https://miau.my-x.hu/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Lmpuskar 2026-04-05T12:17:04Z A felhasználó közreműködései MediaWiki 1.27.7 https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Ide%C3%A1lis_sz%C3%B3cikk_2010&diff=42082 2010-12-21T07:56:44Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> www.ksh.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Az ipari parkok elterjedtségének és az adott régió gazdasági teljesítményének összefüggéseinek feltárása Magyarország hét régiójában.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> A diplomamunkámat innováció-menedzsmentből írom. És ebben is felmerül az ipari parkok és az oda betelepült KKV-k szerepe egy adott régió gazdasági teljesítménye szempontjából.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Megpróbáltam hasonlóság-elemzéssel összehasonlítani Magyarország hét gazdasági régióját.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> <br /> Az egyes gazdasági régiók adatait a KSH honlapjáról szereztem be. Mivel engem az ipari parkok adatai érdekeltek, nem volt nehéz ezt megtenni.<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> A sorokba Magyarország hét gazdasági régióját tettem<br /> <br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> Az oszlopokba pedig az adott térségben megtalálható ipari parkok adatait( számuk,méretük,vállalkozások száma,stb.)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> A regionális fejlesztési ügynökségektől kezdve, egyetemistákon át, a szakirodalommal foglakozó kutatók, a vállakozások fejlesztésével foglalkozó szervezetek, stb.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> Szeretném a diplomamunkámban is szerepeltetni, mivel egy adott régió teljesítménye nagyban függ a betelepült vállalkozásoktól, amelyek az ipari parkokban fejtik ki leginkább tevékenységüket ( a KKV szektor több mint 80 %-a)<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> <br /> A kapott adatok alapján hasonlóságelemzést végzek.<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Ide%C3%A1lis_sz%C3%B3cikk_2010&diff=41812 2010-12-14T15:53:03Z

<p>Lmpuskar: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> www.ksh.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Az ipari parkok elterjedtségének és az adott régió gazdasági teljesítményének összefüggéseinek feltárása Magyarország hét régiójában.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> A diplomamunkámat innováció-menedzsmentből írom. És ebben is felmerül az ipari parkok és az oda betelepült KKV-k szerepe egy adott régió gazdasági teljesítménye szempontjából.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Megpróbáltam hasonlóság-elemzéssel összehasonlítani Magyarország hét gazdasági régióját.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Ide%C3%A1lis_sz%C3%B3cikk_2010&diff=41811 2010-12-14T15:52:51Z

<p>Lmpuskar: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> www.ksh.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Az ipari parkok elterjedtségének és az adott régió gazdasági teljesítményének összefüggéseinek feltárása Magyarország hét régiójában.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> A diplomamunkámat innováció-menedzsmentből írom. És ebben is felmerül az ipari parkok és az oda betelepült KKV-k szerepe egy adott régió gazdasági teljesítménye szempontjából.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> Megpróbáltam hasonlóság-elemmzéssel összehasonlítani Magyarország hét gazdasági régióját.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Ide%C3%A1lis_sz%C3%B3cikk_2010&diff=41810 2010-12-14T15:43:09Z

<p>Lmpuskar: /* A feladat előtörténete */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> www.ksh.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Az ipari parkok elterjedtségének és az adott régió gazdasági teljesítményének összefüggéseinek feltárása Magyarország hét régiójában.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> A diplomamunkámat innováció-menedzsmentből írom. És ebben is felmerül az ipari parkok és az oda betelepült KKV-k szerepe egy adott régió gazdasági teljesítménye szempontjából.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Ide%C3%A1lis_sz%C3%B3cikk_2010&diff=41809 2010-12-14T15:41:38Z

<p>Lmpuskar: /* A tervezett alkalmazás/megoldás címe */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> www.ksh.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> Az ipari parkok elterjedtségének és az adott régió gazdasági teljesítményének összefüggéseinek feltárása Magyarország hét régiójában.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Ide%C3%A1lis_sz%C3%B3cikk_2010&diff=41808 2010-12-14T15:40:17Z

<p>Lmpuskar: /* Forrás */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> www.ksh.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Ide%C3%A1lis_sz%C3%B3cikk_2010&diff=41807 2010-12-14T15:38:30Z

<p>Lmpuskar: ipari parkok és gazdasági teljesítmény összefüggéseinek elemzése</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/xy.xls XLS]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]<br /> <br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]<br /> [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=<br /> ==Objektumok (sorok)==<br /> ==Attribútumok (X, Y oszlopok)==<br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=<br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=<br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=<br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Feladatterv_vita:Az_%C3%BAj_gener%C3%A1ci%C3%B3s_szem%C3%A9lysz%C3%A1ll%C3%ADt%C3%B3_g%C3%A9pek_hasonl%C3%B3s%C3%A1gelemz%C3%A9se&diff=41376 2010-12-08T12:00:14Z

<p>Lmpuskar: Új oldal, tartalma: „Magyarország hét gazdasági régiójának export-teljesítmény vizsgálata az ipari parkokkal való ellátottság szempontjából.”</p> <hr /> <div>Magyarország hét gazdasági régiójának export-teljesítmény vizsgálata az ipari parkokkal való ellátottság szempontjából.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Feladatterv:Az_%C3%BAj_gener%C3%A1ci%C3%B3s_szem%C3%A9lysz%C3%A1ll%C3%ADt%C3%B3_g%C3%A9pek_hasonl%C3%B3s%C3%A1gelemz%C3%A9se&diff=41375 2010-12-08T11:57:23Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div><br /> Magyarország gazdasági régióinak összehasonlítása, abból a szempontból, hogy az export teljesítmény mennyire függ az ipari parkok elterjedtségétől és számától.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Seg%C3%ADts%C3%A9gvita:Lapmen%C3%BC&diff=41374 2010-12-08T11:54:58Z

<p>Lmpuskar: Új oldal, tartalma: „Magyarország hét régiójának export teljesítmény-ipari park ellátottság/elterjedtség összefüggésének elemzése.”</p> <hr /> <div>Magyarország hét régiójának export teljesítmény-ipari park ellátottság/elterjedtség összefüggésének elemzése.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=30132 2008-10-10T07:55:46Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 Forrás <br /> * 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe <br /> * 3 A feladat előtörténete <br /> * 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése <br /> * 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) <br /> * 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> * 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság <br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők <br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> <br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.Mint kiderült a megoldás során egyes tulajdonságok nem használhatóak fel elemzésre, mások irányultságot váltanak (minél kisebb helyett minél nagyobb) míg vannak olyanok amelyek páronként hasonlóságot mutatnak. <br /> <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> <br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> <br /> 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> <br /> A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> <br /> 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> <br /> Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> <br /> 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> <br /> A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787<br /> <br /> 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> <br /> Vizsgált objektumok:<br /> -Airbus A-350<br /> -Airbus A-380<br /> -Boeing-747-8 <br /> -Boeing-787<br /> Vizsgált attribútomok: <br /> -hosszúság<br /> -magasság<br /> -kapacitás<br /> -max. hatótávolság<br /> -max. üzemanyag-felvétel<br /> -súly<br /> -szárnyak fesztávolsága<br /> -listaár<br /> <br /> A táblázat készítése során alkalmazott lépések: <br /> <br /> Meta-adatbázis készítése értékoszlopos struktúra alapján; Pivot-kimutatás ellenőrzés céljából; Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása SORSZÁM függvény segítségével; COCO tábla készítése, mely az FKERES függvény segítségével; SOLVER beállításai: a célcella minél kisebb értéket vegyen fel;korlátozótényező: egy adott lépcsőfok nem lehet nagyobb a felette lévőnél; SOLVER lefuttatása; Eredmények kiértékelése a valós és becsült ár különbségével SZORZATÖSSZEG függvény segítségével;Kiegészítő számítások elvégzése ÁTLAG és Szórás függvénnyel.<br /> <br /> 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> <br /> Az eredményekből jól láthatóan kitűnik, hogy a minél nagyobb utas-befogadó képesség egyre nagyobb árhoz kapcsolódik; így ezzel a tulajdonsággal nem lehet tovább dolgozni. A további elemzéseknél ezt figyelembe véve jártam el. Továbbmenve kiderült hogy a hosszúság paraméter irányt vált; vagyis nem minél kisebb, hanem minél nagyobb értéket szeretne felvenni. További elemzés során kiderült, hogy egyes tulajdonságok páronként hasonlóan viselkednek (magasság-súly); míg mások a további solver lépésekben irányt váltanak (hatótávolság-üzemanyag-felvétel) Az egyes lépésekből jól látszik, hogy ez egy megoldhatatlan feladat, vagyis ennyi tulajdonság alapján lehetelen megmondani melyik a jobb és miért illetve értékarányos-e vagy van-e kivételesen olyan meghatározó tulajdonság, ami alapján az egyik biztosan elsőbbséget élvez a másikkal szemben.<br /> <br /> 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> <br /> Az elemzésekből lényegében az derül ki, hogy a két rivális cég 2-2 modelljét csupán ezek alapján az adatok alapján nem lehet összehasonlítani a best practice módszerrel. Gazdasági szempontból jól látszik ,hogy próbálnak olyan gépeket gyártani ; ami minimális üzemanyag-fogyasztással nagy távolságokra képes repülni nagyszámú utassal a fedélzetén. Valamint mivel ezeknek a gépeknek a gyártása a legköltségesebb, valószínüleg az is számít a gyártó milyen pontossággal (határidőt betartani a szállítással) tudja legyártani a megrendelt darabokat.<br /> <br /> 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> <br /> Korlátozzott információk alapján nehéz dönteni. Aszemélyszállító gépek elég speciálisak ilyen szempontból.<br /> <br /> 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> <br /> <br /> 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> www.hvg.hu<br /> www.airbus.com<br /> www.boeing.com</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=30129 2008-10-10T07:50:03Z

<p>Lmpuskar: Az új generációs személyszállító gépek hasonlóságelemzése lapot átneveztem Feladatterv1:Az új generációs személyszállító gépek hasonlóságelemzése névre</p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 Forrás <br /> * 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe <br /> * 3 A feladat előtörténete <br /> * 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése <br /> * 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) <br /> * 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> * 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság <br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők <br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> <br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.Mint kiderült a megoldás során egyes tulajdonságok nem használhatóak fel elemzésre, mások irányultságot váltanak (minél kisebb helyett minél nagyobb) míg vannak olyanok amelyek páronként hasonlóságot mutatnak. <br /> <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> <br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> <br /> 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> <br /> A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> <br /> Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> <br /> 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> <br /> A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787<br /> <br /> 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> <br /> Vizsgált objektumok:<br /> -Airbus A-350<br /> -Airbus A-380<br /> -Boeing-747-8 <br /> -Boeing-787<br /> Vizsgált attribútomok: <br /> -hosszúság<br /> -magasság<br /> -kapacitás<br /> -max. hatótávolság<br /> -max. üzemanyag-felvétel<br /> -súly<br /> -szárnyak fesztávolsága<br /> -listaár<br /> <br /> A táblázat készítése során alkalmazott lépések: <br /> <br /> Meta-adatbázis készítése értékoszlopos struktúra alapján; Pivot-kimutatás ellenőrzés céljából; Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása SORSZÁM függvény segítségével; COCO tábla készítése, mely az FKERES függvény segítségével; SOLVER beállításai: a célcella minél kisebb értéket vegyen fel;korlátozótényező: egy adott lépcsőfok nem lehet nagyobb a felette lévőnél; SOLVER lefuttatása; Eredmények kiértékelése a valós és becsült ár különbségével SZORZATÖSSZEG függvény segítségével;Kiegészítő számítások elvégzése ÁTLAG és Szórás függvénnyel.<br /> <br /> 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> <br /> Az eredményekből jól láthatóan kitűnik, hogy a minél nagyobb utas-befogadó képesség egyre nagyobb árhoz kapcsolódik; így ezzel a tulajdonsággal nem lehet tovább dolgozni. A további elemzéseknél ezt figyelembe véve jártam el. Továbbmenve kiderült hogy a hosszúság paraméter irányt vált; vagyis nem minél kisebb, hanem minél nagyobb értéket szeretne felvenni. További elemzés során kiderült, hogy egyes tulajdonságok páronként hasonlóan viselkednek (magasság-súly); míg mások a további solver lépésekben irányt váltanak (hatótávolság-üzemanyag-felvétel) Az egyes lépésekből jól látszik, hogy ez egy megoldhatatlan feladat, vagyis ennyi tulajdonság alapján lehetelen megmondani melyik a jobb és miért illetve értékarányos-e vagy van-e kivételesen olyan meghatározó tulajdonság, ami alapján az egyik biztosan elsőbbséget élvez a másikkal szemben.<br /> <br /> 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> <br /> Az elemzésekből lényegében az derül ki, hogy a két rivális cég 2-2 modelljét csupán ezek alapján az adatok alapján nem lehet összehasonlítani a best practice módszerrel. Gazdasági szempontból jól látszik ,hogy próbálnak olyan gépeket gyártani ; ami minimális üzemanyag-fogyasztással nagy távolságokra képes repülni nagyszámú utassal a fedélzetén. Valamint mivel ezeknek a gépeknek a gyártása a legköltségesebb, valószínüleg az is számít a gyártó milyen pontossággal (határidőt betartani a szállítással) tudja legyártani a megrendelt darabokat.<br /> <br /> 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> <br /> Korlátozzott információk alapján nehéz dönteni. Aszemélyszállító gépek elég speciálisak ilyen szempontból.<br /> <br /> 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> <br /> <br /> 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> www.hvg.hu<br /> www.airbus.com<br /> www.boeing.com</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Az_%C3%BAj_gener%C3%A1ci%C3%B3s_szem%C3%A9lysz%C3%A1ll%C3%ADt%C3%B3_g%C3%A9pek_hasonl%C3%B3s%C3%A1gelemz%C3%A9se&diff=30130 2008-10-10T07:50:03Z

<p>Lmpuskar: Az új generációs személyszállító gépek hasonlóságelemzése lapot átneveztem Feladatterv1:Az új generációs személyszállító gépek hasonlóságelemzése névre</p> <hr /> <div>#ÁTIRÁNYÍTÁS [[Feladatterv1:Az új generációs személyszállító gépek hasonlóságelemzése]]</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91:Lmpuskar&diff=30128 2008-10-10T07:47:01Z

<p>Lmpuskar: Szerkesztő:Lmpuskar lapot átneveztem Feladatterv:Az új generációs személyszállító gépek hasonlóságelemzése névre</p> <hr /> <div>#ÁTIRÁNYÍTÁS [[Feladatterv:Az új generációs személyszállító gépek hasonlóságelemzése]]</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Feladatterv:Az_%C3%BAj_gener%C3%A1ci%C3%B3s_szem%C3%A9lysz%C3%A1ll%C3%ADt%C3%B3_g%C3%A9pek_hasonl%C3%B3s%C3%A1gelemz%C3%A9se&diff=30127 2008-10-10T07:47:01Z

<p>Lmpuskar: Szerkesztő:Lmpuskar lapot átneveztem Feladatterv:Az új generációs személyszállító gépek hasonlóságelemzése névre</p> <hr /> <div>Új generációs személyszállító repülőgépek összehasonlítása tulajdonságuk és ár-érték arány alapján.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29944 2008-10-08T07:21:35Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 Forrás <br /> * 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe <br /> * 3 A feladat előtörténete <br /> * 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése <br /> * 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) <br /> * 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> * 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság <br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők <br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> <br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.Mint kiderült a megoldás során egyes tulajdonságok nem használhatóak fel elemzésre, mások irányultságot váltanak (minél kisebb helyett minél nagyobb) míg vannak olyanok amelyek páronként hasonlóságot mutatnak. <br /> <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> <br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> <br /> 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> <br /> A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> <br /> Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> <br /> 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> <br /> A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787<br /> <br /> 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> <br /> Vizsgált objektumok:<br /> -Airbus A-350<br /> -Airbus A-380<br /> -Boeing-747-8 <br /> -Boeing-787<br /> Vizsgált attribútomok: <br /> -hosszúság<br /> -magasság<br /> -kapacitás<br /> -max. hatótávolság<br /> -max. üzemanyag-felvétel<br /> -súly<br /> -szárnyak fesztávolsága<br /> -listaár<br /> <br /> A táblázat készítése során alkalmazott lépések: <br /> <br /> Meta-adatbázis készítése értékoszlopos struktúra alapján; Pivot-kimutatás ellenőrzés céljából; Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása SORSZÁM függvény segítségével; COCO tábla készítése, mely az FKERES függvény segítségével; SOLVER beállításai: a célcella minél kisebb értéket vegyen fel;korlátozótényező: egy adott lépcsőfok nem lehet nagyobb a felette lévőnél; SOLVER lefuttatása; Eredmények kiértékelése a valós és becsült ár különbségével SZORZATÖSSZEG függvény segítségével;Kiegészítő számítások elvégzése ÁTLAG és Szórás függvénnyel.<br /> <br /> 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> <br /> Az eredményekből jól láthatóan kitűnik, hogy a minél nagyobb utas-befogadó képesség egyre nagyobb árhoz kapcsolódik; így ezzel a tulajdonsággal nem lehet tovább dolgozni. A további elemzéseknél ezt figyelembe véve jártam el. Továbbmenve kiderült hogy a hosszúság paraméter irányt vált; vagyis nem minél kisebb, hanem minél nagyobb értéket szeretne felvenni. További elemzés során kiderült, hogy egyes tulajdonságok páronként hasonlóan viselkednek (magasság-súly); míg mások a további solver lépésekben irányt váltanak (hatótávolság-üzemanyag-felvétel) Az egyes lépésekből jól látszik, hogy ez egy megoldhatatlan feladat, vagyis ennyi tulajdonság alapján lehetelen megmondani melyik a jobb és miért illetve értékarányos-e vagy van-e kivételesen olyan meghatározó tulajdonság, ami alapján az egyik biztosan elsőbbséget élvez a másikkal szemben.<br /> <br /> 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> <br /> Az elemzésekből lényegében az derül ki, hogy a két rivális cég 2-2 modelljét csupán ezek alapján az adatok alapján nem lehet összehasonlítani a best practice módszerrel. Gazdasági szempontból jól látszik ,hogy próbálnak olyan gépeket gyártani ; ami minimális üzemanyag-fogyasztással nagy távolságokra képes repülni nagyszámú utassal a fedélzetén. Valamint mivel ezeknek a gépeknek a gyártása a legköltségesebb, valószínüleg az is számít a gyártó milyen pontossággal (határidőt betartani a szállítással) tudja legyártani a megrendelt darabokat.<br /> <br /> 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> <br /> Korlátozzott információk alapján nehéz dönteni. Aszemélyszállító gépek elég speciálisak ilyen szempontból.<br /> <br /> 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> <br /> <br /> 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> www.hvg.hu<br /> www.airbus.com<br /> www.boeing.com</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29307 2008-09-29T12:35:31Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 Forrás <br /> * 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe <br /> * 3 A feladat előtörténete <br /> * 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése <br /> * 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) <br /> * 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> * 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság <br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők <br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> <br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg. <br /> <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> <br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> <br /> 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> <br /> A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> <br /> Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> <br /> 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> <br /> A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787<br /> <br /> 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> <br /> Vizsgált objektumok:<br /> -Airbus A-350<br /> -Airbus A-380<br /> -Boeing-747-8 <br /> -Boeing-787<br /> Vizsgált attribútomok: <br /> -hosszúság<br /> -magasság<br /> -kapacitás<br /> -max. hatótávolság<br /> -max. üzemanyag-felvétel<br /> -súly<br /> -szárnyak fesztávolsága<br /> -listaár<br /> <br /> A táblázat készítése során alkalmazott lépések: <br /> <br /> Meta-adatbázis készítése értékoszlopos struktúra alapján; Pivot-kimutatás ellenőrzés céljából; Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása SORSZÁM függvény segítségével; COCO tábla készítése, mely az FKERES függvény segítségével; SOLVER beállításai: a célcella minél kisebb értéket vegyen fel;korlátozótényező: egy adott lépcsőfok nem lehet nagyobb a felette lévőnél; SOLVER lefuttatása; Eredmények kiértékelése a valós és becsült ár különbségével SZORZATÖSSZEG függvény segítségével;Kiegészítő számítások elvégzése ÁTLAG és Szórás függvénnyel.<br /> <br /> 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> <br /> Az eredményekből jól láthatóan kitűnik, hogy a legfontosabb meghatározó tulajdonságok a minél nagyobb utas-befogadó képesség illetve az, hogy minél kevesebb üzemanyaggal minél messzebbre lehessen jutni az adott utasszállító repülővel. Az érzékenységnél kiderült, hogy a méretekre és a súlyra a legnagyobb az érzékenység. A COCO ELEMZÉS ADATAIBÓL KIDERÜL HOGY A REPÜLŐK ÉRTÉKE KIEGYENLÍTETTNEK TŰNIK.<br /> <br /> 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> <br /> Az elemzésekből lényegében az derül ki, hogy a két rivális cég 2-2 modellje közel ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik. Bár amennyivel drágább az Airbus ,annyival tudnak többet a modelljei. Gazdasági szempontból jól látszik ,hogy próbálnak olyan gépeket gyártani ; ami minimális üzemanyag-fogyasztással nagy távolságokra képes repülni nagyszámú utassal a fedélzetén. Valamint mivel ezeknek a gépeknek a gyártása a legköltségesebb, valószínüleg az is számít a gyártó milyen pontossággal tudja legyártani a megrendelt darabokat.<br /> <br /> 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> <br /> Habár a COCO tábla elemzése nem egyértelműen nyújt segítséget, azért ahhoz jó ,hogy döntési helyzetben valamilyen támpontot szolgáltasson azoknak akik nem tudnak a típusok között dönteni.<br /> <br /> 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> <br /> <br /> 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> www.hvg.hu<br /> www.airbus.com<br /> www.boeing.com</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29306 2008-09-29T12:31:13Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én <br /> * 2 Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján. <br /> * 3 Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> * 4 A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.<br /> * 5 Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> * 6 A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> * 7 Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> * 8 A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787 <br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> <br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg. <br /> <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> <br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> <br /> 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> <br /> A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> <br /> Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> <br /> 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> <br /> A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787<br /> <br /> 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> <br /> Vizsgált objektumok:<br /> -Airbus A-350<br /> -Airbus A-380<br /> -Boeing-747-8 <br /> -Boeing-787<br /> Vizsgált attribútomok: <br /> -hosszúság<br /> -magasság<br /> -kapacitás<br /> -max. hatótávolság<br /> -max. üzemanyag-felvétel<br /> -súly<br /> -szárnyak fesztávolsága<br /> -listaár<br /> <br /> A táblázat készítése során alkalmazott lépések: <br /> <br /> Meta-adatbázis készítése értékoszlopos struktúra alapján; Pivot-kimutatás ellenőrzés céljából; Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása SORSZÁM függvény segítségével; COCO tábla készítése, mely az FKERES függvény segítségével; SOLVER beállításai: a célcella minél kisebb értéket vegyen fel;korlátozótényező: egy adott lépcsőfok nem lehet nagyobb a felette lévőnél; SOLVER lefuttatása; Eredmények kiértékelése a valós és becsült ár különbségével SZORZATÖSSZEG függvény segítségével;Kiegészítő számítások elvégzése ÁTLAG és Szórás függvénnyel.<br /> <br /> 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> <br /> Az eredményekből jól láthatóan kitűnik, hogy a legfontosabb meghatározó tulajdonságok a minél nagyobb utas-befogadó képesség illetve az, hogy minél kevesebb üzemanyaggal minél messzebbre lehessen jutni az adott utasszállító repülővel. Az érzékenységnél kiderült, hogy a méretekre és a súlyra a legnagyobb az érzékenység. A COCO ELEMZÉS ADATAIBÓL KIDERÜL HOGY A REPÜLŐK ÉRTÉKE KIEGYENLÍTETTNEK TŰNIK.<br /> <br /> 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> <br /> Az elemzésekből lényegében az derül ki, hogy a két rivális cég 2-2 modellje közel ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik. Bár amennyivel drágább az Airbus ,annyival tudnak többet a modelljei. Gazdasági szempontból jól látszik ,hogy próbálnak olyan gépeket gyártani ; ami minimális üzemanyag-fogyasztással nagy távolságokra képes repülni nagyszámú utassal a fedélzetén. Valamint mivel ezeknek a gépeknek a gyártása a legköltségesebb, valószínüleg az is számít a gyártó milyen pontossággal tudja legyártani a megrendelt darabokat.<br /> <br /> 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> <br /> Habár a COCO tábla elemzése nem egyértelműen nyújt segítséget, azért ahhoz jó ,hogy döntési helyzetben valamilyen támpontot szolgáltasson azoknak akik nem tudnak a típusok között dönteni.<br /> <br /> 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> <br /> <br /> 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> www.hvg.hu<br /> www.airbus.com<br /> www.boeing.com</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29305 2008-09-29T12:22:49Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én <br /> * 2 Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján. <br /> * 3 Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> * 4 A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.<br /> * 5 Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> * 6 A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> * 7 Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> * 8 A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787 <br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> <br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg. <br /> <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> <br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> <br /> 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> <br /> A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> <br /> Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> <br /> 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> <br /> A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787<br /> <br /> 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> <br /> Vizsgált objektumok:<br /> -Airbus A-350<br /> -Airbus A-380<br /> -Boeing-747-8 <br /> -Boeing-787<br /> Vizsgált attribútomok: <br /> -hosszúság<br /> -magasság<br /> -kapacitás<br /> -max. hatótávolság<br /> -max. üzemanyag-felvétel<br /> -súly<br /> -szárnyak fesztávolsága<br /> -listaár<br /> <br /> A táblázat készítése során alkalmazott lépések: <br /> <br /> Meta-adatbázis készítése értékoszlopos struktúra alapján; Pivot-kimutatás ellenőrzés céljából; Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása SORSZÁM függvény segítségével; COCO tábla készítése, mely az FKERES függvény segítségével; SOLVER beállításai: a célcella minél kisebb értéket vegyen fel;korlátozótényező: egy adott lépcsőfok nem lehet nagyobb a felette lévőnél; SOLVER lefuttatása; Eredmények kiértékelése a valós és becsült ár különbségével SZORZATÖSSZEG függvény segítségével;Kiegészítő számítások elvégzése ÁTLAG és Szórás függvénnyel.<br /> <br /> 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> <br /> Az eredményekből jól láthatóan kitűnik, hogy a legfontosabb meghatározó tulajdonságok a minél nagyobb utas-befogadó képesség illetve az, hogy minél kevesebb üzemanyaggal minél messzebbre lehessen jutni az adott utasszállító repülővel. Az érzékenységnél kiderült, hogy a méretekre és a súlyra a legnagyobb az érzékenység. A COCO ELEMZÉS ADATAIBÓL KIDERÜL HOGY A REPÜLŐK ÉRTÉKE KIEGYENLÍTETTNEK TŰNIK.<br /> <br /> 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> <br /> Az elemzésekből lényegében az derül ki, hogy a két rivális cég 2-2 modellje közel ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik. Bár amennyivel drágább az Airbus ,annyival tudnak többet a modelljei. Gazdasági szempontból jól látszik ,hogy próbálnak olyan gépeket gyártani ; ami minimális üzemanyag-fogyasztással nagy távolságokra képes repülni nagyszámú utassal a fedélzetén. Valamint mivel ezeknek a gépeknek a gyártása a legköltségesebb, valószínüleg az is számít a gyártó milyen pontossággal tudja legyártani a megrendelt darabokat.<br /> <br /> 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> <br /> Habár a COCO tábla elemzése nem egyértelműen nyújt segítséget, azért ahhoz jó ,hogy döntési helyzetben valamilyen támpontot szolgáltasson azoknak akik nem tudnak a típusok között dönteni.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29304 2008-09-29T12:18:12Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én <br /> * 2 Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján. <br /> * 3 Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> * 4 A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.<br /> * 5 Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> * 6 A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> * 7 Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> * 8 A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787 <br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> <br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg. <br /> <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> <br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> <br /> 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> <br /> A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> <br /> Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> <br /> 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> <br /> A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787<br /> <br /> 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> <br /> Vizsgált objektumok:<br /> -Airbus A-350<br /> -Airbus A-380<br /> -Boeing-747-8 <br /> -Boeing-787<br /> Vizsgált attribútomok: <br /> -hosszúság<br /> -magasság<br /> -kapacitás<br /> -max. hatótávolság<br /> -max. üzemanyag-felvétel<br /> -súly<br /> -szárnyak fesztávolsága<br /> -listaár<br /> <br /> A táblázat készítése során alkalmazott lépések: <br /> <br /> Meta-adatbázis készítése értékoszlopos struktúra alapján; Pivot-kimutatás ellenőrzés céljából; Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása SORSZÁM függvény segítségével; COCO tábla készítése, mely az FKERES függvény segítségével; SOLVER beállításai: a célcella minél kisebb értéket vegyen fel;korlátozótényező: egy adott lépcsőfok nem lehet nagyobb a felette lévőnél; SOLVER lefuttatása; Eredmények kiértékelése a valós és becsült ár különbségével SZORZATÖSSZEG függvény segítségével;Kiegészítő számítások elvégzése ÁTLAG és Szórás függvénnyel.<br /> <br /> 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> <br /> Az eredményekből jól láthatóan kitűnik, hogy a legfontosabb meghatározó tulajdonságok a minél nagyobb utas-befogadó képesség illetve az, hogy minél kevesebb üzemanyaggal minél messzebbre lehessen jutni az adott utasszállító repülővel. Az érzékenységnél kiderült, hogy a méretekre és a súlyra a legnagyobb az érzékenység. A COCO ELEMZÉS ADATAIBÓL KIDERÜL HOGY A REPÜLŐK ÉRTÉKE KIEGYENLÍTETTNEK TŰNIK.<br /> <br /> 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> <br /> Az elemzésekből lényegében az derül ki, hogy a két rivális cég 2-2 modellje közel ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik. Bár amennyivel drágább az Airbus ,annyival tudnak többet a modelljei. Gazdasági szempontból jól látszik ,hogy próbálnak olyan gépeket gyártani ; ami minimális üzemanyag-fogyasztással nagy távolságokra képes repülni nagyszámú utassal a fedélzetén. Valamint mivel ezeknek a gépeknek a gyártása a legköltségesebb, valószínüleg az is számít a gyártó milyen pontossággal tudja legyártani a megrendelt darabokat.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29301 2008-09-29T12:09:42Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én <br /> * 2 Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján. <br /> * 3 Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> * 4 A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.<br /> * 5 Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> * 6 A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> * 7 Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> * 8 A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787 <br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> <br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg. <br /> <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> <br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> <br /> 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> <br /> A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> <br /> Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> <br /> 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> <br /> A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787<br /> <br /> 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> <br /> Vizsgált objektumok:<br /> -Airbus A-350<br /> -Airbus A-380<br /> -Boeing-747-8 <br /> -Boeing-787<br /> Vizsgált attribútomok: <br /> -hosszúság<br /> -magasság<br /> -kapacitás<br /> -max. hatótávolság<br /> -max. üzemanyag-felvétel<br /> -súly<br /> -szárnyak fesztávolsága<br /> -listaár<br /> <br /> A táblázat készítése során alkalmazott lépések: <br /> <br /> Meta-adatbázis készítése értékoszlopos struktúra alapján; Pivot-kimutatás ellenőrzés céljából; Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása SORSZÁM függvény segítségével; COCO tábla készítése, mely az FKERES függvény segítségével; SOLVER beállításai: a célcella minél kisebb értéket vegyen fel;korlátozótényező: egy adott lépcsőfok nem lehet nagyobb a felette lévőnél; SOLVER lefuttatása; Eredmények kiértékelése a valós és becsült ár különbségével SZORZATÖSSZEG függvény segítségével;Kiegészítő számítások elvégzése ÁTLAG és Szórás függvénnyel.<br /> <br /> 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> <br /> Az eredményekből jól láthatóan kitűnik, hogy a legfontosabb meghatározó tulajdonságok a minél nagyobb utas-befogadó képesség illetve az, hogy minél kevesebb üzemanyaggal minél messzebbre lehessen jutni az adott utasszállító repülővel. Az érzékenységnél kiderült, hogy a méretekre és a súlyra a legnagyobb az érzékenység. A COCO ELEMZÉS ADATAIBÓL KIDERÜL HOGY A REPÜLŐK ÉRTÉKE KIEGYENLÍTETTNEK TŰNIK.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29295 2008-09-29T10:00:22Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én <br /> * 2 Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján. <br /> * 3 Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> * 4 A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.<br /> * 5 Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> * 6 A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> * 7 Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> * 8 A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787 <br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> <br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg. <br /> <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> <br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> <br /> 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> <br /> A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> <br /> Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> <br /> 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> <br /> A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787<br /> <br /> 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> <br /> Vizsgált objektumok:<br /> -Airbus A-350<br /> -Airbus A-380<br /> -Boeing-747-8 <br /> -Boeing-787<br /> Vizsgált attribútomok: <br /> -hosszúság<br /> -magasság<br /> -kapacitás<br /> -max. hatótávolság<br /> -max. üzemanyag-felvétel<br /> -súly<br /> -szárnyak fesztávolsága<br /> -listaár<br /> <br /> A táblázat készítése során alkalmazott lépések: <br /> <br /> Meta-adatbázis készítése értékoszlopos struktúra alapján; Pivot-kimutatás ellenőrzés céljából; Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása SORSZÁM függvény segítségével; COCO tábla készítése, mely az FKERES függvény segítségével; SOLVER beállításai: a célcella minél kisebb értéket vegyen fel;korlátozótényező: egy adott lépcsőfok nem lehet nagyobb a felette lévőnél; SOLVER lefuttatása; Eredmények kiértékelése a valós és becsült ár különbségével SZORZATÖSSZEG függvény segítségével;Kiegészítő számítások elvégzése ÁTLAG és Szórás függvénnyel.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29294 2008-09-29T09:43:38Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én <br /> * 2 Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján. <br /> * 3 Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> * 4 A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.<br /> * 5 Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> * 6 A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> * 7 Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> * 8 A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787 <br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> <br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg. <br /> <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> <br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> <br /> 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> <br /> A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> <br /> Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> <br /> 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> <br /> A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29293 2008-09-29T09:35:48Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én <br /> * 2 Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján. <br /> * 3 Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> * 4 A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.<br /> * 5 Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> * 6 A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> * 7 Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> <br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg. <br /> <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> <br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> <br /> 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> <br /> A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> <br /> Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29292 2008-09-29T09:25:48Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én <br /> * 2 Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján. <br /> * 3 Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> * 4 A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.<br /> * 5 Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> * 6 A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> * 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> <br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg. <br /> <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> <br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> <br /> 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> <br /> A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29291 2008-09-29T09:05:55Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én <br /> * 2 Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján. <br /> * 3 Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> * 4 A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.<br /> * 5 Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> * 6 A feladat által érintett célcsoportok<br /> * 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> <br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg. <br /> <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29290 2008-09-29T09:02:39Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én <br /> * 2 Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján. <br /> * 3 Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> * 4 A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.<br /> * 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> * 6 A feladat által érintett célcsoportok<br /> * 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> <br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29288 2008-09-29T08:59:08Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én <br /> * 2 Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján. <br /> * 3 Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> * 4 A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.<br /> * 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> * 6 A feladat által érintett célcsoportok<br /> * 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> <br /> 1 A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> <br /> 2 Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> <br /> 3 Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> [[4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése]]<br /> ----<br /> Nagyon szeretem a tejcsokoládékat, mert mindig megédesítik a napom, és bármilyen szomorú is vagyok, mindig boldoggá tesz egy kis tejcsoki.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=3_A_feladat_el%C5%91t%C3%B6rt%C3%A9nete&diff=29286 2008-09-29T08:51:31Z

<p>Lmpuskar: Új oldal, tartalma: „Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdons...”</p> <hr /> <div>Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29285 2008-09-29T08:49:29Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én <br /> * 2 Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján. <br /> * 3 Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> * 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> * 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> * 6 A feladat által érintett célcsoportok<br /> * 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> '''[[1. Forrás]]'''<br /> <br /> ----<br /> <br /> <br /> [[2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe]]<br /> <br /> ----<br /> <br /> Tejcsokoládé, mely megédesti a napod...<br /> <br /> <br /> <br /> [[3 A feladat előtörténete]]<br /> <br /> ----<br /> A csokoládét a Theobroma - &quot;istenek eledele&quot; - cacao nevű fa termésének köszönhetjük. Dél-Amerikából származik, egykor a mexikói azték civilizáció idején, mintegy 3000 évvel ezelőtt még fizetőeszközként is használták a kakaóbabot. A világ egyes országaiban még csokoládéklubok is léteznek, amelyben időről-időre a csokoládét imádó klubtagok összegyűlnek, hogy kipróbálják a piacra lépő újdonságokat, különlegességeket. Egy igazi, minőségi csokoládé akár 50-70 százalékban is tartalmaz kakaót. Az üzletek polcain lévő csokifélék többségénél ez kb. 30% körül mozog. A csokoládéban minimális fehérje, kevés ásványi anyag, változó mennyiségű cukor és sok zsír található - kb. 30 százalék! -, ezért energiatartalma is igen nagy lehet. Fajtánként különböző, de 10 dkg-jában akár 500 kalória is lehet!<br /> <br /> Sokszor hallhattuk már, hogy a csokoládé fogyasztása után fellépő kellemes örömérzetet, az agyban megnövekedett endorfin és szerotonin szinteknek köszönhetjük, melyeknek közérzet javító hatásuk van. Az agyban - érzelmi felindulás hatására - fenil-etil-amin is termelődik, amely szintén bódulatot idézhet elő. A csokiban található, serkentő hatású teobromin és kevés koffein az éberséget növeli.<br /> <br /> A bolti csokoládék úgy készülnek, hogy az amúgy is zsírban gazdag kakaómasszához még több zsírt - kakaóvajat, hogy olvadékonyabb legyen a csoki -, cukrot, és tejcsoki esetében tejet adnak. Amerikában kizárólag a kakaóvajat engedélyezik zsiradékként a csokoládékban, Európában azonban legfeljebb 5 százalékban más, növényi eredetű zsiradékot is hozzáadhatnak, ami azonban jelentősen csökkenti az adott csokiféleség élvezeti értékét. A hozzáadott dolgok arányát és mennyiségét érdemes a csoki csomagolásán ellenőrizni.<br /> <br /> A tejcsokoládé kakaótartalma legalább 25%, tejport minimum 14%-ban tartalmaz, ezen kívül kakaóvajat és cukrot is. A tejcsokoládé születése Henri Nestlének köszönhető, aki rájött, hogyan lehet a tejet sűríteni, így megvalósulhatott a régóta kísérletezett tejcsokoládé.<br /> <br /> <br /> <br /> [[4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése]]<br /> ----<br /> Nagyon szeretem a tejcsokoládékat, mert mindig megédesítik a napom, és bármilyen szomorú is vagyok, mindig boldoggá tesz egy kis tejcsoki.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29284 2008-09-29T08:45:41Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én <br /> * 2 Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján. <br /> * 3 A feladat előtörténete<br /> * 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> * 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> * 6 A feladat által érintett célcsoportok<br /> * 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> '''[[1. Forrás]]'''<br /> <br /> ----<br /> <br /> <br /> [[2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe]]<br /> <br /> ----<br /> <br /> Tejcsokoládé, mely megédesti a napod...<br /> <br /> <br /> <br /> [[3 A feladat előtörténete]]<br /> <br /> ----<br /> A csokoládét a Theobroma - &quot;istenek eledele&quot; - cacao nevű fa termésének köszönhetjük. Dél-Amerikából származik, egykor a mexikói azték civilizáció idején, mintegy 3000 évvel ezelőtt még fizetőeszközként is használták a kakaóbabot. A világ egyes országaiban még csokoládéklubok is léteznek, amelyben időről-időre a csokoládét imádó klubtagok összegyűlnek, hogy kipróbálják a piacra lépő újdonságokat, különlegességeket. Egy igazi, minőségi csokoládé akár 50-70 százalékban is tartalmaz kakaót. Az üzletek polcain lévő csokifélék többségénél ez kb. 30% körül mozog. A csokoládéban minimális fehérje, kevés ásványi anyag, változó mennyiségű cukor és sok zsír található - kb. 30 százalék! -, ezért energiatartalma is igen nagy lehet. Fajtánként különböző, de 10 dkg-jában akár 500 kalória is lehet!<br /> <br /> Sokszor hallhattuk már, hogy a csokoládé fogyasztása után fellépő kellemes örömérzetet, az agyban megnövekedett endorfin és szerotonin szinteknek köszönhetjük, melyeknek közérzet javító hatásuk van. Az agyban - érzelmi felindulás hatására - fenil-etil-amin is termelődik, amely szintén bódulatot idézhet elő. A csokiban található, serkentő hatású teobromin és kevés koffein az éberséget növeli.<br /> <br /> A bolti csokoládék úgy készülnek, hogy az amúgy is zsírban gazdag kakaómasszához még több zsírt - kakaóvajat, hogy olvadékonyabb legyen a csoki -, cukrot, és tejcsoki esetében tejet adnak. Amerikában kizárólag a kakaóvajat engedélyezik zsiradékként a csokoládékban, Európában azonban legfeljebb 5 százalékban más, növényi eredetű zsiradékot is hozzáadhatnak, ami azonban jelentősen csökkenti az adott csokiféleség élvezeti értékét. A hozzáadott dolgok arányát és mennyiségét érdemes a csoki csomagolásán ellenőrizni.<br /> <br /> A tejcsokoládé kakaótartalma legalább 25%, tejport minimum 14%-ban tartalmaz, ezen kívül kakaóvajat és cukrot is. A tejcsokoládé születése Henri Nestlének köszönhető, aki rájött, hogyan lehet a tejet sűríteni, így megvalósulhatott a régóta kísérletezett tejcsokoládé.<br /> <br /> <br /> <br /> [[4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése]]<br /> ----<br /> Nagyon szeretem a tejcsokoládékat, mert mindig megédesítik a napom, és bármilyen szomorú is vagyok, mindig boldoggá tesz egy kis tejcsoki.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29283 2008-09-29T08:44:36Z

<p>Lmpuskar: </p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én <br /> * 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> * 3 A feladat előtörténete<br /> * 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> * 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> * 6 A feladat által érintett célcsoportok<br /> * 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> '''[[1. Forrás]]'''<br /> <br /> ----<br /> <br /> <br /> [[2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe]]<br /> <br /> ----<br /> <br /> Tejcsokoládé, mely megédesti a napod...<br /> <br /> <br /> <br /> [[3 A feladat előtörténete]]<br /> <br /> ----<br /> A csokoládét a Theobroma - &quot;istenek eledele&quot; - cacao nevű fa termésének köszönhetjük. Dél-Amerikából származik, egykor a mexikói azték civilizáció idején, mintegy 3000 évvel ezelőtt még fizetőeszközként is használták a kakaóbabot. A világ egyes országaiban még csokoládéklubok is léteznek, amelyben időről-időre a csokoládét imádó klubtagok összegyűlnek, hogy kipróbálják a piacra lépő újdonságokat, különlegességeket. Egy igazi, minőségi csokoládé akár 50-70 százalékban is tartalmaz kakaót. Az üzletek polcain lévő csokifélék többségénél ez kb. 30% körül mozog. A csokoládéban minimális fehérje, kevés ásványi anyag, változó mennyiségű cukor és sok zsír található - kb. 30 százalék! -, ezért energiatartalma is igen nagy lehet. Fajtánként különböző, de 10 dkg-jában akár 500 kalória is lehet!<br /> <br /> Sokszor hallhattuk már, hogy a csokoládé fogyasztása után fellépő kellemes örömérzetet, az agyban megnövekedett endorfin és szerotonin szinteknek köszönhetjük, melyeknek közérzet javító hatásuk van. Az agyban - érzelmi felindulás hatására - fenil-etil-amin is termelődik, amely szintén bódulatot idézhet elő. A csokiban található, serkentő hatású teobromin és kevés koffein az éberséget növeli.<br /> <br /> A bolti csokoládék úgy készülnek, hogy az amúgy is zsírban gazdag kakaómasszához még több zsírt - kakaóvajat, hogy olvadékonyabb legyen a csoki -, cukrot, és tejcsoki esetében tejet adnak. Amerikában kizárólag a kakaóvajat engedélyezik zsiradékként a csokoládékban, Európában azonban legfeljebb 5 százalékban más, növényi eredetű zsiradékot is hozzáadhatnak, ami azonban jelentősen csökkenti az adott csokiféleség élvezeti értékét. A hozzáadott dolgok arányát és mennyiségét érdemes a csoki csomagolásán ellenőrizni.<br /> <br /> A tejcsokoládé kakaótartalma legalább 25%, tejport minimum 14%-ban tartalmaz, ezen kívül kakaóvajat és cukrot is. A tejcsokoládé születése Henri Nestlének köszönhető, aki rájött, hogyan lehet a tejet sűríteni, így megvalósulhatott a régóta kísérletezett tejcsokoládé.<br /> <br /> <br /> <br /> [[4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése]]<br /> ----<br /> Nagyon szeretem a tejcsokoládékat, mert mindig megédesítik a napom, és bármilyen szomorú is vagyok, mindig boldoggá tesz egy kis tejcsoki.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=2_A_tervezett_alkalmaz%C3%A1s/megold%C3%A1s_c%C3%ADme&diff=29282 2008-09-29T08:40:37Z

<p>Lmpuskar: Új oldal, tartalma: „Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.”</p> <hr /> <div>Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=_Miau_Wiki:Projekt-port%C3%A1l&diff=29281 2008-09-29T08:37:57Z

<p>Lmpuskar: Miau Wiki:Projekt-portál lapot átneveztem Az új generációs személyszállító gépek hasonlóságelemzése névre</p> <hr /> <div>#ÁTIRÁNYÍTÁS [[Az új generációs személyszállító gépek hasonlóságelemzése]]</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=29280 2008-09-29T08:37:57Z

<p>Lmpuskar: Miau Wiki:Projekt-portál lapot átneveztem Az új generációs személyszállító gépek hasonlóságelemzése névre</p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 Forrás<br /> * 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> * 3 A feladat előtörténete<br /> * 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> * 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> * 6 A feladat által érintett célcsoportok<br /> * 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> '''[[1. Forrás]]'''<br /> <br /> ----<br /> <br /> <br /> [[2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe]]<br /> <br /> ----<br /> <br /> Tejcsokoládé, mely megédesti a napod...<br /> <br /> <br /> <br /> [[3 A feladat előtörténete]]<br /> <br /> ----<br /> A csokoládét a Theobroma - &quot;istenek eledele&quot; - cacao nevű fa termésének köszönhetjük. Dél-Amerikából származik, egykor a mexikói azték civilizáció idején, mintegy 3000 évvel ezelőtt még fizetőeszközként is használták a kakaóbabot. A világ egyes országaiban még csokoládéklubok is léteznek, amelyben időről-időre a csokoládét imádó klubtagok összegyűlnek, hogy kipróbálják a piacra lépő újdonságokat, különlegességeket. Egy igazi, minőségi csokoládé akár 50-70 százalékban is tartalmaz kakaót. Az üzletek polcain lévő csokifélék többségénél ez kb. 30% körül mozog. A csokoládéban minimális fehérje, kevés ásványi anyag, változó mennyiségű cukor és sok zsír található - kb. 30 százalék! -, ezért energiatartalma is igen nagy lehet. Fajtánként különböző, de 10 dkg-jában akár 500 kalória is lehet!<br /> <br /> Sokszor hallhattuk már, hogy a csokoládé fogyasztása után fellépő kellemes örömérzetet, az agyban megnövekedett endorfin és szerotonin szinteknek köszönhetjük, melyeknek közérzet javító hatásuk van. Az agyban - érzelmi felindulás hatására - fenil-etil-amin is termelődik, amely szintén bódulatot idézhet elő. A csokiban található, serkentő hatású teobromin és kevés koffein az éberséget növeli.<br /> <br /> A bolti csokoládék úgy készülnek, hogy az amúgy is zsírban gazdag kakaómasszához még több zsírt - kakaóvajat, hogy olvadékonyabb legyen a csoki -, cukrot, és tejcsoki esetében tejet adnak. Amerikában kizárólag a kakaóvajat engedélyezik zsiradékként a csokoládékban, Európában azonban legfeljebb 5 százalékban más, növényi eredetű zsiradékot is hozzáadhatnak, ami azonban jelentősen csökkenti az adott csokiféleség élvezeti értékét. A hozzáadott dolgok arányát és mennyiségét érdemes a csoki csomagolásán ellenőrizni.<br /> <br /> A tejcsokoládé kakaótartalma legalább 25%, tejport minimum 14%-ban tartalmaz, ezen kívül kakaóvajat és cukrot is. A tejcsokoládé születése Henri Nestlének köszönhető, aki rájött, hogyan lehet a tejet sűríteni, így megvalósulhatott a régóta kísérletezett tejcsokoládé.<br /> <br /> <br /> <br /> [[4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése]]<br /> ----<br /> Nagyon szeretem a tejcsokoládékat, mert mindig megédesítik a napom, és bármilyen szomorú is vagyok, mindig boldoggá tesz egy kis tejcsoki.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Feladatterv:Az_%C3%BAj_gener%C3%A1ci%C3%B3s_szem%C3%A9lysz%C3%A1ll%C3%ADt%C3%B3_g%C3%A9pek_hasonl%C3%B3s%C3%A1gelemz%C3%A9se&diff=29279 2008-09-29T08:35:56Z

<p>Lmpuskar: Új oldal, tartalma: „Új generációs személyszállító repülőgépek összehasonlítása tulajdonságuk és ár-érték arány alapján.”</p> <hr /> <div>Új generációs személyszállító repülőgépek összehasonlítása tulajdonságuk és ár-érték arány alapján.</div>

Lmpuskar https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=1._Forr%C3%A1s&diff=29278 2008-09-29T08:31:37Z

<p>Lmpuskar: Új oldal, tartalma: „A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én”</p> <hr /> <div>A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én</div>

Lmpuskar