„Városok” változatai közötti eltérés

A Miau Wiki wikiből
(Békéscsaba SWOT-elemzése)
(Hagyományos SWOT-elemzés)
19. sor: 19. sor:
 
**Kritika,megjegyzés:
 
**Kritika,megjegyzés:
 
***A szakértő véleménye szerint az egy autóbuszra jutó lakosok száma tehát minimalizálandó a Jó élettér fogalma kapcsán. Irány=1
 
***A szakértő véleménye szerint az egy autóbuszra jutó lakosok száma tehát minimalizálandó a Jó élettér fogalma kapcsán. Irány=1
***
+
***Ha a gazdasági válság hatására a buszok javítása elhanyagolásra került (kivonták a forgalomból), ez a tendencia minden városra igaz lehet...tehát a városok versenyében ez valódi veszélyként értelmezhető? Ha Békéscsaba esetében nőne legkevésbé egy buszra a lakosok száma, ez a többi településhez képest ez nem veszély.

A lap 2011. május 5., 12:50-kori változata

Békéscsaba SWOT-elemzése

  • Elemzés 36 egyetemi város viszonylatában.

Hagyományos SWOT-elemzés

  • Szakértő 1:
    • Kijelentés+bizonyítás:A település területe 19393ha volt 2005-ben, ami erősségnek (S) mondható a többi település területéhez viszonyítva, mert átlagos (nem túl kicsi és nem túl nagy)
    • Kritika,megjegyzés:
      • A szakértő vélemény szerint a település területe optimum jelleggel hat a Jó fogalmának meghatározásában. Irány=?
      • Mihez képest nem túl nagy, nem túl kicsi (19393ha)? Győr (17474ha) vagy Jászberény(22135ha) területe jobb-e, mint Békéscsaba területe?
      • Hány hektártól túl kicsi és hány hektártól túl nagy egy település területe?
      • Hogyan automatizálható ez a "szabály"?
  • Szakértő 2:
    • Kijelentés+bizonyítás: Állandó népességének száma 64327 fő volt 2005-ben, ami erősségnek (S) mondható, mert nem túlzsúfolt.
    • Kritika,megjegyzés:
      • A túlzsúfoltság szakmai értelemben a népsűrűség fogalmához kötődik...
  • Szakértő 3:
    • Kijelentés+bizonyítás:A népsűrűség 3317fő/1000ha volt 2005-ben, amiből első pillantásra semmi nem következik...
  • Szakértő 4:
    • Kijelentés+bizonyítás: Az egy autóbuszra jutó lakosok száma évről évre nő (243,248,254) 2007-2009 között, ami veszélyes tendenciára utal (T).
    • Kritika,megjegyzés:
      • A szakértő véleménye szerint az egy autóbuszra jutó lakosok száma tehát minimalizálandó a Jó élettér fogalma kapcsán. Irány=1
      • Ha a gazdasági válság hatására a buszok javítása elhanyagolásra került (kivonták a forgalomból), ez a tendencia minden városra igaz lehet...tehát a városok versenyében ez valódi veszélyként értelmezhető? Ha Békéscsaba esetében nőne legkevésbé egy buszra a lakosok száma, ez a többi településhez képest ez nem veszély.