„Példa:COCO:Motorok” változatai közötti eltérés

A lap 2006. január 8., 09:28-kori változata

Az alkalmazás/megoldás címe

Melyik csupasz (naked) "nagy" motorkerékpárt érdemes megvenni a megadott szempontokat figyelembe véve?

A forrásdokumentum URL-je

http://miau.gau.hu/levelezo/2003osz/l2003_id.php3?string=21011

A KÉRDÉS-re adható válaszok

A Coco modul elemzése alapján a Yamaha XJR 1300-as modell a legjobb választás a vásárló számára, míg a BMW R 1150 R éri meg legkevésbé az árát, a motorok vizsgált tulajdonságait tekintve. A többi három modell - a Honda CB 1300, Suzuki GSF 1400 és a Triumph Speed Triple - árait és menetteljesítményeit figyelembe véve kiegyenlítettnek bizonyultak.

Az első táblázatban a Solver megoldása alapján mindegyik motorkerékpár megéri az árát, ezért a második táblázatban a műszaki adatok középértékéhez hasonlítom a motorok paramétereit, és így a különböző modellek rangsor szerint első és második helyezést érhetnek el, aszerint, hogy a középértékhez viszonyítva jobb vagy rosszabb eredményt mutatnak a paraméterek.

A vizsgálat szerint a Honda CB 1300 a legjobb választás. Ez nyújtja a legjobb kompromisszumot a kényelem, a stabilitás és a sportos menetteljesítmények között. Motorja a legerősebbek és legnyomatékosabbak közé tartozik, futóműve a viszonylag nagy súly ellenére könnyen kezelhető és precíz. A meredek villaszög miatt sportos és fordulékony, mégsem kényelmetlen. Ezen felül a Hondák híresek megbízhatóságukról, összességében a legkiforrottabb, legátgondoltabb konstrukció.

A legkevésbé jó választás a BMW R 1150 R. A BMW hagyományaihoz hűen az egyetlen gyártó, mely úgynevezett hosszában beépített boxermotort alkalmaz, ami a leggyengébb teljesítményt nyújtja, ráadásul az elrendezésből adódó nagy szélesség és erős terhelésváltási reakciók további motorozhatósági problémákat okoznak. Ez az egyetlen az összehasonlításban, amely nem éri el a 200 km/h sebességet és minden menetteljesítménye jóval a kategória nívója alatt van. A kategóriatársainál jóval magasabb ár már csak hab a tortán.

A KÉRDÉS által érintett célcsoportok

A Coco-elemzés elsősorban az ilyen (csupasz nagymotor) típusú motorkerékpár-vásárlók számára nyújt segítséget abban, hogy megtalálják, azt a motorkerékpárt, melyet a legérdemesebb megvásárolni a tulajdonságai alapján. Ezen kívül segítséget adhat a morotkerékpárt forgalmazó,illetve bérbeadó vállalkozások számára is.

A KÉRDÉS megválaszolása kapcsán várható hasznosság

Ezen elemzés a motorkerékpárt vásárlók illetve az azt forgalmazók számára abban nyújthat segítséget, hogy a választáskor elkerülhessük a szubjektív tényezők, például a jó márkanév illetve az esztétikus megjelenés, felépítés befolyását.

Az elemzés eredményének figyelembevételével nem esünk abba a hibába, hogy megveszünk egy olyan típust, amely gyártójának jó hírneve van esetleg más piacokon - például gépjármű-piac -, ugyanakkor a motorpiacon a versenytársak sokkal jobb minőségű, teljesítményű, finomabb technikát, hatékonyabb technológiai fejlesztéseket alkalmaznak, illetve abba a hibába, hogy folyamatosan szervízbe visszük a motort a gyengeségekből fakadó állandóan keletkező műszaki hibák miatt.

A motorkerékpárt bérbeadó vállalkozások számára abban nyújthat segítséget, hogy azt a tipust válasszák ki, amely hosszútávon megbízható teljesítményt nyújt, a bérbevevő elégedett a termékkel, nem kell túl sok gondolt fordítani a karbantartásra.

A válaszokat befolyásoló tényezők

1. Teljesítmény (KW) (maximalizálandó)

2. Forgatónyomaték (Nm) (maximalizálandó)

3. Hengerűrtartalom (cmˇ3) (maximalizálandó)

4. Ülésmagasság (mm) (minimalizálandó)

5. Önsúly (kg)(minimalizálandó)

6. Végsebesség (km/h)(maximalizálandó)

7. Gyorsulás 0-140 (s)(minimalizálandó)

8. Rugalmasság 60-140 (s) - Az az idő, ami alatt a motorkerékpár legmagasabb fokozatban 60 km/h sebességről 140 km/h sebességre gyorsul. (minimalizálandó)

9. Fogyasztás (l/100 km) (minimalizálandó)

10. Villaszög (°) - Az a szög, amit az első villák a vízszintessel bezárnak. Minél meredekebb ez a szög, annál fordulékonyabb és könnyebben irányítható a motorkerékpár. (maximalizálandó)(maximalizálandó)

és az ár (euró)

A vizsgált kombinatorikai tér mérete

Objektumok száma:5

Attribútumok száma:11

A kombinatorikai tér mérete 5^11= 48828125

Coco2 esetén: 2^11= 2048

A vizsgált jelenségek térbeli kötődései

A összehasonlításban szereplő motorkerékpárok a hivatalos német márkakereskedésektől beszerezhető, német piacra készülő modellek.

A vizsgált jelenség időbeli kötődései

A motorkerékpárok árainál a 2004 januári hivatalos német listaárakat használtam.

A megoldás gyakorlati hasznosságának értékelése

Átmeneti megoldásnak tekinthető. Az objektumon száma közel megfelelő, hisz ebben a kategóriában (naked nagymotorok ) ezek a típusok a legelterjedtebbek, és az attribútumok száma is elfogadható.

A megoldások szerint (Coco) az ülésmagasság, az önsúly, a gyorsulás, valamint a villaszög, ill. (Coco2) a forgatónyomaték, a hengerűrtartalom, az ülésmagasság, az önsúly, a rugalmasság és a villaszög tűnik zajnak, vagyis ezen értékek és az ár között nem fedezhető fel összefüggés.

Erőteljes árlépcsők (Coco) a fogyasztásban alakultak ki, illetve (Coco2) a fogyasztásban és gyorsulásban. Ezeken kívül a teljesítmény és a végsebesség hat jelentősen az árakra.

A Coco2 nem más, mint egy hibrid szakértői rendszer (ill. neurális háló), mely a tulajdonságsorok "jó" és "rossz" elemei ("1", "2") és az ezekhez számított súlyok alapján dönt egy-egy objektum alul-, vagy felülértékeltségéről.

Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok

http://miau.gau.hu/sitemap/index.html

Feltárt pontatlanságok

A Coco2-ben alkalmazott medián, mint küszöbérték, nem veszi figyelembe a homogén tulajdonságcsoprtok valódi intervallumhatárait.