„Közlekedés politika” változatai közötti eltérés
A Miau Wiki wikiből
Jkv2 (vitalap | szerkesztései) (→A feladat előtörténete) |
Jkv2 (vitalap | szerkesztései) (→A tervezett alkalmazás/megoldás címe) |
||
| 5. sor: | 5. sor: | ||
| − | + | Valóban drága a BKV bérlet? | |
| + | |||
| + | Közép-kelet-európai nagyvárosok - Bécs, Prága, Varsó, Budapest, Bukarest, Szófia - közlekedési vállalatainak összehasonlítása általam kiválasztott tulajdonságok alapján. | ||
=A feladat előtörténete= | =A feladat előtörténete= | ||
A lap 2013. január 28., 15:58-kori változata
Tartalomjegyzék
- 1 Forrás
- 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe
- 3 A feladat előtörténete
- 4 A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése
- 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)
- 6 A feladat által érintett célcsoportok
- 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság
- 8 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)
- 9 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)
- 10 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)
- 11 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)
- 12 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba
- 13 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok
Forrás
A tervezett alkalmazás/megoldás címe
Valóban drága a BKV bérlet?
Közép-kelet-európai nagyvárosok - Bécs, Prága, Varsó, Budapest, Bukarest, Szófia - közlekedési vállalatainak összehasonlítása általam kiválasztott tulajdonságok alapján.
A feladat előtörténete
Sokszor, sok helyről halljuk, hogy a BKK (korábban BKV) bérlet- és jegyárai különösen drágának minősülnek európai viszonylatban. Engem, mint budapesti lakost, és mint a budapesti tömegközlekedési eszközöket naponta használó utast régóta foglalkoztat, hogy ezen kijelentések mennyire bizonyulnak valósnak. Ki szeretném deríteni, hogy közép-kelet-európai nagyvárosokhoz viszonyítva a BKV bérletárai milyen helyet foglalnak el ár-teljesítmény szempontból.
