„3.5t furgon” változatai közötti eltérés
(→Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)) |
(→Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)) |
||
| (21 közbenső módosítás, amit 2 másik szerkesztő végzett, nincs mutatva) | |||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
=Forrás= | =Forrás= | ||
| − | [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ | + | [http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz_stepix.xls |
] | ] | ||
| 11. sor: | 11. sor: | ||
=A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése= | =A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése= | ||
Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat. | Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat. | ||
| − | Mivel számomra | + | Mivel számomra maga a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás. |
=A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)= | =A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)= | ||
| − | A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott | + | A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról. |
==Objektumok (sorok)== | ==Objektumok (sorok)== | ||
*Citroen Jumper | *Citroen Jumper | ||
| 39. sor: | 39. sor: | ||
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság= | =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság= | ||
| − | + | A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal a vásárló pénzt takarít meg. A várható hasznosság becsült értéke ebben az esetben legfeljebb 2288000 forint lehet, mely a legdrágább és a legolcsóbb furgonok vételárának különbsége. | |
=A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)= | =A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)= | ||
| 52. sor: | 52. sor: | ||
=Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)= | =Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)= | ||
| − | Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek a következők: | + | Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek hozzáteszem nem adhatnak konkrét választ arra a kérdésre, ami az elemzés elvégzésére motivált, mivel az eltérések nagyon minimálisak(0,0000... %!) Az elemzés eredményeit mindenesetre közlöm, melyek a következők: |
*Peugeot Boxer: 1.helyezett | *Peugeot Boxer: 1.helyezett | ||
| 62. sor: | 62. sor: | ||
*Mercedes Sprinter: 7. helyezett | *Mercedes Sprinter: 7. helyezett | ||
*Citroen Jumper:8. helyezett | *Citroen Jumper:8. helyezett | ||
| − | |||
| − | |||
=Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)= | =Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)= | ||
| − | Az elemzésem arra | + | Az elemzésem arra adna választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, amely szintén minimális eltéréseket állapított meg, ami annak tudható be, hogy a gyártók a termékük, jelen esetben a furgonok, teljesítményéhez kalkulálnak árat. Emiatt bármelyik furgon lehet a legjobb választás, de nyilván a legolcsóbb a legköltséghatékonyabb. |
=Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)= | =Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)= | ||
| − | + | Mivel a legolcsóbb Citroen Jumper is teljesen jó választásnak mondható a maga 4675000 forintos vételárával(netto), felesleges lenne megvenni például a legdrágább Volkswagen Craftert 7428000 forintért(netto), vagy az én esetemben a Mercedes Sprintert(netto 7013000 forint), pl ha valaki elkötelezett egy márka iránt. Erre persze csak a magán szférában van lehetőség (sajnos csak elvileg). | |
| + | Az előzőek alapján mondhatjuk hogy a legdrágább és a legolcsóbb furgon vételárkülönbsége az a forintban kifejezett hasznosság, amit az elemzés elvégzésével realizálni lehet (2288000 Forint), kivéve ha valaki egyébként is a Citroen Jumpert választotta volna. | ||
=Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba= | =Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba= | ||
A lap jelenlegi, 2011. január 22., 12:00-kori változata
Tartalomjegyzék
- 1 Forrás
- 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe
- 3 A feladat előtörténete
- 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése
- 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)
- 6 A feladat által érintett célcsoportok
- 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság
- 8 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)
- 9 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)
- 10 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)
- 11 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)
- 12 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba
- 13 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok
Forrás
[http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz_stepix.xls ]
A tervezett alkalmazás/megoldás címe
3.5 tonnás furgon választás objektívan
A feladat előtörténete
Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.
A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése
Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat. Mivel számomra maga a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.
A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)
A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.
Objektumok (sorok)
- Citroen Jumper
- Fiat Ducato
- Ford Transit
- Iveco Daily
- Mercedes Sprinter
- Peugeot Boxer
- Renault Master
- Volkswagen Crafter
Attribútumok (X, Y oszlopok)
- Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.
- Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.
- Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.
- Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.
- Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.
- Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.
- "Totalcar Népítélet" pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.
- KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár
A feladat által érintett célcsoportok
Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.
A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság
A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal a vásárló pénzt takarít meg. A várható hasznosság becsült értéke ebben az esetben legfeljebb 2288000 forint lehet, mely a legdrágább és a legolcsóbb furgonok vételárának különbsége.
A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)
- 1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)
- 2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.
- 3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)
- 4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)
- 5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.
- 6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)
- 7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)
- 8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.
Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)
Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek hozzáteszem nem adhatnak konkrét választ arra a kérdésre, ami az elemzés elvégzésére motivált, mivel az eltérések nagyon minimálisak(0,0000... %!) Az elemzés eredményeit mindenesetre közlöm, melyek a következők:
- Peugeot Boxer: 1.helyezett
- Renault Master: 2. helyezett
- Volkswagen Crafter: 3. helyezett
- Ford Transit: 4. helyezett
- Iveco Daily: 5. helyezett
- Fiat Ducato: 6. helyezett
- Mercedes Sprinter: 7. helyezett
- Citroen Jumper:8. helyezett
Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)
Az elemzésem arra adna választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, amely szintén minimális eltéréseket állapított meg, ami annak tudható be, hogy a gyártók a termékük, jelen esetben a furgonok, teljesítményéhez kalkulálnak árat. Emiatt bármelyik furgon lehet a legjobb választás, de nyilván a legolcsóbb a legköltséghatékonyabb.
Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)
Mivel a legolcsóbb Citroen Jumper is teljesen jó választásnak mondható a maga 4675000 forintos vételárával(netto), felesleges lenne megvenni például a legdrágább Volkswagen Craftert 7428000 forintért(netto), vagy az én esetemben a Mercedes Sprintert(netto 7013000 forint), pl ha valaki elkötelezett egy márka iránt. Erre persze csak a magán szférában van lehetőség (sajnos csak elvileg). Az előzőek alapján mondhatjuk hogy a legdrágább és a legolcsóbb furgon vételárkülönbsége az a forintban kifejezett hasznosság, amit az elemzés elvégzésével realizálni lehet (2288000 Forint), kivéve ha valaki egyébként is a Citroen Jumpert választotta volna.
