https://miau.my-x.hu/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Kisstazo 2026-04-07T05:02:11Z A felhasználó közreműködései MediaWiki 1.27.7 https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Gabona_heves&diff=49662 2011-06-18T14:17:57Z

<p>Kisstazo: /* Következtetések, javaslatok */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> http://192.188.246.31/miau/154/swot/gabona_megye2_swot.xls<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Betakarított gabonatermés mennyiségének vizsgálata különböző gabonafajták között hasonlóság elemzés módszerével Heves megyében a 2008-as évben.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> A legtöbb esetben a SWOT-analízis összeállítása egy ötletgyűjtéssel kezdődik, mely során megpróbálják feltárni a SWOT- mátrix elemeit. Ezek alapján összesítésre kerülnek a vizsgált megye/kistérség stratégiai fejlesztésének irányvonalai. A vizsgálat szempontjai az alábbiak lehetnek: erősségek, gyengeségek, lehetőségek és veszélyek. Ezzel a módszerrel azonban a leggyakoribb probléma, hogy nem tényeken alapulnak az így hozott megállapítások, így ez sok esetben téves irányvonalakat eredményez. <br /> SWOT-analízissel (magyar nevén GYELV-elemzéssel) felépíthetjük egy piac, iparág, üzlet, termék, stb. piaci életképességét, illetve megismerhetjük, hogy stratégiai szempontból mely feladatok a legfontosabbak.<br /> A SWOT angol mozaikszó, 4 angol szó kezdőbetűjéből tevődik össze: <br /> <br /> 1. Strengths: Erősségek: belső tényező, tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 2. Weaknesses: Gyengeségek: szintén belső tényező <br /> <br /> 3. Opportunities: Lehetőségek: külső tényező, nem tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 4. Threatnes: Fenyegetések: szintén külső tényező <br /> <br /> <br /> Elsőként statikus (egy évre vonatkozó) adatokat vizsgálva tudjuk megállapítani az erősségeket illetve a gyengeségeket. Ezt követően kell vizsgálhatók a külső tényezők, azaz idősoros adatok, amelyekre trendeket állítva állapíthatóak meg a lehetőségek és a veszélyek. <br /> A stratégiai fejlesztési terv készítés első lépése a figyelemfelkeltés: <br /> <br /> • tervezési érintettek megkeresése <br /> <br /> • érintettek meggyőzése a tervezés fontosságáról <br /> <br /> • érintettek bevonása a folyamatba <br /> <br /> <br /> Ezek a következő módszerekkel történhetnek: találkozók rendezése, műhelymunka, ötletbörze, telefonos vagy személyes beszélgetés. <br /> Második lépés az információgyűjtés <br /> <br /> • szakmai adatok gyűjtése <br /> <br /> • információ gyűjtése a lakosságtól <br /> <br /> <br /> Harmadik lépés a diagnózis készítése <br /> <br /> • SWOT elemzés <br /> <br /> • átfogó értékelés <br /> <br /> • egyeztetés az értekezésről <br /> <br /> <br /> Negyedik lépés a tervezés <br /> <br /> • fő célok meghatározása <br /> <br /> • célok ágazati felbontása <br /> <br /> • részletek pontosítása <br /> <br /> • egyeztetés a különféle csoportokkal <br /> <br /> • programkészítés <br /> <br /> <br /> Ötödik a jóváhagyás <br /> <br /> • koncepció tervezet végső változatának belső egyeztetése <br /> <br /> • lakosság véleményének begyűjtése <br /> <br /> • bizottsági véleményezés <br /> <br /> • képviselő testületi döntés<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> Az elemzéshez szükséges adatbázis adatait a KSH (Központi Statisztikai Hivatal) stADAT táblák területi adatai, valamint a tájékoztatási adatbázisa szolgáltatta a területi statisztika rendszerén keresztül.<br /> <br /> =Objektumok (sorok)=<br /> 19 megye és Budapest valamint ezek összesítése:<br /> <br /> Bács-Kiskun<br /> <br /> Baranya<br /> <br /> Békés<br /> <br /> Borsod-Abaúj-Zemplén<br /> <br /> Budapest<br /> <br /> Csongrád<br /> <br /> Fejér<br /> <br /> Győr-Moson-Sopron<br /> <br /> Hajdú-Bihar<br /> <br /> Heves<br /> <br /> Jász-Nagykun-Szolnok<br /> <br /> Komárom-Esztergom<br /> <br /> Nógrád<br /> <br /> Pest<br /> <br /> Somogy<br /> <br /> Szabolcs-Szatmár-Bereg<br /> <br /> Tolna<br /> <br /> Vas<br /> <br /> Veszprém<br /> <br /> Zala<br /> <br /> Ország összesen<br /> <br /> =Attribútumok (X, Y oszlopok)=<br /> Legyűjtésre került mutatók a következők:<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermés<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a búza<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a kukorica<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből az árpa<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a rozs<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a zab<br /> <br /> Egy főre jutó bruttó hazai termék<br /> <br /> Ahhoz, hogy az adatok összevethetőek legyenek, ezért standardizáltuk őket. Így az 1 ha-ra jutó gabonatermést kaptuk meg, majd ezt újra standardizáltuk, melynek eredményeként a 10.000 ha-ra jutó gabonatermés lett a mértékegység. <br /> A vizsgált esetek mindegyikénél egyenes arányosság van a vizsgált tényező és az eredmény között, így az irány mindegyik attribútum esetében 0, minél nagyobb a vizsgált tényező X(i), annál nagyobb lehet az eredmény Y.<br /> Az elemzés 2008-as évre vonatkozik.<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az alábbi célcsoportok tudják hasznosítani az elemzést:<br /> <br /> • Heves Megye Önkormányzata<br /> <br /> • Vidékfejlesztési Minisztérium<br /> <br /> • A megyei stratégiai döntést előkészítők<br /> <br /> • Kapcsolódó kormányzati szereplők<br /> <br /> • Gabonatermeléssel foglalkozó tanácsadók<br /> <br /> • Gabonatermeléssel foglalkozó gazdák<br /> <br /> Az elemzés a gabonatermelés legfontosabb gabonafajtáira lebontva mutatja meg a gabonatermés mennyiségét az Magyarország 19 megyéjében 10 000 ha-ra vetítve. Mindezek alapján végeztem olyan számításokat, amelyek hasznosak lehetnek a célcsoport számára. Az elemzés alapján láthatóvá válik, hogy melyik megyében mely gabonafajtából termelik a legtöbbet, mely gabonafajták mennyiségének növeléséhez szükségesek a mezőgazdasági fejlesztések, illetve, melyekre érdemes hangsúlyt fektetni.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A best practice alapján: <br /> <br /> Az elemzés nincs alátámasztva konkrét számadatokkal ezért fenn áll a rossz döntéshozás lehetősége. <br /> <br /> • túl sok szubjektív tényezőt tartalmaz <br /> <br /> • rossz következtetést vonhatunk le <br /> <br /> • rossz döntést hozhatunk <br /> <br /> • pénzveszteség (idő és emberi erőforrás miatt) <br /> <br /> • negatív eredmények <br /> <br /> • image rombolás. <br /> <br /> A hasonlóságelemzés alapján: <br /> Az elemzésünket egy konkrét adatbázissal támasztottuk alá, amelynek köszönhetően megalapozott döntéseket hozhatunk. A táblázatok és a lefuttatott elemzések konkrét értékeket tartalmaznak, melyek formálják véleményünket. Így kevesebb veszélylehetőség rejlik benne mint a best practice elemzésnél. <br /> <br /> • korrekt eredményeket produkál <br /> <br /> • objektív tényezőkön alapuló döntéshozatal <br /> <br /> • kisebb bizonytalanság, ezáltal biztosabb döntéshozatal-&gt; magasabb profit <br /> <br /> • image építés. <br /> <br /> A fejezet az elkészített SWOT elemzés hasznosság becslését tartalmazza, tehát azt, hogy az elemzés kapcsán megfogalmazott fejlesztési javaslatok mekkora potenciális bevétel többletet jelenthetnek a vizsgált területnek. Amennyiben javaslatként pl. Nógrád megyében a gabonatermő területeken a betakarított zab mennyiségének növelése jelenik meg eredményül, akkor a tervezés szintjén az alábbi konstrukcióval a következő bevétel becslések érhetők el:<br /> <br /> A jelenleg(2008) a betakarított zab mennyiség 10 000 ha-ként 77 tonna ezt duplájára emelve 750 zł / tonna átlagáron(2011. június 18-án a zł középár 67 Ft), a betakarított zabmennyiség 3.869.250.000 Ft többletbevételt jelentene.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> Az adatokat legyűjtöttem a KSH-ról. A feladat gabonatermés mennyiségének vizsgálata volt 2008-as évre 7 mutatóra vonatkozóan, ebből állítottam össze a metaadatbázisomat, amelyből kimutatásvarázslóval előállítottam az Objektum-Attribútum Mátrixot. Létrehoztam az ellenőrző nézetet (darabnézet) tartalmazó kimutatást. A település területének nagyságát is le kellett gyűjtenem, hogy 1 ha-ra, majd 10 000 ha-ra tudjam nézni az adatokat, mivel a méreteltérésekből adódóan torzult volna az elemzés. 2008. évben 19 megyét és Budapestet valamint az egész ország adatait vizsgáltam. Elkészítettem a sorszám táblázatot, majd az Y0 elemzést. 21 objektumom, és 7 attribútumom volt, lépcsők száma szintén 21. Elkészült a 7 db Y-STD elemzés. Létrehoztam az eredmény adatbázist, melyből az eredmény pivotot kimutatásvarázslóval állítottam elő. A SWOT-hoz Excelben HA() függvény segítségével gyártottam le a sablonszöveget, melyek később az eredmény fejezet tartalmát képezik. Minden mutatóra vonatkozóan megvizsgáltam, hogy az adott megyében gyengeségnek vagy erősségnek számít-e, attól függően, hogy az adott megye jól vagy rosszul teljesített az adott mutatóra vonatkozóan.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> Heves megye SWOT táblázata 2008-ban<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermés W<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a búza S<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a kukorica W<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a rozs W<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a zab S<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből az árpa W<br /> <br /> Egy főre jutó bruttó hazai termék S<br /> <br /> Y0 W<br /> <br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Betakarított összes gabonatermés mutatót vizsgálva rosszul teljesített, tehát Gyengeség (W).<br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Betakarított összes gabonatermésből a búza mutatót vizsgálva az elvártaknak megfelelően teljesített, tehát erősség(s).<br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Betakarított összes gabonatermésből a kukorica mutatót vizsgálva rosszul teljesített, tehát Gyengeség (W).<br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Betakarított összes gabonatermésből a rozs mutatót vizsgálva rosszul teljesített, tehát Gyengeség (W).<br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Betakarított összes gabonatermésből a zab mutatót vizsgálva az elvártaknak megfelelően teljesített, tehát erősség(s).<br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Betakarított összes gabonatermésből az árpa mutatót vizsgálva rosszul teljesített, tehát Gyengeség (W).<br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Egy főre jutó bruttó hazai termék mutatót vizsgálva az elvártaknak megfelelően teljesített, tehát erősség(s).<br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Y0 mutatót vizsgálva rosszul teljesített, tehát Gyengeség (W).<br /> <br /> =Következtetések, javaslatok=<br /> Heves megye erősségei közé tartozik összességében a betakarított gabonatermésből a búza, a zab és a bruttó hazai termék. Ezeket az erősségeket továbbra is fenn kell tartani, illetve tovább kell fejleszteni. <br /> <br /> Y0 elemzés lefuttatása után arra a következtetésre jutottam, hogy Heves megye gabonatermő területe a becsültnél kevésbé értékes, ami gyengeségnek számít. Heves megye gyengeségei közé tartozik továbbá a betakarított összes gabonatermés, mely közül kiemelve a kukorica, a rozs és az árpa.<br /> <br /> Ezen eredmények figyelembevétele ajánlott a heves megyei mezőgazdasági stratégia tervezése során!</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Gabona_heves&diff=49661 2011-06-18T14:17:21Z

<p>Kisstazo: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> http://192.188.246.31/miau/154/swot/gabona_megye2_swot.xls<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Betakarított gabonatermés mennyiségének vizsgálata különböző gabonafajták között hasonlóság elemzés módszerével Heves megyében a 2008-as évben.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> A legtöbb esetben a SWOT-analízis összeállítása egy ötletgyűjtéssel kezdődik, mely során megpróbálják feltárni a SWOT- mátrix elemeit. Ezek alapján összesítésre kerülnek a vizsgált megye/kistérség stratégiai fejlesztésének irányvonalai. A vizsgálat szempontjai az alábbiak lehetnek: erősségek, gyengeségek, lehetőségek és veszélyek. Ezzel a módszerrel azonban a leggyakoribb probléma, hogy nem tényeken alapulnak az így hozott megállapítások, így ez sok esetben téves irányvonalakat eredményez. <br /> SWOT-analízissel (magyar nevén GYELV-elemzéssel) felépíthetjük egy piac, iparág, üzlet, termék, stb. piaci életképességét, illetve megismerhetjük, hogy stratégiai szempontból mely feladatok a legfontosabbak.<br /> A SWOT angol mozaikszó, 4 angol szó kezdőbetűjéből tevődik össze: <br /> <br /> 1. Strengths: Erősségek: belső tényező, tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 2. Weaknesses: Gyengeségek: szintén belső tényező <br /> <br /> 3. Opportunities: Lehetőségek: külső tényező, nem tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 4. Threatnes: Fenyegetések: szintén külső tényező <br /> <br /> <br /> Elsőként statikus (egy évre vonatkozó) adatokat vizsgálva tudjuk megállapítani az erősségeket illetve a gyengeségeket. Ezt követően kell vizsgálhatók a külső tényezők, azaz idősoros adatok, amelyekre trendeket állítva állapíthatóak meg a lehetőségek és a veszélyek. <br /> A stratégiai fejlesztési terv készítés első lépése a figyelemfelkeltés: <br /> <br /> • tervezési érintettek megkeresése <br /> <br /> • érintettek meggyőzése a tervezés fontosságáról <br /> <br /> • érintettek bevonása a folyamatba <br /> <br /> <br /> Ezek a következő módszerekkel történhetnek: találkozók rendezése, műhelymunka, ötletbörze, telefonos vagy személyes beszélgetés. <br /> Második lépés az információgyűjtés <br /> <br /> • szakmai adatok gyűjtése <br /> <br /> • információ gyűjtése a lakosságtól <br /> <br /> <br /> Harmadik lépés a diagnózis készítése <br /> <br /> • SWOT elemzés <br /> <br /> • átfogó értékelés <br /> <br /> • egyeztetés az értekezésről <br /> <br /> <br /> Negyedik lépés a tervezés <br /> <br /> • fő célok meghatározása <br /> <br /> • célok ágazati felbontása <br /> <br /> • részletek pontosítása <br /> <br /> • egyeztetés a különféle csoportokkal <br /> <br /> • programkészítés <br /> <br /> <br /> Ötödik a jóváhagyás <br /> <br /> • koncepció tervezet végső változatának belső egyeztetése <br /> <br /> • lakosság véleményének begyűjtése <br /> <br /> • bizottsági véleményezés <br /> <br /> • képviselő testületi döntés<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> Az elemzéshez szükséges adatbázis adatait a KSH (Központi Statisztikai Hivatal) stADAT táblák területi adatai, valamint a tájékoztatási adatbázisa szolgáltatta a területi statisztika rendszerén keresztül.<br /> <br /> =Objektumok (sorok)=<br /> 19 megye és Budapest valamint ezek összesítése:<br /> <br /> Bács-Kiskun<br /> <br /> Baranya<br /> <br /> Békés<br /> <br /> Borsod-Abaúj-Zemplén<br /> <br /> Budapest<br /> <br /> Csongrád<br /> <br /> Fejér<br /> <br /> Győr-Moson-Sopron<br /> <br /> Hajdú-Bihar<br /> <br /> Heves<br /> <br /> Jász-Nagykun-Szolnok<br /> <br /> Komárom-Esztergom<br /> <br /> Nógrád<br /> <br /> Pest<br /> <br /> Somogy<br /> <br /> Szabolcs-Szatmár-Bereg<br /> <br /> Tolna<br /> <br /> Vas<br /> <br /> Veszprém<br /> <br /> Zala<br /> <br /> Ország összesen<br /> <br /> =Attribútumok (X, Y oszlopok)=<br /> Legyűjtésre került mutatók a következők:<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermés<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a búza<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a kukorica<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből az árpa<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a rozs<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a zab<br /> <br /> Egy főre jutó bruttó hazai termék<br /> <br /> Ahhoz, hogy az adatok összevethetőek legyenek, ezért standardizáltuk őket. Így az 1 ha-ra jutó gabonatermést kaptuk meg, majd ezt újra standardizáltuk, melynek eredményeként a 10.000 ha-ra jutó gabonatermés lett a mértékegység. <br /> A vizsgált esetek mindegyikénél egyenes arányosság van a vizsgált tényező és az eredmény között, így az irány mindegyik attribútum esetében 0, minél nagyobb a vizsgált tényező X(i), annál nagyobb lehet az eredmény Y.<br /> Az elemzés 2008-as évre vonatkozik.<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az alábbi célcsoportok tudják hasznosítani az elemzést:<br /> <br /> • Heves Megye Önkormányzata<br /> <br /> • Vidékfejlesztési Minisztérium<br /> <br /> • A megyei stratégiai döntést előkészítők<br /> <br /> • Kapcsolódó kormányzati szereplők<br /> <br /> • Gabonatermeléssel foglalkozó tanácsadók<br /> <br /> • Gabonatermeléssel foglalkozó gazdák<br /> <br /> Az elemzés a gabonatermelés legfontosabb gabonafajtáira lebontva mutatja meg a gabonatermés mennyiségét az Magyarország 19 megyéjében 10 000 ha-ra vetítve. Mindezek alapján végeztem olyan számításokat, amelyek hasznosak lehetnek a célcsoport számára. Az elemzés alapján láthatóvá válik, hogy melyik megyében mely gabonafajtából termelik a legtöbbet, mely gabonafajták mennyiségének növeléséhez szükségesek a mezőgazdasági fejlesztések, illetve, melyekre érdemes hangsúlyt fektetni.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A best practice alapján: <br /> <br /> Az elemzés nincs alátámasztva konkrét számadatokkal ezért fenn áll a rossz döntéshozás lehetősége. <br /> <br /> • túl sok szubjektív tényezőt tartalmaz <br /> <br /> • rossz következtetést vonhatunk le <br /> <br /> • rossz döntést hozhatunk <br /> <br /> • pénzveszteség (idő és emberi erőforrás miatt) <br /> <br /> • negatív eredmények <br /> <br /> • image rombolás. <br /> <br /> A hasonlóságelemzés alapján: <br /> Az elemzésünket egy konkrét adatbázissal támasztottuk alá, amelynek köszönhetően megalapozott döntéseket hozhatunk. A táblázatok és a lefuttatott elemzések konkrét értékeket tartalmaznak, melyek formálják véleményünket. Így kevesebb veszélylehetőség rejlik benne mint a best practice elemzésnél. <br /> <br /> • korrekt eredményeket produkál <br /> <br /> • objektív tényezőkön alapuló döntéshozatal <br /> <br /> • kisebb bizonytalanság, ezáltal biztosabb döntéshozatal-&gt; magasabb profit <br /> <br /> • image építés. <br /> <br /> A fejezet az elkészített SWOT elemzés hasznosság becslését tartalmazza, tehát azt, hogy az elemzés kapcsán megfogalmazott fejlesztési javaslatok mekkora potenciális bevétel többletet jelenthetnek a vizsgált területnek. Amennyiben javaslatként pl. Nógrád megyében a gabonatermő területeken a betakarított zab mennyiségének növelése jelenik meg eredményül, akkor a tervezés szintjén az alábbi konstrukcióval a következő bevétel becslések érhetők el:<br /> <br /> A jelenleg(2008) a betakarított zab mennyiség 10 000 ha-ként 77 tonna ezt duplájára emelve 750 zł / tonna átlagáron(2011. június 18-án a zł középár 67 Ft), a betakarított zabmennyiség 3.869.250.000 Ft többletbevételt jelentene.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> Az adatokat legyűjtöttem a KSH-ról. A feladat gabonatermés mennyiségének vizsgálata volt 2008-as évre 7 mutatóra vonatkozóan, ebből állítottam össze a metaadatbázisomat, amelyből kimutatásvarázslóval előállítottam az Objektum-Attribútum Mátrixot. Létrehoztam az ellenőrző nézetet (darabnézet) tartalmazó kimutatást. A település területének nagyságát is le kellett gyűjtenem, hogy 1 ha-ra, majd 10 000 ha-ra tudjam nézni az adatokat, mivel a méreteltérésekből adódóan torzult volna az elemzés. 2008. évben 19 megyét és Budapestet valamint az egész ország adatait vizsgáltam. Elkészítettem a sorszám táblázatot, majd az Y0 elemzést. 21 objektumom, és 7 attribútumom volt, lépcsők száma szintén 21. Elkészült a 7 db Y-STD elemzés. Létrehoztam az eredmény adatbázist, melyből az eredmény pivotot kimutatásvarázslóval állítottam elő. A SWOT-hoz Excelben HA() függvény segítségével gyártottam le a sablonszöveget, melyek később az eredmény fejezet tartalmát képezik. Minden mutatóra vonatkozóan megvizsgáltam, hogy az adott megyében gyengeségnek vagy erősségnek számít-e, attól függően, hogy az adott megye jól vagy rosszul teljesített az adott mutatóra vonatkozóan.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> Heves megye SWOT táblázata 2008-ban<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermés W<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a búza S<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a kukorica W<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a rozs W<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a zab S<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből az árpa W<br /> <br /> Egy főre jutó bruttó hazai termék S<br /> <br /> Y0 W<br /> <br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Betakarított összes gabonatermés mutatót vizsgálva rosszul teljesített, tehát Gyengeség (W).<br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Betakarított összes gabonatermésből a búza mutatót vizsgálva az elvártaknak megfelelően teljesített, tehát erősség(s).<br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Betakarított összes gabonatermésből a kukorica mutatót vizsgálva rosszul teljesített, tehát Gyengeség (W).<br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Betakarított összes gabonatermésből a rozs mutatót vizsgálva rosszul teljesített, tehát Gyengeség (W).<br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Betakarított összes gabonatermésből a zab mutatót vizsgálva az elvártaknak megfelelően teljesített, tehát erősség(s).<br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Betakarított összes gabonatermésből az árpa mutatót vizsgálva rosszul teljesített, tehát Gyengeség (W).<br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Egy főre jutó bruttó hazai termék mutatót vizsgálva az elvártaknak megfelelően teljesített, tehát erősség(s).<br /> <br /> Heves megye a 2008 évi Y0 mutatót vizsgálva rosszul teljesített, tehát Gyengeség (W).<br /> <br /> =Következtetések, javaslatok=</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Gabona_heves&diff=49660 2011-06-18T14:16:03Z

<p>Kisstazo: /* A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> http://192.188.246.31/miau/154/swot/gabona_megye2_swot.xls<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Betakarított gabonatermés mennyiségének vizsgálata különböző gabonafajták között hasonlóság elemzés módszerével Heves megyében a 2008-as évben.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> A legtöbb esetben a SWOT-analízis összeállítása egy ötletgyűjtéssel kezdődik, mely során megpróbálják feltárni a SWOT- mátrix elemeit. Ezek alapján összesítésre kerülnek a vizsgált megye/kistérség stratégiai fejlesztésének irányvonalai. A vizsgálat szempontjai az alábbiak lehetnek: erősségek, gyengeségek, lehetőségek és veszélyek. Ezzel a módszerrel azonban a leggyakoribb probléma, hogy nem tényeken alapulnak az így hozott megállapítások, így ez sok esetben téves irányvonalakat eredményez. <br /> SWOT-analízissel (magyar nevén GYELV-elemzéssel) felépíthetjük egy piac, iparág, üzlet, termék, stb. piaci életképességét, illetve megismerhetjük, hogy stratégiai szempontból mely feladatok a legfontosabbak.<br /> A SWOT angol mozaikszó, 4 angol szó kezdőbetűjéből tevődik össze: <br /> <br /> 1. Strengths: Erősségek: belső tényező, tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 2. Weaknesses: Gyengeségek: szintén belső tényező <br /> <br /> 3. Opportunities: Lehetőségek: külső tényező, nem tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 4. Threatnes: Fenyegetések: szintén külső tényező <br /> <br /> <br /> Elsőként statikus (egy évre vonatkozó) adatokat vizsgálva tudjuk megállapítani az erősségeket illetve a gyengeségeket. Ezt követően kell vizsgálhatók a külső tényezők, azaz idősoros adatok, amelyekre trendeket állítva állapíthatóak meg a lehetőségek és a veszélyek. <br /> A stratégiai fejlesztési terv készítés első lépése a figyelemfelkeltés: <br /> <br /> • tervezési érintettek megkeresése <br /> <br /> • érintettek meggyőzése a tervezés fontosságáról <br /> <br /> • érintettek bevonása a folyamatba <br /> <br /> <br /> Ezek a következő módszerekkel történhetnek: találkozók rendezése, műhelymunka, ötletbörze, telefonos vagy személyes beszélgetés. <br /> Második lépés az információgyűjtés <br /> <br /> • szakmai adatok gyűjtése <br /> <br /> • információ gyűjtése a lakosságtól <br /> <br /> <br /> Harmadik lépés a diagnózis készítése <br /> <br /> • SWOT elemzés <br /> <br /> • átfogó értékelés <br /> <br /> • egyeztetés az értekezésről <br /> <br /> <br /> Negyedik lépés a tervezés <br /> <br /> • fő célok meghatározása <br /> <br /> • célok ágazati felbontása <br /> <br /> • részletek pontosítása <br /> <br /> • egyeztetés a különféle csoportokkal <br /> <br /> • programkészítés <br /> <br /> <br /> Ötödik a jóváhagyás <br /> <br /> • koncepció tervezet végső változatának belső egyeztetése <br /> <br /> • lakosság véleményének begyűjtése <br /> <br /> • bizottsági véleményezés <br /> <br /> • képviselő testületi döntés<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> Az elemzéshez szükséges adatbázis adatait a KSH (Központi Statisztikai Hivatal) stADAT táblák területi adatai, valamint a tájékoztatási adatbázisa szolgáltatta a területi statisztika rendszerén keresztül.<br /> <br /> =Objektumok (sorok)=<br /> 19 megye és Budapest valamint ezek összesítése:<br /> <br /> Bács-Kiskun<br /> <br /> Baranya<br /> <br /> Békés<br /> <br /> Borsod-Abaúj-Zemplén<br /> <br /> Budapest<br /> <br /> Csongrád<br /> <br /> Fejér<br /> <br /> Győr-Moson-Sopron<br /> <br /> Hajdú-Bihar<br /> <br /> Heves<br /> <br /> Jász-Nagykun-Szolnok<br /> <br /> Komárom-Esztergom<br /> <br /> Nógrád<br /> <br /> Pest<br /> <br /> Somogy<br /> <br /> Szabolcs-Szatmár-Bereg<br /> <br /> Tolna<br /> <br /> Vas<br /> <br /> Veszprém<br /> <br /> Zala<br /> <br /> Ország összesen<br /> <br /> =Attribútumok (X, Y oszlopok)=<br /> Legyűjtésre került mutatók a következők:<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermés<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a búza<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a kukorica<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből az árpa<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a rozs<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a zab<br /> <br /> Egy főre jutó bruttó hazai termék<br /> <br /> Ahhoz, hogy az adatok összevethetőek legyenek, ezért standardizáltuk őket. Így az 1 ha-ra jutó gabonatermést kaptuk meg, majd ezt újra standardizáltuk, melynek eredményeként a 10.000 ha-ra jutó gabonatermés lett a mértékegység. <br /> A vizsgált esetek mindegyikénél egyenes arányosság van a vizsgált tényező és az eredmény között, így az irány mindegyik attribútum esetében 0, minél nagyobb a vizsgált tényező X(i), annál nagyobb lehet az eredmény Y.<br /> Az elemzés 2008-as évre vonatkozik.<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az alábbi célcsoportok tudják hasznosítani az elemzést:<br /> <br /> • Heves Megye Önkormányzata<br /> <br /> • Vidékfejlesztési Minisztérium<br /> <br /> • A megyei stratégiai döntést előkészítők<br /> <br /> • Kapcsolódó kormányzati szereplők<br /> <br /> • Gabonatermeléssel foglalkozó tanácsadók<br /> <br /> • Gabonatermeléssel foglalkozó gazdák<br /> <br /> Az elemzés a gabonatermelés legfontosabb gabonafajtáira lebontva mutatja meg a gabonatermés mennyiségét az Magyarország 19 megyéjében 10 000 ha-ra vetítve. Mindezek alapján végeztem olyan számításokat, amelyek hasznosak lehetnek a célcsoport számára. Az elemzés alapján láthatóvá válik, hogy melyik megyében mely gabonafajtából termelik a legtöbbet, mely gabonafajták mennyiségének növeléséhez szükségesek a mezőgazdasági fejlesztések, illetve, melyekre érdemes hangsúlyt fektetni.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A best practice alapján: <br /> <br /> Az elemzés nincs alátámasztva konkrét számadatokkal ezért fenn áll a rossz döntéshozás lehetősége. <br /> <br /> • túl sok szubjektív tényezőt tartalmaz <br /> <br /> • rossz következtetést vonhatunk le <br /> <br /> • rossz döntést hozhatunk <br /> <br /> • pénzveszteség (idő és emberi erőforrás miatt) <br /> <br /> • negatív eredmények <br /> <br /> • image rombolás. <br /> <br /> A hasonlóságelemzés alapján: <br /> Az elemzésünket egy konkrét adatbázissal támasztottuk alá, amelynek köszönhetően megalapozott döntéseket hozhatunk. A táblázatok és a lefuttatott elemzések konkrét értékeket tartalmaznak, melyek formálják véleményünket. Így kevesebb veszélylehetőség rejlik benne mint a best practice elemzésnél. <br /> <br /> • korrekt eredményeket produkál <br /> <br /> • objektív tényezőkön alapuló döntéshozatal <br /> <br /> • kisebb bizonytalanság, ezáltal biztosabb döntéshozatal-&gt; magasabb profit <br /> <br /> • image építés. <br /> <br /> A fejezet az elkészített SWOT elemzés hasznosság becslését tartalmazza, tehát azt, hogy az elemzés kapcsán megfogalmazott fejlesztési javaslatok mekkora potenciális bevétel többletet jelenthetnek a vizsgált területnek. Amennyiben javaslatként pl. Nógrád megyében a gabonatermő területeken a betakarított zab mennyiségének növelése jelenik meg eredményül, akkor a tervezés szintjén az alábbi konstrukcióval a következő bevétel becslések érhetők el:<br /> <br /> A jelenleg(2008) a betakarított zab mennyiség 10 000 ha-ként 77 tonna ezt duplájára emelve 750 zł / tonna átlagáron(2011. június 18-án a zł középár 67 Ft), a betakarított zabmennyiség 3.869.250.000 Ft többletbevételt jelentene.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> Az adatokat legyűjtöttem a KSH-ról. A feladat gabonatermés mennyiségének vizsgálata volt 2008-as évre 7 mutatóra vonatkozóan, ebből állítottam össze a metaadatbázisomat, amelyből kimutatásvarázslóval előállítottam az Objektum-Attribútum Mátrixot. Létrehoztam az ellenőrző nézetet (darabnézet) tartalmazó kimutatást. A település területének nagyságát is le kellett gyűjtenem, hogy 1 ha-ra, majd 10 000 ha-ra tudjam nézni az adatokat, mivel a méreteltérésekből adódóan torzult volna az elemzés. 2008. évben 19 megyét és Budapestet valamint az egész ország adatait vizsgáltam. Elkészítettem a sorszám táblázatot, majd az Y0 elemzést. 21 objektumom, és 7 attribútumom volt, lépcsők száma szintén 21. Elkészült a 7 db Y-STD elemzés. Létrehoztam az eredmény adatbázist, melyből az eredmény pivotot kimutatásvarázslóval állítottam elő. A SWOT-hoz Excelben HA() függvény segítségével gyártottam le a sablonszöveget, melyek később az eredmény fejezet tartalmát képezik. Minden mutatóra vonatkozóan megvizsgáltam, hogy az adott megyében gyengeségnek vagy erősségnek számít-e, attól függően, hogy az adott megye jól vagy rosszul teljesített az adott mutatóra vonatkozóan.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> =Következtetések, javaslatok=</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Gabona_heves&diff=49659 2011-06-18T14:15:36Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> http://192.188.246.31/miau/154/swot/gabona_megye2_swot.xls<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Betakarított gabonatermés mennyiségének vizsgálata különböző gabonafajták között hasonlóság elemzés módszerével Heves megyében a 2008-as évben.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> A legtöbb esetben a SWOT-analízis összeállítása egy ötletgyűjtéssel kezdődik, mely során megpróbálják feltárni a SWOT- mátrix elemeit. Ezek alapján összesítésre kerülnek a vizsgált megye/kistérség stratégiai fejlesztésének irányvonalai. A vizsgálat szempontjai az alábbiak lehetnek: erősségek, gyengeségek, lehetőségek és veszélyek. Ezzel a módszerrel azonban a leggyakoribb probléma, hogy nem tényeken alapulnak az így hozott megállapítások, így ez sok esetben téves irányvonalakat eredményez. <br /> SWOT-analízissel (magyar nevén GYELV-elemzéssel) felépíthetjük egy piac, iparág, üzlet, termék, stb. piaci életképességét, illetve megismerhetjük, hogy stratégiai szempontból mely feladatok a legfontosabbak.<br /> A SWOT angol mozaikszó, 4 angol szó kezdőbetűjéből tevődik össze: <br /> <br /> 1. Strengths: Erősségek: belső tényező, tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 2. Weaknesses: Gyengeségek: szintén belső tényező <br /> <br /> 3. Opportunities: Lehetőségek: külső tényező, nem tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 4. Threatnes: Fenyegetések: szintén külső tényező <br /> <br /> <br /> Elsőként statikus (egy évre vonatkozó) adatokat vizsgálva tudjuk megállapítani az erősségeket illetve a gyengeségeket. Ezt követően kell vizsgálhatók a külső tényezők, azaz idősoros adatok, amelyekre trendeket állítva állapíthatóak meg a lehetőségek és a veszélyek. <br /> A stratégiai fejlesztési terv készítés első lépése a figyelemfelkeltés: <br /> <br /> • tervezési érintettek megkeresése <br /> <br /> • érintettek meggyőzése a tervezés fontosságáról <br /> <br /> • érintettek bevonása a folyamatba <br /> <br /> <br /> Ezek a következő módszerekkel történhetnek: találkozók rendezése, műhelymunka, ötletbörze, telefonos vagy személyes beszélgetés. <br /> Második lépés az információgyűjtés <br /> <br /> • szakmai adatok gyűjtése <br /> <br /> • információ gyűjtése a lakosságtól <br /> <br /> <br /> Harmadik lépés a diagnózis készítése <br /> <br /> • SWOT elemzés <br /> <br /> • átfogó értékelés <br /> <br /> • egyeztetés az értekezésről <br /> <br /> <br /> Negyedik lépés a tervezés <br /> <br /> • fő célok meghatározása <br /> <br /> • célok ágazati felbontása <br /> <br /> • részletek pontosítása <br /> <br /> • egyeztetés a különféle csoportokkal <br /> <br /> • programkészítés <br /> <br /> <br /> Ötödik a jóváhagyás <br /> <br /> • koncepció tervezet végső változatának belső egyeztetése <br /> <br /> • lakosság véleményének begyűjtése <br /> <br /> • bizottsági véleményezés <br /> <br /> • képviselő testületi döntés<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> Az elemzéshez szükséges adatbázis adatait a KSH (Központi Statisztikai Hivatal) stADAT táblák területi adatai, valamint a tájékoztatási adatbázisa szolgáltatta a területi statisztika rendszerén keresztül.<br /> <br /> =Objektumok (sorok)=<br /> 19 megye és Budapest valamint ezek összesítése:<br /> <br /> Bács-Kiskun<br /> <br /> Baranya<br /> <br /> Békés<br /> <br /> Borsod-Abaúj-Zemplén<br /> <br /> Budapest<br /> <br /> Csongrád<br /> <br /> Fejér<br /> <br /> Győr-Moson-Sopron<br /> <br /> Hajdú-Bihar<br /> <br /> Heves<br /> <br /> Jász-Nagykun-Szolnok<br /> <br /> Komárom-Esztergom<br /> <br /> Nógrád<br /> <br /> Pest<br /> <br /> Somogy<br /> <br /> Szabolcs-Szatmár-Bereg<br /> <br /> Tolna<br /> <br /> Vas<br /> <br /> Veszprém<br /> <br /> Zala<br /> <br /> Ország összesen<br /> <br /> =Attribútumok (X, Y oszlopok)=<br /> Legyűjtésre került mutatók a következők:<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermés<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a búza<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a kukorica<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből az árpa<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a rozs<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a zab<br /> <br /> Egy főre jutó bruttó hazai termék<br /> <br /> Ahhoz, hogy az adatok összevethetőek legyenek, ezért standardizáltuk őket. Így az 1 ha-ra jutó gabonatermést kaptuk meg, majd ezt újra standardizáltuk, melynek eredményeként a 10.000 ha-ra jutó gabonatermés lett a mértékegység. <br /> A vizsgált esetek mindegyikénél egyenes arányosság van a vizsgált tényező és az eredmény között, így az irány mindegyik attribútum esetében 0, minél nagyobb a vizsgált tényező X(i), annál nagyobb lehet az eredmény Y.<br /> Az elemzés 2008-as évre vonatkozik.<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az alábbi célcsoportok tudják hasznosítani az elemzést:<br /> <br /> • Heves Megye Önkormányzata<br /> <br /> • Vidékfejlesztési Minisztérium<br /> <br /> • A megyei stratégiai döntést előkészítők<br /> <br /> • Kapcsolódó kormányzati szereplők<br /> <br /> • Gabonatermeléssel foglalkozó tanácsadók<br /> <br /> • Gabonatermeléssel foglalkozó gazdák<br /> <br /> Az elemzés a gabonatermelés legfontosabb gabonafajtáira lebontva mutatja meg a gabonatermés mennyiségét az Magyarország 19 megyéjében 10 000 ha-ra vetítve. Mindezek alapján végeztem olyan számításokat, amelyek hasznosak lehetnek a célcsoport számára. Az elemzés alapján láthatóvá válik, hogy melyik megyében mely gabonafajtából termelik a legtöbbet, mely gabonafajták mennyiségének növeléséhez szükségesek a mezőgazdasági fejlesztések, illetve, melyekre érdemes hangsúlyt fektetni.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A best practice alapján: <br /> <br /> Az elemzés nincs alátámasztva konkrét számadatokkal ezért fenn áll a rossz döntéshozás lehetősége. <br /> <br /> • túl sok szubjektív tényezőt tartalmaz <br /> <br /> • rossz következtetést vonhatunk le <br /> <br /> • rossz döntést hozhatunk <br /> <br /> • pénzveszteség (idő és emberi erőforrás miatt) <br /> <br /> • negatív eredmények <br /> <br /> • image rombolás. <br /> <br /> A hasonlóságelemzés alapján: <br /> Az elemzésünket egy konkrét adatbázissal támasztottuk alá, amelynek köszönhetően megalapozott döntéseket hozhatunk. A táblázatok és a lefuttatott elemzések konkrét értékeket tartalmaznak, melyek formálják véleményünket. Így kevesebb veszélylehetőség rejlik benne mint a best practice elemzésnél. <br /> <br /> • korrekt eredményeket produkál <br /> <br /> • objektív tényezőkön alapuló döntéshozatal <br /> <br /> • kisebb bizonytalanság, ezáltal biztosabb döntéshozatal-&gt; magasabb profit <br /> <br /> • image építés. <br /> <br /> A fejezet az elkészített SWOT elemzés hasznosság becslését tartalmazza, tehát azt, hogy az elemzés kapcsán megfogalmazott fejlesztési javaslatok mekkora potenciális bevétel többletet jelenthetnek a vizsgált területnek. Amennyiben javaslatként pl. Nógrád megyében a gabonatermő területeken a betakarított zab mennyiségének növelése jelenik meg eredményül, akkor a tervezés szintjén az alábbi konstrukcióval a következő bevétel becslések érhetők el:<br /> <br /> A jelenleg(2008) a betakarított zab mennyiség 10 000 ha-ként 77 tonna ezt duplájára emelve 750 zł / tonna átlagáron(2011. június 18-án a zł középár 67 Ft), a betakarított zabmennyiség 3.869.250.000 Ft többletbevételt jelentene.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> =Következtetések, javaslatok=</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Gabona_heves&diff=49658 2011-06-18T14:14:36Z

<p>Kisstazo: /* A feladat által érintett célcsoportok */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> http://192.188.246.31/miau/154/swot/gabona_megye2_swot.xls<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Betakarított gabonatermés mennyiségének vizsgálata különböző gabonafajták között hasonlóság elemzés módszerével Heves megyében a 2008-as évben.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> A legtöbb esetben a SWOT-analízis összeállítása egy ötletgyűjtéssel kezdődik, mely során megpróbálják feltárni a SWOT- mátrix elemeit. Ezek alapján összesítésre kerülnek a vizsgált megye/kistérség stratégiai fejlesztésének irányvonalai. A vizsgálat szempontjai az alábbiak lehetnek: erősségek, gyengeségek, lehetőségek és veszélyek. Ezzel a módszerrel azonban a leggyakoribb probléma, hogy nem tényeken alapulnak az így hozott megállapítások, így ez sok esetben téves irányvonalakat eredményez. <br /> SWOT-analízissel (magyar nevén GYELV-elemzéssel) felépíthetjük egy piac, iparág, üzlet, termék, stb. piaci életképességét, illetve megismerhetjük, hogy stratégiai szempontból mely feladatok a legfontosabbak.<br /> A SWOT angol mozaikszó, 4 angol szó kezdőbetűjéből tevődik össze: <br /> <br /> 1. Strengths: Erősségek: belső tényező, tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 2. Weaknesses: Gyengeségek: szintén belső tényező <br /> <br /> 3. Opportunities: Lehetőségek: külső tényező, nem tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 4. Threatnes: Fenyegetések: szintén külső tényező <br /> <br /> <br /> Elsőként statikus (egy évre vonatkozó) adatokat vizsgálva tudjuk megállapítani az erősségeket illetve a gyengeségeket. Ezt követően kell vizsgálhatók a külső tényezők, azaz idősoros adatok, amelyekre trendeket állítva állapíthatóak meg a lehetőségek és a veszélyek. <br /> A stratégiai fejlesztési terv készítés első lépése a figyelemfelkeltés: <br /> <br /> • tervezési érintettek megkeresése <br /> <br /> • érintettek meggyőzése a tervezés fontosságáról <br /> <br /> • érintettek bevonása a folyamatba <br /> <br /> <br /> Ezek a következő módszerekkel történhetnek: találkozók rendezése, műhelymunka, ötletbörze, telefonos vagy személyes beszélgetés. <br /> Második lépés az információgyűjtés <br /> <br /> • szakmai adatok gyűjtése <br /> <br /> • információ gyűjtése a lakosságtól <br /> <br /> <br /> Harmadik lépés a diagnózis készítése <br /> <br /> • SWOT elemzés <br /> <br /> • átfogó értékelés <br /> <br /> • egyeztetés az értekezésről <br /> <br /> <br /> Negyedik lépés a tervezés <br /> <br /> • fő célok meghatározása <br /> <br /> • célok ágazati felbontása <br /> <br /> • részletek pontosítása <br /> <br /> • egyeztetés a különféle csoportokkal <br /> <br /> • programkészítés <br /> <br /> <br /> Ötödik a jóváhagyás <br /> <br /> • koncepció tervezet végső változatának belső egyeztetése <br /> <br /> • lakosság véleményének begyűjtése <br /> <br /> • bizottsági véleményezés <br /> <br /> • képviselő testületi döntés<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> Az elemzéshez szükséges adatbázis adatait a KSH (Központi Statisztikai Hivatal) stADAT táblák területi adatai, valamint a tájékoztatási adatbázisa szolgáltatta a területi statisztika rendszerén keresztül.<br /> <br /> =Objektumok (sorok)=<br /> 19 megye és Budapest valamint ezek összesítése:<br /> <br /> Bács-Kiskun<br /> <br /> Baranya<br /> <br /> Békés<br /> <br /> Borsod-Abaúj-Zemplén<br /> <br /> Budapest<br /> <br /> Csongrád<br /> <br /> Fejér<br /> <br /> Győr-Moson-Sopron<br /> <br /> Hajdú-Bihar<br /> <br /> Heves<br /> <br /> Jász-Nagykun-Szolnok<br /> <br /> Komárom-Esztergom<br /> <br /> Nógrád<br /> <br /> Pest<br /> <br /> Somogy<br /> <br /> Szabolcs-Szatmár-Bereg<br /> <br /> Tolna<br /> <br /> Vas<br /> <br /> Veszprém<br /> <br /> Zala<br /> <br /> Ország összesen<br /> <br /> =Attribútumok (X, Y oszlopok)=<br /> Legyűjtésre került mutatók a következők:<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermés<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a búza<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a kukorica<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből az árpa<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a rozs<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a zab<br /> <br /> Egy főre jutó bruttó hazai termék<br /> <br /> Ahhoz, hogy az adatok összevethetőek legyenek, ezért standardizáltuk őket. Így az 1 ha-ra jutó gabonatermést kaptuk meg, majd ezt újra standardizáltuk, melynek eredményeként a 10.000 ha-ra jutó gabonatermés lett a mértékegység. <br /> A vizsgált esetek mindegyikénél egyenes arányosság van a vizsgált tényező és az eredmény között, így az irány mindegyik attribútum esetében 0, minél nagyobb a vizsgált tényező X(i), annál nagyobb lehet az eredmény Y.<br /> Az elemzés 2008-as évre vonatkozik.<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az alábbi célcsoportok tudják hasznosítani az elemzést:<br /> <br /> • Heves Megye Önkormányzata<br /> <br /> • Vidékfejlesztési Minisztérium<br /> <br /> • A megyei stratégiai döntést előkészítők<br /> <br /> • Kapcsolódó kormányzati szereplők<br /> <br /> • Gabonatermeléssel foglalkozó tanácsadók<br /> <br /> • Gabonatermeléssel foglalkozó gazdák<br /> <br /> Az elemzés a gabonatermelés legfontosabb gabonafajtáira lebontva mutatja meg a gabonatermés mennyiségét az Magyarország 19 megyéjében 10 000 ha-ra vetítve. Mindezek alapján végeztem olyan számításokat, amelyek hasznosak lehetnek a célcsoport számára. Az elemzés alapján láthatóvá válik, hogy melyik megyében mely gabonafajtából termelik a legtöbbet, mely gabonafajták mennyiségének növeléséhez szükségesek a mezőgazdasági fejlesztések, illetve, melyekre érdemes hangsúlyt fektetni.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> =Következtetések, javaslatok=</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Gabona_heves&diff=49657 2011-06-18T14:14:04Z

<p>Kisstazo: /* Attribútumok (X, Y oszlopok) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> http://192.188.246.31/miau/154/swot/gabona_megye2_swot.xls<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Betakarított gabonatermés mennyiségének vizsgálata különböző gabonafajták között hasonlóság elemzés módszerével Heves megyében a 2008-as évben.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> A legtöbb esetben a SWOT-analízis összeállítása egy ötletgyűjtéssel kezdődik, mely során megpróbálják feltárni a SWOT- mátrix elemeit. Ezek alapján összesítésre kerülnek a vizsgált megye/kistérség stratégiai fejlesztésének irányvonalai. A vizsgálat szempontjai az alábbiak lehetnek: erősségek, gyengeségek, lehetőségek és veszélyek. Ezzel a módszerrel azonban a leggyakoribb probléma, hogy nem tényeken alapulnak az így hozott megállapítások, így ez sok esetben téves irányvonalakat eredményez. <br /> SWOT-analízissel (magyar nevén GYELV-elemzéssel) felépíthetjük egy piac, iparág, üzlet, termék, stb. piaci életképességét, illetve megismerhetjük, hogy stratégiai szempontból mely feladatok a legfontosabbak.<br /> A SWOT angol mozaikszó, 4 angol szó kezdőbetűjéből tevődik össze: <br /> <br /> 1. Strengths: Erősségek: belső tényező, tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 2. Weaknesses: Gyengeségek: szintén belső tényező <br /> <br /> 3. Opportunities: Lehetőségek: külső tényező, nem tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 4. Threatnes: Fenyegetések: szintén külső tényező <br /> <br /> <br /> Elsőként statikus (egy évre vonatkozó) adatokat vizsgálva tudjuk megállapítani az erősségeket illetve a gyengeségeket. Ezt követően kell vizsgálhatók a külső tényezők, azaz idősoros adatok, amelyekre trendeket állítva állapíthatóak meg a lehetőségek és a veszélyek. <br /> A stratégiai fejlesztési terv készítés első lépése a figyelemfelkeltés: <br /> <br /> • tervezési érintettek megkeresése <br /> <br /> • érintettek meggyőzése a tervezés fontosságáról <br /> <br /> • érintettek bevonása a folyamatba <br /> <br /> <br /> Ezek a következő módszerekkel történhetnek: találkozók rendezése, műhelymunka, ötletbörze, telefonos vagy személyes beszélgetés. <br /> Második lépés az információgyűjtés <br /> <br /> • szakmai adatok gyűjtése <br /> <br /> • információ gyűjtése a lakosságtól <br /> <br /> <br /> Harmadik lépés a diagnózis készítése <br /> <br /> • SWOT elemzés <br /> <br /> • átfogó értékelés <br /> <br /> • egyeztetés az értekezésről <br /> <br /> <br /> Negyedik lépés a tervezés <br /> <br /> • fő célok meghatározása <br /> <br /> • célok ágazati felbontása <br /> <br /> • részletek pontosítása <br /> <br /> • egyeztetés a különféle csoportokkal <br /> <br /> • programkészítés <br /> <br /> <br /> Ötödik a jóváhagyás <br /> <br /> • koncepció tervezet végső változatának belső egyeztetése <br /> <br /> • lakosság véleményének begyűjtése <br /> <br /> • bizottsági véleményezés <br /> <br /> • képviselő testületi döntés<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> Az elemzéshez szükséges adatbázis adatait a KSH (Központi Statisztikai Hivatal) stADAT táblák területi adatai, valamint a tájékoztatási adatbázisa szolgáltatta a területi statisztika rendszerén keresztül.<br /> <br /> =Objektumok (sorok)=<br /> 19 megye és Budapest valamint ezek összesítése:<br /> <br /> Bács-Kiskun<br /> <br /> Baranya<br /> <br /> Békés<br /> <br /> Borsod-Abaúj-Zemplén<br /> <br /> Budapest<br /> <br /> Csongrád<br /> <br /> Fejér<br /> <br /> Győr-Moson-Sopron<br /> <br /> Hajdú-Bihar<br /> <br /> Heves<br /> <br /> Jász-Nagykun-Szolnok<br /> <br /> Komárom-Esztergom<br /> <br /> Nógrád<br /> <br /> Pest<br /> <br /> Somogy<br /> <br /> Szabolcs-Szatmár-Bereg<br /> <br /> Tolna<br /> <br /> Vas<br /> <br /> Veszprém<br /> <br /> Zala<br /> <br /> Ország összesen<br /> <br /> =Attribútumok (X, Y oszlopok)=<br /> Legyűjtésre került mutatók a következők:<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermés<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a búza<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a kukorica<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből az árpa<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a rozs<br /> <br /> Betakarított összes gabonatermésből a zab<br /> <br /> Egy főre jutó bruttó hazai termék<br /> <br /> Ahhoz, hogy az adatok összevethetőek legyenek, ezért standardizáltuk őket. Így az 1 ha-ra jutó gabonatermést kaptuk meg, majd ezt újra standardizáltuk, melynek eredményeként a 10.000 ha-ra jutó gabonatermés lett a mértékegység. <br /> A vizsgált esetek mindegyikénél egyenes arányosság van a vizsgált tényező és az eredmény között, így az irány mindegyik attribútum esetében 0, minél nagyobb a vizsgált tényező X(i), annál nagyobb lehet az eredmény Y.<br /> Az elemzés 2008-as évre vonatkozik.<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> =Következtetések, javaslatok=</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Gabona_heves&diff=49656 2011-06-18T14:13:23Z

<p>Kisstazo: /* Objektumok (sorok) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> http://192.188.246.31/miau/154/swot/gabona_megye2_swot.xls<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Betakarított gabonatermés mennyiségének vizsgálata különböző gabonafajták között hasonlóság elemzés módszerével Heves megyében a 2008-as évben.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> A legtöbb esetben a SWOT-analízis összeállítása egy ötletgyűjtéssel kezdődik, mely során megpróbálják feltárni a SWOT- mátrix elemeit. Ezek alapján összesítésre kerülnek a vizsgált megye/kistérség stratégiai fejlesztésének irányvonalai. A vizsgálat szempontjai az alábbiak lehetnek: erősségek, gyengeségek, lehetőségek és veszélyek. Ezzel a módszerrel azonban a leggyakoribb probléma, hogy nem tényeken alapulnak az így hozott megállapítások, így ez sok esetben téves irányvonalakat eredményez. <br /> SWOT-analízissel (magyar nevén GYELV-elemzéssel) felépíthetjük egy piac, iparág, üzlet, termék, stb. piaci életképességét, illetve megismerhetjük, hogy stratégiai szempontból mely feladatok a legfontosabbak.<br /> A SWOT angol mozaikszó, 4 angol szó kezdőbetűjéből tevődik össze: <br /> <br /> 1. Strengths: Erősségek: belső tényező, tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 2. Weaknesses: Gyengeségek: szintén belső tényező <br /> <br /> 3. Opportunities: Lehetőségek: külső tényező, nem tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 4. Threatnes: Fenyegetések: szintén külső tényező <br /> <br /> <br /> Elsőként statikus (egy évre vonatkozó) adatokat vizsgálva tudjuk megállapítani az erősségeket illetve a gyengeségeket. Ezt követően kell vizsgálhatók a külső tényezők, azaz idősoros adatok, amelyekre trendeket állítva állapíthatóak meg a lehetőségek és a veszélyek. <br /> A stratégiai fejlesztési terv készítés első lépése a figyelemfelkeltés: <br /> <br /> • tervezési érintettek megkeresése <br /> <br /> • érintettek meggyőzése a tervezés fontosságáról <br /> <br /> • érintettek bevonása a folyamatba <br /> <br /> <br /> Ezek a következő módszerekkel történhetnek: találkozók rendezése, műhelymunka, ötletbörze, telefonos vagy személyes beszélgetés. <br /> Második lépés az információgyűjtés <br /> <br /> • szakmai adatok gyűjtése <br /> <br /> • információ gyűjtése a lakosságtól <br /> <br /> <br /> Harmadik lépés a diagnózis készítése <br /> <br /> • SWOT elemzés <br /> <br /> • átfogó értékelés <br /> <br /> • egyeztetés az értekezésről <br /> <br /> <br /> Negyedik lépés a tervezés <br /> <br /> • fő célok meghatározása <br /> <br /> • célok ágazati felbontása <br /> <br /> • részletek pontosítása <br /> <br /> • egyeztetés a különféle csoportokkal <br /> <br /> • programkészítés <br /> <br /> <br /> Ötödik a jóváhagyás <br /> <br /> • koncepció tervezet végső változatának belső egyeztetése <br /> <br /> • lakosság véleményének begyűjtése <br /> <br /> • bizottsági véleményezés <br /> <br /> • képviselő testületi döntés<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> Az elemzéshez szükséges adatbázis adatait a KSH (Központi Statisztikai Hivatal) stADAT táblák területi adatai, valamint a tájékoztatási adatbázisa szolgáltatta a területi statisztika rendszerén keresztül.<br /> <br /> =Objektumok (sorok)=<br /> 19 megye és Budapest valamint ezek összesítése:<br /> <br /> Bács-Kiskun<br /> <br /> Baranya<br /> <br /> Békés<br /> <br /> Borsod-Abaúj-Zemplén<br /> <br /> Budapest<br /> <br /> Csongrád<br /> <br /> Fejér<br /> <br /> Győr-Moson-Sopron<br /> <br /> Hajdú-Bihar<br /> <br /> Heves<br /> <br /> Jász-Nagykun-Szolnok<br /> <br /> Komárom-Esztergom<br /> <br /> Nógrád<br /> <br /> Pest<br /> <br /> Somogy<br /> <br /> Szabolcs-Szatmár-Bereg<br /> <br /> Tolna<br /> <br /> Vas<br /> <br /> Veszprém<br /> <br /> Zala<br /> <br /> Ország összesen<br /> <br /> =Attribútumok (X, Y oszlopok)=<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> =Következtetések, javaslatok=</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Gabona_heves&diff=49655 2011-06-18T14:12:18Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> http://192.188.246.31/miau/154/swot/gabona_megye2_swot.xls<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Betakarított gabonatermés mennyiségének vizsgálata különböző gabonafajták között hasonlóság elemzés módszerével Heves megyében a 2008-as évben.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> A legtöbb esetben a SWOT-analízis összeállítása egy ötletgyűjtéssel kezdődik, mely során megpróbálják feltárni a SWOT- mátrix elemeit. Ezek alapján összesítésre kerülnek a vizsgált megye/kistérség stratégiai fejlesztésének irányvonalai. A vizsgálat szempontjai az alábbiak lehetnek: erősségek, gyengeségek, lehetőségek és veszélyek. Ezzel a módszerrel azonban a leggyakoribb probléma, hogy nem tényeken alapulnak az így hozott megállapítások, így ez sok esetben téves irányvonalakat eredményez. <br /> SWOT-analízissel (magyar nevén GYELV-elemzéssel) felépíthetjük egy piac, iparág, üzlet, termék, stb. piaci életképességét, illetve megismerhetjük, hogy stratégiai szempontból mely feladatok a legfontosabbak.<br /> A SWOT angol mozaikszó, 4 angol szó kezdőbetűjéből tevődik össze: <br /> <br /> 1. Strengths: Erősségek: belső tényező, tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 2. Weaknesses: Gyengeségek: szintén belső tényező <br /> <br /> 3. Opportunities: Lehetőségek: külső tényező, nem tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 4. Threatnes: Fenyegetések: szintén külső tényező <br /> <br /> <br /> Elsőként statikus (egy évre vonatkozó) adatokat vizsgálva tudjuk megállapítani az erősségeket illetve a gyengeségeket. Ezt követően kell vizsgálhatók a külső tényezők, azaz idősoros adatok, amelyekre trendeket állítva állapíthatóak meg a lehetőségek és a veszélyek. <br /> A stratégiai fejlesztési terv készítés első lépése a figyelemfelkeltés: <br /> <br /> • tervezési érintettek megkeresése <br /> <br /> • érintettek meggyőzése a tervezés fontosságáról <br /> <br /> • érintettek bevonása a folyamatba <br /> <br /> <br /> Ezek a következő módszerekkel történhetnek: találkozók rendezése, műhelymunka, ötletbörze, telefonos vagy személyes beszélgetés. <br /> Második lépés az információgyűjtés <br /> <br /> • szakmai adatok gyűjtése <br /> <br /> • információ gyűjtése a lakosságtól <br /> <br /> <br /> Harmadik lépés a diagnózis készítése <br /> <br /> • SWOT elemzés <br /> <br /> • átfogó értékelés <br /> <br /> • egyeztetés az értekezésről <br /> <br /> <br /> Negyedik lépés a tervezés <br /> <br /> • fő célok meghatározása <br /> <br /> • célok ágazati felbontása <br /> <br /> • részletek pontosítása <br /> <br /> • egyeztetés a különféle csoportokkal <br /> <br /> • programkészítés <br /> <br /> <br /> Ötödik a jóváhagyás <br /> <br /> • koncepció tervezet végső változatának belső egyeztetése <br /> <br /> • lakosság véleményének begyűjtése <br /> <br /> • bizottsági véleményezés <br /> <br /> • képviselő testületi döntés<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> Az elemzéshez szükséges adatbázis adatait a KSH (Központi Statisztikai Hivatal) stADAT táblák területi adatai, valamint a tájékoztatási adatbázisa szolgáltatta a területi statisztika rendszerén keresztül.<br /> <br /> =Objektumok (sorok)=<br /> <br /> =Attribútumok (X, Y oszlopok)=<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> =Következtetések, javaslatok=</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Gabona_heves&diff=49654 2011-06-18T14:11:56Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> http://192.188.246.31/miau/154/swot/gabona_megye2_swot.xls<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Betakarított gabonatermés mennyiségének vizsgálata különböző gabonafajták között hasonlóság elemzés módszerével Heves megyében a 2008-as évben.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> A legtöbb esetben a SWOT-analízis összeállítása egy ötletgyűjtéssel kezdődik, mely során megpróbálják feltárni a SWOT- mátrix elemeit. Ezek alapján összesítésre kerülnek a vizsgált megye/kistérség stratégiai fejlesztésének irányvonalai. A vizsgálat szempontjai az alábbiak lehetnek: erősségek, gyengeségek, lehetőségek és veszélyek. Ezzel a módszerrel azonban a leggyakoribb probléma, hogy nem tényeken alapulnak az így hozott megállapítások, így ez sok esetben téves irányvonalakat eredményez. <br /> SWOT-analízissel (magyar nevén GYELV-elemzéssel) felépíthetjük egy piac, iparág, üzlet, termék, stb. piaci életképességét, illetve megismerhetjük, hogy stratégiai szempontból mely feladatok a legfontosabbak.<br /> A SWOT angol mozaikszó, 4 angol szó kezdőbetűjéből tevődik össze: <br /> <br /> 1. Strengths: Erősségek: belső tényező, tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 2. Weaknesses: Gyengeségek: szintén belső tényező <br /> <br /> 3. Opportunities: Lehetőségek: külső tényező, nem tudjuk befolyásolni <br /> <br /> 4. Threatnes: Fenyegetések: szintén külső tényező <br /> <br /> <br /> Elsőként statikus (egy évre vonatkozó) adatokat vizsgálva tudjuk megállapítani az erősségeket illetve a gyengeségeket. Ezt követően kell vizsgálhatók a külső tényezők, azaz idősoros adatok, amelyekre trendeket állítva állapíthatóak meg a lehetőségek és a veszélyek. <br /> A stratégiai fejlesztési terv készítés első lépése a figyelemfelkeltés: <br /> <br /> • tervezési érintettek megkeresése <br /> <br /> • érintettek meggyőzése a tervezés fontosságáról <br /> <br /> • érintettek bevonása a folyamatba <br /> <br /> <br /> Ezek a következő módszerekkel történhetnek: találkozók rendezése, műhelymunka, ötletbörze, telefonos vagy személyes beszélgetés. <br /> Második lépés az információgyűjtés <br /> <br /> • szakmai adatok gyűjtése <br /> <br /> • információ gyűjtése a lakosságtól <br /> <br /> <br /> Harmadik lépés a diagnózis készítése <br /> <br /> <br /> • SWOT elemzés <br /> <br /> • átfogó értékelés <br /> <br /> • egyeztetés az értekezésről <br /> <br /> <br /> Negyedik lépés a tervezés <br /> <br /> • fő célok meghatározása <br /> <br /> • célok ágazati felbontása <br /> <br /> • részletek pontosítása <br /> <br /> • egyeztetés a különféle csoportokkal <br /> <br /> • programkészítés <br /> <br /> <br /> Ötödik a jóváhagyás <br /> <br /> • koncepció tervezet végső változatának belső egyeztetése <br /> <br /> • lakosság véleményének begyűjtése <br /> <br /> • bizottsági véleményezés <br /> <br /> • képviselő testületi döntés<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> Az elemzéshez szükséges adatbázis adatait a KSH (Központi Statisztikai Hivatal) stADAT táblák területi adatai, valamint a tájékoztatási adatbázisa szolgáltatta a területi statisztika rendszerén keresztül.<br /> <br /> =Objektumok (sorok)=<br /> <br /> =Attribútumok (X, Y oszlopok)=<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> =Következtetések, javaslatok=</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Gabona_heves&diff=49653 2011-06-18T14:10:41Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> http://192.188.246.31/miau/154/swot/gabona_megye2_swot.xls<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Betakarított gabonatermés mennyiségének vizsgálata különböző gabonafajták között hasonlóság elemzés módszerével Heves megyében a 2008-as évben.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> A legtöbb esetben a SWOT-analízis összeállítása egy ötletgyűjtéssel kezdődik, mely során megpróbálják feltárni a SWOT- mátrix elemeit. Ezek alapján összesítésre kerülnek a vizsgált megye/kistérség stratégiai fejlesztésének irányvonalai. A vizsgálat szempontjai az alábbiak lehetnek: erősségek, gyengeségek, lehetőségek és veszélyek. Ezzel a módszerrel azonban a leggyakoribb probléma, hogy nem tényeken alapulnak az így hozott megállapítások, így ez sok esetben téves irányvonalakat eredményez. <br /> SWOT-analízissel (magyar nevén GYELV-elemzéssel) felépíthetjük egy piac, iparág, üzlet, termék, stb. piaci életképességét, illetve megismerhetjük, hogy stratégiai szempontból mely feladatok a legfontosabbak.<br /> A SWOT angol mozaikszó, 4 angol szó kezdőbetűjéből tevődik össze: <br /> <br /> <br /> 1. Strengths: Erősségek: belső tényező, tudjuk befolyásolni <br /> <br /> <br /> 2. Weaknesses: Gyengeségek: szintén belső tényező <br /> <br /> <br /> 3. Opportunities: Lehetőségek: külső tényező, nem tudjuk befolyásolni <br /> <br /> <br /> 4. Threatnes: Fenyegetések: szintén külső tényező <br /> <br /> <br /> Elsőként statikus (egy évre vonatkozó) adatokat vizsgálva tudjuk megállapítani az erősségeket illetve a gyengeségeket. Ezt követően kell vizsgálhatók a külső tényezők, azaz idősoros adatok, amelyekre trendeket állítva állapíthatóak meg a lehetőségek és a veszélyek. <br /> A stratégiai fejlesztési terv készítés első lépése a figyelemfelkeltés: <br /> <br /> <br /> • tervezési érintettek megkeresése <br /> <br /> <br /> • érintettek meggyőzése a tervezés fontosságáról <br /> <br /> <br /> • érintettek bevonása a folyamatba <br /> <br /> <br /> Ezek a következő módszerekkel történhetnek: találkozók rendezése, műhelymunka, ötletbörze, telefonos vagy személyes beszélgetés. <br /> Második lépés az információgyűjtés <br /> <br /> <br /> • szakmai adatok gyűjtése <br /> <br /> <br /> • információ gyűjtése a lakosságtól <br /> <br /> <br /> Harmadik lépés a diagnózis készítése <br /> <br /> <br /> <br /> • SWOT elemzés <br /> <br /> <br /> • átfogó értékelés <br /> <br /> <br /> • egyeztetés az értekezésről <br /> <br /> <br /> Negyedik lépés a tervezés <br /> <br /> <br /> • fő célok meghatározása <br /> <br /> <br /> • célok ágazati felbontása <br /> <br /> <br /> • részletek pontosítása <br /> <br /> <br /> • egyeztetés a különféle csoportokkal <br /> <br /> <br /> • programkészítés <br /> <br /> <br /> Ötödik a jóváhagyás <br /> <br /> <br /> • koncepció tervezet végső változatának belső egyeztetése <br /> <br /> <br /> • lakosság véleményének begyűjtése <br /> <br /> <br /> • bizottsági véleményezés <br /> <br /> <br /> • képviselő testületi döntés<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> Az elemzéshez szükséges adatbázis adatait a KSH (Központi Statisztikai Hivatal) stADAT táblák területi adatai, valamint a tájékoztatási adatbázisa szolgáltatta a területi statisztika rendszerén keresztül.<br /> <br /> =Objektumok (sorok)=<br /> <br /> =Attribútumok (X, Y oszlopok)=<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> =Következtetések, javaslatok=</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Gabona_heves&diff=49652 2011-06-18T14:07:15Z

<p>Kisstazo: /* A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> http://192.188.246.31/miau/154/swot/gabona_megye2_swot.xls<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Betakarított gabonatermés mennyiségének vizsgálata különböző gabonafajták között hasonlóság elemzés módszerével Heves megyében a 2008-as évben.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> A legtöbb esetben a SWOT-analízis összeállítása egy ötletgyűjtéssel kezdődik, mely során megpróbálják feltárni a SWOT- mátrix elemeit. Ezek alapján összesítésre kerülnek a vizsgált megye/kistérség stratégiai fejlesztésének irányvonalai. A vizsgálat szempontjai az alábbiak lehetnek: erősségek, gyengeségek, lehetőségek és veszélyek. Ezzel a módszerrel azonban a leggyakoribb probléma, hogy nem tényeken alapulnak az így hozott megállapítások, így ez sok esetben téves irányvonalakat eredményez. <br /> SWOT-analízissel (magyar nevén GYELV-elemzéssel) felépíthetjük egy piac, iparág, üzlet, termék, stb. piaci életképességét, illetve megismerhetjük, hogy stratégiai szempontból mely feladatok a legfontosabbak.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> Az elemzéshez szükséges adatbázis adatait a KSH (Központi Statisztikai Hivatal) stADAT táblák területi adatai, valamint a tájékoztatási adatbázisa szolgáltatta a területi statisztika rendszerén keresztül.<br /> <br /> =Objektumok (sorok)=<br /> <br /> =Attribútumok (X, Y oszlopok)=<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> =Következtetések, javaslatok=</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Gabona_heves&diff=49651 2011-06-18T14:06:29Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> http://192.188.246.31/miau/154/swot/gabona_megye2_swot.xls<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Betakarított gabonatermés mennyiségének vizsgálata különböző gabonafajták között hasonlóság elemzés módszerével Heves megyében a 2008-as évben.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> A legtöbb esetben a SWOT-analízis összeállítása egy ötletgyűjtéssel kezdődik, mely során megpróbálják feltárni a SWOT- mátrix elemeit. Ezek alapján összesítésre kerülnek a vizsgált megye/kistérség stratégiai fejlesztésének irányvonalai. A vizsgálat szempontjai az alábbiak lehetnek: erősségek, gyengeségek, lehetőségek és veszélyek. Ezzel a módszerrel azonban a leggyakoribb probléma, hogy nem tényeken alapulnak az így hozott megállapítások, így ez sok esetben téves irányvonalakat eredményez. <br /> SWOT-analízissel (magyar nevén GYELV-elemzéssel) felépíthetjük egy piac, iparág, üzlet, termék, stb. piaci életképességét, illetve megismerhetjük, hogy stratégiai szempontból mely feladatok a legfontosabbak.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> =Objektumok (sorok)=<br /> <br /> =Attribútumok (X, Y oszlopok)=<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> =Következtetések, javaslatok=</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Gabona_heves&diff=49650 2011-06-18T14:05:52Z

<p>Kisstazo: /* A tervezett alkalmazás/megoldás címe */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> http://192.188.246.31/miau/154/swot/gabona_megye2_swot.xls<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Betakarított gabonatermés mennyiségének vizsgálata különböző gabonafajták között hasonlóság elemzés módszerével Heves megyében a 2008-as évben.<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> =Objektumok (sorok)=<br /> <br /> =Attribútumok (X, Y oszlopok)=<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> =Következtetések, javaslatok=</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Gabona_heves&diff=49633 2011-06-18T11:42:09Z

<p>Kisstazo: /* Forrás */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> http://192.188.246.31/miau/154/swot/gabona_megye2_swot.xls<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> =Objektumok (sorok)=<br /> <br /> =Attribútumok (X, Y oszlopok)=<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> =Következtetések, javaslatok=</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Gabona_heves&diff=49631 2011-06-18T11:40:47Z

<p>Kisstazo: Új oldal, tartalma: „=Forrás= [http://miau.gau.hu/oktatas/2011tavasz/....xls XLS] =A tervezett alkalmazás/megoldás címe= =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és...”</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2011tavasz/....xls XLS]<br /> <br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> =A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája=<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> =Objektumok (sorok)=<br /> <br /> =Attribútumok (X, Y oszlopok)=<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> <br /> =Következtetések, javaslatok=</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=44241 2011-01-22T10:00:51Z

<p>Kisstazo: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz_stepix.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra maga a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal a vásárló pénzt takarít meg. A várható hasznosság becsült értéke ebben az esetben legfeljebb 2288000 forint lehet, mely a legdrágább és a legolcsóbb furgonok vételárának különbsége.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek hozzáteszem nem adhatnak konkrét választ arra a kérdésre, ami az elemzés elvégzésére motivált, mivel az eltérések nagyon minimálisak(0,0000... %!) Az elemzés eredményeit mindenesetre közlöm, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra adna választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, amely szintén minimális eltéréseket állapított meg, ami annak tudható be, hogy a gyártók a termékük, jelen esetben a furgonok, teljesítményéhez kalkulálnak árat. Emiatt bármelyik furgon lehet a legjobb választás, de nyilván a legolcsóbb a legköltséghatékonyabb.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Mivel a legolcsóbb Citroen Jumper is teljesen jó választásnak mondható a maga 4675000 forintos vételárával(netto), felesleges lenne megvenni például a legdrágább Volkswagen Craftert 7428000 forintért(netto), vagy az én esetemben a Mercedes Sprintert(netto 7013000 forint), pl ha valaki elkötelezett egy márka iránt. Erre persze csak a magán szférában van lehetőség (sajnos csak elvileg).<br /> Az előzőek alapján mondhatjuk hogy a legdrágább és a legolcsóbb furgon vételárkülönbsége az a forintban kifejezett hasznosság, amit az elemzés elvégzésével realizálni lehet (2288000 Forint), kivéve ha valaki egyébként is a Citroen Jumpert választotta volna.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=44239 2011-01-22T09:59:20Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz_stepix.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra maga a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal a vásárló pénzt takarít meg. A várható hasznosság becsült értéke ebben az esetben legfeljebb 2288000 forint lehet, mely a legdrágább és a legolcsóbb furgonok vételárának különbsége.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek hozzáteszem nem adhatnak konkrét választ arra a kérdésre, ami az elemzés elvégzésére motivált, mivel az eltérések nagyon minimálisak(0,0000... %!) Az elemzés eredményeit mindenesetre közlöm, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra adna választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, amely szintén minimális eltéréseket állapított meg, ami annak tudható be, hogy a gyártók a termékük, jelen esetben a furgonok, teljesítményéhez kalkulálnak árat. Emiatt bármelyik furgon lehet a legjobb választás, de nyilván a legolcsóbb a legköltséghatékonyabb.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Mivel a legolcsóbb Citroen Jumper is teljesen jó választásnak mondható a maga 4675000 forintos vételárával(netto), felesleges lenne megvenni például a legdrágább Volkswagen Craftert 7428000 forintért(netto), vagy az én esetemben a Mercedes Sprintert(netto 7013000 forint), pl ha valaki elkötelezett egy márka iránt. Erre persze csak a magán szférában van lehetőség (sajnos csak elvileg).<br /> Az előzőek alapján mondhatjuk hogy a legdrágább és a legolcsóbb furgon vételárkülönbsége az a forintban kifejezett hasznosság, amit az elemzés elvégzésével realizálni lehet, kivéve ha valaki egyébként is a Citroen Jumpert választotta volna.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=44238 2011-01-22T09:57:52Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz_stepix.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra maga a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal a vásárló pénzt takarít meg. A megtakarítás összege ebben az esetben legfeljebb 2288000 forint lehet, mely a legdrágább és a legolcsóbb furgonok vételárának különbsége.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek hozzáteszem nem adhatnak konkrét választ arra a kérdésre, ami az elemzés elvégzésére motivált, mivel az eltérések nagyon minimálisak(0,0000... %!) Az elemzés eredményeit mindenesetre közlöm, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra adna választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, amely szintén minimális eltéréseket állapított meg, ami annak tudható be, hogy a gyártók a termékük, jelen esetben a furgonok, teljesítményéhez kalkulálnak árat. Emiatt bármelyik furgon lehet a legjobb választás, de nyilván a legolcsóbb a legköltséghatékonyabb.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Mivel a legolcsóbb Citroen Jumper is teljesen jó választásnak mondható a maga 4675000 forintos vételárával(netto), felesleges lenne megvenni például a legdrágább Volkswagen Craftert 7428000 forintért(netto), vagy az én esetemben a Mercedes Sprintert(netto 7013000 forint), pl ha valaki elkötelezett egy márka iránt. Erre persze csak a magán szférában van lehetőség (sajnos csak elvileg).<br /> Az előzőek alapján mondhatjuk hogy a legdrágább és a legolcsóbb furgon vételárkülönbsége az a forintban kifejezett hasznosság, amit az elemzés elvégzésével realizálni lehet, kivéve ha valaki egyébként is a Citroen Jumpert választotta volna.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43170 2011-01-15T14:05:15Z

<p>Kisstazo: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz_stepix.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra maga a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal pénzt takarítunk meg. Jelen elemzés végrehajtásával nem tudok semmiféle anyagi hasznossággal kalkulálni, a hálát leszámítva, mivel szívességből csináltam, de egy állami szerv esetén, mivel tanácsadásra több tíz- vagy százezer forintot is kifizetnek, erre jó esély van. És ha úgy választják ki egy pályázat győztesét, hogy az megtámadható, és esetleg uniós pénzről van szó, vissza kell fizetniük az egészet. A várható hasznosság ez esetben a pályázatra szánt összeg.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek hozzáteszem nem adhatnak konkrét választ arra a kérdésre, ami az elemzés elvégzésére motivált, mivel az eltérések nagyon minimálisak(0,0000... %!) Az elemzés eredményeit mindenesetre közlöm, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra adna választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, amely szintén minimális eltéréseket állapított meg, ami annak tudható be, hogy a gyártók a termékük, jelen esetben a furgonok, teljesítményéhez kalkulálnak árat. Emiatt bármelyik furgon lehet a legjobb választás, de nyilván a legolcsóbb a legköltséghatékonyabb.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Mivel a legolcsóbb Citroen Jumper is teljesen jó választásnak mondható a maga 4675000 forintos vételárával(netto), felesleges lenne megvenni például a legdrágább Volkswagen Craftert 7428000 forintért(netto), vagy az én esetemben a Mercedes Sprintert(netto 7013000 forint), pl ha valaki elkötelezett egy márka iránt. Erre persze csak a magán szférában van lehetőség (sajnos csak elvileg).<br /> Az előzőek alapján mondhatjuk hogy a legdrágább és a legolcsóbb furgon vételárkülönbsége az a forintban kifejezett hasznosság, amit az elemzés elvégzésével realizálni lehet, kivéve ha valaki egyébként is a Citroen Jumpert választotta volna.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43169 2011-01-15T14:04:43Z

<p>Kisstazo: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz_stepix.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra maga a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal pénzt takarítunk meg. Jelen elemzés végrehajtásával nem tudok semmiféle anyagi hasznossággal kalkulálni, a hálát leszámítva, mivel szívességből csináltam, de egy állami szerv esetén, mivel tanácsadásra több tíz- vagy százezer forintot is kifizetnek, erre jó esély van. És ha úgy választják ki egy pályázat győztesét, hogy az megtámadható, és esetleg uniós pénzről van szó, vissza kell fizetniük az egészet. A várható hasznosság ez esetben a pályázatra szánt összeg.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek hozzáteszem nem adhatnak konkrét választ arra a kérdésre, ami az elemzés elvégzésére motivált, mivel az eltérések nagyon minimálisak(0,0000... %!) Az elemzés eredményeit mindenesetre közlöm, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra adna választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, amely szintén minimális eltéréseket állapított meg, ami annak tudható be, hogy a gyártók a termékük, jelen esetben a furgonok, teljesítményéhez kalkulálnak árat. Emiatt bármelyik furgon lehet a legjobb választás, de nyilván a legolcsóbb a legköltséghatékonyabb.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Mivel a legolcsóbb Citroen Jumper is teljesen jó választásnak mondható a maga 4675000 forintos vételárával(netto), felesleges lenne megvenni a legdrágább Volkswagen Craftert 7428000 forintért(netto), vagy az én esetemben a Mercedes Sprintert(netto 7013000 forint), pl ha valaki elkötelezett egy márka iránt. Erre persze csak a magán szférában van lehetőség (sajnos csak elvileg).<br /> Az előzőek alapján mondhatjuk hogy a legdrágább és a legolcsóbb furgon vételárkülönbsége az a forintban kifejezett hasznosság, amit az elemzés elvégzésével realizálni lehet, kivéve ha valaki egyébként is a Citroen Jumpert választotta volna.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43164 2011-01-15T13:38:00Z

<p>Kisstazo: /* Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz_stepix.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra maga a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal pénzt takarítunk meg. Jelen elemzés végrehajtásával nem tudok semmiféle anyagi hasznossággal kalkulálni, a hálát leszámítva, mivel szívességből csináltam, de egy állami szerv esetén, mivel tanácsadásra több tíz- vagy százezer forintot is kifizetnek, erre jó esély van. És ha úgy választják ki egy pályázat győztesét, hogy az megtámadható, és esetleg uniós pénzről van szó, vissza kell fizetniük az egészet. A várható hasznosság ez esetben a pályázatra szánt összeg.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek hozzáteszem nem adhatnak konkrét választ arra a kérdésre, ami az elemzés elvégzésére motivált, mivel az eltérések nagyon minimálisak(0,0000... %!) Az elemzés eredményeit mindenesetre közlöm, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra adna választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, amely szintén minimális eltéréseket állapított meg, ami annak tudható be, hogy a gyártók a termékük, jelen esetben a furgonok, teljesítményéhez kalkulálnak árat. Emiatt bármelyik furgon lehet a legjobb választás, de nyilván a legolcsóbb a legköltséghatékonyabb.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Az általam elvégzett elemzések eredményeként a Peugeot Boxer lett a győztes. A tényleges haszon 2288000 forint (Metaadatbázis munkalap C129-C130).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43160 2011-01-15T13:29:29Z

<p>Kisstazo: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz_stepix.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra maga a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal pénzt takarítunk meg. Jelen elemzés végrehajtásával nem tudok semmiféle anyagi hasznossággal kalkulálni, a hálát leszámítva, mivel szívességből csináltam, de egy állami szerv esetén, mivel tanácsadásra több tíz- vagy százezer forintot is kifizetnek, erre jó esély van. És ha úgy választják ki egy pályázat győztesét, hogy az megtámadható, és esetleg uniós pénzről van szó, vissza kell fizetniük az egészet. A várható hasznosság ez esetben a pályázatra szánt összeg.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek hozzáteszem nem adhatnak konkrét választ arra a kérdésre, ami az elemzés elvégzésére motivált, mivel az eltérések nagyon minimálisak(0,0000... %!) Az elemzés eredményeit mindenesetre közlöm, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre: a győztes a Peugeot Boxer.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Az általam elvégzett elemzések eredményeként a Peugeot Boxer lett a győztes. A tényleges haszon 2288000 forint (Metaadatbázis munkalap C129-C130).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43159 2011-01-15T13:28:53Z

<p>Kisstazo: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz_stepix.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra maga a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal pénzt takarítunk meg. Jelen elemzés végrehajtásával nem tudok semmiféle anyagi hasznossággal kalkulálni, a hálát leszámítva, mivel szívességből csináltam, de egy állami szerv esetén, mivel tanácsadásra több tíz- vagy százezer forintot is kifizetnek, erre jó esély van. És ha úgy választják ki egy pályázat győztesét, hogy az megtámadható, és esetleg uniós pénzről van szó, vissza kell fizetniük az egészet. A várható hasznosság ez esetben a pályázatra szánt összeg.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek hozzáteszem nem adhatnak konkrét választ arra a kérdésre, ami az elemzés elvégzésére motivált, mivel az eltérések nagyon minimálisak(0,0000... %!) Az elemzés eredményeit azért közlöm, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre: a győztes a Peugeot Boxer.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Az általam elvégzett elemzések eredményeként a Peugeot Boxer lett a győztes. A tényleges haszon 2288000 forint (Metaadatbázis munkalap C129-C130).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43155 2011-01-15T13:23:05Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz_stepix.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra maga a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal pénzt takarítunk meg. Jelen elemzés végrehajtásával nem tudok semmiféle anyagi hasznossággal kalkulálni, a hálát leszámítva, mivel szívességből csináltam, de egy állami szerv esetén, mivel tanácsadásra több tíz- vagy százezer forintot is kifizetnek, erre jó esély van. És ha úgy választják ki egy pályázat győztesét, hogy az megtámadható, és esetleg uniós pénzről van szó, vissza kell fizetniük az egészet. A várható hasznosság ez esetben a pályázatra szánt összeg.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre: a győztes a Peugeot Boxer.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Az általam elvégzett elemzések eredményeként a Peugeot Boxer lett a győztes. A tényleges haszon 2288000 forint (Metaadatbázis munkalap C129-C130).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43132 2011-01-14T21:12:47Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal pénzt takarítunk meg. Jelen elemzés végrehajtásával nem tudok semmiféle anyagi hasznossággal kalkulálni, a hálát leszámítva, mivel szívességből csináltam, de egy állami szerv esetén, mivel tanácsadásra több tíz- vagy százezer forintot is kifizetnek, erre jó esély van. És ha úgy választják ki egy pályázat győztesét, hogy az megtámadható, és esetleg uniós pénzről van szó, vissza kell fizetniük az egészet. A várható hasznosság ez esetben a pályázatra szánt összeg.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre: a győztes a Peugeot Boxer.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Az általam elvégzett elemzések eredményeként a Peugeot Boxer lett a győztes. A tényleges haszon 2288000 forint (Metaadatbázis munkalap C129-C130).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43094 2011-01-13T19:16:04Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal pénzt takarítunk meg.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre: a győztes a Peugeot Boxer.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Az általam elvégzett elemzések eredményeként a Peugeot Boxer lett a győztes. A tényleges haszon 2288000 forint (Metaadatbázis munkalap C129-C130).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43093 2011-01-13T19:15:33Z

<p>Kisstazo: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal pénzt takarítunk meg. A hasonlóságelemzésből kiderül, hogy így 2288000 forintot spórolhatunk meg.(Metaadatbázis munkalap C129-C130)<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre: a győztes a Peugeot Boxer.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Az általam elvégzett elemzések eredményeként a Peugeot Boxer lett a győztes. A tényleges haszon 2288000 forint (Metaadatbázis munkalap C129-C130).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43092 2011-01-13T19:14:14Z

<p>Kisstazo: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal pénzt takarítunk meg. A hasonlóságelemzésből kiderül, hogy így 2288000 forintot spórolhatunk meg.(Metaadatbázis munkalap C129-C130)<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre: a győztes a Peugeot Boxer.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> Az általam elvégzett elemzések eredményeként a Peugeot Boxer lett a győztes. A tényleges haszon 2288000 forint.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43090 2011-01-13T19:01:47Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal pénzt takarítunk meg. A hasonlóságelemzésből kiderül, hogy így 2288000 forintot spórolhatunk meg.(Metaadatbázis munkalap C129-C130)<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre: a győztes a Peugeot Boxer.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43089 2011-01-13T18:44:38Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A kínálat széleskörű és a 17m³-es raktérfogatot leszámítva nincs két egyforma furgon. Az egyiknek a vételára jobb, a másiknak a fogyasztása, és így tovább. Hasonlóságelemzés nélkül nem lehet rámondani egyikre sem, hogy ez a legjobb döntés. Vagyis rá lehet, de nem objektívan! Így az általam favorizált Mercedesről kiderült, hogy csak a 7. helyen végzett. Ami annyit jelent, hogy a 7013000 forintos netto vételárú Sprinter helyett a 4725000 forintos netto vételárú Peugeot Boxer a legjobb választás. Ezzel 2288000 forintunk marad meg.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre: a győztes a Peugeot Boxer.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43088 2011-01-13T18:34:57Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A kínálat széleskörű és a 17m³-es raktérfogatot leszámítva nincs két egyforma furgon. Az egyiknek a vételára jobb, a másiknak a fogyasztása, és így tovább. Hasonlóságelemzés nélkül nem lehet rámondani egyikre sem, hogy ez a legjobb döntés. Vagyis rá lehet, de nem objektívan! Egy rossz döntés mindíg pénzbe kerül, ezért ajánlom mindenkinek a Coco és StepIX hasonlóságelemző módszereket, hogy minimálisra csökkenthessék annak a kockázatát, hogy rossz döntést hoznak.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre: a győztes a Peugeot Boxer.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43087 2011-01-13T18:33:24Z

<p>Kisstazo: /* Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A kínálat széleskörű és a 17m³-es raktérfogatot leszámítva nincs két egyforma furgon. Az egyiknek a vételára jobb, a másiknak a fogyasztása, és így tovább. Hasonlóságelemzés nélkül nem lehet rámondani egyikre sem, hogy ez a legjobb döntés. Vagyis rá lehet, de nem objektívan! Egy rossz döntés mindíg pénzbe kerül, ezért ajánlom mindenkinek a Coco és StepIX hasonlóságelemző módszereket, hogy minimálisra csökkenthessék annak a kockázatát, hogy rossz döntést hoznak.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre: a győztes a Peugeot Boxer.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43086 2011-01-13T18:31:44Z

<p>Kisstazo: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A kínálat széleskörű és a 17m³-es raktérfogatot leszámítva nincs két egyforma furgon. Az egyiknek a vételára jobb, a másiknak a fogyasztása, és így tovább. Hasonlóságelemzés nélkül nem lehet rámondani egyikre sem, hogy ez a legjobb döntés. Vagyis rá lehet, de nem objektívan! Egy rossz döntés mindíg pénzbe kerül, ezért ajánlom mindenkinek a Coco és StepIX hasonlóságelemző módszereket, hogy minimálisra csökkenthessék annak a kockázatát, hogy rossz döntést hoznak.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43083 2011-01-13T18:25:14Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> A kínálat széleskörű és a 17m³-es raktérfogatot leszámítva nincs két egyforma furgon. Az egyiknek a vételára jobb, a másiknak a fogyasztása, és így tovább. Hasonlóságelemzés nélkül nem lehet rámondani egyikre sem, hogy ez a legjobb döntés. Vagyis rá lehet, de nem objektívan! Egy rossz döntés mindíg pénzbe kerül, ezért ajánlom mindenkinek a Coco és StepIX hasonlóságelemző módszereket, hogy minimálisra csökkenthessék annak a kockázatát, hogy rossz döntést hoznak.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> A kínálat széleskörű és a 17m³-es raktérfogatot leszámítva nincs két egyforma furgon. Az egyiknek a vételára jobb, a másiknak a fogyasztása, és így tovább. Hasonlóságelemzés nélkül nem lehet rámondani egyikre sem, hogy ez a legjobb döntés. Vagyis rá lehet, de nem objektívan! Egy rossz döntés mindíg pénzbe kerül, ezért ajánlom mindenkinek a Coco és StepIX hasonlóságelemző módszereket, hogy minimálisra csökkenthessék annak a kockázatát, hogy rossz döntést hoznak.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43080 2011-01-13T17:05:03Z

<p>Kisstazo: /* A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett legnagyobb össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> A kínálat széleskörű és a 17m³-es raktérfogatot leszámítva nincs két egyforma furgon. Az egyiknek a vételára jobb, a másiknak a fogyasztása, és így tovább. Hasonlóságelemzés nélkül nem lehet rámondani egyikre sem, hogy ez a legjobb döntés. Vagyis rá lehet, de nem objektívan! Egy rossz döntés mindíg pénzbe kerül, ezért ajánlom mindenkinek a Coco és StepIX hasonlóságelemző módszereket, hogy minimálisra csökkenthessék annak a kockázatát, hogy rossz döntést hoznak.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43079 2011-01-13T17:03:00Z

<p>Kisstazo: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott címekről.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett legnagyobb össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> A kínálat széleskörű és a 17m³-es raktérfogatot leszámítva nincs két egyforma furgon. Az egyiknek a vételára jobb, a másiknak a fogyasztása, és így tovább. Hasonlóságelemzés nélkül nem lehet rámondani egyikre sem, hogy ez a legjobb döntés. Vagyis rá lehet, de nem objektívan! Egy rossz döntés mindíg pénzbe kerül, ezért ajánlom mindenkinek a Coco és StepIX hasonlóságelemző módszereket, hogy minimálisra csökkenthessék annak a kockázatát, hogy rossz döntést hoznak.<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43078 2011-01-13T16:26:29Z

<p>Kisstazo: /* Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott címekről.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett legnagyobb össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> ?<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43077 2011-01-13T16:24:52Z

<p>Kisstazo: /* Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott címekről.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett legnagyobb össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> Az elemzésem arra ad választ, hogy melyik furgont érdemes megvásárolni.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, mely objektív választ adott a kérdésre: melyik furgon a legjobb választás ebben a kategóriában.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> ?<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43076 2011-01-13T16:10:09Z

<p>Kisstazo: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott címekről.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett legnagyobb össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem a legjobb objektív választás, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> ?<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> ?<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43074 2011-01-13T12:05:10Z

<p>Kisstazo: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott címekről.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett legnagyobb össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> Az eredményen jól látszik hogy az általam favorizált Mercedes Sprintert mennyire nem lehet objektívan az első helyre tenni, hiszen csak a 7. helyen végzett az elemzésem szerint.<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> ?<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> ?<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43073 2011-01-13T12:02:47Z

<p>Kisstazo: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott címekről.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett legnagyobb össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: <br /> <br /> *Peugeot Boxer: 1.helyezett<br /> *Renault Master: 2. helyezett<br /> *Volkswagen Crafter: 3. helyezett<br /> *Ford Transit: 4. helyezett<br /> *Iveco Daily: 5. helyezett<br /> *Fiat Ducato: 6. helyezett<br /> *Mercedes Sprinter: 7. helyezett<br /> *Citroen Jumper:8. helyezett<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> ?<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> ?<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43071 2011-01-13T12:00:07Z

<p>Kisstazo: /* A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott címekről.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett legnagyobb össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> ?<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> ?<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> ?<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43070 2011-01-13T11:58:22Z

<p>Kisstazo: /* A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott címekről.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett legnagyobb össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> *1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)<br /> *2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.<br /> *3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)<br /> *4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)<br /> *5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.<br /> *6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)<br /> *7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)<br /> *8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> ?<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> ?<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> ?<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43069 2011-01-13T11:21:06Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott címekről.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett legnagyobb össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> ?<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> ?<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> ?<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> ?<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43068 2011-01-13T11:19:46Z

<p>Kisstazo: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott címekről.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> ?<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> ?<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> ?<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> ?<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43067 2011-01-13T11:19:36Z

<p>Kisstazo: /* Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott címekről.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> ?<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> ?<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> ?<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43066 2011-01-13T11:19:25Z

<p>Kisstazo: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott címekről.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> ?<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> ?<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43065 2011-01-13T11:19:13Z

<p>Kisstazo: /* A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott címekről.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> ?<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43064 2011-01-13T11:15:46Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Mivel számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott címekről.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3.5t_furgon&diff=43063 2011-01-13T11:03:00Z

<p>Kisstazo: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz.xls<br /> ]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> 3.5 tonnás furgon választás objektívan<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat.<br /> Bár számomra magam a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, úgyhogy az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Sprinter a legjobb választás.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott címekről.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> *Citroen Jumper<br /> *Fiat Ducato<br /> *Ford Transit<br /> *Iveco Daily<br /> *Mercedes Sprinter<br /> *Peugeot Boxer<br /> *Renault Master<br /> *Volkswagen Crafter<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> *Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.<br /> *Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *&quot;Totalcar Népítélet&quot; pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.<br /> *KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Megtudjuk, hogy adott szempontok alapján melyik 3.5 tonna megengedett össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgon a legmegfelelőbb választás.<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]</div>

Kisstazo