https://miau.my-x.hu/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Petrovics 2026-04-15T23:44:18Z A felhasználó közreműködései MediaWiki 1.27.7 https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=2007:autok2&diff=25112 2007-12-18T10:04:00Z

<p>Petrovics: /* Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/nappalos/2007osz/munkatervek/autok3.xls XLS]<br /> <br /> Eredeti adatok:<br /> www.saab.hu<br /> www.lexus.hu<br /> www.toyota.hu<br /> www.ford.com<br /> http://www.apeh.hu<br /> http://www.haszon.hu/index<br /> www.autostilus.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> *1. Átlagfogyasztás<br /> *2. CO2 kibocsátás<br /> *3. Gyorsulás <br /> *4. Nyomaték<br /> *5. Teljesítmény <br /> *6. Üzemanyagár <br /> *7. Végsebesség <br /> *8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> *1. Adatgyűjtés <br /> *2. PIVOT táblázat elkészítése<br /> *3. COCO Solver táblázat elkészítése<br /> *4. COCO Lineáris táblázat elkészítése<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO Solver eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> <br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> <br /> A COCO Lineáris eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> Az elemzésből kiderül, hogy az üzemanyag fogyasztás, CO2 kibocsátás és a zajszint kisebb mértékben befolyásolja az árak alakulását, az árat befolyásoló tényezők közé inkább a teljesítmény mérésre szolgáló tényezők tartoznak ezek a teljesítmény, gyorsulás, végsebesség. Továbbá kiderül hogy az elemzés során figyelembe vett környezet kímélőbb etanolos autók ára alulértékelt let ezek a SAAB 9-5 2.0t, FORD FOCUS FFV igy megéri őket megvásárolni, ezenkívül még a dízeles autók amik:SAAB 9-3 1.9TiD, TOYOTA AVENSIS ára is alulértékelt lett a piaci árához képest. A Hibrid hajtású autók közül a TOYOTA autója jónak mondható hiszen alulértékelt lett az elemzésemben míg a LEXUS hibridhajtású autója eléggé túlértékelt. A elemzés azt is megmutatja hogy a LEXUS IS200(Benzin)teljesítmény és környezetkímélés tulajdonságait figyelembe véve túlértékelt lett nem tükrözi a valós értékét így nem ajánlatos azt megvásárolni.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> Ezzel a módszerrel könnyen megállapíthatom, hogy mennyire értékarányosak azok az autók melyek, az Európai Uniós elképzeléseknek akarnak megfelelni, vagy a gazdaságosabbnak mondott hiprid autóknak(alternatív meghajtású motorokat a kombinált erőforrások jellemzik).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> <br /> Az ide kapcsolodó adatokat és információkat:dr Gyulai Iván Biomassza-dilemma munkájából merítettem<br /> <br /> Elvégzett feladatok:<br /> *Mediawiki elkészítése<br /> *COCO Online elkészítése<br /> *Excel táblázat (adat, pivot, coco solver, coco lineáris) elkészítése</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=2007:autok2&diff=25111 2007-12-17T09:52:19Z

<p>Petrovics: /* Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> [http://miau.gau.hu/nappalos/2007osz/munkatervek/autok3.xls XLS]<br /> <br /> Eredeti adatok:<br /> www.saab.hu<br /> www.lexus.hu<br /> www.toyota.hu<br /> www.ford.com<br /> http://www.apeh.hu<br /> http://www.haszon.hu/index<br /> www.autostilus.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> *1. Átlagfogyasztás<br /> *2. CO2 kibocsátás<br /> *3. Gyorsulás <br /> *4. Nyomaték<br /> *5. Teljesítmény <br /> *6. Üzemanyagár <br /> *7. Végsebesség <br /> *8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> *1. Adatgyűjtés <br /> *2. PIVOT táblázat elkészítése<br /> *3. COCO Solver táblázat elkészítése<br /> *4. COCO Lineáris táblázat elkészítése<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO Solver eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> <br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> <br /> A COCO Lineáris eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> Az elemzésből kiderül, hogy ha vigyelembe szeretnénk venni a környezet károsító hatások csökkentését és a fosszilis üzemanyagok mellőzését, de nem szeretnénk hogy a teljesítmény rovására menjen, akkor érdemes etanolos autót vásárolni még ha az ára kicsit drága is. A másik dolog ami kiderül hogy a dizeles autók vásárlása is megéri, ha nem a legfontosabb szempont a vásárlónál a fosszilis üzemanyag mellőzése. A autó teljesítményénél a legfontosabb tulajdonság a nyomaték a környezetre ható tulajdonságoknál a zajszint és a CO2 kibocsátás ami meghatározó.<br /> Az elemzésből az is kiderül hogy legjobb választás a SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel), amit meg nem érdemes választáni LEXUS RX 400H(Hibrid).<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> Ezzel a módszerrel könnyen megállapíthatom, hogy mennyire értékarányosak azok az autók melyek, az Európai Uniós elképzeléseknek akarnak megfelelni, vagy a gazdaságosabbnak mondott hiprid autóknak(alternatív meghajtású motorokat a kombinált erőforrások jellemzik).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> <br /> Az ide kapcsolodó adatokat és információkat:dr Gyulai Iván Biomassza-dilemma munkájából merítettem<br /> <br /> Elvégzett feladatok:<br /> *Mediawiki elkészítése<br /> *COCO Online elkészítése<br /> *Excel táblázat (adat, pivot, coco solver, coco lineáris) elkészítése</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=2007:autok2&diff=25109 2007-11-28T12:57:59Z

<p>Petrovics: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> www.saab.hu<br /> www.lexus.hu<br /> www.toyota.hu<br /> www.ford.com<br /> http://www.apeh.hu<br /> http://www.haszon.hu/index<br /> www.autostilus.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> *1. Átlagfogyasztás<br /> *2. CO2 kibocsátás<br /> *3. Gyorsulás <br /> *4. Nyomaték<br /> *5. Teljesítmény <br /> *6. Üzemanyagár <br /> *7. Végsebesség <br /> *8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> *1. Adatgyűjtés <br /> *2. PIVOT táblázat elkészítése<br /> *3. COCO Solver táblázat elkészítése<br /> *4. COCO Lineáris táblázat elkészítése<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO Solver eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> <br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> <br /> A COCO Lineáris eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> Az elemzésből kiderül, hogy ha vigyelembe szeretnénk venni a környezet károsító hatások csökkentését és a fosszilis üzemanyagok mellőzését, de nem szeretnénk hogy a teljesítmény rovására menjen, akkor érdemes etanolos autót vásárolni még ha az ára kicsit drága is. A másik dolog ami kiderül hogy a dizeles autók vásárlása is megéri, ha nem a legfontosabb szempont a vásárlónál a fosszilis üzemanyag mellőzése. A autó teljesítményénél a legfontosabb tulajdonság a nyomaték a környezetre ható tulajdonságoknál a zajszint és a CO2 kibocsátás ami meghatározó.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> Ezzel a módszerrel könnyen megállapíthatom, hogy mennyire értékarányosak azok az autók melyek, az Európai Uniós elképzeléseknek akarnak megfelelni, vagy a gazdaságosabbnak mondott hiprid autóknak(alternatív meghajtású motorokat a kombinált erőforrások jellemzik).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> <br /> Az ide kapcsolodó adatokat és információkat:dr Gyulai Iván Biomassza-dilemma munkájából merítettem<br /> <br /> Elvégzett feladatok:<br /> *Mediawiki elkészítése<br /> *COCO Online elkészítése<br /> *Excel táblázat (adat, pivot, coco solver, coco lineáris) elkészítése</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=2007:autok2&diff=25108 2007-11-28T12:51:57Z

<p>Petrovics: New page: =Forrás= www.saab.hu www.lexus.hu www.toyota.hu www.ford.com http://www.apeh.hu http://www.haszon.hu/index www.autostilus.hu =A tervezett alkalmazás/megoldás címe= Személyg...</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> www.saab.hu<br /> www.lexus.hu<br /> www.toyota.hu<br /> www.ford.com<br /> http://www.apeh.hu<br /> http://www.haszon.hu/index<br /> www.autostilus.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> *1. Átlagfogyasztás<br /> *2. CO2 kibocsátás<br /> *3. Gyorsulás <br /> *4. Nyomaték<br /> *5. Teljesítmény <br /> *6. Üzemanyagár <br /> *7. Végsebesség <br /> *8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> *1. Adatgyűjtés <br /> *2. PIVOT táblázat elkészítése<br /> *3. COCO Solver táblázat elkészítése<br /> *4. COCO Lineáris táblázat elkészítése<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO Solver eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> <br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> <br /> A COCO Lineáris eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> Az elemzésből kiderül, hogy ha vigyelembe szeretnénk venni a környezet károsító hatások csökkentését és a fosszilis üzemanyagok mellőzését, de nem szeretnénk hogy a teljesítmény rovására menjen, akkor érdemes etanolos autót vásárolni még ha az ára kicsit drága is. A másik dolog ami kiderül hogy a dizeles autók vásárlása is megéri, ha nem a legfontosabb szempont a vásárlónál a fosszilis üzemanyag mellőzése. A autó teljesítményénél a legfontosabb tulajdonság a nyomaték a környezetre ható tulajdonságoknál a zajszint és a CO2 kibocsátás ami meghatározó.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> Ezzel a módszerrel könnyen megállapíthatom, hogy mennyire értékarányosak azok az autók melyek, az Európai Uniós elképzeléseknek akarnak megfelelni, vagy a gazdaságosabbnak mondott hiprid autók(alternatív meghajtású motorokat a kombinált erőforrások jellemzik).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> <br /> Az ide kapcsolodó adatokat és információkat:dr Gyulai Iván Biomassza-dilemma munkájából merítettem<br /> <br /> Elvégzett feladatok:<br /> *Mediawiki elkészítése<br /> *COCO Online elkészítése<br /> *Excel táblázat (adat, pivot, coco solver, coco lineáris) elkészítése</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24619 2007-11-27T13:58:29Z

<p>Petrovics: /* Forrás */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> www.saab.hu<br /> www.lexus.hu<br /> www.toyota.hu<br /> www.ford.com<br /> http://www.apeh.hu<br /> http://www.haszon.hu/index<br /> www.autostilus.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> *1. Átlagfogyasztás<br /> *2. CO2 kibocsátás<br /> *3. Gyorsulás <br /> *4. Nyomaték<br /> *5. Teljesítmény <br /> *6. Üzemanyagár <br /> *7. Végsebesség <br /> *8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> *1. Adatgyűjtés <br /> *2. PIVOT táblázat elkészítése<br /> *3. COCO Solver táblázat elkészítése<br /> *4. COCO Lineáris táblázat elkészítése<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO Solver eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> <br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> <br /> A COCO Lineáris eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> Az elemzésből kiderül, hogy ha vigyelembe szeretnénk venni a környezet károsító hatások csökkentését és a fosszilis üzemanyagok mellőzését, de nem szeretnénk hogy a teljesítmény rovására menjen, akkor érdemes etanolos autót vásárolni még ha az ára kicsit drága is. A másik dolog ami kiderül hogy a dizeles autók vásárlása is megéri, ha nem a legfontosabb szempont a vásárlónál a fosszilis üzemanyag mellőzése. A autó teljesítményénél a legfontosabb tulajdonság a nyomaték a környezetre ható tulajdonságoknál a zajszint és a CO2 kibocsátás ami meghatározó.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> Ezzel a módszerrel könnyen megállapíthatom, hogy mennyire értékarányosak azok az autók melyek, az Európai Uniós elképzeléseknek akarnak megfelelni, vagy a gazdaságosabbnak mondott hiprid autók(alternatív meghajtású motorokat a kombinált erőforrások jellemzik).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> <br /> Az ide kapcsolodó adatokat és információkat:dr Gyulai Iván Biomassza-dilemma munkájából merítettem<br /> <br /> Elvégzett feladatok:<br /> *Mediawiki elkészítése<br /> *COCO Online elkészítése<br /> *Excel táblázat (adat, pivot, coco solver, coco lineáris) elkészítése</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24618 2007-11-27T13:57:38Z

<p>Petrovics: /* A válaszokat befolyásoló tényezők */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> www.saab.hu<br /> www.lexus.hu<br /> www.toyota.hu<br /> www.ford.com<br /> http://www.apeh.hu<br /> http://www.haszon.hu/index<br /> www.autostilus.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> *1. Átlagfogyasztás<br /> *2. CO2 kibocsátás<br /> *3. Gyorsulás <br /> *4. Nyomaték<br /> *5. Teljesítmény <br /> *6. Üzemanyagár <br /> *7. Végsebesség <br /> *8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> *1. Adatgyűjtés <br /> *2. PIVOT táblázat elkészítése<br /> *3. COCO Solver táblázat elkészítése<br /> *4. COCO Lineáris táblázat elkészítése<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO Solver eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> <br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> <br /> A COCO Lineáris eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> Az elemzésből kiderül, hogy ha vigyelembe szeretnénk venni a környezet károsító hatások csökkentését és a fosszilis üzemanyagok mellőzését, de nem szeretnénk hogy a teljesítmény rovására menjen, akkor érdemes etanolos autót vásárolni még ha az ára kicsit drága is. A másik dolog ami kiderül hogy a dizeles autók vásárlása is megéri, ha nem a legfontosabb szempont a vásárlónál a fosszilis üzemanyag mellőzése. A autó teljesítményénél a legfontosabb tulajdonság a nyomaték a környezetre ható tulajdonságoknál a zajszint és a CO2 kibocsátás ami meghatározó.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> Ezzel a módszerrel könnyen megállapíthatom, hogy mennyire értékarányosak azok az autók melyek, az Európai Uniós elképzeléseknek akarnak megfelelni, vagy a gazdaságosabbnak mondott hiprid autók(alternatív meghajtású motorokat a kombinált erőforrások jellemzik).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> <br /> Az ide kapcsolodó adatokat és információkat:dr Gyulai Iván Biomassza-dilemma munkájából merítettem<br /> <br /> Elvégzett feladatok:<br /> *Mediawiki elkészítése<br /> *COCO Online elkészítése<br /> *Excel táblázat (adat, pivot, coco solver, coco lineáris) elkészítése</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24617 2007-11-27T13:56:42Z

<p>Petrovics: /* A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> www.saab.hu<br /> www.lexus.hu<br /> www.toyota.hu<br /> www.ford.com<br /> http://www.apeh.hu<br /> http://www.haszon.hu/index<br /> www.autostilus.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás<br /> 2. CO2 kibocsátás<br /> 3. Gyorsulás <br /> 4. Nyomaték<br /> 5. Teljesítmény <br /> 6. Üzemanyagár <br /> 7. Végsebesség <br /> 8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> *1. Adatgyűjtés <br /> *2. PIVOT táblázat elkészítése<br /> *3. COCO Solver táblázat elkészítése<br /> *4. COCO Lineáris táblázat elkészítése<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO Solver eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> <br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> <br /> A COCO Lineáris eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> Az elemzésből kiderül, hogy ha vigyelembe szeretnénk venni a környezet károsító hatások csökkentését és a fosszilis üzemanyagok mellőzését, de nem szeretnénk hogy a teljesítmény rovására menjen, akkor érdemes etanolos autót vásárolni még ha az ára kicsit drága is. A másik dolog ami kiderül hogy a dizeles autók vásárlása is megéri, ha nem a legfontosabb szempont a vásárlónál a fosszilis üzemanyag mellőzése. A autó teljesítményénél a legfontosabb tulajdonság a nyomaték a környezetre ható tulajdonságoknál a zajszint és a CO2 kibocsátás ami meghatározó.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> Ezzel a módszerrel könnyen megállapíthatom, hogy mennyire értékarányosak azok az autók melyek, az Európai Uniós elképzeléseknek akarnak megfelelni, vagy a gazdaságosabbnak mondott hiprid autók(alternatív meghajtású motorokat a kombinált erőforrások jellemzik).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> <br /> Az ide kapcsolodó adatokat és információkat:dr Gyulai Iván Biomassza-dilemma munkájából merítettem<br /> <br /> Elvégzett feladatok:<br /> *Mediawiki elkészítése<br /> *COCO Online elkészítése<br /> *Excel táblázat (adat, pivot, coco solver, coco lineáris) elkészítése</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24616 2007-11-27T13:55:44Z

<p>Petrovics: /* A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> www.saab.hu<br /> www.lexus.hu<br /> www.toyota.hu<br /> www.ford.com<br /> http://www.apeh.hu<br /> http://www.haszon.hu/index<br /> www.autostilus.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> *1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> *2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> *3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> *4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> *7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> *1.Átlagfogyasztás (l)<br /> *2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> *3.Gyorsulás (s)<br /> *4.Nyomaték (NM)<br /> *5.Teljesítmény (LE)<br /> *6.Üzemanyagár (Ft)<br /> *7.Végsebesség (km\óra)<br /> *8.Zajszint <br /> *9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás<br /> 2. CO2 kibocsátás<br /> 3. Gyorsulás <br /> 4. Nyomaték<br /> 5. Teljesítmény <br /> 6. Üzemanyagár <br /> 7. Végsebesség <br /> 8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> *1. Adatgyűjtés <br /> *2. PIVOT táblázat elkészítése<br /> *3. COCO Solver táblázat elkészítése<br /> *4. COCO Lineáris táblázat elkészítése<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO Solver eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> <br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> <br /> A COCO Lineáris eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> Az elemzésből kiderül, hogy ha vigyelembe szeretnénk venni a környezet károsító hatások csökkentését és a fosszilis üzemanyagok mellőzését, de nem szeretnénk hogy a teljesítmény rovására menjen, akkor érdemes etanolos autót vásárolni még ha az ára kicsit drága is. A másik dolog ami kiderül hogy a dizeles autók vásárlása is megéri, ha nem a legfontosabb szempont a vásárlónál a fosszilis üzemanyag mellőzése. A autó teljesítményénél a legfontosabb tulajdonság a nyomaték a környezetre ható tulajdonságoknál a zajszint és a CO2 kibocsátás ami meghatározó.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> Ezzel a módszerrel könnyen megállapíthatom, hogy mennyire értékarányosak azok az autók melyek, az Európai Uniós elképzeléseknek akarnak megfelelni, vagy a gazdaságosabbnak mondott hiprid autók(alternatív meghajtású motorokat a kombinált erőforrások jellemzik).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> <br /> Az ide kapcsolodó adatokat és információkat:dr Gyulai Iván Biomassza-dilemma munkájából merítettem<br /> <br /> Elvégzett feladatok:<br /> *Mediawiki elkészítése<br /> *COCO Online elkészítése<br /> *Excel táblázat (adat, pivot, coco solver, coco lineáris) elkészítése</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24615 2007-11-27T13:55:07Z

<p>Petrovics: /* A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> www.saab.hu<br /> www.lexus.hu<br /> www.toyota.hu<br /> www.ford.com<br /> http://www.apeh.hu<br /> http://www.haszon.hu/index<br /> www.autostilus.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> *1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> *2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> *3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> *4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> *7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> *1.Átlagfogyasztás (l)<br /> *2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> *3.Gyorsulás (s)<br /> *4.Nyomaték (NM)<br /> *5.Teljesítmény (LE)<br /> *6.Üzemanyagár (Ft)<br /> *7.Végsebesség (km\óra)<br /> *8.Zajszint <br /> *9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás<br /> 2. CO2 kibocsátás<br /> 3. Gyorsulás <br /> 4. Nyomaték<br /> 5. Teljesítmény <br /> 6. Üzemanyagár <br /> 7. Végsebesség <br /> 8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> *1. Adatgyűjtés <br /> *2. PIVOT táblázat elkészítése<br /> *3. COCO Solver táblázat elkészítése<br /> *4. COCO Lineáris táblázat elkészítése<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO Solver eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> <br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> <br /> A COCO Lineáris eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> Az elemzésből kiderül, hogy ha vigyelembe szeretnénk venni a környezet károsító hatások csökkentését és a fosszilis üzemanyagok mellőzését, de nem szeretnénk hogy a teljesítmény rovására menjen, akkor érdemes etanolos autót vásárolni még ha az ára kicsit drága is. A másik dolog ami kiderül hogy a dizeles autók vásárlása is megéri, ha nem a legfontosabb szempont a vásárlónál a fosszilis üzemanyag mellőzése. A autó teljesítményénél a legfontosabb tulajdonság a nyomaték a környezetre ható tulajdonságoknál a zajszint és a CO2 kibocsátás ami meghatározó.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> Ezzel a módszerrel könnyen megállapíthatom, hogy mennyire értékarányosak azok az autók melyek, az Európai Uniós elképzeléseknek akarnak megfelelni, vagy a gazdaságosabbnak mondott hiprid autók(alternatív meghajtású motorokat a kombinált erőforrások jellemzik).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> <br /> Az ide kapcsolodó adatokat és információkat:dr Gyulai Iván Biomassza-dilemma munkájából merítettem<br /> <br /> Elvégzett feladatok:<br /> *Mediawiki elkészítése<br /> *COCO Online elkészítése<br /> *Excel táblázat (adat, pivot, coco solver, coco lineáris) elkészítése</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24614 2007-11-27T13:53:15Z

<p>Petrovics: /* Forrás */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> www.saab.hu<br /> www.lexus.hu<br /> www.toyota.hu<br /> www.ford.com<br /> http://www.apeh.hu<br /> http://www.haszon.hu/index<br /> www.autostilus.hu<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás<br /> 2. CO2 kibocsátás<br /> 3. Gyorsulás <br /> 4. Nyomaték<br /> 5. Teljesítmény <br /> 6. Üzemanyagár <br /> 7. Végsebesség <br /> 8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> *1. Adatgyűjtés <br /> *2. PIVOT táblázat elkészítése<br /> *3. COCO Solver táblázat elkészítése<br /> *4. COCO Lineáris táblázat elkészítése<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO Solver eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> <br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> <br /> A COCO Lineáris eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> Az elemzésből kiderül, hogy ha vigyelembe szeretnénk venni a környezet károsító hatások csökkentését és a fosszilis üzemanyagok mellőzését, de nem szeretnénk hogy a teljesítmény rovására menjen, akkor érdemes etanolos autót vásárolni még ha az ára kicsit drága is. A másik dolog ami kiderül hogy a dizeles autók vásárlása is megéri, ha nem a legfontosabb szempont a vásárlónál a fosszilis üzemanyag mellőzése. A autó teljesítményénél a legfontosabb tulajdonság a nyomaték a környezetre ható tulajdonságoknál a zajszint és a CO2 kibocsátás ami meghatározó.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> Ezzel a módszerrel könnyen megállapíthatom, hogy mennyire értékarányosak azok az autók melyek, az Európai Uniós elképzeléseknek akarnak megfelelni, vagy a gazdaságosabbnak mondott hiprid autók(alternatív meghajtású motorokat a kombinált erőforrások jellemzik).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> <br /> Az ide kapcsolodó adatokat és információkat:dr Gyulai Iván Biomassza-dilemma munkájából merítettem<br /> <br /> Elvégzett feladatok:<br /> *Mediawiki elkészítése<br /> *COCO Online elkészítése<br /> *Excel táblázat (adat, pivot, coco solver, coco lineáris) elkészítése</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24613 2007-11-27T13:50:21Z

<p>Petrovics: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás<br /> 2. CO2 kibocsátás<br /> 3. Gyorsulás <br /> 4. Nyomaték<br /> 5. Teljesítmény <br /> 6. Üzemanyagár <br /> 7. Végsebesség <br /> 8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> *1. Adatgyűjtés <br /> *2. PIVOT táblázat elkészítése<br /> *3. COCO Solver táblázat elkészítése<br /> *4. COCO Lineáris táblázat elkészítése<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO Solver eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> <br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> <br /> A COCO Lineáris eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> Az elemzésből kiderül, hogy ha vigyelembe szeretnénk venni a környezet károsító hatások csökkentését és a fosszilis üzemanyagok mellőzését, de nem szeretnénk hogy a teljesítmény rovására menjen, akkor érdemes etanolos autót vásárolni még ha az ára kicsit drága is. A másik dolog ami kiderül hogy a dizeles autók vásárlása is megéri, ha nem a legfontosabb szempont a vásárlónál a fosszilis üzemanyag mellőzése. A autó teljesítményénél a legfontosabb tulajdonság a nyomaték a környezetre ható tulajdonságoknál a zajszint és a CO2 kibocsátás ami meghatározó.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=<br /> <br /> Ezzel a módszerrel könnyen megállapíthatom, hogy mennyire értékarányosak azok az autók melyek, az Európai Uniós elképzeléseknek akarnak megfelelni, vagy a gazdaságosabbnak mondott hiprid autók(alternatív meghajtású motorokat a kombinált erőforrások jellemzik).<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> <br /> Az ide kapcsolodó adatokat és információkat:dr Gyulai Iván Biomassza-dilemma munkájából merítettem<br /> <br /> Elvégzett feladatok:<br /> *Mediawiki elkészítése<br /> *COCO Online elkészítése<br /> *Excel táblázat (adat, pivot, coco solver, coco lineáris) elkészítése</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24612 2007-11-27T13:37:37Z

<p>Petrovics: /* Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás<br /> 2. CO2 kibocsátás<br /> 3. Gyorsulás <br /> 4. Nyomaték<br /> 5. Teljesítmény <br /> 6. Üzemanyagár <br /> 7. Végsebesség <br /> 8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> *1. Adatgyűjtés <br /> *2. PIVOT táblázat elkészítése<br /> *3. COCO Solver táblázat elkészítése<br /> *4. COCO Lineáris táblázat elkészítése<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO Solver eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> <br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> <br /> A COCO Lineáris eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> Az elemzésből kiderül, hogy ha vigyelembe szeretnénk venni a környezet károsító hatások csökkentését és a fosszilis üzemanyagok mellőzését, de nem szeretnénk hogy a teljesítmény rovására menjen, akkor érdemes etanolos autót vásárolni még ha az ára kicsit drága is. A másik dolog ami kiderül hogy a dizeles autók vásárlása is megéri, ha nem a legfontosabb szempont a vásárlónál a fosszilis üzemanyag mellőzése. A autó teljesítményénél a legfontosabb tulajdonság a nyomaték a környezetre ható tulajdonságoknál a zajszint és a CO2 kibocsátás ami meghatározó.<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> <br /> Az ide kapcsolodó adatokat és információkat:dr Gyulai Iván Biomassza-dilemma munkájából merítettem<br /> <br /> Elvégzett feladatok:<br /> *Mediawiki elkészítése<br /> *COCO Online elkészítése<br /> *Excel táblázat (adat, pivot, coco solver, coco lineáris) elkészítése</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24611 2007-11-27T13:25:56Z

<p>Petrovics: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás<br /> 2. CO2 kibocsátás<br /> 3. Gyorsulás <br /> 4. Nyomaték<br /> 5. Teljesítmény <br /> 6. Üzemanyagár <br /> 7. Végsebesség <br /> 8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> *1. Adatgyűjtés <br /> *2. PIVOT táblázat elkészítése<br /> *3. COCO Solver táblázat elkészítése<br /> *4. COCO Lineáris táblázat elkészítése<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO Solver eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> <br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> <br /> A COCO Lineáris eredménye három kategóriába sorolható:<br /> <br /> 1. Túlértékelt autó:<br /> *LEXUS IS200(Benzin)<br /> *LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> <br /> <br /> 2. Alulértékelt autó:<br /> *SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> *SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> *TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> *FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> <br /> 3. Értékarányos autó:<br /> *TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> <br /> Az ide kapcsolodó adatokat és információkat:dr Gyulai Iván Biomassza-dilemma munkájából merítettem<br /> <br /> Elvégzett feladatok:<br /> *Mediawiki elkészítése<br /> *COCO Online elkészítése<br /> *Excel táblázat (adat, pivot, coco solver, coco lineáris) elkészítése</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24610 2007-11-27T13:18:28Z

<p>Petrovics: /* Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás<br /> 2. CO2 kibocsátás<br /> 3. Gyorsulás <br /> 4. Nyomaték<br /> 5. Teljesítmény <br /> 6. Üzemanyagár <br /> 7. Végsebesség <br /> 8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> *1. Adatgyűjtés <br /> *2. PIVOT táblázat elkészítése<br /> *3. COCO Solver táblázat elkészítése<br /> *4. COCO Lineáris táblázat elkészítése<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO eredményeit összesítő táblázatban láthatjuk , hogy az attribútumokat figyelembe véve 2 autó értékarányos 3 alulértékelt 2 drága<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=<br /> <br /> Az ide kapcsolodó adatokat és információkat:dr Gyulai Iván Biomassza-dilemma munkájából merítettem<br /> <br /> Elvégzett feladatok:<br /> *Mediawiki elkészítése<br /> *COCO Online elkészítése<br /> *Excel táblázat (adat, pivot, coco solver, coco lineáris) elkészítése</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24609 2007-11-27T13:15:27Z

<p>Petrovics: /* A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás<br /> 2. CO2 kibocsátás<br /> 3. Gyorsulás <br /> 4. Nyomaték<br /> 5. Teljesítmény <br /> 6. Üzemanyagár <br /> 7. Végsebesség <br /> 8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> *1. Adatgyűjtés <br /> *2. PIVOT táblázat elkészítése<br /> *3. COCO Solver táblázat elkészítése<br /> *4. COCO Lineáris táblázat elkészítése<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO eredményeit összesítő táblázatban láthatjuk , hogy az attribútumokat figyelembe véve 2 autó értékarányos 3 alulértékelt 2 drága<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24608 2007-11-27T13:13:33Z

<p>Petrovics: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás<br /> 2. CO2 kibocsátás<br /> 3. Gyorsulás <br /> 4. Nyomaték<br /> 5. Teljesítmény <br /> 6. Üzemanyagár <br /> 7. Végsebesség <br /> 8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO eredményeit összesítő táblázatban láthatjuk , hogy az attribútumokat figyelembe véve 2 autó értékarányos 3 alulértékelt 2 drága<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24607 2007-11-27T13:09:08Z

<p>Petrovics: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a etanolos autók a többi kialakításhoz képest(hibrid, benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás<br /> 2. CO2 kibocsátás<br /> 3. Gyorsulás <br /> 4. Nyomaték<br /> 5. Teljesítmény <br /> 6. Üzemanyagár <br /> 7. Végsebesség <br /> 8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO eredményeit összesítő táblázatban láthatjuk , hogy az attribútumokat figyelembe véve 2 autó értékarányos 3 alulértékelt 2 drága<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24606 2007-11-27T12:51:28Z

<p>Petrovics: /* A feladat előtörténete */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első &quot;etanolos kutak&quot;. Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a etanolos autók a többi kialakításhoz képest(hibrid, benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás<br /> 2. CO2 kibocsátás<br /> 3. Gyorsulás <br /> 4. Nyomaték<br /> 5. Teljesítmény <br /> 6. Üzemanyagár <br /> 7. Végsebesség <br /> 8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO eredményeit összesítő táblázatban láthatjuk , hogy az attribútumokat figyelembe véve 2 autó értékarányos 3 alulértékelt 2 drága<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24605 2007-11-27T12:28:28Z

<p>Petrovics: /* A tervezett alkalmazás/megoldás címe */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> <br /> Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a etanolos autók a többi kialakításhoz képest(hibrid, benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás<br /> 2. CO2 kibocsátás<br /> 3. Gyorsulás <br /> 4. Nyomaték<br /> 5. Teljesítmény <br /> 6. Üzemanyagár <br /> 7. Végsebesség <br /> 8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO eredményeit összesítő táblázatban láthatjuk , hogy az attribútumokat figyelembe véve 2 autó értékarányos 3 alulértékelt 2 drága<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24604 2007-11-13T18:28:02Z

<p>Petrovics: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a etanolos autók a többi kialakításhoz képest(hibrid, benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás<br /> 2. CO2 kibocsátás<br /> 3. Gyorsulás <br /> 4. Nyomaték<br /> 5. Teljesítmény <br /> 6. Üzemanyagár <br /> 7. Végsebesség <br /> 8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> A COCO eredményeit összesítő táblázatban láthatjuk , hogy az attribútumokat figyelembe véve 2 autó értékarányos 3 alulértékelt 2 drága<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24603 2007-11-13T18:23:34Z

<p>Petrovics: /* A válaszokat befolyásoló tényezők */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a etanolos autók a többi kialakításhoz képest(hibrid, benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> A következő szempotokat vettem figyelembe:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás<br /> 2. CO2 kibocsátás<br /> 3. Gyorsulás <br /> 4. Nyomaték<br /> 5. Teljesítmény <br /> 6. Üzemanyagár <br /> 7. Végsebesség <br /> 8. Zajszint<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24602 2007-11-13T18:04:49Z

<p>Petrovics: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a etanolos autók a többi kialakításhoz képest(hibrid, benzin, dizel).<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24601 2007-11-13T18:01:47Z

<p>Petrovics: /* A feladat által érintett célcsoportok */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24600 2007-11-13T17:58:00Z

<p>Petrovics: /* A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1.FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2.LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3.LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1.Átlagfogyasztás (l)<br /> 2.CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3.Gyorsulás (s)<br /> 4.Nyomaték (NM)<br /> 5.Teljesítmény (LE)<br /> 6.Üzemanyagár (Ft)<br /> 7.Végsebesség (km\óra)<br /> 8.Zajszint <br /> 9.Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24599 2007-11-13T17:56:54Z

<p>Petrovics: /* A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> <br /> *. Objektumok:<br /> <br /> 1. FORD FOCUS FFV(etanol)<br /> 2. LEXUS IS200(Benzin)<br /> 3. LEXUS RX 400H(Hibrid)<br /> 4. SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)<br /> 5. SAAB 9-5 2.0t(Etanol)<br /> 6. TOYOTA AVENSIS(Diezel)<br /> 7. TOYOTA PRIUS(Hibrid)<br /> <br /> *· Attributum:<br /> <br /> 1. Átlagfogyasztás (l)<br /> 2. CO2 kibocsátás (g\km)<br /> 3. Gyorsulás (s)<br /> 4. Nyomaték (NM)<br /> 5. Teljesítmény (LE)<br /> 6. Üzemanyagár (Ft)<br /> 7. Végsebesség (km\óra)<br /> 8. Zajszint <br /> 9. Vételár (Ft)<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24598 2007-11-13T17:48:09Z

<p>Petrovics: /* Forrás */</p> <hr /> <div>=Forrás=<br /> <br /> =A tervezett alkalmazás/megoldás címe=<br /> <br /> =A feladat előtörténete=<br /> <br /> =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=<br /> <br /> =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG=<br /> <br /> =A feladat által érintett célcsoportok=<br /> <br /> =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=<br /> <br /> =A válaszokat befolyásoló tényezők=<br /> <br /> =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER=<br /> <br /> =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY=<br /> <br /> =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS=<br /> <br /> =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA=<br /> <br /> =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=<br /> <br /> =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=</div>

Petrovics https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Petrovics&diff=24597 2007-11-13T17:44:18Z

<p>Petrovics: New page: =Forrás=</p> <hr /> <div>=Forrás=</div>

Petrovics