A lap jelenlegi, 2011. január 22., 12:00-kori változata

Forrás

[http://miau.gau.hu/oktatas/2010osz/ktz_stepix.xls ]

A tervezett alkalmazás/megoldás címe

3.5 tonnás furgon választás objektívan

A feladat előtörténete

Egy barátom műanyag fröccsöntő cégének van szüksége egy új, maximum 3.5 tonna össztömegű(hogy vezethető legyen B kategóriás jogosítvánnyal), lehetőleg minél nagyobb raktérfogattal rendelkező furgonra, mert a szállítandó termék könnyű, de nagy elemekből áll, és sérülékeny. Ezért a Magyarországon újonnan megvásárolható 3,5 tonna össztömeggel és a kapható legnagyobb raktérfogattal rendelkező furgonokat vizsgáltam.

A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése

Korábban, ezen ár/érték arányú összehasonlítás ismerete nélkül nem tudtam volna objektívan eldönteni, melyik furgon lenne a legjobb választás, és valószínűleg kiválasztottam volna egy tulajdonságot a sok közül és az alapján rangsoroltam volna a furgonokat. Mivel számomra maga a márka sem mellékes, megrendíthetetlen Mercedes-fan vagyok, az elemzés elvégzése nélkül egyből rávágnám hogy a Mercedes Sprinter a legjobb választás.

A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)

A Magyarországon kapható 3.5 tonnás furgonok a barátom cége számára legfontosabb tulajdonságait gyűjtöttem össze az internetről, a Metaadatbázis munkalap E oszlopában, forrásként megadott oldalakról.

Objektumok (sorok)

• Citroen Jumper
• Fiat Ducato
• Ford Transit
• Iveco Daily
• Mercedes Sprinter
• Peugeot Boxer
• Renault Master
• Volkswagen Crafter

Attribútumok (X, Y oszlopok)

• Alkatrészek átlagára:(Forintban) a http://www.unixauto.hu/Unix_Startlap_Form.aspx alkatrész webáruházán kerestem a szóban forgó gépjárművekhez sérülékeny- és kopóalkatrészeket.Első lökhárító, első fényszóró, kuplung szett, első fékbetét. Ezek átlagos árai egy tulajdonsága lettek a furgonoknak.Minél kisebb,annál jobb.
• Átlagos üzemanyag fogyasztás:(Literben) 100 km megtételéhez szükséges üzemanyag mennyiség(vegyes használat esetén).az egy csillaggal jelölt adatoknál nem állt rendelkezésre gyári adat,sem az impotőrnél, sem a forgalmazó(k)nál. Ezért a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon az autótulajdonosok által mért és közzétett fogyasztási adatok átlagát véve(elkerülve az esetleg nehéz lábú vagy megrögzött spóroló tulajdonos túl magas vagy túl alacsony fogyasztási adatait) jöttek létre a fogyasztási adatok.Minél kisebb,annál jobb.
• Raktér hasznos térfogat:(m³-ben) a vezetőfülke nélküli raktérfogat, a kapható legnagyobb kiviteleket vizsgáltam.Minél nagyobb,annál jobb.
• Szerviz intervallum:(km-ben) a gyár által megadott ajánlott karbantartási periódus.Minél nagyobb,annál jobb.
• Teljesítmény:(Lóerőben) a legnagyobb raktérfogatú kivitelhez rendelhető leggyengébb motort vizsgáltam a költségek minimalizálása érdekében.Minél nagyobb,annál jobb.
• Terhelhetőség:(kg-ban) a megengedett legnagyobb raksúly,az 3.5 tonna össztömeg átlépése nélkül.Minél nagyobb,annál jobb.
• "Totalcar Népítélet" pontszám:a http://nepitelet.hu/autok/ oldalon a tulajdonosok szövegesen és pontokkal(0-10 pontszám) véleményezik autójuk különböző tulajdonságait, és ezen pontok átlaga jelenik meg modellenként,az arra jellemző értéknek.Minél nagyobb,annál jobb.
• KTG:(Forintban) nettó listaár, a csillaggal jelölt modelleknél nettó akciós ár

A feladat által érintett célcsoportok

Az elemzés elvégzésére az motivált, hogy segítséget nyújtsak azoknak, akik 3.5 tonnás furgon vásárlását tervezik és legalább 14 m³ hasznos raktérfogatra van szükségük.

A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság

A Coco és a StepIX összehasonlítás lehetőség a 3.5 tonnás furgont vásárolni szándékozók számára, hogy a legmegfelelőbb ár-érték arányú járművet vásárolják. Ezen modell alapján megtaláljuk azokat a furgonokat, melyeket a teljesítményükhöz képest alacsonyabb áron kínálnak a márkaképviseletek, ezáltal a vásárló pénzt takarít meg. A várható hasznosság becsült értéke ebben az esetben legfeljebb 2288000 forint lehet, mely a legdrágább és a legolcsóbb furgonok vételárának különbsége.

A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)

• 1. lépés: metaadatbázis létrehozása adatgyűjtéssel (Metaadatbázis munkalap A1:G65)
• 2. lépés: a Metaadatbázis munkalapon létrehoztam az A68:D132 táblazatot az A1:G65 táblázatból ugy, hogy csak az összehasonlításhoz szükséges adatokat tartalmazza.
• 3. lépés: db nézet kimutatás elkészítése és pivot kimutatás készítése (Dbnézet munkalap A4:J14)(Pivot munkalap A3:I13)
• 4. lépés: alapadatok tábla elkészítése a pivot kimutatás alapján (Coco munkalap A1:I9)
• 5. lépés: rangsor tábla készítése sorszám függvénnyel az alapadatokat rangsorolva (Coco munkalap A12:H20) a rangsorolás irányát pedig a Coco munkalap A11:H11 tartalmazza.
• 6. lépés: coco tábla készítése a solver segítségével (Coco munkalap A36:L46)
• 7. lépés: stepix tábla készítése (StepIX munkalap A4:K12)
• 8. lépés: a stepix tábla elkészítéséhez szükséges adatokat a Coco munkalapon található táblázatok és számítások megismétlésével kapom meg, azzal a különbséggel, hogy az árat irracionálísan magasra illetve alacsonyra állítom és minden esetet külön elemzek. A stepix futtatások eredménye egy mátrix, mely sorai az objektumok, oszlopai pedig: a megtalált minimális és maximális egyensúlyi ár. (CitroenJumperMax munkalap-VolkswagenCrafterMin munkalap) Ezen eredményeket felhasználva töltöm fel adatokkal a StepIX munkalapon található táblázatot, amely a végleges eredményt adja meg.

Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)

Az eredményeket a StepIX munkalap Rangsor oszlopa(K4:K12) tartalmaza, melyek hozzáteszem nem adhatnak konkrét választ arra a kérdésre, ami az elemzés elvégzésére motivált, mivel az eltérések nagyon minimálisak(0,0000... %!) Az elemzés eredményeit mindenesetre közlöm, melyek a következők:

• Peugeot Boxer: 1.helyezett
• Renault Master: 2. helyezett
• Volkswagen Crafter: 3. helyezett
• Ford Transit: 4. helyezett
• Iveco Daily: 5. helyezett
• Fiat Ducato: 6. helyezett
• Mercedes Sprinter: 7. helyezett
• Citroen Jumper:8. helyezett

Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)

Az elemzésem arra adna választ, hogy melyik furgon a legjobb választás.A coco hasonlóságelemzés nem hozott egyértelmű eredményt, ezért egy stepix elemzést is elvégeztem, amely szintén minimális eltéréseket állapított meg, ami annak tudható be, hogy a gyártók a termékük, jelen esetben a furgonok, teljesítményéhez kalkulálnak árat. Emiatt bármelyik furgon lehet a legjobb választás, de nyilván a legolcsóbb a legköltséghatékonyabb.

Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)

Mivel a legolcsóbb Citroen Jumper is teljesen jó választásnak mondható a maga 4675000 forintos vételárával(netto), felesleges lenne megvenni például a legdrágább Volkswagen Craftert 7428000 forintért(netto), vagy az én esetemben a Mercedes Sprintert(netto 7013000 forint), pl ha valaki elkötelezett egy márka iránt. Erre persze csak a magán szférában van lehetőség (sajnos csak elvileg). Az előzőek alapján mondhatjuk hogy a legdrágább és a legolcsóbb furgon vételárkülönbsége az a forintban kifejezett hasznosság, amit az elemzés elvégzésével realizálni lehet (2288000 Forint), kivéve ha valaki egyébként is a Citroen Jumpert választotta volna.

Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba

Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok

nyilatkozat és kitöltési segédlet