https://miau.my-x.hu/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Maxiszor 2026-04-06T05:44:25Z A felhasználó közreműködései MediaWiki 1.27.7 https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91:Maxiszor&diff=38024 2010-02-02T19:12:03Z

<p>Maxiszor: /* Forrás */</p> <hr /> <div><br /> <br /> == Forrás ==<br /> <br /> [[http://miau.gau.hu/oktatas/2009osz/gvam1_mb.xls ]]<br /> <br /> == A tervezett alkalmazás/megoldás címe ==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> == A feladat előtörténete ==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> <br /> = A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése =<br /> <br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> <br /> <br /> == A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) ==<br /> <br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> A feladat által érintett célcsoportok<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> <br /> <br /> == A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) ==<br /> <br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.<br /> <br /> == Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) ==<br /> Azt láthatjuk, hogy egész évben mélymerülésű hajókkal nem lehet a vízi szállítmányozásra alapozni, sőt meglehetősen kevés ez az időszak. Hisz alacsony vízállás mellett a hajó az iszapba ragad, túl nagy vízállás esetén megnő a sodrás és vele együtt a hordalék mennyisége, ami a hajótestben okozhat sérülést. Ellenben a jelenleg is használ flottával nagyobb kihasználtságú vízi szállítmányozással lehet tervezni.<br /> <br /> <br /> == Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS) ==<br /> A jelenleg is használt teherhajókkal az év nagy részében az áruszállítás megoldható.<br /> Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> Az adatokat kizárólag saját kutatás és anyaggyűjtés alapján állítottam össze. <br /> Az Interneten ehhez hasonló (számomra hozzáférhető) kimutatást, táblázatot nem találtam.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=MIAU_Wiki:Seg%C3%ADts%C3%A9g&diff=37117 2010-01-10T21:28:45Z

<p>Maxiszor: /* A válaszokat befolyásoló tényezők */</p> <hr /> <div><br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ==A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)==<br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=MIAU_Wiki:Seg%C3%ADts%C3%A9g&diff=37116 2010-01-10T21:28:31Z

<p>Maxiszor: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */</p> <hr /> <div><br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ==A válaszokat befolyásoló tényezők==<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> ==A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)==<br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=MIAU_Wiki:Seg%C3%ADts%C3%A9g&diff=37115 2010-01-10T21:28:21Z

<p>Maxiszor: /* A feladat által érintett célcsoportok */</p> <hr /> <div><br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ==A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság==<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> <br /> ==A válaszokat befolyásoló tényezők==<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> ==A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)==<br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=MIAU_Wiki:Seg%C3%ADts%C3%A9g&diff=37114 2010-01-10T21:28:10Z

<p>Maxiszor: /* A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) */</p> <hr /> <div><br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ==A feladat által érintett célcsoportok==<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> <br /> ==A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság==<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> <br /> ==A válaszokat befolyásoló tényezők==<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> ==A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)==<br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=MIAU_Wiki:Seg%C3%ADts%C3%A9g&diff=37113 2010-01-10T21:28:00Z

<p>Maxiszor: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div><br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ==A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)==<br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> <br /> ==A feladat által érintett célcsoportok==<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> <br /> ==A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság==<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> <br /> ==A válaszokat befolyásoló tényezők==<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> ==A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)==<br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=MIAU_Wiki:Seg%C3%ADts%C3%A9g&diff=37112 2010-01-10T21:27:45Z

<p>Maxiszor: /* A feladat előtörténete */</p> <hr /> <div><br /> <br /> <br /> <br /> ==A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése==<br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> ==A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)==<br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> <br /> ==A feladat által érintett célcsoportok==<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> <br /> ==A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság==<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> <br /> ==A válaszokat befolyásoló tényezők==<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> ==A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)==<br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=MIAU_Wiki:Seg%C3%ADts%C3%A9g&diff=37111 2010-01-10T21:27:21Z

<p>Maxiszor: /* A tervezett alkalmazás/megoldás címe */</p> <hr /> <div><br /> <br /> ==A feladat előtörténete==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> ==A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése==<br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> ==A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)==<br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> <br /> ==A feladat által érintett célcsoportok==<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> <br /> ==A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság==<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> <br /> ==A válaszokat befolyásoló tényezők==<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> ==A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)==<br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91:Maxiszor&diff=37110 2010-01-10T21:24:21Z

<p>Maxiszor: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div><br /> <br /> == Forrás ==<br /> <br /> [[viz.xls]]<br /> <br /> == A tervezett alkalmazás/megoldás címe ==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> == A feladat előtörténete ==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> <br /> = A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése =<br /> <br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> <br /> <br /> == A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) ==<br /> <br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> A feladat által érintett célcsoportok<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> <br /> <br /> == A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) ==<br /> <br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.<br /> <br /> == Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) ==<br /> Azt láthatjuk, hogy egész évben mélymerülésű hajókkal nem lehet a vízi szállítmányozásra alapozni, sőt meglehetősen kevés ez az időszak. Hisz alacsony vízállás mellett a hajó az iszapba ragad, túl nagy vízállás esetén megnő a sodrás és vele együtt a hordalék mennyisége, ami a hajótestben okozhat sérülést. Ellenben a jelenleg is használ flottával nagyobb kihasználtságú vízi szállítmányozással lehet tervezni.<br /> <br /> <br /> == Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS) ==<br /> A jelenleg is használt teherhajókkal az év nagy részében az áruszállítás megoldható.<br /> Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> Az adatokat kizárólag saját kutatás és anyaggyűjtés alapján állítottam össze. <br /> Az Interneten ehhez hasonló (számomra hozzáférhető) kimutatást, táblázatot nem találtam.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91:Maxiszor&diff=37109 2010-01-10T21:22:57Z

<p>Maxiszor: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div><br /> <br /> == Forrás ==<br /> <br /> [[viz.xls]]<br /> <br /> == A tervezett alkalmazás/megoldás címe ==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> == A feladat előtörténete ==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> <br /> = A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése =<br /> <br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> == <br /> A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) ==<br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> A feladat által érintett célcsoportok<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> == <br /> A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) ==<br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.<br /> <br /> == Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) ==<br /> Azt láthatjuk, hogy egész évben mélymerülésű hajókkal nem lehet a vízi szállítmányozásra alapozni, sőt meglehetősen kevés ez az időszak. Hisz alacsony vízállás mellett a hajó az iszapba ragad, túl nagy vízállás esetén megnő a sodrás és vele együtt a hordalék mennyisége, ami a hajótestben okozhat sérülést. Ellenben a jelenleg is használ flottával nagyobb kihasználtságú vízi szállítmányozással lehet tervezni.<br /> <br /> <br /> == Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS) ==<br /> A jelenleg is használt teherhajókkal az év nagy részében az áruszállítás megoldható.<br /> Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> Az adatokat kizárólag saját kutatás és anyaggyűjtés alapján állítottam össze. <br /> Az Interneten ehhez hasonló (számomra hozzáférhető) kimutatást, táblázatot nem találtam.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91:Maxiszor&diff=37108 2010-01-10T21:21:51Z

<p>Maxiszor: /* == A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése == */</p> <hr /> <div><br /> <br /> == Forrás ==<br /> <br /> [[viz.xls]]<br /> <br /> == A tervezett alkalmazás/megoldás címe ==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> == A feladat előtörténete ==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> <br /> == A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése == <br /> <br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> == <br /> A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) ==<br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> A feladat által érintett célcsoportok<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> == <br /> A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) ==<br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.<br /> <br /> == Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) ==<br /> Azt láthatjuk, hogy egész évben mélymerülésű hajókkal nem lehet a vízi szállítmányozásra alapozni, sőt meglehetősen kevés ez az időszak. Hisz alacsony vízállás mellett a hajó az iszapba ragad, túl nagy vízállás esetén megnő a sodrás és vele együtt a hordalék mennyisége, ami a hajótestben okozhat sérülést. Ellenben a jelenleg is használ flottával nagyobb kihasználtságú vízi szállítmányozással lehet tervezni.<br /> <br /> <br /> == Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS) ==<br /> A jelenleg is használt teherhajókkal az év nagy részében az áruszállítás megoldható.<br /> Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> Az adatokat kizárólag saját kutatás és anyaggyűjtés alapján állítottam össze. <br /> Az Interneten ehhez hasonló (számomra hozzáférhető) kimutatást, táblázatot nem találtam.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91:Maxiszor&diff=37107 2010-01-10T21:20:19Z

<p>Maxiszor: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div><br /> <br /> == Forrás ==<br /> <br /> [[viz.xls]]<br /> <br /> == A tervezett alkalmazás/megoldás címe ==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> == A feladat előtörténete ==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> <br /> == == A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése == ==<br /> <br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> == <br /> A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) ==<br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> A feladat által érintett célcsoportok<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> == <br /> A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) ==<br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.<br /> <br /> == Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) ==<br /> Azt láthatjuk, hogy egész évben mélymerülésű hajókkal nem lehet a vízi szállítmányozásra alapozni, sőt meglehetősen kevés ez az időszak. Hisz alacsony vízállás mellett a hajó az iszapba ragad, túl nagy vízállás esetén megnő a sodrás és vele együtt a hordalék mennyisége, ami a hajótestben okozhat sérülést. Ellenben a jelenleg is használ flottával nagyobb kihasználtságú vízi szállítmányozással lehet tervezni.<br /> <br /> <br /> == Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS) ==<br /> A jelenleg is használt teherhajókkal az év nagy részében az áruszállítás megoldható.<br /> Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> Az adatokat kizárólag saját kutatás és anyaggyűjtés alapján állítottam össze. <br /> Az Interneten ehhez hasonló (számomra hozzáférhető) kimutatást, táblázatot nem találtam.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91:Maxiszor&diff=37106 2010-01-10T21:18:34Z

<p>Maxiszor: /* Forrás */</p> <hr /> <div><br /> <br /> == Forrás ==<br /> <br /> [[viz.xls]]<br /> <br /> == A tervezett alkalmazás/megoldás címe ==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> == A feladat előtörténete ==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> <br /> == A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése ==<br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> == <br /> A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) ==<br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> A feladat által érintett célcsoportok<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> == <br /> A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) ==<br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.<br /> <br /> == Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) ==<br /> Azt láthatjuk, hogy egész évben mélymerülésű hajókkal nem lehet a vízi szállítmányozásra alapozni, sőt meglehetősen kevés ez az időszak. Hisz alacsony vízállás mellett a hajó az iszapba ragad, túl nagy vízállás esetén megnő a sodrás és vele együtt a hordalék mennyisége, ami a hajótestben okozhat sérülést. Ellenben a jelenleg is használ flottával nagyobb kihasználtságú vízi szállítmányozással lehet tervezni.<br /> <br /> <br /> == Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS) ==<br /> A jelenleg is használt teherhajókkal az év nagy részében az áruszállítás megoldható.<br /> Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> Az adatokat kizárólag saját kutatás és anyaggyűjtés alapján állítottam össze. <br /> Az Interneten ehhez hasonló (számomra hozzáférhető) kimutatást, táblázatot nem találtam.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91:Maxiszor&diff=37105 2010-01-10T21:16:22Z

<p>Maxiszor: /* A tervezett alkalmazás/megoldás címe */</p> <hr /> <div><br /> <br /> == Forrás ==<br /> <br /> viz.xls<br /> <br /> <br /> == A tervezett alkalmazás/megoldás címe ==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> == A feladat előtörténete ==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> <br /> == A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése ==<br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> == <br /> A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) ==<br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> A feladat által érintett célcsoportok<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> == <br /> A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) ==<br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.<br /> <br /> == Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) ==<br /> Azt láthatjuk, hogy egész évben mélymerülésű hajókkal nem lehet a vízi szállítmányozásra alapozni, sőt meglehetősen kevés ez az időszak. Hisz alacsony vízállás mellett a hajó az iszapba ragad, túl nagy vízállás esetén megnő a sodrás és vele együtt a hordalék mennyisége, ami a hajótestben okozhat sérülést. Ellenben a jelenleg is használ flottával nagyobb kihasználtságú vízi szállítmányozással lehet tervezni.<br /> <br /> <br /> == Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS) ==<br /> A jelenleg is használt teherhajókkal az év nagy részében az áruszállítás megoldható.<br /> Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> Az adatokat kizárólag saját kutatás és anyaggyűjtés alapján állítottam össze. <br /> Az Interneten ehhez hasonló (számomra hozzáférhető) kimutatást, táblázatot nem találtam.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91:Maxiszor&diff=37104 2010-01-10T21:13:57Z

<p>Maxiszor: /* A tervezett alkalmazás/megoldás címe */</p> <hr /> <div><br /> == A tervezett alkalmazás/megoldás címe ==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> <br /> == A feladat előtörténete ==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> <br /> == A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése ==<br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> == <br /> A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) ==<br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> A feladat által érintett célcsoportok<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> == <br /> A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) ==<br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.<br /> <br /> == Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) ==<br /> Azt láthatjuk, hogy egész évben mélymerülésű hajókkal nem lehet a vízi szállítmányozásra alapozni, sőt meglehetősen kevés ez az időszak. Hisz alacsony vízállás mellett a hajó az iszapba ragad, túl nagy vízállás esetén megnő a sodrás és vele együtt a hordalék mennyisége, ami a hajótestben okozhat sérülést. Ellenben a jelenleg is használ flottával nagyobb kihasználtságú vízi szállítmányozással lehet tervezni.<br /> <br /> <br /> == Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS) ==<br /> A jelenleg is használt teherhajókkal az év nagy részében az áruszállítás megoldható.<br /> Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> Az adatokat kizárólag saját kutatás és anyaggyűjtés alapján állítottam össze. <br /> Az Interneten ehhez hasonló (számomra hozzáférhető) kimutatást, táblázatot nem találtam.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91:Maxiszor&diff=37103 2010-01-10T21:10:18Z

<p>Maxiszor: Új oldal, tartalma: „ == A tervezett alkalmazás/megoldás címe == Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán”</p> <hr /> <div><br /> == A tervezett alkalmazás/megoldás címe ==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=MIAU_Wiki:Seg%C3%ADts%C3%A9g&diff=37102 2010-01-10T20:33:10Z

<p>Maxiszor: /* A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) */</p> <hr /> <div>== A tervezett alkalmazás/megoldás címe==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> ==A feladat előtörténete==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> ==A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése==<br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> ==A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)==<br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> <br /> ==A feladat által érintett célcsoportok==<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> <br /> ==A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság==<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> <br /> ==A válaszokat befolyásoló tényezők==<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> ==A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)==<br /> Adatgyűjtés az internetről, 2006, 2007., 2008. évi vízállás adatokat külön munkalapra helyeztem. Meta-adatbázis készítése függvények használatával. Ez alapján pivot-kimutatás előállítása. Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása &quot;SORSZÁM&quot; függvény segítségével. Ezután solver használatával a 2009 évre a havi vízállás átlag előrejelzése.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=MIAU_Wiki:Seg%C3%ADts%C3%A9g&diff=37101 2010-01-10T20:31:55Z

<p>Maxiszor: /* A válaszokat befolyásoló tényezők */</p> <hr /> <div>== A tervezett alkalmazás/megoldás címe==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> ==A feladat előtörténete==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> ==A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése==<br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> ==A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)==<br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> <br /> ==A feladat által érintett célcsoportok==<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> <br /> ==A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság==<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> <br /> ==A válaszokat befolyásoló tényezők==<br /> A Duna vízmagassága.<br /> <br /> ==A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)==<br /> Az adat című munkalapon táblázatot hoztam létre az alapadatoknak. A &quot;pivot&quot; munkalapon a különböző típusokhoz tartozó attribútumok mértékegységei vannak.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=MIAU_Wiki:Seg%C3%ADts%C3%A9g&diff=37100 2010-01-10T20:30:36Z

<p>Maxiszor: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */</p> <hr /> <div>== A tervezett alkalmazás/megoldás címe==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> ==A feladat előtörténete==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> ==A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése==<br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> ==A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)==<br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> <br /> ==A feladat által érintett célcsoportok==<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> <br /> ==A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság==<br /> A vízi áruforgalom a szállítmányozás egyik alternatívája, így adott esetben akár jelentősebb összegeket is meg lehet takarítani (közúti szállítmányozással szemben), ha a lehetséges hajózási időszakokat előre jelezzük.<br /> <br /> ==A válaszokat befolyásoló tényezők==<br /> Hat motor összehasonlítása az alábbi kritériumok alapján: -Évjárat -Futott km -Hengerűrtartalom - -Kivitel -Műszaki vizsga érvényessége -Szín -Teljesítmény -Üzemanyag<br /> <br /> ==A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)==<br /> Az adat című munkalapon táblázatot hoztam létre az alapadatoknak. A &quot;pivot&quot; munkalapon a különböző típusokhoz tartozó attribútumok mértékegységei vannak.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=MIAU_Wiki:Seg%C3%ADts%C3%A9g&diff=37099 2010-01-10T20:29:45Z

<p>Maxiszor: /* A feladat által érintett célcsoportok */</p> <hr /> <div>== A tervezett alkalmazás/megoldás címe==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> ==A feladat előtörténete==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> ==A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése==<br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> ==A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)==<br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> <br /> ==A feladat által érintett célcsoportok==<br /> Logisztikai és szállítmányozással foglalkozó cégek.<br /> <br /> ==A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság==<br /> Ár-Érték arány meghatározása a személyesen megállapított preferenciák alapján.<br /> <br /> ==A válaszokat befolyásoló tényezők==<br /> Hat motor összehasonlítása az alábbi kritériumok alapján: -Évjárat -Futott km -Hengerűrtartalom - -Kivitel -Műszaki vizsga érvényessége -Szín -Teljesítmény -Üzemanyag<br /> <br /> ==A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)==<br /> Az adat című munkalapon táblázatot hoztam létre az alapadatoknak. A &quot;pivot&quot; munkalapon a különböző típusokhoz tartozó attribútumok mértékegységei vannak.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=MIAU_Wiki:Seg%C3%ADts%C3%A9g&diff=37098 2010-01-10T20:28:50Z

<p>Maxiszor: /* A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) */</p> <hr /> <div>== A tervezett alkalmazás/megoldás címe==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> ==A feladat előtörténete==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> ==A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése==<br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> ==A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)==<br /> http://www.hydroinfo.hu/Html/archivum/archiv_tabla.html<br /> Vizsgált objektumok: - 2006. , 2007., 2008. évek <br /> Vizsgált attribútumok: dunai napi vízállások cm-ben (budapesti vízmércéhez viszonyítva)<br /> <br /> ==A feladat által érintett célcsoportok==<br /> Azok a csoport, aki képes sokat is kiadni egy motorkerékpárért.<br /> <br /> ==A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság==<br /> Ár-Érték arány meghatározása a személyesen megállapított preferenciák alapján.<br /> <br /> ==A válaszokat befolyásoló tényezők==<br /> Hat motor összehasonlítása az alábbi kritériumok alapján: -Évjárat -Futott km -Hengerűrtartalom - -Kivitel -Műszaki vizsga érvényessége -Szín -Teljesítmény -Üzemanyag<br /> <br /> ==A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)==<br /> Az adat című munkalapon táblázatot hoztam létre az alapadatoknak. A &quot;pivot&quot; munkalapon a különböző típusokhoz tartozó attribútumok mértékegységei vannak.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=MIAU_Wiki:Seg%C3%ADts%C3%A9g&diff=37097 2010-01-10T20:28:00Z

<p>Maxiszor: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div>== A tervezett alkalmazás/megoldás címe==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> ==A feladat előtörténete==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> ==A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése==<br /> http://www.wwf.hu/index.php?p=hirek&amp;sub=sajto&amp;id=62<br /> http://www.vbd.uni-duisburg.de/inbat/index.htm<br /> Európai közösségek foglalkoznak azzal, miként lehetne a Dunát csatornaként használni, ezzel is növelve az áruforgalmat. Több beszámolót és kimutatást találtam ami e témát elemzi. <br /> A mélymerülésű hajók közlekedéséhez a budapesti vímérce szerint min. 2,5m vízmagasság szükséges, míg ahhoz a hajókhoz, melyek most is közlekednek a Dunán , elég a 1,5m.<br /> Arra vonatkozóan, hogy a jelenlegi hajózás, s ez esetben a áruszállítmányozás milyen hatékonysággal működik, adatot nem találtam. <br /> Ezek ismeretében engem az érdekel, hogy a jelenleg használt teherhajók az év mely időszakában közlekedhetek a Dunán.<br /> <br /> ==A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)==<br /> Az motorok adatai a www.használtautó.hu weboldalról származnak.<br /> <br /> ==A feladat által érintett célcsoportok==<br /> Azok a csoport, aki képes sokat is kiadni egy motorkerékpárért.<br /> <br /> ==A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság==<br /> Ár-Érték arány meghatározása a személyesen megállapított preferenciák alapján.<br /> <br /> ==A válaszokat befolyásoló tényezők==<br /> Hat motor összehasonlítása az alábbi kritériumok alapján: -Évjárat -Futott km -Hengerűrtartalom - -Kivitel -Műszaki vizsga érvényessége -Szín -Teljesítmény -Üzemanyag<br /> <br /> ==A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)==<br /> Az adat című munkalapon táblázatot hoztam létre az alapadatoknak. A &quot;pivot&quot; munkalapon a különböző típusokhoz tartozó attribútumok mértékegységei vannak.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=MIAU_Wiki:Seg%C3%ADts%C3%A9g&diff=37096 2010-01-10T20:26:04Z

<p>Maxiszor: /* A feladat előtörténete */</p> <hr /> <div>== A tervezett alkalmazás/megoldás címe==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> ==A feladat előtörténete==<br /> Számomra a Dunaparti séták jelentik a kikapcsolódást, feltöltődést, gondolataimat többnyire itt tudom nyugodtan rendezni, s a természet „működéséből” merítek ihletet munkámhoz, s e feladat megoldásához.<br /> A nyári időszakban nagyon sok hajó közlekedik a Dunán, a hidegebb időszakokban kevesebb, míg jeges felületen természetesen szünetel a hajózás.<br /> Pecásokat és kajakosokat egyaránt feldühítik azok a hajók, melyek nagyok, s a folyóvizet szinte beszippantják amint közelednek, majd utánuk óriási hullámok koptatják a partot. Arról viszont sok esetben fogalmunk sincs, mennyire károsodik a természet. <br /> Ekként jutottam ahhoz az elhatározáshoz, hogy a dunai hajózás lehetséges időszakaiba betekintsek.<br /> Ezért jelen esetben azt vizsgálom, hogy egy mélymerülésű hajó teherszállítmányozás céljából a 2006., 2007., 2008-ban évi vízállások alapján mely időszakokban közlekedhetnek a Dunán.<br /> <br /> ==A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése==<br /> Leszürtem az idei motorokra, és azokat hasonlítottam össze.<br /> <br /> ==A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)==<br /> Az motorok adatai a www.használtautó.hu weboldalról származnak.<br /> <br /> ==A feladat által érintett célcsoportok==<br /> Azok a csoport, aki képes sokat is kiadni egy motorkerékpárért.<br /> <br /> ==A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság==<br /> Ár-Érték arány meghatározása a személyesen megállapított preferenciák alapján.<br /> <br /> ==A válaszokat befolyásoló tényezők==<br /> Hat motor összehasonlítása az alábbi kritériumok alapján: -Évjárat -Futott km -Hengerűrtartalom - -Kivitel -Műszaki vizsga érvényessége -Szín -Teljesítmény -Üzemanyag<br /> <br /> ==A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)==<br /> Az adat című munkalapon táblázatot hoztam létre az alapadatoknak. A &quot;pivot&quot; munkalapon a különböző típusokhoz tartozó attribútumok mértékegységei vannak.</div>

Maxiszor https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=MIAU_Wiki:Seg%C3%ADts%C3%A9g&diff=37095 2010-01-10T20:25:06Z

<p>Maxiszor: /* A tervezett alkalmazás/megoldás címe */</p> <hr /> <div>== A tervezett alkalmazás/megoldás címe==<br /> Mélymerülésű hajók közlekedése a Dunán<br /> <br /> ==A feladat előtörténete==<br /> Nagyon szeretem a Harley-kat, és szeretnék venni egy újat. Ezen probléma kapcsán hasonlítottam össze a használt autó weboldalon található idei motorokat.<br /> <br /> ==A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése==<br /> Leszürtem az idei motorokra, és azokat hasonlítottam össze.<br /> <br /> ==A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)==<br /> Az motorok adatai a www.használtautó.hu weboldalról származnak.<br /> <br /> ==A feladat által érintett célcsoportok==<br /> Azok a csoport, aki képes sokat is kiadni egy motorkerékpárért.<br /> <br /> ==A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság==<br /> Ár-Érték arány meghatározása a személyesen megállapított preferenciák alapján.<br /> <br /> ==A válaszokat befolyásoló tényezők==<br /> Hat motor összehasonlítása az alábbi kritériumok alapján: -Évjárat -Futott km -Hengerűrtartalom - -Kivitel -Műszaki vizsga érvényessége -Szín -Teljesítmény -Üzemanyag<br /> <br /> ==A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)==<br /> Az adat című munkalapon táblázatot hoztam létre az alapadatoknak. A &quot;pivot&quot; munkalapon a különböző típusokhoz tartozó attribútumok mértékegységei vannak.</div>

Maxiszor