<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="hu">
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Tof</id>
		<title> Miau Wiki - A felhasználó közreműködései [hu]</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Tof"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php/Speci%C3%A1lis:Szerkeszt%C5%91_k%C3%B6zrem%C5%B1k%C3%B6d%C3%A9sei/Tof"/>
		<updated>2026-05-15T19:41:24Z</updated>
		<subtitle>A felhasználó közreműködései</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.27.7</generator>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58684</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58684"/>
				<updated>2012-05-15T20:39:25Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját jövedelemmel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, és saját jövedelemmel rendelkezik míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik meghatározó jövedelemmel és így önálló tapasztalatokkal sem.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1. társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata, életkörülménye alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Meghatározott rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve, a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a hasonlóság elemzés által nyújtott végső eredmény. Ha ezt az eredményt vesszük alapul, felmerül a kérdés, hogy vajon helytelen a feltételezésem, miszerint az idősebbek magasabb értéket adnak, addig a fiatalok alacsonyabbat, vagy matematikailag esetleg ezt nem lehet értékelhetően kimutatni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Egy egyszerűnek és logikusnak tűnő feltevésből, melyre kapásból választ adhatunk, el lehet jutni odáig, hogy akár könnyedén meg is lehessen cáfolni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös mondanivaló értéke áll szemben a matematikailag, logikailag elemzett végeredménnyel. Negatívnak tekinthető az álláspont, hogy szembekerültek az értékek egymással? Abból a szempontból igen, hogy a vizsgálat alapján nem született érdemleges eredmény, pedig a matematikailag bizonyított megoldások sokkal nagyobb súlyúak, mint azok amikre ránézésre azt mondja az ember, hogy igen, ez így van. Nem, hiszen megmutatkozik milyen szembetűnő az eredmény a két értékelési forma között. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Negatívnak tekinthető számomra az eredmény? Igen is, és nem is. Igen, hiszen arra számítottam, hogy megerősíti valamint alátámasztja azt amit én feltételeztem. Nem, hiszen elmondhatom hogy egy számomra érdekes és új helyzet elé állított, és ez a helyzet azonnali gondolkozásra késztetett az összefüggések keresésében.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58683</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58683"/>
				<updated>2012-05-15T20:38:07Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A feladat által érintett célcsoportok */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját jövedelemmel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, és saját jövedelemmel rendelkezik míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik meghatározó jövedelemmel és így önálló tapasztalatokkal sem.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1. társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata, életkörülménye alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve, a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a hasonlóság elemzés által nyújtott végső eredmény. Ha ezt az eredményt vesszük alapul, felmerül a kérdés, hogy vajon helytelen a feltételezésem, miszerint az idősebbek magasabb értéket adnak, addig a fiatalok alacsonyabbat, vagy matematikailag esetleg ezt nem lehet értékelhetően kimutatni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Egy egyszerűnek és logikusnak tűnő feltevésből, melyre kapásból választ adhatunk, el lehet jutni odáig, hogy akár könnyedén meg is lehessen cáfolni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös mondanivaló értéke áll szemben a matematikailag, logikailag elemzett végeredménnyel. Negatívnak tekinthető az álláspont, hogy szembekerültek az értékek egymással? Abból a szempontból igen, hogy a vizsgálat alapján nem született érdemleges eredmény, pedig a matematikailag bizonyított megoldások sokkal nagyobb súlyúak, mint azok amikre ránézésre azt mondja az ember, hogy igen, ez így van. Nem, hiszen megmutatkozik milyen szembetűnő az eredmény a két értékelési forma között. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Negatívnak tekinthető számomra az eredmény? Igen is, és nem is. Igen, hiszen arra számítottam, hogy megerősíti valamint alátámasztja azt amit én feltételeztem. Nem, hiszen elmondhatom hogy egy számomra érdekes és új helyzet elé állított, és ez a helyzet azonnali gondolkozásra késztetett az összefüggések keresésében.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58681</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58681"/>
				<updated>2012-05-15T20:37:09Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját jövedelemmel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, és saját jövedelemmel rendelkezik míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik meghatározó jövedelemmel és így önálló tapasztalatokkal sem.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata, életkörülménye alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve, a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a hasonlóság elemzés által nyújtott végső eredmény. Ha ezt az eredményt vesszük alapul, felmerül a kérdés, hogy vajon helytelen a feltételezésem, miszerint az idősebbek magasabb értéket adnak, addig a fiatalok alacsonyabbat, vagy matematikailag esetleg ezt nem lehet értékelhetően kimutatni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Egy egyszerűnek és logikusnak tűnő feltevésből, melyre kapásból választ adhatunk, el lehet jutni odáig, hogy akár könnyedén meg is lehessen cáfolni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös mondanivaló értéke áll szemben a matematikailag, logikailag elemzett végeredménnyel. Negatívnak tekinthető az álláspont, hogy szembekerültek az értékek egymással? Abból a szempontból igen, hogy a vizsgálat alapján nem született érdemleges eredmény, pedig a matematikailag bizonyított megoldások sokkal nagyobb súlyúak, mint azok amikre ránézésre azt mondja az ember, hogy igen, ez így van. Nem, hiszen megmutatkozik milyen szembetűnő az eredmény a két értékelési forma között. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Negatívnak tekinthető számomra az eredmény? Igen is, és nem is. Igen, hiszen arra számítottam, hogy megerősíti valamint alátámasztja azt amit én feltételeztem. Nem, hiszen elmondhatom hogy egy számomra érdekes és új helyzet elé állított, és ez a helyzet azonnali gondolkozásra késztetett az összefüggések keresésében.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58679</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58679"/>
				<updated>2012-05-15T20:32:54Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját jövedelemmel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, és saját jövedelemmel rendelkezik míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik meghatározó jövedelemmel és így önálló tapasztalatokkal sem.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve, a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a hasonlóság elemzés által nyújtott végső eredmény. Ha ezt az eredményt vesszük alapul, felmerül a kérdés, hogy vajon helytelen a feltételezésem, miszerint az idősebbek magasabb értéket adnak, addig a fiatalok alacsonyabbat, vagy matematikailag esetleg ezt nem lehet értékelhetően kimutatni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Egy egyszerűnek és logikusnak tűnő feltevésből, melyre kapásból választ adhatunk, el lehet jutni odáig, hogy akár könnyedén meg is lehessen cáfolni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös mondanivaló értéke áll szemben a matematikailag, logikailag elemzett végeredménnyel. Negatívnak tekinthető az álláspont, hogy szembekerültek az értékek egymással? Abból a szempontból igen, hogy a vizsgálat alapján nem született érdemleges eredmény, pedig a matematikailag bizonyított megoldások sokkal nagyobb súlyúak, mint azok amikre ránézésre azt mondja az ember, hogy igen, ez így van. Nem, hiszen megmutatkozik milyen szembetűnő az eredmény a két értékelési forma között. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Negatívnak tekinthető számomra az eredmény? Igen is, és nem is. Igen, hiszen arra számítottam, hogy megerősíti valamint alátámasztja azt amit én feltételeztem. Nem, hiszen elmondhatom hogy egy számomra érdekes és új helyzet elé állított, és ez a helyzet azonnali gondolkozásra késztetett az összefüggések keresésében.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58669</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58669"/>
				<updated>2012-05-15T20:18:16Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját jövedelemmel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, és saját jövedelemmel rendelkezik míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik meghatározó jövedelemmel és így önálló tapasztalatokkal sem.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve, a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a hasonlóság elemzés által nyújtott végső eredmény. Ha ezt az eredményt vesszük alapul, felmerül a kérdés, hogy vajon helytelen a feltételezésem, miszerint az idősebbek magasabb értéket adnak, addig a fiatalok alacsonyabbat, vagy matematikailag esetleg ezt nem lehet értékelhetően kimutatni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Egy egyszerűnek és logikusnak tűnő feltevésből, melyre kapásból választ adhatunk, el lehet jutni odáig, hogy akár könnyedén meg is lehessen cáfolni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös mondanivaló értéke áll szemben a matematikailag, logikailag elemzett végeredménnyel. Negatívnak tekinthető az álláspont, hogy szembekerültek az értékek egymással? Abból a szempontból igen, hogy a vizsgálat alapján nem született érdemleges eredmény, pedig a matematikailag bizonyított megoldások sokkal nagyobb súlyúak, mint azok amikre ránézésre azt mondja az ember, hogy igen, ez így van. Nem, hiszen megmutatkozik milyen szembetűnő az eredmény a két értékelési forma között. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Negatívnak tekinthető számomra az eredmény? Igen is, és nem is. Igen, hiszen arra számítottam, hogy megerősíti valamint alátámasztja azt amit én feltételeztem. Nem, hiszen elmondhatom hogy egy számomra érdekes és új helyzet elé állított, és ez a helyzet azonnali gondolkozásra késztetett az összefüggések keresésében. Át kellett gondolnom, hogy valóban elegendő-e a korból kiindulva meghatározni a feltevésem, talán túl általánosítottam?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58668</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58668"/>
				<updated>2012-05-15T20:12:37Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját jövedelemmel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, és saját jövedelemmel rendelkezik míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik meghatározó jövedelemmel és így önálló tapasztalatokkal sem.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve, a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a hasonlóság elemzés által nyújtott végső eredmény. Ha ezt az eredményt vesszük alapul, felmerül a kérdés, hogy vajon helytelen a feltételezésem, miszerint az idősebbek magasabb értéket adnak, addig a fiatalok alacsonyabbat, vagy matematikailag esetleg ezt nem lehet értékelhetően kimutatni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Egy egyszerűnek és logikusnak tűnő feltevésből, melyre kapásból választ adhatunk, el lehet jutni odáig, hogy akár könnyedén meg is lehessen cáfolni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös mondanivaló értéke áll szemben a matematikailag, logikailag elemzett végeredménnyel. Negatívnak tekinthető az álláspont, hogy szembekerültek az értékek egymással? Abból a szempontból igen, hogy a vizsgálat alapján nem született érdemleges eredmény, pedig a matematikailag bizonyított megoldások sokkal nagyobb súlyúak, mint azok amikre ránézésre azt mondja az ember, hogy igen, ez így van. Nem, hiszen megmutatkozik milyen szembetűnő az eredmény a két értékelési forma között. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Negatívnak tekinthető számomra az eredmény? Igen is, és nem is. Igen, hiszen arra számítottam, hogy megerősíti valamint alátámasztja azt amit én feltételeztem. Nem, hiszen elmondhatom hogy egy számomra érdekes és új helyzet elé állított, és ez a helyzet azonnali gondolkozásra késztetett az összefüggések keresésében.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Át kellett gondolnom, hogy valóban elegendő-e a korból kiindulva meghatározni a feltevésem, talán túl általánosítottam?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58667</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58667"/>
				<updated>2012-05-15T20:02:26Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját jövedelemmel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, és saját jövedelemmel rendelkezik míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik meghatározó jövedelemmel és így önálló tapasztalatokkal sem.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve, a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a hasonlóság elemzés által nyújtott végső eredmény. Ha ezt az eredményt vesszük alapul, felmerül a kérdés, hogy vajon helytelen a feltételezésem, miszerint az idősebbek magasabb értéket adnak, addig a fiatalok alacsonyabbat, vagy matematikailag esetleg ezt nem lehet értékelhetően kimutatni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös mondanivaló értéke áll szemben a matematikailag, logikailag elemzett végeredménnyel. Negatívnak tekinthető az álláspont, hogy szembekerültek az értékek egymással? Abból a szempontból igen, hogy a vizsgálat alapján nem született érdemleges eredmény, pedig a matematikailag bizonyított megoldások sokkal nagyobb súlyúak, mint azok amikre ránézésre azt mondja az ember, hogy igen, ez így van. Nem, hiszen megmutatkozik milyen szembetűnő az eredmény a két értékelési forma között. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Negatívnak tekinthető számomra az eredmény? Igen is, és nem is. Igen, hiszen arra számítottam, hogy megerősíti valamint alátámasztja azt amit én feltételeztem. Nem, hiszen elmondhatom hogy egy számomra érdekes és új helyzet elé állított, és ez a helyzet azonnali gondolkozásra késztetett az összefüggések keresésében.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Át kellett gondolnom, hogy valóban elegendő-e a korból kiindulva meghatározni a feltevésem, talán túl általánosítottam? Egy egyszerűnek és logikusnak tűnő feltevésből el lehet jutni odáig, hogy könnyedén meg is lehessen cáfolni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58666</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58666"/>
				<updated>2012-05-15T19:56:27Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját jövedelemmel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, és saját jövedelemmel rendelkezik míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik meghatározó jövedelemmel és így önálló tapasztalatokkal sem.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve, a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a hasonlóság elemzés által nyújtott végső eredmény. Ha ezt az eredményt vesszük alapul, felmerül a kérdés, hogy vajon helytelen a feltételezésem, miszerint az idősebbek magasabb értéket adnak, addig a fiatalok alacsonyabbat, vagy matematikailag esetleg ezt nem lehet értékelhetően kimutatni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös mondanivaló értéke áll szemben a matematikailag, logikailag elemzett végeredménnyel. Negatívnak tekinthető az álláspont, hogy szembekerültek az értékek egymással? Abból a szempontból igen, hogy a vizsgálat alapján nem született érdemleges eredmény, pedig a matematikailag bizonyított megoldások sokkal nagyobb súlyúak, mint azok amikre ránézésre azt mondja az ember, hogy igen, ez így van. Nem, hiszen megmutatkozik milyen szembetűnő az eredmény a két értékelési forma között. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Negatívnak tekinthető számomra az eredmény? Igen is, és nem is. Igen, hiszen arra számítottam, hogy megerősíti valamint alátámasztja azt amit én feltételeztem. Nem, hiszen elmondhatom hogy egy számomra érdekes és új helyzet elé állított, és ez a helyzet azonnali gondolkozásra késztetett az összefüggések keresésében.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Át kellett gondolnom, hogy valóban elegendő-e a korból kiindulva meghatározni a feltevésem, talán túl általánosítottam?Egy egyszerűnek és logikusnak tűnő feltevésből el lehet jutni odáig, hogy könnyedén meg is lehessen cáfolni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58665</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58665"/>
				<updated>2012-05-15T19:54:50Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját jövedelemmel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, és saját jövedelemmel rendelkezik míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik meghatározó jövedelemmel és így önálló tapasztalatokkal sem.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve, a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a hasonlóság elemzés által nyújtott végső eredmény. Ha ezt az eredményt vesszük alapul, felmerül a kérdés, hogy vajon helytelen a feltételezésem, miszerint az idősebbek magasabb értéket adnak, addig a fiatalok alacsonyabbat, vagy matematikailag esetleg ezt nem lehet értékelhetően kimutatni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös mondanivaló értéke áll szemben a matematikailag, logikailag elemzett végeredménnyel. Negatívnak tekinthető az álláspont, hogy szembekerültek az értékek egymással? Abból a szempontból igen, hogy a vizsgálat alapján nem született érdemleges eredmény, pedig a matematikailag bizonyított megoldások sokkal nagyobb súlyúak, mint azok amikre ránézésre azt mondja az ember, hogy igen, ez így van. Nem, hiszen megmutatkozik milyen szembetűnő az eredmény a két értékelési forma között. &lt;br /&gt;
Negatívnak tekinthető számomra az eredmény? Igen is, és nem is. Igen, hiszen arra számítottam, hogy megerősíti valamint alátámasztja azt amit én feltételeztem. Nem, hiszen elmondhatom hogy egy számomra érdekes és új helyzet elé állított, és ez a helyzet azonnali gondolkozásra késztetett az összefüggések keresésében.&lt;br /&gt;
Át kellett gondolnom, hogy valóban elegendő-e a korból kiindulva meghatározni a feltevésem, talán túl általánosítottam?Egy egyszerűnek és logikusnak tűnő feltevésből el lehet jutni odáig, hogy könnyedén meg is lehessen cáfolni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58664</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58664"/>
				<updated>2012-05-15T19:54:33Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját jövedelemmel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, és saját jövedelemmel rendelkezik míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik meghatározó jövedelemmel és így önálló tapasztalatokkal sem.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve, a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a hasonlóság elemzés által nyújtott végső eredmény. Ha ezt az eredményt vesszük alapul, felmerül a kérdés, hogy vajon helytelen a feltételezésem, miszerint az idősebbek magasabb értéket adnak, addig a fiatalok alacsonyabbat, vagy matematikailag esetleg ezt nem lehet értékelhetően kimutatni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös mondanivaló értéke áll szemben a matematikailag, logikailag elemzett végeredménnyel. Negatívnak tekinthető az álláspont, hogy szembekerültek az értékek egymással? Abból a szempontból igen, hogy a vizsgálat alapján nem született érdemleges eredmény, pedig a matematikailag bizonyított megoldások sokkal nagyobb súlyúak, mint azok amikre ránézésre azt mondja az ember, hogy igen, ez így van. Nem, hiszen megmutatkozik milyen szembetűnő az eredmény a két értékelési forma között. &lt;br /&gt;
Negatívnak tekinthető számomra az eredmény? Igen is, és nem is. Igen, hiszen arra számítottam, hogy megerősíti valamint alátámasztja azt amit én feltételeztem. Nem, hiszen elmondhatom hogy egy számomra érdekes és új helyzet elé állított, és ez a helyzet azonnali gondolkozásra késztetett az összefüggések keresésében.&lt;br /&gt;
Át kellett gondolnom, hogy valóban elegendő-e a korból kiindulva meghatározni a feltevésem, talán túl általánosítottam?Egy egyszerűnek és logikusnak tűnő feltevésből el lehet jutni odáig, hogy könnyedén meg is lehessen cáfolni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58663</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58663"/>
				<updated>2012-05-15T19:49:55Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A feladat előtörténete */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját jövedelemmel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve, a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a hasonlóság elemzés által nyújtott végső eredmény. Ha ezt az eredményt vesszük alapul, felmerül a kérdés, hogy vajon helytelen a feltételezésem, miszerint az idősebbek magasabb értéket adnak, addig a fiatalok alacsonyabbat, vagy matematikailag esetleg ezt nem lehet értékelhetően kimutatni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös mondanivaló értéke áll szemben a matematikailag, logikailag elemzett végeredménnyel. Negatívnak tekinthető az álláspont, hogy szembekerültek az értékek egymással? Abból a szempontból igen, hogy a vizsgálat alapján nem született érdemleges eredmény, pedig a matematikailag bizonyított megoldások sokkal nagyobb súlyúak, mint azok amikre ránézésre azt mondja az ember, hogy igen, ez így van. Nem, hiszen megmutatkozik milyen szembetűnő az eredmény a két értékelési forma között. &lt;br /&gt;
Negatívnak tekinthető számomra az eredmény? Igen is, és nem is. Igen, hiszen arra számítottam, hogy megerősíti valamint alátámasztja azt amit én feltételeztem. Nem, hiszen elmondhatom hogy egy számomra érdekes és új helyzet elé állított, és ez a helyzet azonnali gondolkozásra késztetett az összefüggések keresésében.&lt;br /&gt;
Át kellett gondolnom, hogy valóban elegendő-e a korból kiindulva meghatározni a feltevésem, talán túl általánosítottam?Egy egyszerűnek és logikusnak tűnő feltevésből el lehet jutni odáig, hogy könnyedén meg is lehessen cáfolni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58662</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58662"/>
				<updated>2012-05-15T19:47:30Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve, a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a hasonlóság elemzés által nyújtott végső eredmény. Ha ezt az eredményt vesszük alapul, felmerül a kérdés, hogy vajon helytelen a feltételezésem, miszerint az idősebbek magasabb értéket adnak, addig a fiatalok alacsonyabbat, vagy matematikailag esetleg ezt nem lehet értékelhetően kimutatni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös mondanivaló értéke áll szemben a matematikailag, logikailag elemzett végeredménnyel. Negatívnak tekinthető az álláspont, hogy szembekerültek az értékek egymással? Abból a szempontból igen, hogy a vizsgálat alapján nem született érdemleges eredmény, pedig a matematikailag bizonyított megoldások sokkal nagyobb súlyúak, mint azok amikre ránézésre azt mondja az ember, hogy igen, ez így van. Nem, hiszen megmutatkozik milyen szembetűnő az eredmény a két értékelési forma között. &lt;br /&gt;
Negatívnak tekinthető számomra az eredmény? Igen is, és nem is. Igen, hiszen arra számítottam, hogy megerősíti valamint alátámasztja azt amit én feltételeztem. Nem, hiszen elmondhatom hogy egy számomra érdekes és új helyzet elé állított, és ez a helyzet azonnali gondolkozásra késztetett az összefüggések keresésében.&lt;br /&gt;
Át kellett gondolnom, hogy valóban elegendő-e a korból kiindulva meghatározni a feltevésem, talán túl általánosítottam?Egy egyszerűnek és logikusnak tűnő feltevésből el lehet jutni odáig, hogy könnyedén meg is lehessen cáfolni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58661</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58661"/>
				<updated>2012-05-15T19:38:43Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve, a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a hasonlóság elemzés által nyújtott végső eredmény. Ha ezt az eredményt vesszük alapul, felmerül a kérdés, hogy vajon helytelen a feltételezésem, miszerint az idősebbek magasabb értéket adnak, addig a fiatalok alacsonyabbat, vagy matematikailag esetleg ezt nem lehet értékelhetően kimutatni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös mondanivaló értéke áll szemben a matematikailag, logikailag elemzett végeredménnyel. Negatívnak tekinthető az álláspont, hogy szembekerültek az értékek egymással? Abból a szempontból igen, hogy a vizsgálat alapján nem született érdemleges eredmény, pedig a matematikailag bizonyított megoldások sokkal nagyobb súlyúak, mint azok amikre ránézésre azt mondja az ember, hogy igen, ez így van. Nem, hiszen megmutatkozik milyen szembetűnő az eredmény a két értékelési forma között. &lt;br /&gt;
Negatívnak tekinthető számomra az eredmény? Igen is, és nem is. Igen, hiszen arra számítottam, hogy megerősíti valamint alátámasztja azt amit én feltételeztem. Nem, hiszen elmondhatom hogy egy számomra érdekes és új helyzet elé állított, és ez a helyzet azonnali gondolkozásra késztetett az összefüggések keresésében.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58659</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58659"/>
				<updated>2012-05-15T19:33:10Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve, a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a hasonlóság elemzés által nyújtott végső eredmény. Ha ezt az eredményt vesszük alapul, felmerül a kérdés, hogy vajon helytelen a feltételezésem, miszerint az idősebbek magasabb értéket adnak, addig a fiatalok alacsonyabbat, vagy matematikailag esetleg ezt nem lehet értékelhetően kimutatni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös mondanivaló értéke áll szemben a matematikailag, logikailag elemzett végeredménnyel. Negatívnak tekinthető az álláspont, hogy szembekerültek az értékek egymással? Abból a szempontból igen, hogy a vizsgálat alapján nem született érdemleges eredmény, pedig a matematikailag bizonyított megoldások sokkal nagyobb súlyúak, mint azok amikre ránézésre azt mondja az ember, hogy igen, ez így van. Nem, hiszen megmutatkozik milyen szembetűnő az eredmény a két értékelési forma között. Negatívnak tekinthető számomra az eredmény? Igen is, és nem is. Igen, hiszen arra számítottam, hogy megerősíti valamint alátámasztja azt amit én feltételeztem. Nem, hiszen elmondhatom hogy egy számomra érdekes és új helyzet elé állított, amiből következtetéseket vonhatok le. Mit értek ez alatt?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58654</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58654"/>
				<updated>2012-05-15T19:04:14Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve, a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a hasonlóság elemzés által nyújtott végső eredmény. Ha ezt az eredményt vesszük alapul, felmerül a kérdés, hogy vajon helytelen a feltételezésem, miszerint az idősebbek magasabb értéket adnak, addig a fiatalok alacsonyabbat, vagy matematikailag esetleg ezt nem lehet értékelhetően kimutatni.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58653</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58653"/>
				<updated>2012-05-15T18:59:16Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Az ösztönös értékeim alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös értékelés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58652</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58652"/>
				<updated>2012-05-15T18:44:55Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a táblázat által mutatott végeredmény. Az ösztönös megérzésem alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58651</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58651"/>
				<updated>2012-05-15T18:44:33Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a táblázat által mutatott végeredmény. Az ösztönös megérzésem alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58650</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58650"/>
				<updated>2012-05-15T18:42:05Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. &lt;br /&gt;
Rangsort nem volt lehetséges felállítani, hiszen az egyes kérdésekbe egyforma eredmények is születtek, és akár azonos korú személyek is adhattak megegyező válaszokat.&lt;br /&gt;
Azoknál a válaszadóknál ahol hiteles eredmény született, az X4-es attribútum és a becslés igen alacsony értéket mutat. Szintén alacsony értékek mutatkoznak a 82-es számú utasnál, az eredmény arra enged következtetni, hogy a válaszadó kora az amiért nem jelent meg a &amp;quot;hiteles&amp;quot; jelző, hiszen idősnek tekinthető.&lt;br /&gt;
Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, nincsenek összefüggések az egyes elemek között. Tehát értelmezhetetlen a táblázat által mutatott végeredmény. Az ösztönös megérzésem alapján azonban 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, tehát hiteles megoldás született, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58645</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58645"/>
				<updated>2012-05-15T18:10:41Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 32 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58638</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58638"/>
				<updated>2012-05-15T17:14:05Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''nem hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58634</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58634"/>
				<updated>2012-05-15T16:24:23Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
Számomra azért lenne elsősorban hasznos, mert a kérdéseimre beérkező válaszok alapján vonok le következtetést a szakdolgozatomban. És minél eredményesebbek az adatok, annál inkább emeli a szakdolgozat értékét.&lt;br /&gt;
A gazdasági válság az egész országot érintő helyzet, ami egy társadalmi problémának tekinthető. Számos szakemberek oktatók, tervezők, jogászok, közgazdászok, szociológusok, hivatalnokok ezen probléma megoldásában folytatnak tevékenységet. Fontos lenne tudni hogy az egyes korosztályok hogyan vélekednek a válságról, érzik a hatását vagy tapasztalják-e a mindennapi életükben.&lt;br /&gt;
Az utazási irodák és a Magyar Turizmus Zrt. részére is úgymond tükröt mutat, ha a válaszadók úgy vélekednek, hogy nagymértékben változtak az utazási szokások, azt a saját tapasztalata alapján is értékelheti. Ha a vélemények többsége egyöntetű, az irodák és a Magyar Turizmus Zrt.-nek szüksége lenne marketing tevékenységeik fejlesztésére.&lt;br /&gt;
Természetesen 86 ember válasza kevés, ez úgymond egy irányt mutat, miért is lenne hasznos egy országos kérdőív ezzel kapcsolatban.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''nem hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58622</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58622"/>
				<updated>2012-05-15T16:02:35Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A feladat által érintett célcsoportok */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.társadalmi problémák megoldásában érdekelt szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák részére&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt. számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''nem hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58619</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58619"/>
				<updated>2012-05-15T15:53:52Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A feladat által érintett célcsoportok */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.szociológusok számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''nem hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58618</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58618"/>
				<updated>2012-05-15T15:53:36Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A feladat által érintett célcsoportok */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
1.szociológusok és pszichológusok számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.utazási irodák számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.Magyar Turizmus Zrt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''nem hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58616</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58616"/>
				<updated>2012-05-15T15:42:33Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Objektumok (sorok) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Potenciális utasok'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. A válság hatását egyes iparágakra vonatkozóan vizsgáló szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Szociológusok és pszichológusok számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. Magyar Turizmus Zrt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''nem hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58614</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58614"/>
				<updated>2012-05-15T15:33:11Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. A válság hatását egyes iparágakra vonatkozóan vizsgáló szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Szociológusok és pszichológusok számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. Magyar Turizmus Zrt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''nem hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58612</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58612"/>
				<updated>2012-05-15T15:32:38Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Attribútumok (X, Y oszlopok) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. '''X1'''= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. '''X2'''= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. '''X3'''= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. '''X4'''=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. '''Y'''=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. A válság hatását egyes iparágakra vonatkozóan vizsgáló szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Szociológusok és pszichológusok számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. Magyar Turizmus Zrt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''nem hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58611</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58611"/>
				<updated>2012-05-15T15:31:48Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5.Y=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. A válság hatását egyes iparágakra vonatkozóan vizsgáló szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Szociológusok és pszichológusok számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. Magyar Turizmus Zrt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''nem hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58610</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58610"/>
				<updated>2012-05-15T15:31:14Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5.Y=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. A válság hatását egyes iparágakra vonatkozóan vizsgáló szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Szociológusok és pszichológusok számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. Magyar Turizmus Zrt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''nem hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas ''''''hiteles- nem hitele'''s'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58609</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58609"/>
				<updated>2012-05-15T15:30:49Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5.Y=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. A válság hatását egyes iparágakra vonatkozóan vizsgáló szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Szociológusok és pszichológusok számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. Magyar Turizmus Zrt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''nem hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	'''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas '''hiteles- hiteles'''''Dőlt szöveg''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas ''''''hiteles- nem hitele'''s'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas '''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas '''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas '''hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58608</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58608"/>
				<updated>2012-05-15T15:24:48Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5.Y=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. A válság hatását egyes iparágakra vonatkozóan vizsgáló szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Szociológusok és pszichológusok számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. Magyar Turizmus Zrt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	'''ösztönös megérzés-számítás eredménye'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	'''nem hiteles-nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	'''nem hiteles- hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	'''''hiteles- hiteles'''''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	'''nem hiteles- nem hiteles'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58607</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58607"/>
				<updated>2012-05-15T15:23:58Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5.Y=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. A válság hatását egyes iparágakra vonatkozóan vizsgáló szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Szociológusok és pszichológusok számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. Magyar Turizmus Zrt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	ösztönös megérzés-számítás eredménye&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	nem hiteles-nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	nem hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58606</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58606"/>
				<updated>2012-05-15T15:22:49Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A feladat által érintett célcsoportok */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5.Y=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. A válság hatását egyes iparágakra vonatkozóan vizsgáló szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Szociológusok és pszichológusok számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. Magyar Turizmus Zrt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	ösztönös megérzés-vizsgálat eredménye&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	nem hiteles-nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	nem hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58605</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58605"/>
				<updated>2012-05-15T15:22:39Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A feladat által érintett célcsoportok */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5.Y=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
Azokat a személyeket és intézményt soroltam ide, akiknek -rajtam kívül, mivel elsősorban számomra nyújt levonható következtetéseket a szakdolgozatom elemzését illetően- számára még hasznosak lehetnek az eredmények:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. A válság hatását egyes iparágakra vonatkozóan vizsgáló szakemberek számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Szociológusok és pszichológusok számára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. Magyar Turizmus Zrt&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	ösztönös megérzés-vizsgálat eredménye&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	nem hiteles-nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	nem hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58601</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58601"/>
				<updated>2012-05-15T15:20:22Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5.Y=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	ösztönös megérzés-vizsgálat eredménye&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	nem hiteles-nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	nem hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58600</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58600"/>
				<updated>2012-05-15T15:19:49Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5.Y=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Első lépések:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. a téma kiválasztása&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. kérdőív értékeinek elemzése&lt;br /&gt;
Táblázat elkészítése:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. az objektumok meghatározása (potenciális utasok száma)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. az attribútumok meghatározása (X1, X2, X3, X4, Y)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. a számadatok felvitele a táblázatba&lt;br /&gt;
Adatmanipuláció:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. iránymeghatározás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. rangsorolás&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. logikai függvény használata&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	ösztönös megérzés-vizsgálat eredménye&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	nem hiteles-nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	nem hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58599</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58599"/>
				<updated>2012-05-15T15:18:17Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5.Y=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A végeredményeket a COCO táblázat mutatja.&lt;br /&gt;
Összesen három válaszadónál jelent meg hiteles eredmény, a többi esetben hiteltelen. Összevetve a logikai és matematikai vizsgálat alapján nem született meghatározható végeredmény, értelmezhetetlen. Az ösztönös megérzésem alapján 27 válasznál tapasztaltam, hogy helyes, a megadott kritériumaim alapján.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	ösztönös megérzés-vizsgálat eredménye&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas	nem hiteles-nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas 	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas 	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas	nem hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas	hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas	nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas	hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
11 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
12 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
13 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
14 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
15 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
16 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
17 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
18 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
19 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
20 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
21 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
22 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
23 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
24 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
25 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
26 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
27 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
28 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
29 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
30 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
31 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
32 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
33 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
34 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
35 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
36 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
37 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
38 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
39 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
40 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
41 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
42 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
43 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
44 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
45 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
46 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
47 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
48 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
49 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
50 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
51 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
52 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
53 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
54 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
55 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
56 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
57 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
58 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
59 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
60 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
61 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
62 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
63 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
64 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
65 utas hiteles- hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
66 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
67 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
68 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
69 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
70 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
71 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
72 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
73 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
74 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
75 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
76 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
77 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
78 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
79 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas nem hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas hiteles- nem hiteles&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58571</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58571"/>
				<updated>2012-05-15T11:46:44Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Attribútumok (X, Y oszlopok) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5.Y=Kor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58569</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58569"/>
				<updated>2012-05-15T11:45:54Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Attribútumok (X, Y oszlopok) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5.Becslés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7.Delta&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8.Delta/tény&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58568</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58568"/>
				<updated>2012-05-15T11:42:37Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Objektumok (sorok) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
*2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
*3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
*4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
*5.Becslés&lt;br /&gt;
*6.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
*7.Delta&lt;br /&gt;
*8.Delta/tény&lt;br /&gt;
*9.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58567</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58567"/>
				<updated>2012-05-15T11:41:47Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Objektumok (sorok) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3 utas&lt;br /&gt;
4 utas&lt;br /&gt;
5 utas&lt;br /&gt;
6 utas&lt;br /&gt;
7 utas&lt;br /&gt;
8 utas&lt;br /&gt;
9 utas&lt;br /&gt;
10 utas&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
80 utas&lt;br /&gt;
81 utas&lt;br /&gt;
82 utas&lt;br /&gt;
83 utas&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
*2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
*3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
*4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
*5.Becslés&lt;br /&gt;
*6.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
*7.Delta&lt;br /&gt;
*8.Delta/tény&lt;br /&gt;
*9.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58559</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58559"/>
				<updated>2012-05-15T11:24:11Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Attribútumok (X, Y oszlopok) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.	utas&lt;br /&gt;
2.	utas&lt;br /&gt;
3.	utas&lt;br /&gt;
4.	utas&lt;br /&gt;
5.	utas&lt;br /&gt;
6.	utas&lt;br /&gt;
7.	utas&lt;br /&gt;
8.	utas&lt;br /&gt;
9.	utas&lt;br /&gt;
10.	utas&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
80. utas&lt;br /&gt;
81. utas&lt;br /&gt;
82. utas&lt;br /&gt;
83. utas&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
*2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
*3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
*4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
*5.Becslés&lt;br /&gt;
*6.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
*7.Delta&lt;br /&gt;
*8.Delta/tény&lt;br /&gt;
*9.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58558</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58558"/>
				<updated>2012-05-15T11:23:51Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Attribútumok (X, Y oszlopok) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.	utas&lt;br /&gt;
2.	utas&lt;br /&gt;
3.	utas&lt;br /&gt;
4.	utas&lt;br /&gt;
5.	utas&lt;br /&gt;
6.	utas&lt;br /&gt;
7.	utas&lt;br /&gt;
8.	utas&lt;br /&gt;
9.	utas&lt;br /&gt;
10.	utas&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
80. utas&lt;br /&gt;
81. utas&lt;br /&gt;
82. utas&lt;br /&gt;
83. utas&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
*2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
*3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
*4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
*5.Becslés&lt;br /&gt;
*6.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
*7.Delta&lt;br /&gt;
*8.Delta/tény&lt;br /&gt;
*9.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58557</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58557"/>
				<updated>2012-05-15T11:23:14Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Attribútumok (X, Y oszlopok) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.	utas&lt;br /&gt;
2.	utas&lt;br /&gt;
3.	utas&lt;br /&gt;
4.	utas&lt;br /&gt;
5.	utas&lt;br /&gt;
6.	utas&lt;br /&gt;
7.	utas&lt;br /&gt;
8.	utas&lt;br /&gt;
9.	utas&lt;br /&gt;
10.	utas&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
80. utas&lt;br /&gt;
81. utas&lt;br /&gt;
82. utas&lt;br /&gt;
83. utas&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
*2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
*3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
*4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
*5.Becslés&lt;br /&gt;
*6.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
*7.Delta&lt;br /&gt;
*8.Delta/tény&lt;br /&gt;
*9.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58556</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58556"/>
				<updated>2012-05-15T11:22:57Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* Attribútumok (X, Y oszlopok) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.	utas&lt;br /&gt;
2.	utas&lt;br /&gt;
3.	utas&lt;br /&gt;
4.	utas&lt;br /&gt;
5.	utas&lt;br /&gt;
6.	utas&lt;br /&gt;
7.	utas&lt;br /&gt;
8.	utas&lt;br /&gt;
9.	utas&lt;br /&gt;
10.	utas&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
80. utas&lt;br /&gt;
81. utas&lt;br /&gt;
82. utas&lt;br /&gt;
83. utas&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
*0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
*0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*1.X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
*2.X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
*3.X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
*4.X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
*5.Becslés&lt;br /&gt;
*6.Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
*7.Delta&lt;br /&gt;
*8.Delta/tény&lt;br /&gt;
*9.Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58555</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58555"/>
				<updated>2012-05-15T11:20:43Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A kérdőívemből származó adatokat Excel táblázatba foglaltam. A négy kérdést összesítve 344 darab, illetve a válaszadók számát és korát tekintve, külön-külön 86 darab számadat biztosította az adatvagyont. Objektumok és attribútumok meghatározása a következők voltak.&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Potenciális utasok&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.	utas&lt;br /&gt;
2.	utas&lt;br /&gt;
3.	utas&lt;br /&gt;
4.	utas&lt;br /&gt;
5.	utas&lt;br /&gt;
6.	utas&lt;br /&gt;
7.	utas&lt;br /&gt;
8.	utas&lt;br /&gt;
9.	utas&lt;br /&gt;
10.	utas&lt;br /&gt;
…&lt;br /&gt;
80. utas&lt;br /&gt;
81. utas&lt;br /&gt;
82. utas&lt;br /&gt;
83. utas&lt;br /&gt;
84 utas&lt;br /&gt;
85 utas&lt;br /&gt;
86 utas&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Irányelvek:&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke nagyobb, akkor nagyobb a kor.&lt;br /&gt;
0= Ha az utazási szokások értéke kisebb, akkor kisebb a kor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1.	X1= Befolyásolja-e utazási szokásokat a jelenlegi gazdasági helyzet&lt;br /&gt;
2.	X2= Gazdasági válság befolyása az utazás gyakoriságára&lt;br /&gt;
3.	X3= Gazdasági válság befolyása az utazás időtartamára&lt;br /&gt;
4.	X4=Gazdasági válság befolyása a cél állomás kiválasztásakor&lt;br /&gt;
5.	Becslés&lt;br /&gt;
6.	Tény+0 (kor)&lt;br /&gt;
7.	Delta&lt;br /&gt;
8.	Delta/tény&lt;br /&gt;
9.	Ellenőrzés&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58553</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58553"/>
				<updated>2012-05-15T11:17:44Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hogy megoldást kapjak, a kérdőívembe szereplő adatokat táblázatba foglaltam. Külön oszlopokba feltüntettem a kitöltők számát, a négy kérdésben foglalt álláspontjukat, kifejtve: befolyásolja-e az utazási szokásokat, az utazás gyakoriságát, az utazás időtartamát és a cél állomás kiválasztását a jelenlegi gazdasági válság? Valamint a korokat. Egy logikai függvény segítségével pedig meghatároztam, hogy az egyes válaszadók szerint milyen mértékben volt befolyásoló hatása -tehát hogy kismértékben vagy nagymértékben- a válságnak. Így jobban átlátható vált számomra, hogy a válaszadók közül ki hogyan vélekedik a témában.&lt;br /&gt;
Két kritériumot szabtam meg:&lt;br /&gt;
1 Ha nagyobb a kor, akkor nagyobbak az értékelés&lt;br /&gt;
2. Ha alacsonyabb a kor, akkor alacsonyabb az értékelés&lt;br /&gt;
Miért döntöttem úgy hogy ilyen kritériumokat szabok? Egy példával illusztrálva, egy 40-es korosztályú személy, nagyobb értékeket kell, hogy adjon, hiszen jobban tapasztalhatja a válság hátrányát, míg egy tinédzser éveit élő fiatalnál nagyobb az esélye annak, hogy kisebb értéket ad, mivel nem rendelkezik önálló tapasztalatokkal.&lt;br /&gt;
Az eredmény ragsorolással, szűréssel, a COCO program hasonlóság elemzésével vált megtekinthetővé.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58552</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58552"/>
				<updated>2012-05-15T11:15:08Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A feladat előtörténete */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Szakdolgozatom egyik alap kérdése, hogy a gazdasági válság, hogyan befolyásolta az utazási szokásokat. 86 potenciális utas töltötte ki online kérdőívem, melyben a válaszadók több mint fele fiatal korosztályba sorolható. Egy ötfokú skálán mérve, lehetett meghatározni, hogy milyen mértékű a gazdasági válság hatása az utazási szokásokra nézve. Ösztönösen azt feltételeztem, hogy a fiatalok kevésbé vannak tisztában a válság negatív hatásaival. Hiszen foglalkozás szempontjából, szintén a kitöltök több mint fele tanuló, tehát nem rendelkeznek saját fizetéssel. A korok és az ötfokú skála eredményeivel kerestem állításomra a választ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58551</id>
		<title>Utazási szokások</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://miau.my-x.hu/mediawiki/index.php?title=Utaz%C3%A1si_szok%C3%A1sok&amp;diff=58551"/>
				<updated>2012-05-15T11:11:37Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Tof: /* A tervezett alkalmazás/megoldás címe */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;=Forrás=&lt;br /&gt;
http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/kor.xls&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vajon a megkérdezett személyek kora befolyásolja, hogy reális döntést tudjanak hozni a gazdasági válság utazási szokásokra gyakorolt hatásáról?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=A feladat előtörténete=&lt;br /&gt;
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése=&lt;br /&gt;
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)=&lt;br /&gt;
==Objektumok (sorok)==&lt;br /&gt;
==Attribútumok (X, Y oszlopok)==&lt;br /&gt;
=A feladat által érintett célcsoportok=&lt;br /&gt;
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság=&lt;br /&gt;
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)=&lt;br /&gt;
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)=&lt;br /&gt;
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)=&lt;br /&gt;
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)=&lt;br /&gt;
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba=&lt;br /&gt;
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=&lt;br /&gt;
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]&lt;br /&gt;
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Tof</name></author>	</entry>

	</feed>