A lap 2011. február 4., 22:03-kori változata

Forrás

[1]

A tervezett alkalmazás/megoldás címe

Válasszon fuvarozó céget Solver segítségével!

A feladat előtörténete

Napjainkban egyre több multinacionális cég dönt bizonyos tevékenységei kiszervezése (outsourcing) mellett, mely egyrészt költéscsökkentésre, másrészt a meglévő humán erőforrások újra szervezésére szolgál. Az esetek nagy részében a szállítmányozás az a funkció, melyet elsők között szervez ki külsős céghez egy vállalat, akárcsak az a cég, melynél én is dolgozom. Mivel a diplomamunkámat is ellátási lánc menedzsmentből írom és személyes tapasztalataim is vannak a fenti kérdésben, kézenfekvőnek tűnt az adott témát elemezni.

A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése

A szállítmányozás fogalma már az ősidők óta létezik, de lényeges fejlődés a 19. század óta tapasztalható. Tehát a szállítmányozás, mint iparág még viszonylag fiatal. Ezáltal a megfelelő fuvarozó cég kiválasztásához a szakirodalomban nem találtam semmilyen segítséget. Az írásos anyagokon kívül az internetet vettem még igénybe, ahol több órányi kutatás után, már nem jutott eszembe több keresőszó, mely úgy gondoltam eredményt hozhat (pl. szállítmányozás, logisztika, fuvarozás, stb…) és sikeres megoldáshoz még mindig nem jutottam. Ezt követő lépésként egyeztettem a döntés előtt álló vállalat logisztikai vezetőjével, hogy Ő mi alapján hozza meg általában a döntését. Azt mondta, hogy a válság hatása képpen, most elsősorban az ár a legfontosabb tényező, melyet figyelembe vesznek. Így jelenlegi tudásunk alapján a következő rangsort állítottuk fel az 5 jelentkező cégre vonatkozóan.

• Szállítmányozó cég III.
• Szállítmányozó cég I.
• Szállítmányozó cég V.
• Szállítmányozó cég IV.
• Szállítmányozó cég II.

A cég pillanatnyilag is a III. számú szállítmányozó céggel dolgozik, aki ugyan a legolcsóbb, viszont a kisszámú 8T gépjárműpark miatt sokszor kellett amúgy is másik céget megbízni 1-1 fuvar teljesítésére, illetve előfordultak késedelmek, melyek kötbér fizetését vonták maguk után. Így az elemzés eredményeképpen a cég költségcsökkentést szeretne elérni.

A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)

Az OAM méretét egyrészt a cég igénye határozta meg. Az attribútumokat a logisztikai vezető által megadott kritériumok alapján állítottuk össze. A vállalat jelen pillanatban lengyelországi gyárából hozatja be a késztermékeket, melyet a Biatorbágyon található átrakón (HUB) keresztül terítik szét az ország területén. Így a legfontosabb tényező az ajánlatok bekérésénél a 8 tonnás gépjárművek száma volt. Néhány projektnél előfordulhat, hogy a rendelést külföldre kell szállítani, ezesetben szükség van TIR vizsgával rendelkező gépjárművekre. Ezen kívül a szállítási pontosság volt még mérvadó a döntés meghozatalához. A pályázat kiírása után 5 cég adta be ajánlatát. A beadott pályázatokból egyet sem kellett KO-feltételek miatt kizárni, így a kiindulás adatbázis megegyezik a végleges adatbázissal, melyet felhasználtunk az elemzéshez.

Objektumok (sorok)

• Szállítmányozó cég I.
• Szállítmányozó cég II.
• Szállítmányozó cég III.
• Szállítmányozó cég IV.
• Szállítmányozó cég V.

Attribútumok (X, Y oszlopok)

• X1 - 24T gépjárművek száma; ME: DB;

Irány: annál többet vagyok hajlandó elismerni a projektárban, minél kisebb a 24T gépjárművek száma, mert a 24T gépjárművekre nincs szüksége a cégnek a szállításokhoz.

• X2 - 8T gépjárművek száma; ME: DB;

Irány: annál többet vagyok hajlandó elismerni a projektárban, minél nagyobb a 8T gépjárművek száma, mert a cég 8T gépjárművekkel végzi az átrakótól a szállításokat.

• X3 - 24T gépjárművek száma TIR vizsgával; ME: DB;

Irány: annál többet vagyok hajlandó elismerni a projektárban, minél kisebb a 24T gépjárművek száma TIR vizsgával, mert a 24T gépjárművekre nincs szüksége a cégnek az esetleges külföldi projektek szállításánál.

• X4 - 8T gépjárművek száma TIR vizsgával; ME: DB;

Irány: annál többet vagyok hajlandó elismerni a projektárban, minél nagyobb a 8T gépjárművek száma TIR vizsgával, mert a cég 8T gépjárművekkel végzi a szállításokat az esetleges külföldi projekteknél.

• X5 - Szállítási pontosság; ME: %;

Irány: annál többet vagyok hajlandó elismerni a projektárban, minél nagyobb a Szállítási pontosság, mert a cég sokat költött a késedelmes szállítások miatti kötbérekre.

• Y - Projektár/km keretszerződés esetén; ME: 1 EUR

A feladat által érintett célcsoportok

Az elemzés hasznos lehet minden közép- és nagyvállalatnak, aki költségcsökkentés miatt, vagy bármilyen egyéb okból kiszervezi a szállítmányozást, továbbá minden fuvarozással / logisztikával foglalkozó cégnek, hogy egy egyszerű piackutatás után könnyedén megállapíthassák a szolgáltatásuk színvonalához tartozó piacképes árat.

A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság

A cég 2010 évi adatait figyelembe véve megközelítőleg 200.000 EUR fuvarköltség volt, illetve közel 25.000 EUR kötbért kellett kifizetni a késedelmes szállítás miatt (összköltség 225.000 EUR). Mint említettem a cég 2010-ben a III. számú szállítmányozó céggel dolgozott együtt (1,39 EUR/KM projekt árral), így következésképpen kerekítve 144.000 kilométernyi fuvardíjat fizetett ki. Az elemzés 400 EUR költségvonzatát is belekalkulálva (225.000 EUR - 400 EUR)/144.000 KM = 1,56 EUR/KM projektár alatt, ha nagyobb szállítási pontosságot, vagy 8T gépjárműparkot tud biztosítani egy pályázó cég, mely által feltételezhető a kevesebb kötbér kifizetés, már csökkentette a cég a költségeit és szolgáltatásainak minőségén is javított.

A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)

1. Alapadatok - melyet a A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG) alapján állítottunk össze és elemzésünk alapjait biztosítja
2. Pivot elemzés - mely az Alapadatok fülön található lista jellegű adathalmazt táblázatos kimutatássá varázsolja át. Egyszerűbben átláthatóak az adatok közötti összefüggések.
3. Solver elemzés - a solverrel készített elemzés eredményeképpen az láthatjuk, hogy mind az 5 pályázó cég a szolgáltatásuk színvonalához képest reális, piacképes árakkal dolgozik, ez alapján még bármely céget választhatnánk. Ha megnézzük a rangsorolást ez alapján még a II. számú pályázó tűnik a legjobbnak, mivel 5 attribútumból 4 esetében az első helyezést érte el.
4. STEP IX - mivel a cégek a solver elemzés után is fej-fej mellett voltak, így további finomításként MY-X egyensúly pontokat kerestünk. STEP IX módszer segítségével, egyesével megállapítottuk minden Objektum minimum és maximum értékét, mivel az a cég lesz a legmegfelelőbb, akinek projektára (Y) a legközelebb van a minimumához, illetve azonos minimum értéknél a legtávolabb van a projektár annak maximumától.

Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)

STEP IX elemzésünk eredményeképp láthatóvá válik, hogy az I. szállítmányozó cég tényára van a legközelebb a minimumához, azaz ár-érték arányában ez a cég a legjobb. A II. számú szállítmányozó cég ugyan rangsorolását tekintve a fontos kritériumnál jobb helyezést kapott, mint az I. cég, de ehhez képest aránytalanul magasabb a tényár, azaz nem nyújt annyival többet, mint amennyivel többet kér. A III., IV. és V. szállítmányozó cég azonos minimummal rendelkezik, tehát az alapján, hogy melyiknek van a tény-ára a legtávolabb a maximumától a rangsort a következőképpen állapítottuk meg:

1. Szállítmányozó cég I.
2. Szállítmányozó cég II.
3. Szállítmányozó cég V.
4. Szállítmányozó cég IV.
5. Szállítmányozó cég III.

Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)

Összevetve az elemzés előtti tudásunkkal kapott eredményt (best practice), illetve az elemzés eredményét arra a következtetésre jutottunk, hogy a STEP IX elemzéssel kapott eredményünk helytállóbb. A best practice által megállapított eredmény, miszerint a III. számú céggel dolgozzunk együtt, mivel az a legolcsóbb, már tudjuk milyen költségekkel jár a cég számára, lásd A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság pontban leírtak alapján. Mivel a best practice esetében semmi másra nem tudtunk alapozni, csak a gyakorlati tapasztalatokra és a válság által nyújtotta korlátozásokra, ezért ott a legolcsóbb céget választottuk, melyből következően igen magas többlet költséget kellett a cégnek elszámolnia kötbérként a késedelmes szállítások miatt. A STEP IX elemzéssel kapott I. számú cég esetében ugyan magasabb a tényár, de ár-érték arányban annyival többet nyújt a cég, hogy a kötbér költségek nagy része megtakarítható. Tehát végső győztesként a Szállítmányozó cég I. állapítottuk meg. A cég 2011-ben már ezzel a fuvarozó vállalattal köti meg szerződését.

Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)

Az I. számú szállítmányozó cég 2011-re előre vetített költsége 144.000 KM * 1,44 EUR/KM = 207.360 EUR. Azaz a szállítási költségek ugyan 7.360 EUR értékben megnövekednek majd a 2011 évre, viszont ezáltal az előző év kötbér kifizetéseit alapul véve 25.000 EUR megtakarításra számíthat a cég. Annak tényében, hogy elemzésem további 400 EUR került a cégnek, teljes költségmegtakarítása, melyre 2011-ben számíthat 17.240 EUR.

Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba

Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok

Felhasznált dokumentumok:

• [2]

Konkurens dokumentumok:

• [3]