„BA3:Törésteszt” változatai közötti eltérés
SZJ (vitalap | szerkesztései) (→Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok) |
SZJ (vitalap | szerkesztései) (→A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése) |
||
| 9. sor: | 9. sor: | ||
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése= | =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése= | ||
| − | A tananyag feldolgozása előtt már nézegettem a gépjárművek tesztjeit, így adott volt a témaválasztás. Az interneten rengeteg számadat található, melynek értelmezése és összehasonlítása bárki számára egyszerű feladat. | + | A tananyag feldolgozása előtt már nézegettem a gépjárművek tesztjeit, így adott volt a témaválasztás. Az interneten rengeteg számadat található, melynek értelmezése és összehasonlítása bárki számára egyszerű feladat. Bár autóvásárláskor elsősorban az ár, és teljesítménymutatók alapján választanak a vásárlók, én mégis a biztonsági szinteket elemeztem, így az általam elvégzett feladat hasznossága elenyésző. Az autókat különböző kategóriából választottam ki, hogy igazolhassam, vagy épp cáfolhassam a forrás adatokhoz tartozó cikk állítását, miszerint az újonnan gyártott gépjárművek általános biztonságában már nincsenek akkora különbségek. Ez jó hír lehet azok számára, akik esetleg alacsonyabb kategóriájú autót vásárolnak, mert ezeknek is megfelelő a biztonsági szintje. Manapság egyre erősebb és gyorsabb autók kerülnek az utakra, ezért is fontosak az ilyen biztonságot mérő tesztek. Én személy szerint Opel párti vagyok, és kíváncsian várom, hogy az Opel Astra GTC, milyen eredményt ér el az elemzés végén. |
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)= | =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)= | ||
A lap 2012. január 23., 17:07-kori változata
Tartalomjegyzék
- 1 Forrás
- 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe
- 3 A feladat előtörténete
- 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése
- 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)
- 6 A feladat által érintett célcsoportok
- 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság
- 8 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)
- 9 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)
- 10 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)
- 11 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)
- 12 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok
Forrás
A tervezett alkalmazás/megoldás címe
2011. évi törésteszt-eredmények alapján a legmagasabb biztonsági szinttel rendelkező autó kiválasztása
A feladat előtörténete
Az utóbbi évtizedben különösen fontossá vált az autók vizsgálatánál az utasok biztonsága. Az előző években az autókon végzett töréstesztek nem mindig a kívánt eredményt hozzák - gyenge kartosszériák, későn kinyíló légzsákok, az utastérbe becsapódó motorháztető - de az idei év eredményei alapján elfogytak a veszélyes autók. Szinte az összes autó öt csillagos besorolást kapott, bár az egyes modellek passzív biztonsága közt vannak eltérések. A kimutatásomban azt elemeztem, hogy az általam kiválasztott különböző kategóriájú autók közül, melyik a legbiztonságosabb.
A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése
A tananyag feldolgozása előtt már nézegettem a gépjárművek tesztjeit, így adott volt a témaválasztás. Az interneten rengeteg számadat található, melynek értelmezése és összehasonlítása bárki számára egyszerű feladat. Bár autóvásárláskor elsősorban az ár, és teljesítménymutatók alapján választanak a vásárlók, én mégis a biztonsági szinteket elemeztem, így az általam elvégzett feladat hasznossága elenyésző. Az autókat különböző kategóriából választottam ki, hogy igazolhassam, vagy épp cáfolhassam a forrás adatokhoz tartozó cikk állítását, miszerint az újonnan gyártott gépjárművek általános biztonságában már nincsenek akkora különbségek. Ez jó hír lehet azok számára, akik esetleg alacsonyabb kategóriájú autót vásárolnak, mert ezeknek is megfelelő a biztonsági szintje. Manapság egyre erősebb és gyorsabb autók kerülnek az utakra, ezért is fontosak az ilyen biztonságot mérő tesztek. Én személy szerint Opel párti vagyok, és kíváncsian várom, hogy az Opel Astra GTC, milyen eredményt ér el az elemzés végén.
A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)
A kimutatás valós adatok alapján készült. (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/10/27/elfogytak_a_veszelyes_autok/)
Objektumok (sorok)
- Audi Q3
- Ford Ranger
- Mercedes Benz M-Class
- Opel Astra GTC
- Toyota Yaris
Attribútumok (X, Y oszlopok)
Felnőttek biztonsága Gyerekek biztonsága Gyalogosok biztonsága Biztonsági szolgáltatások
A feladat által érintett célcsoportok
A feladatban feldolgozott adatok mindenkit érintenek, a gyalogosoktól kezdve az autóvásárlókig, hisz mindenki számára fontos a biztonság.
A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság
A 2011-ben gyártott autók törésteszt-eredménye messze felülmúlja az előző évtized rátáit. De az egyes modellek közt természetesen eltérőek az adatok, így továbbra is felállítható egy speciális rangsor, melyet mindenki a maga szempontjai alapján vizsgálhat meg.
A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)
- 1. Adatgyűjtés online forrásból.
- 2. Adatok rendszerezése táblázatos formában.
- 3. Pivot tábla készítése.
- 4. Sorszám képlet segítségével a Rangsor tábla elkészítése.
- 5. CoCo Solver elkészítése.
- 6. Eredmény értékelése
Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)
A Solver ítélet oszlopának értékelése alapján az alábbi eredményeket kaptam:
- "*****": a megadott vizsgálati szempontok alapján a gépjármű 5 csillagos besorolást kapott
- "****": a megadott vizsgálati paraméterek alapján a gépjármű 4 csillagos besorolást kapott
Az elemzés során megállapítható, hogy az átlagos biztonsági szint kiszámítására az összes részeredmény hatással van. A vásárló képet kaphat arról, hogy az általa vizsgált autók közül melyik átlagos biztonsága a legmagasabb.
Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)
Ahogy azt már a beszámolóm elején is megfogalmaztam, a 2011-ben gyártott autók biztonsági szintje az elmúlt évtized törésteszt-eredményeit magasan felülmúlja, de szubjektív szempontok alapján egyedi rangsor is felállítható. Az általam kiválasztott autók közül a legjobb eredményt a Toyota Yaris érte el, és a legalacsonyabbat az Opel Astra GTC.
Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)
Már a feladat megoldása előtt is sejthettük, hogy a tesztben szereplő gépjárművek biztonsági szintje között nem lesz sok különbség, ami az elemzés során be is bizonyosodott, így a megoldott feladat hasznossága elenyésző.
Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok
Adatok nem csak internetről, hanem különböző szaklapokból, valamint autókereskedőktől is gyűjthető.
