„BA3:Törésteszt” változatai közötti eltérés
SZJ (vitalap | szerkesztései)  (→Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA))  | 
				SZJ (vitalap | szerkesztései)   (→Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok)  | 
				||
| 52. sor: | 52. sor: | ||
=Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=  | =Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok=  | ||
| + | Adatokat nem csak internetről, hanem a különböző szaklapokból, valamint az autókereskedőktől is gyűjthetünk.   | ||
| + | |||
[https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]  | [https://miau.gau.hu/mediawiki/index.php/Feladatterv:COCO:000_minta nyilatkozat és kitöltési segédlet]  | ||
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]  | [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(special)]]  | ||
[[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]  | [[Kategória:Hasonlóságelemzés_(classic)]]  | ||
A lap 2012. január 21., 13:38-kori változata
Tartalomjegyzék
- 1 Forrás
 - 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe
 - 3 A feladat előtörténete
 - 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése
 - 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)
 - 6 A feladat által érintett célcsoportok
 - 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság
 - 8 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)
 - 9 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)
 - 10 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)
 - 11 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)
 - 12 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok
 
Forrás
A tervezett alkalmazás/megoldás címe
2011. évi törésteszt-eredmények alapján a legmagasabb biztonsági szinttel rendelkező autó kiválasztása
A feladat előtörténete
Az utóbbi évtizedben különösen fontossá vált az autók vizsgálatánál az utasok biztonsága. Az előző években az autókon végzett töréstesztek nem mindig a kívánt eredményt hozzák - gyenge kartosszériák, későn kinyíló légzsákok, az utastérbe becsapódó motorháztető - de az idei év eredményei alapján elfogytak a veszélyes autók. Szinte az összes autó öt csillagos besorolást kapott, bár az egyes modellek passzív biztonsága közt vannak eltérések. A kimutatásomban azt elemeztem, hogy az általam kiválasztott különböző kategóriájú autók közül, melyik a legbiztonságosabb.
A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése
A tananyag feldolgozása előtt már nézegettem a gépjárművek tesztjeit, így adott volt a témaválasztás. Az interneten rengeteg számadat található, melynek értelmezése és összehasonlítása bárki számára egyszerű feladat.
A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)
A kimutatás valós adatok alapján készült. (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/10/27/elfogytak_a_veszelyes_autok/)
Objektumok (sorok)
- Audi Q3
 - Ford Ranger
 - Mercedes Benz M-Class
 - Opel Astra GTC
 - Toyota Yaris
 
Attribútumok (X, Y oszlopok)
Felnőttek biztonsága Gyerekek biztonsága Gyalogosok biztonsága Biztonsági szolgáltatások
A feladat által érintett célcsoportok
A feladatban feldolgozott adatok mindenkit érintenek, a gyalogosoktól kezdve az autóvásárlókig, hisz mindenki számára fontos a biztonság.
A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság
A 2011-ben gyártott autók törésteszt-eredménye messze felülmúlja az előző évtized rátáit. De az egyes modellek közt természetesen eltérőek az adatok, így továbbra is felállítható egy speciális rangsor, melyet mindenki a maga szempontjai alapján vizsgálhat meg.
A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)
- 1. Adatgyűjtés online forrásból.
 - 2. Adatok rendszerezése táblázatos formában.
 - 3. Pivot tábla készítése.
 - 4. Sorszám képlet segítségével a Rangsor tábla elkészítése.
 - 5. CoCo Solver elkészítése.
 - 6. Eredmény értékelése
 
Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)
A Solver ítélet oszlopának értékelése alapján az alábbi eredményeket kaptam:
- "*****": a megadott vizsgálati szempontok alapján a gépjármű 5 csillagos besorolást kapott
 - "****": a megadott vizsgálati paraméterek alapján a gépjármű 4 csillagos besorolást kapott
 
Az elemzés során megállapítható, hogy az átlagos biztonsági szint kiszámítására az összes részeredmény hatással van. A vásárló képet kaphat arról, hogy az általa vizsgált autók közül melyik átlagos biztonsága a legjobb.
Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)
Ahogy azt már a beszámolóm elején is megfogalmaztam, a 2011-ben gyártott autók biztonsági szintje az elmúlt évtized törésteszt-eredményeit magasan felülmúlja, de szubjektív szempontok alapján egyedi rangsor is felállítható. Az általam kiválasztott autók közül a legjobb eredményt a Toyota Yaris érte el, és a legalacsonyabbat az Opel Astra GTC.
Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)
Már a feladat megoldása előtt is sejthettük, hogy nem lesz sok különbség az egyes típusok biztonsági szintje között, ami az elemzés során be is bizonyosodott, így a megoldott feladat hasznossága elenyésző.
Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok
Adatokat nem csak internetről, hanem a különböző szaklapokból, valamint az autókereskedőktől is gyűjthetünk.