https://miau.my-x.hu/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Puskarl 2026-04-06T13:17:00Z A felhasználó közreműködései MediaWiki 1.27.7 https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Puskarl&diff=32071 2008-12-12T11:22:41Z

<p>Puskarl: </p> <hr /> <div>[[Média:http://miau.gau.hu/nappalos/2008osz/ba3/pl.xls]][Tartalomjegyzék] [elrejtés] <br /> <br /> * 1 Forrás <br /> * 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe <br /> * 3 A feladat előtörténete <br /> * 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése <br /> * 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) <br /> * 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> * 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság <br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők <br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.Mint kiderült a megoldás során egyes tulajdonságok nem használhatóak fel elemzésre, mások irányultságot váltanak (minél kisebb helyett minél nagyobb) míg vannak olyanok amelyek páronként hasonlóságot mutatnak. <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> <br /> Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787<br /> 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> <br /> Vizsgált objektumok: -Airbus A-350 -Airbus A-380 -Boeing-747-8 -Boeing-787 Vizsgált attribútomok: -hosszúság -magasság -kapacitás -max. hatótávolság -max. üzemanyag-felvétel -súly -szárnyak fesztávolsága -listaár <br /> <br /> A táblázat készítése során alkalmazott lépések: <br /> <br /> Meta-adatbázis készítése értékoszlopos struktúra alapján; Pivot-kimutatás ellenőrzés céljából; Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása SORSZÁM függvény segítségével; COCO tábla készítése, mely az FKERES függvény segítségével; SOLVER beállításai: a célcella minél kisebb értéket vegyen fel;korlátozótényező: egy adott lépcsőfok nem lehet nagyobb a felette lévőnél; SOLVER lefuttatása; Eredmények kiértékelése a valós és becsült ár különbségével SZORZATÖSSZEG függvény segítségével;Kiegészítő számítások elvégzése ÁTLAG és Szórás függvénnyel. <br /> <br /> 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> Az eredményekből jól láthatóan kitűnik, hogy a minél nagyobb utas-befogadó képesség egyre nagyobb árhoz kapcsolódik; így ezzel a tulajdonsággal nem lehet tovább dolgozni. A további elemzéseknél ezt figyelembe véve jártam el. Továbbmenve kiderült hogy a hosszúság paraméter irányt vált; vagyis nem minél kisebb, hanem minél nagyobb értéket szeretne felvenni. További elemzés során kiderült, hogy egyes tulajdonságok páronként hasonlóan viselkednek (magasság-súly); míg mások a további solver lépésekben irányt váltanak (hatótávolság-üzemanyag-felvétel) Az egyes lépésekből jól látszik, hogy ez egy megoldhatatlan feladat, vagyis ennyi tulajdonság alapján lehetelen megmondani melyik a jobb és miért illetve értékarányos-e vagy van-e kivételesen olyan meghatározó tulajdonság, ami alapján az egyik biztosan elsőbbséget élvez a másikkal szemben.<br /> <br /> 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> Az elemzésekből lényegében az derül ki, hogy a két rivális cég 2-2 modelljét csupán ezek alapján az adatok alapján nem lehet összehasonlítani a best practice módszerrel. Gazdasági szempontból jól látszik ,hogy próbálnak olyan gépeket gyártani ; ami minimális üzemanyag-fogyasztással nagy távolságokra képes repülni nagyszámú utassal a fedélzetén. Valamint mivel ezeknek a gépeknek a gyártása a legköltségesebb, valószínüleg az is számít a gyártó milyen pontossággal (határidőt betartani a szállítással) tudja legyártani a megrendelt darabokat. <br /> <br /> 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> Korlátozzott információk alapján nehéz dönteni. Aszemélyszállító gépek elég speciálisak ilyen szempontból.<br /> 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> <br /> <br /> <br /> 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> www.hvg.hu<br /> www.airbus.com<br /> www.boeing.com<br /> A lap eredeti címe: „https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/PC2”</div>

Puskarl https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=PC2&diff=32070 2008-12-12T11:21:15Z

<p>Puskarl: </p> <hr /> <div>[[Média:http://miau.gau.hu/nappalos/2008osz/ba3/pl.xls]][Tartalomjegyzék]<br /> [elrejtés]<br /> <br /> * 1 Forrás <br /> * 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe <br /> * 3 A feladat előtörténete <br /> * 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése <br /> * 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) <br /> * 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> * 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság <br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők <br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> <br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.Mint kiderült a megoldás során egyes tulajdonságok nem használhatóak fel elemzésre, mások irányultságot váltanak (minél kisebb helyett minél nagyobb) míg vannak olyanok amelyek páronként hasonlóságot mutatnak. <br /> <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> <br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> <br /> 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> <br /> A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> <br /> 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> <br /> Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> <br /> 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> <br /> A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787<br /> <br /> 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> <br /> Vizsgált objektumok:<br /> -Airbus A-350<br /> -Airbus A-380<br /> -Boeing-747-8 <br /> -Boeing-787<br /> Vizsgált attribútomok: <br /> -hosszúság<br /> -magasság<br /> -kapacitás<br /> -max. hatótávolság<br /> -max. üzemanyag-felvétel<br /> -súly<br /> -szárnyak fesztávolsága<br /> -listaár<br /> <br /> A táblázat készítése során alkalmazott lépések: <br /> <br /> Meta-adatbázis készítése értékoszlopos struktúra alapján; Pivot-kimutatás ellenőrzés céljából; Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása SORSZÁM függvény segítségével; COCO tábla készítése, mely az FKERES függvény segítségével; SOLVER beállításai: a célcella minél kisebb értéket vegyen fel;korlátozótényező: egy adott lépcsőfok nem lehet nagyobb a felette lévőnél; SOLVER lefuttatása; Eredmények kiértékelése a valós és becsült ár különbségével SZORZATÖSSZEG függvény segítségével;Kiegészítő számítások elvégzése ÁTLAG és Szórás függvénnyel.<br /> <br /> 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> <br /> Az eredményekből jól láthatóan kitűnik, hogy a minél nagyobb utas-befogadó képesség egyre nagyobb árhoz kapcsolódik; így ezzel a tulajdonsággal nem lehet tovább dolgozni. A további elemzéseknél ezt figyelembe véve jártam el. Továbbmenve kiderült hogy a hosszúság paraméter irányt vált; vagyis nem minél kisebb, hanem minél nagyobb értéket szeretne felvenni. További elemzés során kiderült, hogy egyes tulajdonságok páronként hasonlóan viselkednek (magasság-súly); míg mások a további solver lépésekben irányt váltanak (hatótávolság-üzemanyag-felvétel) Az egyes lépésekből jól látszik, hogy ez egy megoldhatatlan feladat, vagyis ennyi tulajdonság alapján lehetelen megmondani melyik a jobb és miért illetve értékarányos-e vagy van-e kivételesen olyan meghatározó tulajdonság, ami alapján az egyik biztosan elsőbbséget élvez a másikkal szemben.<br /> <br /> 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> <br /> Az elemzésekből lényegében az derül ki, hogy a két rivális cég 2-2 modelljét csupán ezek alapján az adatok alapján nem lehet összehasonlítani a best practice módszerrel. Gazdasági szempontból jól látszik ,hogy próbálnak olyan gépeket gyártani ; ami minimális üzemanyag-fogyasztással nagy távolságokra képes repülni nagyszámú utassal a fedélzetén. Valamint mivel ezeknek a gépeknek a gyártása a legköltségesebb, valószínüleg az is számít a gyártó milyen pontossággal (határidőt betartani a szállítással) tudja legyártani a megrendelt darabokat.<br /> <br /> 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> <br /> Korlátozzott információk alapján nehéz dönteni. Aszemélyszállító gépek elég speciálisak ilyen szempontból.<br /> <br /> 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> <br /> <br /> 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> www.hvg.hu<br /> www.airbus.com<br /> www.boeing.com</div>

Puskarl https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Szerkeszt%C5%91vita:Puskarl&diff=32068 2008-12-12T11:13:52Z

<p>Puskarl: Személyszállító repülőgépek hasonlóságelemzése</p> <hr /> <div>[Tartalomjegyzék] [elrejtés] <br /> <br /> * 1 Forrás <br /> * 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe <br /> * 3 A feladat előtörténete <br /> * 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése <br /> * 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) <br /> * 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> * 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság <br /> * 8 A válaszokat befolyásoló tényezők <br /> * 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> * 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> * 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> * 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> * 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> * 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> <br /> <br /> <br /> 1 Forrás<br /> <br /> A HVG 2008/27. SZÁMA ; megjelent 2008.07.05-én<br /> <br /> <br /> <br /> 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe<br /> <br /> Az új generációs óriás személyszállító gépek összehasonlítás a tulajdonságaik és az ár-érték összefüggés alapján.<br /> <br /> <br /> <br /> 3 A feladat előtörténete<br /> <br /> Az új fejlesztésű utasszállítók terén két nagy gyártó maradt versenyben: az Airbus és Boeing. Mindegyik próbál a másikon túltenni, főleg bizonyos tulajdonságok fejlesztésében.( utasszám maximalizálása,üzemanyagfogyasztás minimalizálása,minél kedvezőbb ár)<br /> <br /> <br /> <br /> 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése<br /> A feladatot a tulajdonságok értékei alapján a Solver xls alkalmazás segítségével oldottam meg.Mint kiderült a megoldás során egyes tulajdonságok nem használhatóak fel elemzésre, mások irányultságot váltanak (minél kisebb helyett minél nagyobb) míg vannak olyanok amelyek páronként hasonlóságot mutatnak. <br /> 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)<br /> Az adatokat a HVG 2008/27. számában megjelent cikkből ollóztam ki. Ezek a lap online változatán is hozzáférhetőek.( www.hvg.hu)<br /> 6 A feladat által érintett célcsoportok <br /> A légitársaságok, az utasok valamint a befektetők számára is érdekes és hasznos lehet.<br /> 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság<br /> <br /> Meg lehet tudni mennyire fontosak egyes tulajdonságok egy személyszállító repülőgépnél a fontos tulajdonságokra mennyire érzékenyek az adott típusok.<br /> 8 A válaszokat befolyásoló tényezők<br /> A befolyásoló tényezők a gépek tulajdonságai (hosszúság,magasság,kapacitás,max. hatótávolság,max. üzemanyag-felvétel,súly,szárnyak fesztávolsága,listaár). A négy vizsgált géptípus:Airbus A-350; Airbus A-380;Boeing-747-8 ; Boeing-787<br /> 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)<br /> <br /> Vizsgált objektumok: -Airbus A-350 -Airbus A-380 -Boeing-747-8 -Boeing-787 Vizsgált attribútomok: -hosszúság -magasság -kapacitás -max. hatótávolság -max. üzemanyag-felvétel -súly -szárnyak fesztávolsága -listaár <br /> <br /> A táblázat készítése során alkalmazott lépések: <br /> <br /> Meta-adatbázis készítése értékoszlopos struktúra alapján; Pivot-kimutatás ellenőrzés céljából; Primer adattábla készítése, majd a rangsorok kialakítása SORSZÁM függvény segítségével; COCO tábla készítése, mely az FKERES függvény segítségével; SOLVER beállításai: a célcella minél kisebb értéket vegyen fel;korlátozótényező: egy adott lépcsőfok nem lehet nagyobb a felette lévőnél; SOLVER lefuttatása; Eredmények kiértékelése a valós és becsült ár különbségével SZORZATÖSSZEG függvény segítségével;Kiegészítő számítások elvégzése ÁTLAG és Szórás függvénnyel. <br /> <br /> 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)<br /> Az eredményekből jól láthatóan kitűnik, hogy a minél nagyobb utas-befogadó képesség egyre nagyobb árhoz kapcsolódik; így ezzel a tulajdonsággal nem lehet tovább dolgozni. A további elemzéseknél ezt figyelembe véve jártam el. Továbbmenve kiderült hogy a hosszúság paraméter irányt vált; vagyis nem minél kisebb, hanem minél nagyobb értéket szeretne felvenni. További elemzés során kiderült, hogy egyes tulajdonságok páronként hasonlóan viselkednek (magasság-súly); míg mások a további solver lépésekben irányt váltanak (hatótávolság-üzemanyag-felvétel) Az egyes lépésekből jól látszik, hogy ez egy megoldhatatlan feladat, vagyis ennyi tulajdonság alapján lehetelen megmondani melyik a jobb és miért illetve értékarányos-e vagy van-e kivételesen olyan meghatározó tulajdonság, ami alapján az egyik biztosan elsőbbséget élvez a másikkal szemben.<br /> <br /> 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)<br /> Az elemzésekből lényegében az derül ki, hogy a két rivális cég 2-2 modelljét csupán ezek alapján az adatok alapján nem lehet összehasonlítani a best practice módszerrel. Gazdasági szempontból jól látszik ,hogy próbálnak olyan gépeket gyártani ; ami minimális üzemanyag-fogyasztással nagy távolságokra képes repülni nagyszámú utassal a fedélzetén. Valamint mivel ezeknek a gépeknek a gyártása a legköltségesebb, valószínüleg az is számít a gyártó milyen pontossággal (határidőt betartani a szállítással) tudja legyártani a megrendelt darabokat. <br /> <br /> 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)<br /> Korlátozzott információk alapján nehéz dönteni. Aszemélyszállító gépek elég speciálisak ilyen szempontból.<br /> 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba<br /> <br /> <br /> <br /> 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok<br /> www.hvg.hu<br /> www.airbus.com<br /> www.boeing.com<br /> A lap eredeti címe: „https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/PC2”</div>

Puskarl