„Példa:COCO:Motorok” változatai közötti eltérés
Lola (vitalap | szerkesztései) (→A KÉRDÉS-re adható válaszok) |
|||
| (10 közbenső módosítás, amit 2 másik szerkesztő végzett, nincs mutatva) | |||
| 2. sor: | 2. sor: | ||
==Az alkalmazás/megoldás címe== | ==Az alkalmazás/megoldás címe== | ||
| − | Melyik motorkerékpárt érdemes megvenni a megadott szempontokat figyelembe véve? | + | Melyik csupasz (naked) "nagy" motorkerékpárt érdemes megvenni a megadott szempontokat figyelembe véve? |
| − | |||
==A forrásdokumentum URL-je== | ==A forrásdokumentum URL-je== | ||
http://miau.gau.hu/levelezo/2003osz/l2003_id.php3?string=21011 | http://miau.gau.hu/levelezo/2003osz/l2003_id.php3?string=21011 | ||
| + | ==A KÉRDÉS-re adható válaszok== | ||
| + | A Coco modul elemzése alapján a '''Yamaha XJR 1300-as modell''' a legjobb választás a vásárló számára, míg a '''BMW R 1150 R''' éri meg legkevésbé az árát, a motorok vizsgált tulajdonságait tekintve. A többi három modell - a Honda CB 1300, Suzuki GSF 1400 és a Triumph Speed Triple - árait és menetteljesítményeit figyelembe véve kiegyenlítettnek bizonyultak. | ||
| + | |||
| + | Az első táblázatban a Solver megoldása alapján mindegyik motorkerékpár megéri az árát, ezért a második táblázatban a műszaki adatok középértékéhez hasonlítom a motorok paramétereit, és így a különböző modellek rangsor szerint első és második helyezést érhetnek el, aszerint, hogy a középértékhez viszonyítva jobb vagy rosszabb eredményt mutatnak a paraméterek. | ||
| − | + | A vizsgálat szerint a '''Honda CB 1300''' a legjobb választás. Ez nyújtja a legjobb kompromisszumot a kényelem, a stabilitás és a sportos menetteljesítmények között. | |
| − | + | Motorja a legerősebbek és legnyomatékosabbak közé tartozik, futóműve a viszonylag nagy súly ellenére könnyen kezelhető és precíz. A meredek villaszög miatt sportos és fordulékony, mégsem kényelmetlen. Ezen felül a Hondák híresek megbízhatóságukról, összességében a legkiforrottabb, legátgondoltabb konstrukció. | |
| − | + | ||
| − | + | A legkevésbé jó választás a '''BMW R 1150 R'''. A BMW hagyományaihoz hűen az egyetlen gyártó, mely úgynevezett hosszában beépített boxermotort alkalmaz, ami a leggyengébb teljesítményt nyújtja, ráadásul az elrendezésből adódó nagy szélesség és erős terhelésváltási reakciók további motorozhatósági problémákat okoznak. Ez az egyetlen az összehasonlításban, amely nem éri el a 200 km/h sebességet és minden menetteljesítménye jóval a kategória nívója alatt van. A kategóriatársainál jóval magasabb ár már csak hab a tortán. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | Ez nyújtja a legjobb kompromisszumot a kényelem, a stabilitás és a sportos | ||
| − | |||
| − | Motorja a legerősebbek és legnyomatékosabbak közé tartozik, futóműve a viszonylag | ||
| − | nagy súly ellenére könnyen kezelhető és precíz. A meredek villaszög miatt sportos | ||
| − | és fordulékony, mégsem kényelmetlen. Ezen felül a Hondák híresek | ||
| − | megbízhatóságukról, összességében a legkiforrottabb, legátgondoltabb konstrukció. | ||
| − | |||
| − | egyetlen gyártó, mely úgynevezett hosszában beépített boxermotort alkalmaz, | ||
| − | ami a leggyengébb teljesítményt nyújtja, ráadásul az elrendezésből adódó nagy | ||
| − | szélesség és erős terhelésváltási reakciók további motorozhatósági problémákat | ||
| − | okoznak. | ||
| − | |||
| − | és minden menetteljesítménye jóval a kategória nívója alatt van. | ||
| − | A kategóriatársainál jóval magasabb ár már csak hab a tortán. | ||
==A KÉRDÉS által érintett célcsoportok== | ==A KÉRDÉS által érintett célcsoportok== | ||
| − | + | A Coco-elemzés elsősorban az ilyen (csupasz nagymotor) típusú motorkerékpár-vásárlók számára nyújt segítséget abban, hogy megtalálják, azt a motorkerékpárt, melyet a legérdemesebb megvásárolni a tulajdonságai alapján. Ezen kívül segítséget adhat a morotkerékpárt forgalmazó,illetve bérbeadó vállalkozások számára is. | |
| − | hogy megtalálják, azt a motorkerékpárt, melyet a legérdemesebb megvásárolni a | ||
| − | tulajdonságai alapján. Ezen kívül segítséget adhat a morotkerékpárt forgalmazó | ||
| − | illetve bérbeadó vállalkozások számára is. | ||
| + | ==A KÉRDÉS megválaszolása kapcsán várható hasznosság== | ||
| + | Ezen elemzés a motorkerékpárt vásárlók illetve az azt forgalmazók számára abban nyújthat segítséget, hogy a választáskor elkerülhessük a szubjektív tényezők, például a jó márkanév illetve az esztétikus megjelenés, felépítés befolyását. | ||
| + | Az elemzés eredményének figyelembevételével nem esünk abba a hibába, hogy megveszünk egy olyan típust, amely gyártójának jó hírneve van esetleg más piacokon - például gépjármű-piac -, ugyanakkor a motorpiacon a versenytársak sokkal jobb minőségű, teljesítményű, finomabb technikát, hatékonyabb technológiai fejlesztéseket alkalmaznak, illetve abba a hibába, hogy folyamatosan szervízbe visszük a motort a gyengeségekből fakadó állandóan keletkező műszaki hibák miatt. | ||
| − | + | A motorkerékpárt bérbeadó vállalkozások számára abban nyújthat segítséget, hogy azt a tipust válasszák ki, amely hosszútávon megbízható teljesítményt nyújt, a bérbevevő elégedett a termékkel, nem kell túl sok gondolt fordítani a karbantartásra. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | hogy azt a tipust válasszák ki, amely hosszútávon megbízható teljesítményt nyújt, | ||
| − | a bérbevevő elégedett a termékkel, nem kell túl sok gondolt fordítani a | ||
| − | karbantartásra | ||
==A válaszokat befolyásoló tényezők== | ==A válaszokat befolyásoló tényezők== | ||
| − | 1. Teljesítmény (KW) | + | 1. Teljesítmény (KW) (maximalizálandó) |
| − | 2. Forgatónyomaték (Nm) | + | |
| − | 3.Hengerűrtartalom (cmˇ3) | + | 2. Forgatónyomaték (Nm) (maximalizálandó) |
| − | 4. | + | |
| − | 5.Önsúly (kg) | + | 3. Hengerűrtartalom (cmˇ3) (maximalizálandó) |
| − | 6. Végsebesség (km/h) | + | |
| − | 7.Gyorsulás 0-140 (s) | + | 4. Ülésmagasság (mm) (minimalizálandó) |
| − | 8.Rugalmasság 60-140 (s) | + | |
| − | 9. Fogyasztás (l/100 | + | 5. Önsúly (kg)(minimalizálandó) |
| − | 10. | + | |
| + | 6. Végsebesség (km/h)(maximalizálandó) | ||
| + | |||
| + | 7. Gyorsulás 0-140 (s)(minimalizálandó) | ||
| + | |||
| + | 8. Rugalmasság 60-140 (s) - Az az idő, ami alatt a motorkerékpár legmagasabb fokozatban 60 km/h sebességről 140 km/h sebességre gyorsul. (minimalizálandó) | ||
| + | |||
| + | 9. Fogyasztás (l/100 km) (minimalizálandó) | ||
| + | |||
| + | 10. Villaszög (°) - Az a szög, amit az első villák a vízszintessel bezárnak. Minél meredekebb ez a szög, annál fordulékonyabb és könnyebben irányítható a motorkerékpár. (maximalizálandó)(maximalizálandó) | ||
| + | |||
| + | |||
| + | és az ár (euró) | ||
==A vizsgált kombinatorikai tér mérete== | ==A vizsgált kombinatorikai tér mérete== | ||
Objektumok száma:5 | Objektumok száma:5 | ||
| − | Attribútumok száma: | + | |
| + | Attribútumok száma:11 | ||
| + | |||
| + | A kombinatorikai tér mérete 5^11= 48828125 | ||
| + | |||
| + | Coco2 esetén: 2^11= 2048 | ||
==A vizsgált jelenségek térbeli kötődései== | ==A vizsgált jelenségek térbeli kötődései== | ||
| − | + | A összehasonlításban szereplő motorkerékpárok a hivatalos német márkakereskedésektől beszerezhető, német piacra készülő modellek. | |
==A vizsgált jelenség időbeli kötődései== | ==A vizsgált jelenség időbeli kötődései== | ||
| + | A motorkerékpárok árainál a 2004 januári hivatalos német listaárakat használtam. | ||
==A megoldás gyakorlati hasznosságának értékelése== | ==A megoldás gyakorlati hasznosságának értékelése== | ||
| + | Átmeneti megoldásnak tekinthető. Az objektumon száma közel megfelelő, hisz ebben a kategóriában (naked nagymotorok ) ezek a típusok a legelterjedtebbek, és az attribútumok száma is elfogadható. | ||
| + | |||
| + | A megoldások szerint (Coco) az ülésmagasság, az önsúly, a gyorsulás, valamint a villaszög, ill. (Coco2) a forgatónyomaték, a hengerűrtartalom, az ülésmagasság, az önsúly, a rugalmasság és a villaszög tűnik zajnak, vagyis ezen értékek és az ár között nem fedezhető fel összefüggés. | ||
| − | + | Erőteljes árlépcsők (Coco) a fogyasztásban alakultak ki, illetve (Coco2) a fogyasztásban és gyorsulásban. Ezeken kívül a teljesítmény és a végsebesség hat jelentősen az árakra. | |
| − | |||
| − | ==Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok== | + | A Coco2 nem más, mint egy hibrid szakértői rendszer (ill. neurális háló), mely a tulajdonságsorok "jó" és "rossz" elemei ("1", "2") és az ezekhez számított súlyok alapján dönt egy-egy objektum alul-, vagy felülértékeltségéről. |
| + | |||
| + | ==Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok== | ||
| + | http://miau.gau.hu/sitemap/index.html | ||
==Feltárt pontatlanságok== | ==Feltárt pontatlanságok== | ||
| − | A | + | A Coco2-ben alkalmazott medián, mint küszöbérték, nem veszi figyelembe a homogén tulajdonságcsoprtok valódi intervallumhatárait. |
| − | intervallumhatárait. | + | |
| + | [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]] | ||
A lap jelenlegi, 2008. február 1., 12:32-kori változata
Tartalomjegyzék
- 1 Az alkalmazás/megoldás címe
- 2 A forrásdokumentum URL-je
- 3 A KÉRDÉS-re adható válaszok
- 4 A KÉRDÉS által érintett célcsoportok
- 5 A KÉRDÉS megválaszolása kapcsán várható hasznosság
- 6 A válaszokat befolyásoló tényezők
- 7 A vizsgált kombinatorikai tér mérete
- 8 A vizsgált jelenségek térbeli kötődései
- 9 A vizsgált jelenség időbeli kötődései
- 10 A megoldás gyakorlati hasznosságának értékelése
- 11 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok
- 12 Feltárt pontatlanságok
Az alkalmazás/megoldás címe
Melyik csupasz (naked) "nagy" motorkerékpárt érdemes megvenni a megadott szempontokat figyelembe véve?
A forrásdokumentum URL-je
http://miau.gau.hu/levelezo/2003osz/l2003_id.php3?string=21011
A KÉRDÉS-re adható válaszok
A Coco modul elemzése alapján a Yamaha XJR 1300-as modell a legjobb választás a vásárló számára, míg a BMW R 1150 R éri meg legkevésbé az árát, a motorok vizsgált tulajdonságait tekintve. A többi három modell - a Honda CB 1300, Suzuki GSF 1400 és a Triumph Speed Triple - árait és menetteljesítményeit figyelembe véve kiegyenlítettnek bizonyultak.
Az első táblázatban a Solver megoldása alapján mindegyik motorkerékpár megéri az árát, ezért a második táblázatban a műszaki adatok középértékéhez hasonlítom a motorok paramétereit, és így a különböző modellek rangsor szerint első és második helyezést érhetnek el, aszerint, hogy a középértékhez viszonyítva jobb vagy rosszabb eredményt mutatnak a paraméterek.
A vizsgálat szerint a Honda CB 1300 a legjobb választás. Ez nyújtja a legjobb kompromisszumot a kényelem, a stabilitás és a sportos menetteljesítmények között. Motorja a legerősebbek és legnyomatékosabbak közé tartozik, futóműve a viszonylag nagy súly ellenére könnyen kezelhető és precíz. A meredek villaszög miatt sportos és fordulékony, mégsem kényelmetlen. Ezen felül a Hondák híresek megbízhatóságukról, összességében a legkiforrottabb, legátgondoltabb konstrukció.
A legkevésbé jó választás a BMW R 1150 R. A BMW hagyományaihoz hűen az egyetlen gyártó, mely úgynevezett hosszában beépített boxermotort alkalmaz, ami a leggyengébb teljesítményt nyújtja, ráadásul az elrendezésből adódó nagy szélesség és erős terhelésváltási reakciók további motorozhatósági problémákat okoznak. Ez az egyetlen az összehasonlításban, amely nem éri el a 200 km/h sebességet és minden menetteljesítménye jóval a kategória nívója alatt van. A kategóriatársainál jóval magasabb ár már csak hab a tortán.
A KÉRDÉS által érintett célcsoportok
A Coco-elemzés elsősorban az ilyen (csupasz nagymotor) típusú motorkerékpár-vásárlók számára nyújt segítséget abban, hogy megtalálják, azt a motorkerékpárt, melyet a legérdemesebb megvásárolni a tulajdonságai alapján. Ezen kívül segítséget adhat a morotkerékpárt forgalmazó,illetve bérbeadó vállalkozások számára is.
A KÉRDÉS megválaszolása kapcsán várható hasznosság
Ezen elemzés a motorkerékpárt vásárlók illetve az azt forgalmazók számára abban nyújthat segítséget, hogy a választáskor elkerülhessük a szubjektív tényezők, például a jó márkanév illetve az esztétikus megjelenés, felépítés befolyását.
Az elemzés eredményének figyelembevételével nem esünk abba a hibába, hogy megveszünk egy olyan típust, amely gyártójának jó hírneve van esetleg más piacokon - például gépjármű-piac -, ugyanakkor a motorpiacon a versenytársak sokkal jobb minőségű, teljesítményű, finomabb technikát, hatékonyabb technológiai fejlesztéseket alkalmaznak, illetve abba a hibába, hogy folyamatosan szervízbe visszük a motort a gyengeségekből fakadó állandóan keletkező műszaki hibák miatt.
A motorkerékpárt bérbeadó vállalkozások számára abban nyújthat segítséget, hogy azt a tipust válasszák ki, amely hosszútávon megbízható teljesítményt nyújt, a bérbevevő elégedett a termékkel, nem kell túl sok gondolt fordítani a karbantartásra.
A válaszokat befolyásoló tényezők
1. Teljesítmény (KW) (maximalizálandó)
2. Forgatónyomaték (Nm) (maximalizálandó)
3. Hengerűrtartalom (cmˇ3) (maximalizálandó)
4. Ülésmagasság (mm) (minimalizálandó)
5. Önsúly (kg)(minimalizálandó)
6. Végsebesség (km/h)(maximalizálandó)
7. Gyorsulás 0-140 (s)(minimalizálandó)
8. Rugalmasság 60-140 (s) - Az az idő, ami alatt a motorkerékpár legmagasabb fokozatban 60 km/h sebességről 140 km/h sebességre gyorsul. (minimalizálandó)
9. Fogyasztás (l/100 km) (minimalizálandó)
10. Villaszög (°) - Az a szög, amit az első villák a vízszintessel bezárnak. Minél meredekebb ez a szög, annál fordulékonyabb és könnyebben irányítható a motorkerékpár. (maximalizálandó)(maximalizálandó)
és az ár (euró)
A vizsgált kombinatorikai tér mérete
Objektumok száma:5
Attribútumok száma:11
A kombinatorikai tér mérete 5^11= 48828125
Coco2 esetén: 2^11= 2048
A vizsgált jelenségek térbeli kötődései
A összehasonlításban szereplő motorkerékpárok a hivatalos német márkakereskedésektől beszerezhető, német piacra készülő modellek.
A vizsgált jelenség időbeli kötődései
A motorkerékpárok árainál a 2004 januári hivatalos német listaárakat használtam.
A megoldás gyakorlati hasznosságának értékelése
Átmeneti megoldásnak tekinthető. Az objektumon száma közel megfelelő, hisz ebben a kategóriában (naked nagymotorok ) ezek a típusok a legelterjedtebbek, és az attribútumok száma is elfogadható.
A megoldások szerint (Coco) az ülésmagasság, az önsúly, a gyorsulás, valamint a villaszög, ill. (Coco2) a forgatónyomaték, a hengerűrtartalom, az ülésmagasság, az önsúly, a rugalmasság és a villaszög tűnik zajnak, vagyis ezen értékek és az ár között nem fedezhető fel összefüggés.
Erőteljes árlépcsők (Coco) a fogyasztásban alakultak ki, illetve (Coco2) a fogyasztásban és gyorsulásban. Ezeken kívül a teljesítmény és a végsebesség hat jelentősen az árakra.
A Coco2 nem más, mint egy hibrid szakértői rendszer (ill. neurális háló), mely a tulajdonságsorok "jó" és "rossz" elemei ("1", "2") és az ezekhez számított súlyok alapján dönt egy-egy objektum alul-, vagy felülértékeltségéről.
Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok
http://miau.gau.hu/sitemap/index.html
Feltárt pontatlanságok
A Coco2-ben alkalmazott medián, mint küszöbérték, nem veszi figyelembe a homogén tulajdonságcsoprtok valódi intervallumhatárait.
