„BA3:Törésteszt” változatai közötti eltérés
SZJ (vitalap | szerkesztései) (→A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése) |
SZJ (vitalap | szerkesztései) (→A feladat által érintett célcsoportok) |
||
| 25. sor: | 25. sor: | ||
=A feladat által érintett célcsoportok= | =A feladat által érintett célcsoportok= | ||
| − | A feladatban feldolgozott adatok mindenkit érintenek, a gyalogosoktól kezdve az autóvásárlókig. | + | A feladatban feldolgozott adatok mindenkit érintenek, a gyalogosoktól kezdve az autóvásárlókig, hisz mindenki számára fontos a biztonság. |
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság= | =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság= | ||
A lap 2012. január 21., 13:18-kori változata
Tartalomjegyzék
- 1 Forrás
- 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe
- 3 A feladat előtörténete
- 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése
- 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)
- 6 A feladat által érintett célcsoportok
- 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság
- 8 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)
- 9 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)
- 10 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)
- 11 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)
- 12 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok
Forrás
A tervezett alkalmazás/megoldás címe
2011. évi törésteszt-eredmények alapján a legmagasabb biztonsági szinttel rendelkező autó kiválasztása
A feladat előtörténete
Az utóbbi évtizedben különösen fontossá vált az autók vizsgálatánál az utasok biztonsága. Az előző években az autókon végzett töréstesztek nem mindig a kívánt eredményt hozzák - gyenge kartosszériák, későn kinyíló légzsákok, az utastérbe becsapódó motorháztető - de az idei év eredményei alapján elfogytak a veszélyes autók. Szinte az összes autó öt csillagos besorolást kapott, bár az egyes modellek passzív biztonsága közt vannak eltérések. A kimutatásomban azt elemeztem, hogy az általam kiválasztott különböző kategóriájú autók közül, melyik a legbiztonságosabb.
A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése
A tananyag feldolgozása előtt már nézegettem a gépjárművek tesztjeit, így adott volt a témaválasztás. Az interneten rengeteg számadat található, melynek értelmezése és összehasonlítása bárki számára egyszerű feladat.
A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)
A kimutatás valós adatok alapján készült. (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/10/27/elfogytak_a_veszelyes_autok/)
Objektumok (sorok)
- Audi Q3
- Ford Ranger
- Mercedes Benz M-Class
- Opel Astra GTC
- Toyota Yaris
Attribútumok (X, Y oszlopok)
Felnőttek biztonsága Gyerekek biztonsága Gyalogosok biztonsága Biztonsági szolgáltatások
A feladat által érintett célcsoportok
A feladatban feldolgozott adatok mindenkit érintenek, a gyalogosoktól kezdve az autóvásárlókig, hisz mindenki számára fontos a biztonság.
A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság
A 2011-ben gyártott autók törésteszt-eredménye messze felülmúlja az előző évtized rátáit. De az egyes modellek közt természetesen eltérőek az adatok, így továbbra is felállítható egy speciális rangsor.
A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)
- 1. Adatgyűjtés online forrásból.
- 2. Adatok rendszerezése táblázatos formában.
- 3. Pivot tábla készítése.
- 4. Sorszám képlet segítségével a Rangsor tábla elkészítése.
- 5. CoCo Solver elkészítése.
- 6. Eredmény értékelése
Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)
A Solver ítélet oszlopának értékelése alapján az alábbi eredményeket kaptam:
- "*****": a megadott vizsgálati szempontok alapján a gépjármű 5 csillagos besorolást kapott
- "****": a megadott vizsgálati paraméterek alapján a gépjármű 4 csillagos besorolást kapott
Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)
Ahogy azt már a beszámolóm elején is megfogalmaztam, a 2011-ben gyártott autók biztonsági szintje az elmúlt évtized törésteszt-eredményeit magasan felülmúlja, de szubjektív szempontok alapján egyedi rangsor is felállítható. Az általam kiválasztott autók közül a legjobb eredményt a Toyota Yaris érte el, és a legalacsonyabbat az Opel Astra GTC.
