„Szerkesztővita:Vb” változatai közötti eltérés

A lap 2012. június 11., 10:15-kori változata

Forrás

http://miau.gau.hu/oktatas/2012tavasz/benzin_eu27_dyn.xlsx

A tervezett alkalmazás/megoldás címe

Az Euro 95-ös benzin árának alakulása az Európai Unióban, 5 évre visszamenőleg.

A feladat előtörténete

Azért választottam a benzinárak alakulásának elemzését témaként, mert a mai világban szinte nélkülözhetetlen eszköz a személygépkocsi. Mindenkit érzékenyen érint a benzin árak növekedése. A kutatásom arra terjed ki, hogy az elmúlt 5 évben az Európai Unió tagállamaiban milyen mértékben történt változás az árakat illetően.

A feladat megoldásának jelenlegi helyzete (best practice) és ennek értékelése/kritikája

A feladatot online adatgyűjtéssel kezdtem. Különböző külföldi oldalakról szereztem meg a szükséges információkat. Kutatásom alapjául az Európai Unió országait választottam, mivel így széleskörű tájékozottságra teszek szert ebben a témában. Az adatokat táblázatba foglaltam.

Ha soha nem találkoztam volna ezzel az elemzéssel, akkor kizárólag saját tapasztalataimra, illetve általános információk alapján hoznék döntést. Véleményem szerint megállapíthatjuk, hogy az Európai Unióban vannak gazdaságilag fejlett, és kevésbe fejlett országok.

Feltételezem, ahol fejlett gazdasággal állunk szemben ott drágábbnak kell lennie a benzinárának is, s ugyan ez fordítva is igaz.

Egy ország gazdasági helyzete alapján ítélném meg, hogy hitelesen drága-e az adott benzinár, hitelesen alacsony, hitelesen megfelelő, vagy hiteltelen.

Azok az országok számítanak gazdaságilag fejlettnek, ahol a hivatalos pénznem erős, jelen esetben, ahol bevezették az eurót. Az euró a második legjelentősebb valuta a világon, valamint a második legnagyobb forgalmat lebonyolító pénznem az amerikai dollár mellet, emellett a világon a legnagyobb összértékben jelen lévő valuta. Amennyiben az eurózónát egységes egészként kezeljük, a világ második legnagyobb gazdaságának számít.

Ezen feltételezések alapján, pl: Ausztria gazdaságilag fejlett országnak minősül, hiszen az általam megadott tényezők mindegyike érvényesül. Gazdasága fejlett ország az eurózónához tartozik. Ugyancsak ide sorolható az összes olyan tagállam, ahol az euró hivatalos fizető eszköz: Belgium,Ciprus, Észtország, Finnország, Franciaország, Görögország, Hollandia, Írország, LuxembugMálta, Németország, Olaszország, Portugália,Spanyolország, Szlovákia és Szlovénia.

A probléma azonban az, hogy nem vezették be mindenhol az eurót az Európai Unió tagállamaiban. Az Európai Unió egyéb területeire: Magyarország, Svédország, Románia, Littvánia, Lettország, Lengyelország, Egyesült Királyság, Dánia, Csehország, Bulgária, az általam meghatározott feltétel nem teljesül. Nem tekinthetők gazdaságilag fejlett térségeknek.

Tehát azt feltételezem, hogy azok a tagállamok, melyeknek az eurózónát alkotják, és melyek estében a benzinárakat befolyásoló tényezők ( Áfa, Infláció, Jövedéki adó) mértéke magas, ott hitelesen az üzemanyag ára is magas. S mindez fordítva is fennáll.

Ezzel a megközelítéssel az a probléma, hogy egyes országok, mint pl: Svédország, Egyesült Királyság nem tartoznak az euró zónához. Ennek ellenére mégis fejlett gazdasággal rendelkeznek. Hiszen pont azért nem vezették be az eurót, mint hivatalos fizetőeszközt, mivel a saját pénznemük erősebb, mint az euró.

Ugyanez fordítva is igaz. Görögország az eurózonához tartozik ennek ellenére, gazdaságilag nem tekinthető erős tagállamnak, államcsőd fenyegeti. Az euró bevezetése ellenére, ide sorolható Portugália, Málta, Ciprus jelenleg Spanyolország is, mint kevésbé fejlett gazdaság.

A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)

27 ország 5 év = 135 sor pl. 9X-1Y = 10 oszlop, azaz 1350 adatpozíció a táblázatban.

Objektumok (sorok)

135 sor van a táblázatban, ezek az Európai Unió tagállamai.

Mindegyik ország 5-ször szerepel, mert 5 év adatait jelenítem meg(2012-2008).

Ausztria

Belgium

Bulgária

Ciprus

Csehország

Dánia

Egyesült Királyság

Észtország

Finnország

Franciaország

Görögország

Hollandia

Írország

Lengyelország

Lettország

Litvánia

Luxemburg

Magyarország

Málta

Németország

Olaszország

Portugália

Románia

Spanyolország

Svédország

Szlovákia

Szlovénia

Attribútumok (X, Y oszlopok)

0 = minél nagyobb az Xi, annál nagyobb az Y (üzemanyagár)

1= minél kisebb az Xi, annál kisebb az Y ( üzemanyagár)

X1=Nyersolaj ára hordónként, Irányelv: 0

X2=Általános forgalmi adó, Irányelv: 0

X3=Infláció, Irányelv: 0

X4=Jövedéki Adó, Irányelv: 0

Y=Ár

Becslés

Tény+0

Delta

Delta/tény

Ellenőrzés

A feladat által érintett célcsoportok

3 fő célcsoport:

1. Elemzők, akik hivatalos szerveknél dolgoznak, és statisztikai kimutásra van szükségük.

2. Vállalatok, amelyek fuvarozással, illetve teherszállítással foglalkoznak, így számunkra fontos, hogy átláható adatvagyonuk legyen. Így a szállítási költésgeket könnyen a benzinárakhoz tudják igazítani.

3. Magánemberek,akik hosszú esetleg több országon keresztül ívelő útvonalon közlekednek, így érdekükben áll a széleskörű tájozottság az adott benzin árakról.

A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság

Azért választottam ezt a témát, mert a benzinárak alakulása globálisan hatással van minden gazdasági szektorra. Minden magánember is képes érzékelni ennek negatív hatásait a mindennapjaiban pl: élelmiszer árak növekedése, szolgáltatások drágulása.

Ösztönös szakértői vélemény költségvonzatai:

Adatvagyon megszerzése

Számításokhoz szükséges keretrendszer megszerzése(Excel)

Szakértői munkaidő

Adatvagyon megszerzése: internet, ingyenes, adatgyűjtés 32 óra= 1920 perc

Számításokhoz szükséges keretrendszer megszerzése: Excel: 15 perc

Szakértői munkaidő: 45 perc

szakértői munkaidő, az adatvagyon rendelkezésére állásától számítva: 90 perc

Önkényes vélemény: 20 perc

Összesen : 2090 perc

Ebből jövedelmező idő: 170 perc

1 óra munka 2000 Ft, akkor 170 perc 5 666 Ft

Önellenőrzési mechanizmusok:

Önkényes szakértői vélemény ellenőrzés baráti beszélgetés keretén belül, 1 óra : 25 000 Forint

Önellenőrző számítások része a szolgáltatásnak: 0 Forint

Önkényes szakértői vélemény ellenőrzése szakirodalom, közvélemény-kutatás elrendelésével: min.: 20 000 Forint

Összesen 50 666 Ft összegért oldanám meg a feladatot.

A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)

Első lépések:

1. a téma kiválasztása ( Az Euro 95-ös benzin árának alakulása az Európai Unióban, 5 évre visszamenőleg.)

2. forrás kutatás

3. adatgyűjtés

Táblázat elkészítése:

3. az objektumok meghatározása (országok)

4. az attribútumok meghatározása (változók:x1,x2,x3,x4)

5. az összegyűjtött számadatok bevitele a táblázatba

6. Mottó meghatározása (Milyen mértékben befolyásolja az üzemanyag árak alakulását az Áfa, Infláció, nyersolaj hordonkénti ára? (n:nagyon, k:kevésbé, e:egyensúly))

7. Értékelés

Adatmanipuláció:

1. iránymeghatározás ( 0 = minél nagyobb az Xi, annál nagyobb az Y (üzemanyagár), 1= minél kisebb az Xi, annál kisebb az Y ( üzemanyagár))

2. direkt(sorszámfüggvény)

3. inverz (sorszámfüggvény)

Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)

A változók adatait rangsoroltam sorszám függvény alapján.Készítettem egy direkt és egy inverz elemzést.

Ez alapján létre jött egy Coco elemzés,amelyben a hiteles/hiteltelen kérdés volt a mérvadó, a megadott szempontok alapján.

Az országok és az évek alapján 68 nem hiteles és 67 hiteles eredményt kaptam.

További eredmények értelmezése:

Milyen mértékben befolyásolja az üzemanyag árak alakulását az áfa, az infláció, a jövedéki adó nyersolaj hordonkénti ára? (n:nagyon, k:kevésbé, e:egyensúly)

Ami 0,00-től 1,01-ig kapott értéket, azokat kevésbé befolyásolta.

Ami 1,01-től 1,69-ig kapott értéket, azok egyensúlyban vannak.

Ami 1,7-től nagyobb értéket kapott, azokat nagy mértékben befolyásolta.

Ausztria 2012 e

Ausztria 2011 e

Ausztria 2010 e

Ausztria 2009 e

Ausztria 2008 k

Belgium 2012 e

Belgium 2011 e

Belgium 2010 e

Belgium 2009 e

Belgium 2008 e

Bulgária 2012 e

Bulgária 2011 e

Bulgária 2010 e

Bulgária 2009 k

Bulgária 2008 k

Ciprus 2012 e

Ciprus 2011 e

Ciprus 2010 e

Ciprus 2009 e

Ciprus 2008 e

Csehország 2012 e

Csehország 2011 e

Csehország 2010 e

Csehország 2009 e

Csehország 2008 e

Dánia 2012 e

Dánia 2011 e

Dánia 2010 e

Dánia 2009 e

Dánia 2008 e

Egyesült K. 2012 n

Egyesült K. 2011 e

Egyesült K. 2010 e

Egyesült K. 2009 e

Egyesült K. 2008 e

Észtország 2012 e

Észtország 2011 e

Észtország 2010 e

Észtország 2009 e

Észtország 2008 k

Finnország 2012 n

Finnország 2011 e

Finnország 2010 e

Finnország 2009 e

Finnország 2008 e

Franciaország 2012 e

Franciaország 2011 e

Franciaország 2010 e

Franciaország 2009 e

Franciaország 2008 e

Görögország 2012 n

Görögország 2011 n

Görögország 2010 e

Görögország 2009 e

Görögország 2008 e

Hollandia 2012 n

Hollandia 2011 e

Hollandia 2010 e

Hollandia 2009 e

Hollandia 2008 e

Írország 2012 n

Írország 2011 e

Írország 2010 e

Írország 2009 k

Írország 2008 e

Lengyelország 2012 e

Lengyelország 2011 e

Lengyelország 2010 e

Lengyelország 2009 e

Lengyelország 2008 e

Lettrország 2012 e

Lettrország 2011 e

Lettrország 2010 e

Lettrország 2009 k

Lettrország 2008 k

Litvánia 2012 e

Litvánia 2011 e

Litvánia 2010 e

Litvánia 2009 e

Litvánia 2008 k

Luxemburg 2012 e

Luxemburg 2011 e

Luxemburg 2010 e

Luxemburg 2009 e

Luxemburg 2008 e

Magyarország 2012 e

Magyarország 2011 e

Magyarország 2010 e

Magyarország 2009 k

Magyarország 2008 k

Málta 2012 e

Málta 2011 e

Málta 2010 e

Málta 2009 e

Málta 2008 e

Németország 2012 n

Németország 2011 e

Németország 2010 e

Németország 2009 e

Németország 2008 e

Olaszország 2012 n

Olaszország 2011 e

Olaszország 2010 e

Olaszország 2009 e

Olaszország 2008 e

Portugália 2012 n

Portugália 2011 e

Portugália 2010 e

Portugália 2009 e

Portugália 2008 e

Románia 2012 e

Románia 2011 e

Románia 2010 e

Románia 2009 k

Románia 2008 e

Szlovénia 2012 e

Szlovénia 2011 e

Szlovénia 2010 e

Szlovénia 2009 e

Szlovénia 2008 k

Spanyolország 2012 e

Spanyolország 2011 e

Spanyolország 2010 e

Spanyolország 2009 e

Spanyolország 2008 k

Svédország 2012 n

Svédország 2011 e

Svédország 2010 e

Svédország 2009 e

Svédország 2008 e

Slovákia 2012 e

Slovákia 2011 e

Slovákia 2010 e

Slovákia 2009 e

Slovákia 2008 e

Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)

Köveztetésem az, hogy a benzin árak alakulása egyensúlyban van, az attribútumok változásaival, ezt a Coco elemzés is alátámasztja.

Azonban, az eredményesebb módszer a CoCo elemzés, mert az adatok rendelkezésre állása után, minimális időt vesznek igénybe a számítások.

Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)

Az általam becsült 50 666 Ft munkadíjat reális összegnek tartom, a tervezett innováció létrejött. A befolyásoló tényezők hiteles adatok, így átlátható,valós képet kaptam az Uniós benzinárak alakulásáról.

Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok