„Szerkesztővita:Petrovics” változatai közötti eltérés
(→A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) |
(→Forrás) |
||
(3 közbenső módosítás ugyanattól a szerkesztőtől nincs mutatva) | |||
1. sor: | 1. sor: | ||
=Forrás= | =Forrás= | ||
− | www.saab.hu | + | www.saab.hu |
− | www.lexus.hu | + | www.lexus.hu |
− | www.toyota.hu | + | www.toyota.hu |
− | www.ford.com | + | www.ford.com |
− | http://www.apeh.hu | + | http://www.apeh.hu |
− | http://www.haszon.hu/index | + | http://www.haszon.hu/index |
− | www.autostilus.hu | + | www.autostilus.hu |
=A tervezett alkalmazás/megoldás címe= | =A tervezett alkalmazás/megoldás címe= | ||
27. sor: | 27. sor: | ||
*. Objektumok: | *. Objektumok: | ||
− | + | 1.FORD FOCUS FFV(etanol) | |
− | + | 2.LEXUS IS200(Benzin) | |
− | + | 3.LEXUS RX 400H(Hibrid) | |
− | + | 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel) | |
− | + | 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol) | |
− | + | 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel) | |
− | + | 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid) | |
*· Attributum: | *· Attributum: | ||
− | + | 1.Átlagfogyasztás (l) | |
− | + | 2.CO2 kibocsátás (g\km) | |
− | + | 3.Gyorsulás (s) | |
− | + | 4.Nyomaték (NM) | |
− | + | 5.Teljesítmény (LE) | |
− | + | 6.Üzemanyagár (Ft) | |
− | + | 7.Végsebesség (km\óra) | |
− | + | 8.Zajszint | |
− | + | 9.Vételár (Ft) | |
=A feladat által érintett célcsoportok= | =A feladat által érintett célcsoportok= | ||
59. sor: | 59. sor: | ||
A következő szempotokat vettem figyelembe: | A következő szempotokat vettem figyelembe: | ||
− | 1. Átlagfogyasztás | + | *1. Átlagfogyasztás |
− | 2. CO2 kibocsátás | + | *2. CO2 kibocsátás |
− | 3. Gyorsulás | + | *3. Gyorsulás |
− | 4. Nyomaték | + | *4. Nyomaték |
− | 5. Teljesítmény | + | *5. Teljesítmény |
− | 6. Üzemanyagár | + | *6. Üzemanyagár |
− | 7. Végsebesség | + | *7. Végsebesség |
− | 8. Zajszint | + | *8. Zajszint |
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER= | =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER= |
A lap jelenlegi, 2007. november 27., 15:58-kori változata
Tartalomjegyzék
- 1 Forrás
- 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe
- 3 A feladat előtörténete
- 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése
- 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG
- 6 A feladat által érintett célcsoportok
- 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság
- 8 A válaszokat befolyásoló tényezők
- 9 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER
- 10 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY
- 11 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS
- 12 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)
- 13 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba
- 14 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok
Forrás
www.saab.hu www.lexus.hu www.toyota.hu www.ford.com http://www.apeh.hu http://www.haszon.hu/index www.autostilus.hu
A tervezett alkalmazás/megoldás címe
Személygépkocsik összehasonlítása üzemanyag kialakítás szempont alapján.
A feladat előtörténete
A fosszilis tüzelőanyagok kimerülése és a egyre nagyobb üvegházhatás miatt előtérbe kerültek a bioüzemanyagok. A bioüzemanyagok globális termelése 2005-ben elérte a 45 milliárd litert. Az Európai Unióban a bioüzemanyagok irányelve is a növekedés, ami 2020 ra 10%-os felhasználási arányt ír elő. Hazánkban is növekedett a bioüzemanyagok előállítása és megjelentek az első "etanolos kutak". Emellett az EU-ban az energiaadózási irányelv lehetővé teszi, hogy a tagállamokban részleges vagy teljes adómentességet alkalmazzanak a megújuló energiaforrásokból előállított üzemanyagok esetében.
A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése
Manapság több etanolos, hibrid gépkocsi is megjelent a piacon és a töltőállomások növekedése felveti a kérdést, a bioüzemanyagos autók vásárlásához. De a bioüzemanyagok előnyei mellett figyelembe kell venni személygépkocsi vásárláskor, hogy megfelelő teljesítménnyel is rendelkezzen a személygépkocsi.
A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG
- . Objektumok:
1.FORD FOCUS FFV(etanol) 2.LEXUS IS200(Benzin) 3.LEXUS RX 400H(Hibrid) 4.SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel) 5.SAAB 9-5 2.0t(Etanol) 6.TOYOTA AVENSIS(Diezel) 7.TOYOTA PRIUS(Hibrid)
- · Attributum:
1.Átlagfogyasztás (l) 2.CO2 kibocsátás (g\km) 3.Gyorsulás (s) 4.Nyomaték (NM) 5.Teljesítmény (LE) 6.Üzemanyagár (Ft) 7.Végsebesség (km\óra) 8.Zajszint 9.Vételár (Ft)
A feladat által érintett célcsoportok
Azok a vásálók akik figyelembe szeretnék venni a környezetkímélést, és a fosszilis üzemanyagok használatának csökkentését, úgy hogy ne menjen a teljesítmény rovására.
A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság
Az összehasonlítások során kiderül mennyire értékarányosak a bioüzemanyaggal működö, vagy hibrid hajtású autók a fosszilis üzemanyagos autókhoz képest(benzin, dizel).
A válaszokat befolyásoló tényezők
A következő szempotokat vettem figyelembe:
- 1. Átlagfogyasztás
- 2. CO2 kibocsátás
- 3. Gyorsulás
- 4. Nyomaték
- 5. Teljesítmény
- 6. Üzemanyagár
- 7. Végsebesség
- 8. Zajszint
A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER
- 1. Adatgyűjtés
- 2. PIVOT táblázat elkészítése
- 3. COCO Solver táblázat elkészítése
- 4. COCO Lineáris táblázat elkészítése
Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY
A COCO Solver eredménye három kategóriába sorolható:
1. Túlértékelt autó:
- LEXUS IS200(Benzin)
- LEXUS RX 400H(Hibrid)
2. Alulértékelt autó:
- SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)
- SAAB 9-5 2.0t(Etanol)
- TOYOTA AVENSIS(Diezel)
3. Értékarányos autó:
- FORD FOCUS FFV(etanol)
- TOYOTA PRIUS(Hibrid)
A COCO Lineáris eredménye három kategóriába sorolható:
1. Túlértékelt autó:
- LEXUS IS200(Benzin)
- LEXUS RX 400H(Hibrid)
2. Alulértékelt autó:
- SAAB 9-3 1.9TiD(Dizel)
- SAAB 9-5 2.0t(Etanol)
- TOYOTA AVENSIS(Diezel)
- FORD FOCUS FFV(etanol)
3. Értékarányos autó:
- TOYOTA PRIUS(Hibrid)
Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS
Az elemzésből kiderül, hogy ha vigyelembe szeretnénk venni a környezet károsító hatások csökkentését és a fosszilis üzemanyagok mellőzését, de nem szeretnénk hogy a teljesítmény rovására menjen, akkor érdemes etanolos autót vásárolni még ha az ára kicsit drága is. A másik dolog ami kiderül hogy a dizeles autók vásárlása is megéri, ha nem a legfontosabb szempont a vásárlónál a fosszilis üzemanyag mellőzése. A autó teljesítményénél a legfontosabb tulajdonság a nyomaték a környezetre ható tulajdonságoknál a zajszint és a CO2 kibocsátás ami meghatározó.
Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)
Ezzel a módszerrel könnyen megállapíthatom, hogy mennyire értékarányosak azok az autók melyek, az Európai Uniós elképzeléseknek akarnak megfelelni, vagy a gazdaságosabbnak mondott hiprid autók(alternatív meghajtású motorokat a kombinált erőforrások jellemzik).
Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba
Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok
Az ide kapcsolodó adatokat és információkat:dr Gyulai Iván Biomassza-dilemma munkájából merítettem
Elvégzett feladatok:
- Mediawiki elkészítése
- COCO Online elkészítése
- Excel táblázat (adat, pivot, coco solver, coco lineáris) elkészítése