  a vállalkozás versenytársai<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52946 2011-11-30T06:33:26Z

<p>Amarodi: /* A feladat által érintett célcsoportok */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján.<br /> Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük.<br /> Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.<br /> A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.<br /> Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.<br /> <br /> A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét.<br /> Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> Az adtok megbízhatósága, az esetek nagy részében pontos volt, azonban a fogyasztási értékekben egyfajta bizonytalanság lehet, mely a gépkocsivezetők különböző vezetési stílusából eredhet.<br /> Ennek feloldása, hogy hosszabb távon a különbségek kiegyenlítődnek tekintettel arra, hogy a gépkocsivezetők az egyes járműveken cserélődnek.<br /> <br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> '''(attribútum; dimenzió; irány; magyarázat)'''<br /> <br /> Mennyit fut a jármű? km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Beszerzési értéke? M ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Éves karbantartási költség e Ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Fogyasztás l/100 km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Hasznos teherbírás t <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> Fuvarozási bevétel M Ft <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> Üres km km <br /> <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Rakott km km <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br />  a tulajdonos<br />  a vállalkozás alkalmazottai<br />  vállalkozás beszállítói<br />  vállalkozás ügyfelei<br />  a vállalkozás versenytársai<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52945 2011-11-30T06:32:36Z

<p>Amarodi: /* A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján.<br /> Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük.<br /> Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.<br /> A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.<br /> Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.<br /> <br /> A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét.<br /> Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> Az adtok megbízhatósága, az esetek nagy részében pontos volt, azonban a fogyasztási értékekben egyfajta bizonytalanság lehet, mely a gépkocsivezetők különböző vezetési stílusából eredhet.<br /> Ennek feloldása, hogy hosszabb távon a különbségek kiegyenlítődnek tekintettel arra, hogy a gépkocsivezetők az egyes járműveken cserélődnek.<br /> <br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> '''(attribútum; dimenzió; irány; magyarázat)'''<br /> <br /> Mennyit fut a jármű? km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Beszerzési értéke? M ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Éves karbantartási költség e Ft <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Fogyasztás l/100 km <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Hasznos teherbírás t <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> Fuvarozási bevétel M Ft <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> Üres km km <br /> <br /> 1. minél kevesebb annál jobb<br /> <br /> Rakott km km <br /> 0. minél nagyobb annál jobb<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52944 2011-11-30T06:28:49Z

<p>Amarodi: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján.<br /> Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük.<br /> Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.<br /> A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.<br /> Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.<br /> <br /> A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét.<br /> Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52943 2011-11-30T06:28:07Z

<p>Amarodi: /* A feladat előtörténete */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb.<br /> A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. <br /> Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt.<br /> A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52942 2011-11-30T06:27:26Z

<p>Amarodi: /* A tervezett alkalmazás/megoldás címe */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> Fuvarozzunk, de mivel?<br /> avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Fuvarozas&diff=52941 2011-11-30T06:26:58Z

<p>Amarodi: /* Forrás */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/fuvar.xlsx XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Ide%C3%A1lis_sz%C3%B3cikk_2010&diff=52841 2011-11-28T15:51:50Z

<p>Amarodi: /* Attribútumok (X, Y oszlopok) */</p> <hr /> <div>Egy javítás részleges története: [http://miau.gau.hu/oktatas/2011tavasz/mch.doc Igaza volt-e Machiavellinek?]<br /> <br /> <br /> AKI EZT A SZÓCIKKET FELÜLÍRJA, VAGYIS NEVE MEGJELENIK A LAPTÖRTÉNETBEN, AZ AKTUÁLIS FÉLÉVBEN AUTOMATIKUSAN MEGBUKOTTNAK MINŐSÜL!<br /> <br /> MIELŐTT BÁRMILYEN SZERKESZTÉSI RÉSZLET-SZABÁLYOZÁS ISMERTETÉSRE KERÜLNE: HOGYAN KELL ÚJ SZÓCIKKET LÉTREHOZNI A MIAÚ-WIKIBEN:<br /> *Regisztráljon a MIAÚ WIKI-ben, ill. lépjen be korábbi regisztrációja alapján [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php?title=Speci%C3%A1lis:Bel%C3%A9p%C3%A9s&amp;returnto=Kezd%C5%91lap]<br /> *Kattintson ide, azaz ezen szócikk laptörténetének első pontjára [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php?title=Tartalomjegyz%C3%A9k_-_demo&amp;oldid=52679]<br /> *Kattintson a &quot;szerkesztésre&quot; [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php?title=Tartalomjegyz%C3%A9k&amp;action=edit]<br /> *Jelölje ki a szerkeszthető tartalmat, azaz magát a tartalomjegyzéket (pl. CTRL+A)<br /> *Másolja fel a vágólapra a kijelölt tartalmakat (CTRL+C)<br /> *Kattintson a &quot;szócikkre&quot; [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Tartalomjegyz%C3%A9k]<br /> *Írja át (a böngésző címsorában /URL/) a &quot;https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Tartalomjegyz%C3%A9k&quot; betűsorból a TARTALOMJEGYZÉK szócskát egy olyan kulcsszóra, mely jól tükrözi az Ön feladatának lényegét<br /> *Üssön egy enter-t<br /> *Kattintson a &quot;szerkesztheted&quot; ajánlatra<br /> *Másolja be a vágólap tartalmát (CTRL+V)<br /> *Írja át az oktató által megadott URL alapján a FORRÁS fejezetben jelzett hivatkozást.<br /> *Mentse el a lap alján felkínált gombbal immár az Ön saját szócikkének első verzióját: vagyis a tartalomjegyzékét.<br /> *Ezt követően bármikor szerkeszthető a szócikk Ön által és BÁRKI által, tehát érdemes figyelni a laptörténetet...<br /> *A szerkesztés legfontosabb elvei: két enter egy valódi sortörés, csillaggal kezdett sor felsorolást eredményez<br /> *Jó munkát!<br /> <br /> A szócikk kialakításának tartalmi és formai részletszabályai:<br /> <br /> =Forrás=<br /> <br /> # A wiki-szócikk létrehozása előtt az oktatónak jóváhagyásra email-ben leadandó az az XLS állomány, mely bemutatása a szócikk feladata<br /> # Az oktató az általa jóváhagyott (nem ritkán módosított) XLS-állományt felteszi a publikus webterületre, s megadja ennek elérhetőségét (URL - vö. előző hivatkozás)<br /> # A szócikk szerzőjének a webes (lezárt, jóváhagyott, utolsó) állapotról kell írnia, s nem az általa leadott verzióról.<br /> # Az XLS-állománnyal szembeni minimális elvárások<br /> ## Minden primer adatot (számot, szöveget) csak egyszer szabad rögzíteni, ami már létezik, arra hivatkozni kell (pl. sor- és oszlopfejlécek)<br /> ## Legyen benne tartalomjegyzék (shift+ctrl+K) az egyes munkalapok tartalmának felsorolásával és az odaugrást engedélyező belső hivatkozással<br /> ## Legyen benne egy-értékoszlopos metaadatbázis (objektum, attribútum, érték, mértékegység, forrás, dátum, rögzítette)<br /> ## A forrás (ha URL) mutasson magára a feldolgozott adatra közvetlenül, s ne csak a szolgáltatás nyitólapjára<br /> ## Legyen benne két kimutatásvarázslással előállított táblázat:<br /> ### egy OAM darabnézetben (sor- és oszlopösszegekkel)<br /> ### egy OAM összegnézete sor- és oszlopösszegek NÉLKÜL<br /> ### a mértékegység szerepeljen minden esetben<br /> ### a leendő Y legyen a táblázat jobb szélére rendezve<br /> ## Legyen benne solver-es és/vagy MY-X-es megoldás<br /> ## Tizedes jegy csak annyi legyen, amennyi a megértést segíti<br /> ## Ajánlott, hogy a best practice megoldás (vö. jelenlegi helyzet és értékelése fejezet) is külön munkalapon szerepeljen benne<br /> ## Minden munkalap minden cellája körül legyen egyértelmű (rövidítésmentes) sor- és oszlopfejléc, ill. mértékegység<br /> ## Csak annyi részletet tartalmazzon egy megoldás, amennyit feltétlenül szükséges...<br /> ## Monoton/konstans értékkészletű attribútumok nem kellenek (nincsenek hatással az elemzésre)...<br /> #A szócikk célja: felkészülés a szakdolgozatra, ezen belül <br /> ## a logikus érvelésre<br /> ## a bizonyítások, indoklások iránti igényességre<br /> ## az objektivitás elvárására<br /> ## a tervezett és tényleges hasznosság mérésére<br /> ##az önellenőrzés lehetőségeinek felismerésére<br /> ## a szabálykövető magatartás elsajátítására<br /> ##a szűkszavú, lényegre törő fogalmazásra<br /> ##a felesleges ismétlések kerülésére<br /> ##az ismeretek/üzenetek megfelelő helyen és módon való megosztására<br /> ## vagyis a kontrolling é s monitoring elvek, a minőségi munkavégzés alapos ismeretére!<br /> Ezen elvek be nem tartása értéktelen szócikket/dolgozatot eredményez...<br /> <br /> <br /> Utaljon lehetőleg:<br /> # a célra<br /> # a célcsoportra<br /> # az innovatív megoldás mikéntjére<br /> Mégis legyen lehetőség szerint:<br /> # rövid<br /> # egzakt<br /> # figyelemfelkeltő<br /> Vagyis a jó cím megtalálása művészet! Alternatív megoldás: egy világos kérdés, amire világos válaszok léteznek, s ezek közül keressük adott helyzetben a legmegfelelőbbet...<br /> <br /> A megfelelő szálloda kiválasztása egy több napos vezetői training lebonyolításához.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> <br /> A forrás dokumentum pivot munkalapjai:<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Ötletek az önálló feladatmegoldáshoz, azaz mit lehet tenni, ha valaki még nem járt (erre az)órára...<br /> *demo: http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/tur1.xls<br /> *demo: http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/ab2.xls<br /> <br /> Mint ahogy azt a fejezet címe is jelzi, ide arról kell írni, miként is oldotta (volna) meg a szerző ugyanezt a feladatot (mit válaszolt volna ugyanezen kérdésre) ugyanezen adatok alapján, ha sosem találkozik a tantárgy keretében felkínált hasonlóságelemzéssel. Tehát ez a fejezet:<br /> # nem ejthet egyetlen szót sem arról, mi jött ki a hasonlóságelemzés alapján eredményként<br /> # időben hamarabb illene, hogy keletkezzen, mint maga a hasonlóságelemzés<br /> # csak olyan részleteket tartalmazhat, amiről a szócikk többi részében nem lesz egyébként is szó<br /> # ki kell, hogy fejezze, miért elégedetlen a szerző a jelenlegi legjobb (szakirodalmi, tapasztalati) gyakorlattal<br /> # ki kell, hogy jelölje az innováció várható irányát, vagyis azt, min kellene tudni változtatni egy jobb megoldással<br /> # illik, hogy hivatkozzon az XLS-állomány kapcsolódó munkalapjára, cellatartományára<br /> # ugyanúgy, mint MAJD a hasonlóságelemzés az objektumok egy rangsorát kell, hogy megadja ennek indoklásával együtt<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> Elsőként azt kell megadni:<br /> # milyen nehézségek, anomáliák, problémák terhelték az adatok (objektumok, attribútumok, értékek, mértékegységek) beazonosítását<br /> # vagyis miért pont akkora az OAM, mint amekkora<br /> # miként sikerült a problémákat megoldani<br /> # ha voltak KO-feltételek, akkor mik voltak ezek<br /> # ha volt, mekkora volt a kiindulási adatbázis<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> <br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> <br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> <br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> <br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> <br /> <br /> #Ide az objektumok egzakt elnevezéseit kell megadni listaszerűen (*)<br /> #és semmi mást<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> Attribútumok: <br /> <br /> Mennyit fut a jármű? km<br /> <br /> Beszerzési értéke? M ft<br /> <br /> Éves karbantartási költség e Ft<br /> <br /> Fogyasztás l/100 km<br /> <br /> Hasznos teherbírás t<br /> <br /> Fuvarozási bevétel M Ft<br /> <br /> Üres km km<br /> <br /> Rakott km km<br /> <br /> <br /> <br /> Ide meg kell adni:<br /> # az attribútumok egzakt meghatározását<br /> # a használt mértékegységet attribútumonként<br /> # és az irányt szövegesen(vagyis a ceteris paribus összefüggés-típust: pl. minél nagyobb az X(i), annál nagyon lehet az Y)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> <br /> <br /> Ide fel kell listázni (*)<br /> # a bevételi forrást jelentő személyek, munkakörök, szervezetek, intézmények pontos megjelölését<br /> # ill. ezek indoklását, vagyis azt, miért lehet érdeke ezeknek fizetni ezen elemzésért, ha az jól sikerült<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> demo: https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Lakopark<br /> <br /> Az üzleti tervezés szabályai szerint meg kell adni a best practice alapján a hasonlóságelemzés reményében, vagyis még a hasonlóságelemzés elvégzése ELŐTT a döntés-előkészítési folyamatra vonatkozóan:<br /> #melyek bevételi csatornákon (vö. célcsoportok) mekkora összeg várható milyen időbeliséggel<br /> #mely kiadások várható milyen mértékben és milyen időbeliséggel.<br /> #S végül ki kell számítani (forintban), mennyi konkrétan tervezhető hasznosság reményében fog majd neki valaki a feladat végrehajtásának (feltételezve, hogy sok feladat közül azt végzi el, mely a legtöbb haszonnal kecsegtet előzetesen).<br /> A szócikk által megtestesített feladat elvárja, hogy a Szerző képzelje magát annak a döntéshozónak a helyébe, akinek arról kell döntenie, vajon rászánjon-e egyetlen erőforrásegységet is arra, hogy ez az elemzés elkészüljön... Ha egy ilyen hasznosság-becslés nem készül el egy állami szerv esetén, az szimplán pl. hűtlen kezelés a BTK-ban...(?!)<br /> <br /> A tervezett (és majd a tényleges) hasznosság/többletérték számításának lényege:<br /> #milyen állapotba kerülne a best practice döntési logika mentén a döntéshozó<br /> #mennyit ér ez az állapot<br /> #milyen állapotba kerülhet a tervek szerint a tervezett hasonlóságelemzés után a döntéshozó<br /> #mennyit ér ez az állapot<br /> #mennyit a két érték közötti különbség<br /> <br /> <br /> Egy tanmese a hasznosság tervezéséhez:<br /> <br /> A hasznosság a régi döntés és az új módszertől elvárt potenciális döntés közötti állapotkülönbség forintban kifejezett értéke kellene, hogy legyen...minden hatás (gyorsaság, pontosság, stb.) figyelembe vételével...<br /> <br /> Virtuális témaváltás:<br /> * legyen a hagyományos/ősi FŐZÉS (tűzön) az egyik módszer (alapanyagok ugyanazok), ennek eredménye egy vasárnapi ebéd<br /> * legyen az innovációnak tűnő alternatíva (a másik módszer) az indukciós főzőlap, ami még nem került kipróbálásra, ennek az eredménye is egy vasárnapi ebéd<br /> <br /> Állapotkülönbségek<br /> * energiafelhasználás-különbözet<br /> * időfelhasználás-különbözet<br /> * égett része tömeg-arányának különbözete<br /> * ízélmény-különbözet<br /> * stb.<br /> <br /> Kérdés: mennyi a tervezhető hasznosság forintban?<br /> Az állapotkülönbségek valós mértéke pedig majd csak a kipróbálás után derül ki (vö. többletérték-fejezet)<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> Itt a hasonlóságelemzés lépéseit kell bemutatni az XLS tartalomjegyzéke alapján, munkalapra és cellatartományra hivatkozva, minden lépés (táblázatrész) célját és indoklását megadva (azért csináltam azt, amit, mert - logika szerint): pl.<br /> #adatbázis<br /> #sorszámozás (inkl. irányok kezelése, lépcsők száma)<br /> #solver ill. MY-X paraméterek<br /> #egyéb lépések<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Ide <br /> #CSAK és <br /> #kizárólag kijelentő mondatokban kifejtve, <br /> #felsorolásszerűen <br /> #a számítás releváns eredményei kellenek.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Itt kell összevetni a best practice és a hasonlóságelemzés eredményeit. Vagyis<br /> #meg kell adni és meg kell indokolni, miért/melyik módszer eredménye lett a jobb<br /> #végső győztest kell hirdetni<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Ki kell fejezni, hogy a tervezett hasznosság forintértékéhez képest a végső győztes ismeretében mennyit sikerült ebből a haszonból ténylegesen realizálni, vagyis megérte-e az elért hasznosság a befektetett időt/energiát? Létrejött-e a keresett innováció?<br /> <br /> demo: https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Lakopark<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> Az alábbi [http://miau.gau.hu/myx-free/index.php3?x=exs0001 szakértői rendszer] mintájára ki kell fejezni tudni:<br /> #melyik attribútum esetén hány aktív lépcső van<br /> #hány aktív attribútum maradt, melyekre egy szakértői rendszerben rá kellene kérdezni (vannak-e zajok)<br /> #mennyi az aktív lépcsők szorzata minden attribútumok figyelembe véve (=kombinatorikai tér mérete, azaz a sorok száma)<br /> #mennyi a következmények (azaz az oszlopok száma): vö. [http://miau.gau.hu/myx-free/ego EGO]<br /> #mi a genetikai potenciál értéke (az első lépcsőszintek összege)<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> Ide kell megadni:<br /> #milyen fontosabb szakirodalmak kerültek felhasználásra<br /> #milyen más MIAÚ WIKI szócikk érinti a szóban forgó kérdéskört<br /> &lt;hr&gt;<br /> #Korábbi segédanyag: [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> #Egyéb segítség: korábbi szócikkek laptörténetében és vitalapján<br /> #Funkcionális analfabetizmus elleni segédlet: [http://miau.gau.hu/oktatas/audio hangállomány]<br /> #Részletes szakdolgozat-szerkesztési szempontok: [http://miau.gau.hu/myx-free/index.php3?x=test1 Önteszt]<br /> &lt;hr&gt;<br /> Nem csak KMT-s Hallgatók figyelmébe: Feladatok, ahol az oktató elemez, ha a Hallgató eljut a sorszám-mátrixig (adatok+irányok): <br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/KMT2:OVI] [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/ONKOMM:Spec2], majd a Hallgató értelmez...<br /> &lt;hr&gt;<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Ide%C3%A1lis_sz%C3%B3cikk_2010&diff=52839 2011-11-28T15:05:27Z

<p>Amarodi: /* Objektumok (sorok) */</p> <hr /> <div>Egy javítás részleges története: [http://miau.gau.hu/oktatas/2011tavasz/mch.doc Igaza volt-e Machiavellinek?]<br /> <br /> <br /> AKI EZT A SZÓCIKKET FELÜLÍRJA, VAGYIS NEVE MEGJELENIK A LAPTÖRTÉNETBEN, AZ AKTUÁLIS FÉLÉVBEN AUTOMATIKUSAN MEGBUKOTTNAK MINŐSÜL!<br /> <br /> MIELŐTT BÁRMILYEN SZERKESZTÉSI RÉSZLET-SZABÁLYOZÁS ISMERTETÉSRE KERÜLNE: HOGYAN KELL ÚJ SZÓCIKKET LÉTREHOZNI A MIAÚ-WIKIBEN:<br /> *Regisztráljon a MIAÚ WIKI-ben, ill. lépjen be korábbi regisztrációja alapján [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php?title=Speci%C3%A1lis:Bel%C3%A9p%C3%A9s&amp;returnto=Kezd%C5%91lap]<br /> *Kattintson ide, azaz ezen szócikk laptörténetének első pontjára [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php?title=Tartalomjegyz%C3%A9k_-_demo&amp;oldid=52679]<br /> *Kattintson a &quot;szerkesztésre&quot; [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php?title=Tartalomjegyz%C3%A9k&amp;action=edit]<br /> *Jelölje ki a szerkeszthető tartalmat, azaz magát a tartalomjegyzéket (pl. CTRL+A)<br /> *Másolja fel a vágólapra a kijelölt tartalmakat (CTRL+C)<br /> *Kattintson a &quot;szócikkre&quot; [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Tartalomjegyz%C3%A9k]<br /> *Írja át (a böngésző címsorában /URL/) a &quot;https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Tartalomjegyz%C3%A9k&quot; betűsorból a TARTALOMJEGYZÉK szócskát egy olyan kulcsszóra, mely jól tükrözi az Ön feladatának lényegét<br /> *Üssön egy enter-t<br /> *Kattintson a &quot;szerkesztheted&quot; ajánlatra<br /> *Másolja be a vágólap tartalmát (CTRL+V)<br /> *Írja át az oktató által megadott URL alapján a FORRÁS fejezetben jelzett hivatkozást.<br /> *Mentse el a lap alján felkínált gombbal immár az Ön saját szócikkének első verzióját: vagyis a tartalomjegyzékét.<br /> *Ezt követően bármikor szerkeszthető a szócikk Ön által és BÁRKI által, tehát érdemes figyelni a laptörténetet...<br /> *A szerkesztés legfontosabb elvei: két enter egy valódi sortörés, csillaggal kezdett sor felsorolást eredményez<br /> *Jó munkát!<br /> <br /> A szócikk kialakításának tartalmi és formai részletszabályai:<br /> <br /> =Forrás=<br /> <br /> # A wiki-szócikk létrehozása előtt az oktatónak jóváhagyásra email-ben leadandó az az XLS állomány, mely bemutatása a szócikk feladata<br /> # Az oktató az általa jóváhagyott (nem ritkán módosított) XLS-állományt felteszi a publikus webterületre, s megadja ennek elérhetőségét (URL - vö. előző hivatkozás)<br /> # A szócikk szerzőjének a webes (lezárt, jóváhagyott, utolsó) állapotról kell írnia, s nem az általa leadott verzióról.<br /> # Az XLS-állománnyal szembeni minimális elvárások<br /> ## Minden primer adatot (számot, szöveget) csak egyszer szabad rögzíteni, ami már létezik, arra hivatkozni kell (pl. sor- és oszlopfejlécek)<br /> ## Legyen benne tartalomjegyzék (shift+ctrl+K) az egyes munkalapok tartalmának felsorolásával és az odaugrást engedélyező belső hivatkozással<br /> ## Legyen benne egy-értékoszlopos metaadatbázis (objektum, attribútum, érték, mértékegység, forrás, dátum, rögzítette)<br /> ## A forrás (ha URL) mutasson magára a feldolgozott adatra közvetlenül, s ne csak a szolgáltatás nyitólapjára<br /> ## Legyen benne két kimutatásvarázslással előállított táblázat:<br /> ### egy OAM darabnézetben (sor- és oszlopösszegekkel)<br /> ### egy OAM összegnézete sor- és oszlopösszegek NÉLKÜL<br /> ### a mértékegység szerepeljen minden esetben<br /> ### a leendő Y legyen a táblázat jobb szélére rendezve<br /> ## Legyen benne solver-es és/vagy MY-X-es megoldás<br /> ## Tizedes jegy csak annyi legyen, amennyi a megértést segíti<br /> ## Ajánlott, hogy a best practice megoldás (vö. jelenlegi helyzet és értékelése fejezet) is külön munkalapon szerepeljen benne<br /> ## Minden munkalap minden cellája körül legyen egyértelmű (rövidítésmentes) sor- és oszlopfejléc, ill. mértékegység<br /> ## Csak annyi részletet tartalmazzon egy megoldás, amennyit feltétlenül szükséges...<br /> ## Monoton/konstans értékkészletű attribútumok nem kellenek (nincsenek hatással az elemzésre)...<br /> #A szócikk célja: felkészülés a szakdolgozatra, ezen belül <br /> ## a logikus érvelésre<br /> ## a bizonyítások, indoklások iránti igényességre<br /> ## az objektivitás elvárására<br /> ## a tervezett és tényleges hasznosság mérésére<br /> ##az önellenőrzés lehetőségeinek felismerésére<br /> ## a szabálykövető magatartás elsajátítására<br /> ##a szűkszavú, lényegre törő fogalmazásra<br /> ##a felesleges ismétlések kerülésére<br /> ##az ismeretek/üzenetek megfelelő helyen és módon való megosztására<br /> ## vagyis a kontrolling é s monitoring elvek, a minőségi munkavégzés alapos ismeretére!<br /> Ezen elvek be nem tartása értéktelen szócikket/dolgozatot eredményez...<br /> <br /> <br /> Utaljon lehetőleg:<br /> # a célra<br /> # a célcsoportra<br /> # az innovatív megoldás mikéntjére<br /> Mégis legyen lehetőség szerint:<br /> # rövid<br /> # egzakt<br /> # figyelemfelkeltő<br /> Vagyis a jó cím megtalálása művészet! Alternatív megoldás: egy világos kérdés, amire világos válaszok léteznek, s ezek közül keressük adott helyzetben a legmegfelelőbbet...<br /> <br /> A megfelelő szálloda kiválasztása egy több napos vezetői training lebonyolításához.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> <br /> A forrás dokumentum pivot munkalapjai:<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Ötletek az önálló feladatmegoldáshoz, azaz mit lehet tenni, ha valaki még nem járt (erre az)órára...<br /> *demo: http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/tur1.xls<br /> *demo: http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/ab2.xls<br /> <br /> Mint ahogy azt a fejezet címe is jelzi, ide arról kell írni, miként is oldotta (volna) meg a szerző ugyanezt a feladatot (mit válaszolt volna ugyanezen kérdésre) ugyanezen adatok alapján, ha sosem találkozik a tantárgy keretében felkínált hasonlóságelemzéssel. Tehát ez a fejezet:<br /> # nem ejthet egyetlen szót sem arról, mi jött ki a hasonlóságelemzés alapján eredményként<br /> # időben hamarabb illene, hogy keletkezzen, mint maga a hasonlóságelemzés<br /> # csak olyan részleteket tartalmazhat, amiről a szócikk többi részében nem lesz egyébként is szó<br /> # ki kell, hogy fejezze, miért elégedetlen a szerző a jelenlegi legjobb (szakirodalmi, tapasztalati) gyakorlattal<br /> # ki kell, hogy jelölje az innováció várható irányát, vagyis azt, min kellene tudni változtatni egy jobb megoldással<br /> # illik, hogy hivatkozzon az XLS-állomány kapcsolódó munkalapjára, cellatartományára<br /> # ugyanúgy, mint MAJD a hasonlóságelemzés az objektumok egy rangsorát kell, hogy megadja ennek indoklásával együtt<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> Elsőként azt kell megadni:<br /> # milyen nehézségek, anomáliák, problémák terhelték az adatok (objektumok, attribútumok, értékek, mértékegységek) beazonosítását<br /> # vagyis miért pont akkora az OAM, mint amekkora<br /> # miként sikerült a problémákat megoldani<br /> # ha voltak KO-feltételek, akkor mik voltak ezek<br /> # ha volt, mekkora volt a kiindulási adatbázis<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> <br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> <br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> <br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> <br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> <br /> <br /> #Ide az objektumok egzakt elnevezéseit kell megadni listaszerűen (*)<br /> #és semmi mást<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> Attribútumok: <br /> <br /> <br /> Ide meg kell adni:<br /> # az attribútumok egzakt meghatározását<br /> # a használt mértékegységet attribútumonként<br /> # és az irányt szövegesen(vagyis a ceteris paribus összefüggés-típust: pl. minél nagyobb az X(i), annál nagyon lehet az Y)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> <br /> <br /> Ide fel kell listázni (*)<br /> # a bevételi forrást jelentő személyek, munkakörök, szervezetek, intézmények pontos megjelölését<br /> # ill. ezek indoklását, vagyis azt, miért lehet érdeke ezeknek fizetni ezen elemzésért, ha az jól sikerült<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> demo: https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Lakopark<br /> <br /> Az üzleti tervezés szabályai szerint meg kell adni a best practice alapján a hasonlóságelemzés reményében, vagyis még a hasonlóságelemzés elvégzése ELŐTT a döntés-előkészítési folyamatra vonatkozóan:<br /> #melyek bevételi csatornákon (vö. célcsoportok) mekkora összeg várható milyen időbeliséggel<br /> #mely kiadások várható milyen mértékben és milyen időbeliséggel.<br /> #S végül ki kell számítani (forintban), mennyi konkrétan tervezhető hasznosság reményében fog majd neki valaki a feladat végrehajtásának (feltételezve, hogy sok feladat közül azt végzi el, mely a legtöbb haszonnal kecsegtet előzetesen).<br /> A szócikk által megtestesített feladat elvárja, hogy a Szerző képzelje magát annak a döntéshozónak a helyébe, akinek arról kell döntenie, vajon rászánjon-e egyetlen erőforrásegységet is arra, hogy ez az elemzés elkészüljön... Ha egy ilyen hasznosság-becslés nem készül el egy állami szerv esetén, az szimplán pl. hűtlen kezelés a BTK-ban...(?!)<br /> <br /> A tervezett (és majd a tényleges) hasznosság/többletérték számításának lényege:<br /> #milyen állapotba kerülne a best practice döntési logika mentén a döntéshozó<br /> #mennyit ér ez az állapot<br /> #milyen állapotba kerülhet a tervek szerint a tervezett hasonlóságelemzés után a döntéshozó<br /> #mennyit ér ez az állapot<br /> #mennyit a két érték közötti különbség<br /> <br /> <br /> Egy tanmese a hasznosság tervezéséhez:<br /> <br /> A hasznosság a régi döntés és az új módszertől elvárt potenciális döntés közötti állapotkülönbség forintban kifejezett értéke kellene, hogy legyen...minden hatás (gyorsaság, pontosság, stb.) figyelembe vételével...<br /> <br /> Virtuális témaváltás:<br /> * legyen a hagyományos/ősi FŐZÉS (tűzön) az egyik módszer (alapanyagok ugyanazok), ennek eredménye egy vasárnapi ebéd<br /> * legyen az innovációnak tűnő alternatíva (a másik módszer) az indukciós főzőlap, ami még nem került kipróbálásra, ennek az eredménye is egy vasárnapi ebéd<br /> <br /> Állapotkülönbségek<br /> * energiafelhasználás-különbözet<br /> * időfelhasználás-különbözet<br /> * égett része tömeg-arányának különbözete<br /> * ízélmény-különbözet<br /> * stb.<br /> <br /> Kérdés: mennyi a tervezhető hasznosság forintban?<br /> Az állapotkülönbségek valós mértéke pedig majd csak a kipróbálás után derül ki (vö. többletérték-fejezet)<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> Itt a hasonlóságelemzés lépéseit kell bemutatni az XLS tartalomjegyzéke alapján, munkalapra és cellatartományra hivatkozva, minden lépés (táblázatrész) célját és indoklását megadva (azért csináltam azt, amit, mert - logika szerint): pl.<br /> #adatbázis<br /> #sorszámozás (inkl. irányok kezelése, lépcsők száma)<br /> #solver ill. MY-X paraméterek<br /> #egyéb lépések<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Ide <br /> #CSAK és <br /> #kizárólag kijelentő mondatokban kifejtve, <br /> #felsorolásszerűen <br /> #a számítás releváns eredményei kellenek.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Itt kell összevetni a best practice és a hasonlóságelemzés eredményeit. Vagyis<br /> #meg kell adni és meg kell indokolni, miért/melyik módszer eredménye lett a jobb<br /> #végső győztest kell hirdetni<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Ki kell fejezni, hogy a tervezett hasznosság forintértékéhez képest a végső győztes ismeretében mennyit sikerült ebből a haszonból ténylegesen realizálni, vagyis megérte-e az elért hasznosság a befektetett időt/energiát? Létrejött-e a keresett innováció?<br /> <br /> demo: https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Lakopark<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> Az alábbi [http://miau.gau.hu/myx-free/index.php3?x=exs0001 szakértői rendszer] mintájára ki kell fejezni tudni:<br /> #melyik attribútum esetén hány aktív lépcső van<br /> #hány aktív attribútum maradt, melyekre egy szakértői rendszerben rá kellene kérdezni (vannak-e zajok)<br /> #mennyi az aktív lépcsők szorzata minden attribútumok figyelembe véve (=kombinatorikai tér mérete, azaz a sorok száma)<br /> #mennyi a következmények (azaz az oszlopok száma): vö. [http://miau.gau.hu/myx-free/ego EGO]<br /> #mi a genetikai potenciál értéke (az első lépcsőszintek összege)<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> Ide kell megadni:<br /> #milyen fontosabb szakirodalmak kerültek felhasználásra<br /> #milyen más MIAÚ WIKI szócikk érinti a szóban forgó kérdéskört<br /> &lt;hr&gt;<br /> #Korábbi segédanyag: [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> #Egyéb segítség: korábbi szócikkek laptörténetében és vitalapján<br /> #Funkcionális analfabetizmus elleni segédlet: [http://miau.gau.hu/oktatas/audio hangállomány]<br /> #Részletes szakdolgozat-szerkesztési szempontok: [http://miau.gau.hu/myx-free/index.php3?x=test1 Önteszt]<br /> &lt;hr&gt;<br /> Nem csak KMT-s Hallgatók figyelmébe: Feladatok, ahol az oktató elemez, ha a Hallgató eljut a sorszám-mátrixig (adatok+irányok): <br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/KMT2:OVI] [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/ONKOMM:Spec2], majd a Hallgató értelmez...<br /> &lt;hr&gt;<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Ide%C3%A1lis_sz%C3%B3cikk_2010&diff=52838 2011-11-28T15:04:23Z

<p>Amarodi: /* Objektumok (sorok) */</p> <hr /> <div>Egy javítás részleges története: [http://miau.gau.hu/oktatas/2011tavasz/mch.doc Igaza volt-e Machiavellinek?]<br /> <br /> <br /> AKI EZT A SZÓCIKKET FELÜLÍRJA, VAGYIS NEVE MEGJELENIK A LAPTÖRTÉNETBEN, AZ AKTUÁLIS FÉLÉVBEN AUTOMATIKUSAN MEGBUKOTTNAK MINŐSÜL!<br /> <br /> MIELŐTT BÁRMILYEN SZERKESZTÉSI RÉSZLET-SZABÁLYOZÁS ISMERTETÉSRE KERÜLNE: HOGYAN KELL ÚJ SZÓCIKKET LÉTREHOZNI A MIAÚ-WIKIBEN:<br /> *Regisztráljon a MIAÚ WIKI-ben, ill. lépjen be korábbi regisztrációja alapján [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php?title=Speci%C3%A1lis:Bel%C3%A9p%C3%A9s&amp;returnto=Kezd%C5%91lap]<br /> *Kattintson ide, azaz ezen szócikk laptörténetének első pontjára [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php?title=Tartalomjegyz%C3%A9k_-_demo&amp;oldid=52679]<br /> *Kattintson a &quot;szerkesztésre&quot; [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php?title=Tartalomjegyz%C3%A9k&amp;action=edit]<br /> *Jelölje ki a szerkeszthető tartalmat, azaz magát a tartalomjegyzéket (pl. CTRL+A)<br /> *Másolja fel a vágólapra a kijelölt tartalmakat (CTRL+C)<br /> *Kattintson a &quot;szócikkre&quot; [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Tartalomjegyz%C3%A9k]<br /> *Írja át (a böngésző címsorában /URL/) a &quot;https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Tartalomjegyz%C3%A9k&quot; betűsorból a TARTALOMJEGYZÉK szócskát egy olyan kulcsszóra, mely jól tükrözi az Ön feladatának lényegét<br /> *Üssön egy enter-t<br /> *Kattintson a &quot;szerkesztheted&quot; ajánlatra<br /> *Másolja be a vágólap tartalmát (CTRL+V)<br /> *Írja át az oktató által megadott URL alapján a FORRÁS fejezetben jelzett hivatkozást.<br /> *Mentse el a lap alján felkínált gombbal immár az Ön saját szócikkének első verzióját: vagyis a tartalomjegyzékét.<br /> *Ezt követően bármikor szerkeszthető a szócikk Ön által és BÁRKI által, tehát érdemes figyelni a laptörténetet...<br /> *A szerkesztés legfontosabb elvei: két enter egy valódi sortörés, csillaggal kezdett sor felsorolást eredményez<br /> *Jó munkát!<br /> <br /> A szócikk kialakításának tartalmi és formai részletszabályai:<br /> <br /> =Forrás=<br /> <br /> # A wiki-szócikk létrehozása előtt az oktatónak jóváhagyásra email-ben leadandó az az XLS állomány, mely bemutatása a szócikk feladata<br /> # Az oktató az általa jóváhagyott (nem ritkán módosított) XLS-állományt felteszi a publikus webterületre, s megadja ennek elérhetőségét (URL - vö. előző hivatkozás)<br /> # A szócikk szerzőjének a webes (lezárt, jóváhagyott, utolsó) állapotról kell írnia, s nem az általa leadott verzióról.<br /> # Az XLS-állománnyal szembeni minimális elvárások<br /> ## Minden primer adatot (számot, szöveget) csak egyszer szabad rögzíteni, ami már létezik, arra hivatkozni kell (pl. sor- és oszlopfejlécek)<br /> ## Legyen benne tartalomjegyzék (shift+ctrl+K) az egyes munkalapok tartalmának felsorolásával és az odaugrást engedélyező belső hivatkozással<br /> ## Legyen benne egy-értékoszlopos metaadatbázis (objektum, attribútum, érték, mértékegység, forrás, dátum, rögzítette)<br /> ## A forrás (ha URL) mutasson magára a feldolgozott adatra közvetlenül, s ne csak a szolgáltatás nyitólapjára<br /> ## Legyen benne két kimutatásvarázslással előállított táblázat:<br /> ### egy OAM darabnézetben (sor- és oszlopösszegekkel)<br /> ### egy OAM összegnézete sor- és oszlopösszegek NÉLKÜL<br /> ### a mértékegység szerepeljen minden esetben<br /> ### a leendő Y legyen a táblázat jobb szélére rendezve<br /> ## Legyen benne solver-es és/vagy MY-X-es megoldás<br /> ## Tizedes jegy csak annyi legyen, amennyi a megértést segíti<br /> ## Ajánlott, hogy a best practice megoldás (vö. jelenlegi helyzet és értékelése fejezet) is külön munkalapon szerepeljen benne<br /> ## Minden munkalap minden cellája körül legyen egyértelmű (rövidítésmentes) sor- és oszlopfejléc, ill. mértékegység<br /> ## Csak annyi részletet tartalmazzon egy megoldás, amennyit feltétlenül szükséges...<br /> ## Monoton/konstans értékkészletű attribútumok nem kellenek (nincsenek hatással az elemzésre)...<br /> #A szócikk célja: felkészülés a szakdolgozatra, ezen belül <br /> ## a logikus érvelésre<br /> ## a bizonyítások, indoklások iránti igényességre<br /> ## az objektivitás elvárására<br /> ## a tervezett és tényleges hasznosság mérésére<br /> ##az önellenőrzés lehetőségeinek felismerésére<br /> ## a szabálykövető magatartás elsajátítására<br /> ##a szűkszavú, lényegre törő fogalmazásra<br /> ##a felesleges ismétlések kerülésére<br /> ##az ismeretek/üzenetek megfelelő helyen és módon való megosztására<br /> ## vagyis a kontrolling é s monitoring elvek, a minőségi munkavégzés alapos ismeretére!<br /> Ezen elvek be nem tartása értéktelen szócikket/dolgozatot eredményez...<br /> <br /> <br /> Utaljon lehetőleg:<br /> # a célra<br /> # a célcsoportra<br /> # az innovatív megoldás mikéntjére<br /> Mégis legyen lehetőség szerint:<br /> # rövid<br /> # egzakt<br /> # figyelemfelkeltő<br /> Vagyis a jó cím megtalálása művészet! Alternatív megoldás: egy világos kérdés, amire világos válaszok léteznek, s ezek közül keressük adott helyzetben a legmegfelelőbbet...<br /> <br /> A megfelelő szálloda kiválasztása egy több napos vezetői training lebonyolításához.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> <br /> A forrás dokumentum pivot munkalapjai:<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Ötletek az önálló feladatmegoldáshoz, azaz mit lehet tenni, ha valaki még nem járt (erre az)órára...<br /> *demo: http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/tur1.xls<br /> *demo: http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/ab2.xls<br /> <br /> Mint ahogy azt a fejezet címe is jelzi, ide arról kell írni, miként is oldotta (volna) meg a szerző ugyanezt a feladatot (mit válaszolt volna ugyanezen kérdésre) ugyanezen adatok alapján, ha sosem találkozik a tantárgy keretében felkínált hasonlóságelemzéssel. Tehát ez a fejezet:<br /> # nem ejthet egyetlen szót sem arról, mi jött ki a hasonlóságelemzés alapján eredményként<br /> # időben hamarabb illene, hogy keletkezzen, mint maga a hasonlóságelemzés<br /> # csak olyan részleteket tartalmazhat, amiről a szócikk többi részében nem lesz egyébként is szó<br /> # ki kell, hogy fejezze, miért elégedetlen a szerző a jelenlegi legjobb (szakirodalmi, tapasztalati) gyakorlattal<br /> # ki kell, hogy jelölje az innováció várható irányát, vagyis azt, min kellene tudni változtatni egy jobb megoldással<br /> # illik, hogy hivatkozzon az XLS-állomány kapcsolódó munkalapjára, cellatartományára<br /> # ugyanúgy, mint MAJD a hasonlóságelemzés az objektumok egy rangsorát kell, hogy megadja ennek indoklásával együtt<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> Elsőként azt kell megadni:<br /> # milyen nehézségek, anomáliák, problémák terhelték az adatok (objektumok, attribútumok, értékek, mértékegységek) beazonosítását<br /> # vagyis miért pont akkora az OAM, mint amekkora<br /> # miként sikerült a problémákat megoldani<br /> # ha voltak KO-feltételek, akkor mik voltak ezek<br /> # ha volt, mekkora volt a kiindulási adatbázis<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> Teherautó - 5 tonnás<br /> Teherautó - 10 tonnás nyitott<br /> Teherautó - 10 tonnás zárt<br /> Teherautó - 10 tonnás hűtő<br /> Teherautó - 20 tonnás<br /> <br /> <br /> <br /> #Ide az objektumok egzakt elnevezéseit kell megadni listaszerűen (*)<br /> #és semmi mást<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> Attribútumok: <br /> <br /> <br /> Ide meg kell adni:<br /> # az attribútumok egzakt meghatározását<br /> # a használt mértékegységet attribútumonként<br /> # és az irányt szövegesen(vagyis a ceteris paribus összefüggés-típust: pl. minél nagyobb az X(i), annál nagyon lehet az Y)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> <br /> <br /> Ide fel kell listázni (*)<br /> # a bevételi forrást jelentő személyek, munkakörök, szervezetek, intézmények pontos megjelölését<br /> # ill. ezek indoklását, vagyis azt, miért lehet érdeke ezeknek fizetni ezen elemzésért, ha az jól sikerült<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> demo: https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Lakopark<br /> <br /> Az üzleti tervezés szabályai szerint meg kell adni a best practice alapján a hasonlóságelemzés reményében, vagyis még a hasonlóságelemzés elvégzése ELŐTT a döntés-előkészítési folyamatra vonatkozóan:<br /> #melyek bevételi csatornákon (vö. célcsoportok) mekkora összeg várható milyen időbeliséggel<br /> #mely kiadások várható milyen mértékben és milyen időbeliséggel.<br /> #S végül ki kell számítani (forintban), mennyi konkrétan tervezhető hasznosság reményében fog majd neki valaki a feladat végrehajtásának (feltételezve, hogy sok feladat közül azt végzi el, mely a legtöbb haszonnal kecsegtet előzetesen).<br /> A szócikk által megtestesített feladat elvárja, hogy a Szerző képzelje magát annak a döntéshozónak a helyébe, akinek arról kell döntenie, vajon rászánjon-e egyetlen erőforrásegységet is arra, hogy ez az elemzés elkészüljön... Ha egy ilyen hasznosság-becslés nem készül el egy állami szerv esetén, az szimplán pl. hűtlen kezelés a BTK-ban...(?!)<br /> <br /> A tervezett (és majd a tényleges) hasznosság/többletérték számításának lényege:<br /> #milyen állapotba kerülne a best practice döntési logika mentén a döntéshozó<br /> #mennyit ér ez az állapot<br /> #milyen állapotba kerülhet a tervek szerint a tervezett hasonlóságelemzés után a döntéshozó<br /> #mennyit ér ez az állapot<br /> #mennyit a két érték közötti különbség<br /> <br /> <br /> Egy tanmese a hasznosság tervezéséhez:<br /> <br /> A hasznosság a régi döntés és az új módszertől elvárt potenciális döntés közötti állapotkülönbség forintban kifejezett értéke kellene, hogy legyen...minden hatás (gyorsaság, pontosság, stb.) figyelembe vételével...<br /> <br /> Virtuális témaváltás:<br /> * legyen a hagyományos/ősi FŐZÉS (tűzön) az egyik módszer (alapanyagok ugyanazok), ennek eredménye egy vasárnapi ebéd<br /> * legyen az innovációnak tűnő alternatíva (a másik módszer) az indukciós főzőlap, ami még nem került kipróbálásra, ennek az eredménye is egy vasárnapi ebéd<br /> <br /> Állapotkülönbségek<br /> * energiafelhasználás-különbözet<br /> * időfelhasználás-különbözet<br /> * égett része tömeg-arányának különbözete<br /> * ízélmény-különbözet<br /> * stb.<br /> <br /> Kérdés: mennyi a tervezhető hasznosság forintban?<br /> Az állapotkülönbségek valós mértéke pedig majd csak a kipróbálás után derül ki (vö. többletérték-fejezet)<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> Itt a hasonlóságelemzés lépéseit kell bemutatni az XLS tartalomjegyzéke alapján, munkalapra és cellatartományra hivatkozva, minden lépés (táblázatrész) célját és indoklását megadva (azért csináltam azt, amit, mert - logika szerint): pl.<br /> #adatbázis<br /> #sorszámozás (inkl. irányok kezelése, lépcsők száma)<br /> #solver ill. MY-X paraméterek<br /> #egyéb lépések<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Ide <br /> #CSAK és <br /> #kizárólag kijelentő mondatokban kifejtve, <br /> #felsorolásszerűen <br /> #a számítás releváns eredményei kellenek.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Itt kell összevetni a best practice és a hasonlóságelemzés eredményeit. Vagyis<br /> #meg kell adni és meg kell indokolni, miért/melyik módszer eredménye lett a jobb<br /> #végső győztest kell hirdetni<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Ki kell fejezni, hogy a tervezett hasznosság forintértékéhez képest a végső győztes ismeretében mennyit sikerült ebből a haszonból ténylegesen realizálni, vagyis megérte-e az elért hasznosság a befektetett időt/energiát? Létrejött-e a keresett innováció?<br /> <br /> demo: https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Lakopark<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> Az alábbi [http://miau.gau.hu/myx-free/index.php3?x=exs0001 szakértői rendszer] mintájára ki kell fejezni tudni:<br /> #melyik attribútum esetén hány aktív lépcső van<br /> #hány aktív attribútum maradt, melyekre egy szakértői rendszerben rá kellene kérdezni (vannak-e zajok)<br /> #mennyi az aktív lépcsők szorzata minden attribútumok figyelembe véve (=kombinatorikai tér mérete, azaz a sorok száma)<br /> #mennyi a következmények (azaz az oszlopok száma): vö. [http://miau.gau.hu/myx-free/ego EGO]<br /> #mi a genetikai potenciál értéke (az első lépcsőszintek összege)<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> Ide kell megadni:<br /> #milyen fontosabb szakirodalmak kerültek felhasználásra<br /> #milyen más MIAÚ WIKI szócikk érinti a szóban forgó kérdéskört<br /> &lt;hr&gt;<br /> #Korábbi segédanyag: [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> #Egyéb segítség: korábbi szócikkek laptörténetében és vitalapján<br /> #Funkcionális analfabetizmus elleni segédlet: [http://miau.gau.hu/oktatas/audio hangállomány]<br /> #Részletes szakdolgozat-szerkesztési szempontok: [http://miau.gau.hu/myx-free/index.php3?x=test1 Önteszt]<br /> &lt;hr&gt;<br /> Nem csak KMT-s Hallgatók figyelmébe: Feladatok, ahol az oktató elemez, ha a Hallgató eljut a sorszám-mátrixig (adatok+irányok): <br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/KMT2:OVI] [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/ONKOMM:Spec2], majd a Hallgató értelmez...<br /> &lt;hr&gt;<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Ide%C3%A1lis_sz%C3%B3cikk_2010&diff=52837 2011-11-28T14:17:25Z

<p>Amarodi: /* A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája */</p> <hr /> <div>Egy javítás részleges története: [http://miau.gau.hu/oktatas/2011tavasz/mch.doc Igaza volt-e Machiavellinek?]<br /> <br /> <br /> AKI EZT A SZÓCIKKET FELÜLÍRJA, VAGYIS NEVE MEGJELENIK A LAPTÖRTÉNETBEN, AZ AKTUÁLIS FÉLÉVBEN AUTOMATIKUSAN MEGBUKOTTNAK MINŐSÜL!<br /> <br /> MIELŐTT BÁRMILYEN SZERKESZTÉSI RÉSZLET-SZABÁLYOZÁS ISMERTETÉSRE KERÜLNE: HOGYAN KELL ÚJ SZÓCIKKET LÉTREHOZNI A MIAÚ-WIKIBEN:<br /> *Regisztráljon a MIAÚ WIKI-ben, ill. lépjen be korábbi regisztrációja alapján [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php?title=Speci%C3%A1lis:Bel%C3%A9p%C3%A9s&amp;returnto=Kezd%C5%91lap]<br /> *Kattintson ide, azaz ezen szócikk laptörténetének első pontjára [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php?title=Tartalomjegyz%C3%A9k_-_demo&amp;oldid=52679]<br /> *Kattintson a &quot;szerkesztésre&quot; [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php?title=Tartalomjegyz%C3%A9k&amp;action=edit]<br /> *Jelölje ki a szerkeszthető tartalmat, azaz magát a tartalomjegyzéket (pl. CTRL+A)<br /> *Másolja fel a vágólapra a kijelölt tartalmakat (CTRL+C)<br /> *Kattintson a &quot;szócikkre&quot; [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Tartalomjegyz%C3%A9k]<br /> *Írja át (a böngésző címsorában /URL/) a &quot;https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Tartalomjegyz%C3%A9k&quot; betűsorból a TARTALOMJEGYZÉK szócskát egy olyan kulcsszóra, mely jól tükrözi az Ön feladatának lényegét<br /> *Üssön egy enter-t<br /> *Kattintson a &quot;szerkesztheted&quot; ajánlatra<br /> *Másolja be a vágólap tartalmát (CTRL+V)<br /> *Írja át az oktató által megadott URL alapján a FORRÁS fejezetben jelzett hivatkozást.<br /> *Mentse el a lap alján felkínált gombbal immár az Ön saját szócikkének első verzióját: vagyis a tartalomjegyzékét.<br /> *Ezt követően bármikor szerkeszthető a szócikk Ön által és BÁRKI által, tehát érdemes figyelni a laptörténetet...<br /> *A szerkesztés legfontosabb elvei: két enter egy valódi sortörés, csillaggal kezdett sor felsorolást eredményez<br /> *Jó munkát!<br /> <br /> A szócikk kialakításának tartalmi és formai részletszabályai:<br /> <br /> =Forrás=<br /> <br /> # A wiki-szócikk létrehozása előtt az oktatónak jóváhagyásra email-ben leadandó az az XLS állomány, mely bemutatása a szócikk feladata<br /> # Az oktató az általa jóváhagyott (nem ritkán módosított) XLS-állományt felteszi a publikus webterületre, s megadja ennek elérhetőségét (URL - vö. előző hivatkozás)<br /> # A szócikk szerzőjének a webes (lezárt, jóváhagyott, utolsó) állapotról kell írnia, s nem az általa leadott verzióról.<br /> # Az XLS-állománnyal szembeni minimális elvárások<br /> ## Minden primer adatot (számot, szöveget) csak egyszer szabad rögzíteni, ami már létezik, arra hivatkozni kell (pl. sor- és oszlopfejlécek)<br /> ## Legyen benne tartalomjegyzék (shift+ctrl+K) az egyes munkalapok tartalmának felsorolásával és az odaugrást engedélyező belső hivatkozással<br /> ## Legyen benne egy-értékoszlopos metaadatbázis (objektum, attribútum, érték, mértékegység, forrás, dátum, rögzítette)<br /> ## A forrás (ha URL) mutasson magára a feldolgozott adatra közvetlenül, s ne csak a szolgáltatás nyitólapjára<br /> ## Legyen benne két kimutatásvarázslással előállított táblázat:<br /> ### egy OAM darabnézetben (sor- és oszlopösszegekkel)<br /> ### egy OAM összegnézete sor- és oszlopösszegek NÉLKÜL<br /> ### a mértékegység szerepeljen minden esetben<br /> ### a leendő Y legyen a táblázat jobb szélére rendezve<br /> ## Legyen benne solver-es és/vagy MY-X-es megoldás<br /> ## Tizedes jegy csak annyi legyen, amennyi a megértést segíti<br /> ## Ajánlott, hogy a best practice megoldás (vö. jelenlegi helyzet és értékelése fejezet) is külön munkalapon szerepeljen benne<br /> ## Minden munkalap minden cellája körül legyen egyértelmű (rövidítésmentes) sor- és oszlopfejléc, ill. mértékegység<br /> ## Csak annyi részletet tartalmazzon egy megoldás, amennyit feltétlenül szükséges...<br /> ## Monoton/konstans értékkészletű attribútumok nem kellenek (nincsenek hatással az elemzésre)...<br /> #A szócikk célja: felkészülés a szakdolgozatra, ezen belül <br /> ## a logikus érvelésre<br /> ## a bizonyítások, indoklások iránti igényességre<br /> ## az objektivitás elvárására<br /> ## a tervezett és tényleges hasznosság mérésére<br /> ##az önellenőrzés lehetőségeinek felismerésére<br /> ## a szabálykövető magatartás elsajátítására<br /> ##a szűkszavú, lényegre törő fogalmazásra<br /> ##a felesleges ismétlések kerülésére<br /> ##az ismeretek/üzenetek megfelelő helyen és módon való megosztására<br /> ## vagyis a kontrolling é s monitoring elvek, a minőségi munkavégzés alapos ismeretére!<br /> Ezen elvek be nem tartása értéktelen szócikket/dolgozatot eredményez...<br /> <br /> <br /> Utaljon lehetőleg:<br /> # a célra<br /> # a célcsoportra<br /> # az innovatív megoldás mikéntjére<br /> Mégis legyen lehetőség szerint:<br /> # rövid<br /> # egzakt<br /> # figyelemfelkeltő<br /> Vagyis a jó cím megtalálása művészet! Alternatív megoldás: egy világos kérdés, amire világos válaszok léteznek, s ezek közül keressük adott helyzetben a legmegfelelőbbet...<br /> <br /> A megfelelő szálloda kiválasztása egy több napos vezetői training lebonyolításához.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> <br /> A forrás dokumentum pivot munkalapjai:<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Ötletek az önálló feladatmegoldáshoz, azaz mit lehet tenni, ha valaki még nem járt (erre az)órára...<br /> *demo: http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/tur1.xls<br /> *demo: http://miau.gau.hu/oktatas/2011osz/ab2.xls<br /> <br /> Mint ahogy azt a fejezet címe is jelzi, ide arról kell írni, miként is oldotta (volna) meg a szerző ugyanezt a feladatot (mit válaszolt volna ugyanezen kérdésre) ugyanezen adatok alapján, ha sosem találkozik a tantárgy keretében felkínált hasonlóságelemzéssel. Tehát ez a fejezet:<br /> # nem ejthet egyetlen szót sem arról, mi jött ki a hasonlóságelemzés alapján eredményként<br /> # időben hamarabb illene, hogy keletkezzen, mint maga a hasonlóságelemzés<br /> # csak olyan részleteket tartalmazhat, amiről a szócikk többi részében nem lesz egyébként is szó<br /> # ki kell, hogy fejezze, miért elégedetlen a szerző a jelenlegi legjobb (szakirodalmi, tapasztalati) gyakorlattal<br /> # ki kell, hogy jelölje az innováció várható irányát, vagyis azt, min kellene tudni változtatni egy jobb megoldással<br /> # illik, hogy hivatkozzon az XLS-állomány kapcsolódó munkalapjára, cellatartományára<br /> # ugyanúgy, mint MAJD a hasonlóságelemzés az objektumok egy rangsorát kell, hogy megadja ennek indoklásával együtt<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> Elsőként azt kell megadni:<br /> # milyen nehézségek, anomáliák, problémák terhelték az adatok (objektumok, attribútumok, értékek, mértékegységek) beazonosítását<br /> # vagyis miért pont akkora az OAM, mint amekkora<br /> # miként sikerült a problémákat megoldani<br /> # ha voltak KO-feltételek, akkor mik voltak ezek<br /> # ha volt, mekkora volt a kiindulási adatbázis<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> <br /> <br /> #Ide az objektumok egzakt elnevezéseit kell megadni listaszerűen (*)<br /> #és semmi mást<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> <br /> Attribútumok: <br /> <br /> <br /> Ide meg kell adni:<br /> # az attribútumok egzakt meghatározását<br /> # a használt mértékegységet attribútumonként<br /> # és az irányt szövegesen(vagyis a ceteris paribus összefüggés-típust: pl. minél nagyobb az X(i), annál nagyon lehet az Y)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> <br /> <br /> Ide fel kell listázni (*)<br /> # a bevételi forrást jelentő személyek, munkakörök, szervezetek, intézmények pontos megjelölését<br /> # ill. ezek indoklását, vagyis azt, miért lehet érdeke ezeknek fizetni ezen elemzésért, ha az jól sikerült<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> demo: https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Lakopark<br /> <br /> Az üzleti tervezés szabályai szerint meg kell adni a best practice alapján a hasonlóságelemzés reményében, vagyis még a hasonlóságelemzés elvégzése ELŐTT a döntés-előkészítési folyamatra vonatkozóan:<br /> #melyek bevételi csatornákon (vö. célcsoportok) mekkora összeg várható milyen időbeliséggel<br /> #mely kiadások várható milyen mértékben és milyen időbeliséggel.<br /> #S végül ki kell számítani (forintban), mennyi konkrétan tervezhető hasznosság reményében fog majd neki valaki a feladat végrehajtásának (feltételezve, hogy sok feladat közül azt végzi el, mely a legtöbb haszonnal kecsegtet előzetesen).<br /> A szócikk által megtestesített feladat elvárja, hogy a Szerző képzelje magát annak a döntéshozónak a helyébe, akinek arról kell döntenie, vajon rászánjon-e egyetlen erőforrásegységet is arra, hogy ez az elemzés elkészüljön... Ha egy ilyen hasznosság-becslés nem készül el egy állami szerv esetén, az szimplán pl. hűtlen kezelés a BTK-ban...(?!)<br /> <br /> A tervezett (és majd a tényleges) hasznosság/többletérték számításának lényege:<br /> #milyen állapotba kerülne a best practice döntési logika mentén a döntéshozó<br /> #mennyit ér ez az állapot<br /> #milyen állapotba kerülhet a tervek szerint a tervezett hasonlóságelemzés után a döntéshozó<br /> #mennyit ér ez az állapot<br /> #mennyit a két érték közötti különbség<br /> <br /> <br /> Egy tanmese a hasznosság tervezéséhez:<br /> <br /> A hasznosság a régi döntés és az új módszertől elvárt potenciális döntés közötti állapotkülönbség forintban kifejezett értéke kellene, hogy legyen...minden hatás (gyorsaság, pontosság, stb.) figyelembe vételével...<br /> <br /> Virtuális témaváltás:<br /> * legyen a hagyományos/ősi FŐZÉS (tűzön) az egyik módszer (alapanyagok ugyanazok), ennek eredménye egy vasárnapi ebéd<br /> * legyen az innovációnak tűnő alternatíva (a másik módszer) az indukciós főzőlap, ami még nem került kipróbálásra, ennek az eredménye is egy vasárnapi ebéd<br /> <br /> Állapotkülönbségek<br /> * energiafelhasználás-különbözet<br /> * időfelhasználás-különbözet<br /> * égett része tömeg-arányának különbözete<br /> * ízélmény-különbözet<br /> * stb.<br /> <br /> Kérdés: mennyi a tervezhető hasznosság forintban?<br /> Az állapotkülönbségek valós mértéke pedig majd csak a kipróbálás után derül ki (vö. többletérték-fejezet)<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> Itt a hasonlóságelemzés lépéseit kell bemutatni az XLS tartalomjegyzéke alapján, munkalapra és cellatartományra hivatkozva, minden lépés (táblázatrész) célját és indoklását megadva (azért csináltam azt, amit, mert - logika szerint): pl.<br /> #adatbázis<br /> #sorszámozás (inkl. irányok kezelése, lépcsők száma)<br /> #solver ill. MY-X paraméterek<br /> #egyéb lépések<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Ide <br /> #CSAK és <br /> #kizárólag kijelentő mondatokban kifejtve, <br /> #felsorolásszerűen <br /> #a számítás releváns eredményei kellenek.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Itt kell összevetni a best practice és a hasonlóságelemzés eredményeit. Vagyis<br /> #meg kell adni és meg kell indokolni, miért/melyik módszer eredménye lett a jobb<br /> #végső győztest kell hirdetni<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Ki kell fejezni, hogy a tervezett hasznosság forintértékéhez képest a végső győztes ismeretében mennyit sikerült ebből a haszonból ténylegesen realizálni, vagyis megérte-e az elért hasznosság a befektetett időt/energiát? Létrejött-e a keresett innováció?<br /> <br /> demo: https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Lakopark<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> Az alábbi [http://miau.gau.hu/myx-free/index.php3?x=exs0001 szakértői rendszer] mintájára ki kell fejezni tudni:<br /> #melyik attribútum esetén hány aktív lépcső van<br /> #hány aktív attribútum maradt, melyekre egy szakértői rendszerben rá kellene kérdezni (vannak-e zajok)<br /> #mennyi az aktív lépcsők szorzata minden attribútumok figyelembe véve (=kombinatorikai tér mérete, azaz a sorok száma)<br /> #mennyi a következmények (azaz az oszlopok száma): vö. [http://miau.gau.hu/myx-free/ego EGO]<br /> #mi a genetikai potenciál értéke (az első lépcsőszintek összege)<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> Ide kell megadni:<br /> #milyen fontosabb szakirodalmak kerültek felhasználásra<br /> #milyen más MIAÚ WIKI szócikk érinti a szóban forgó kérdéskört<br /> &lt;hr&gt;<br /> #Korábbi segédanyag: [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> #Egyéb segítség: korábbi szócikkek laptörténetében és vitalapján<br /> #Funkcionális analfabetizmus elleni segédlet: [http://miau.gau.hu/oktatas/audio hangállomány]<br /> #Részletes szakdolgozat-szerkesztési szempontok: [http://miau.gau.hu/myx-free/index.php3?x=test1 Önteszt]<br /> &lt;hr&gt;<br /> Nem csak KMT-s Hallgatók figyelmébe: Feladatok, ahol az oktató elemez, ha a Hallgató eljut a sorszám-mátrixig (adatok+irányok): <br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/KMT2:OVI] [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/ONKOMM:Spec2], majd a Hallgató értelmez...<br /> &lt;hr&gt;<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Amarodi