„Autobeszerzes” változatai közötti eltérés
Rdk7 (vitalap | szerkesztései) (→A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság) |
Rdk7 (vitalap | szerkesztései) (→A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság) |
||
| 40. sor: | 40. sor: | ||
=A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság= | =A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság= | ||
| + | '''Ösztönös módszer:legalacsonyabb árat választom''' | ||
| + | Költsége: | ||
| + | *ajánlatbekérés - ingyenes | ||
| + | *ajánlatbekéréssel foglalkozó személy 3 napi bérköltsége: 45 000 Ft. | ||
| + | *egyéb költségek (benzin és telefon): 15 000 Ft. | ||
| + | ''Összköltség: 60 000 Ft.'' | ||
| + | |||
*Esetemben a "best practice" (mely véleményem szerint egyáltalán nem a legjobb, inkább a legelterjetebb módszer), hogy bekérjük az ajánlatokat és a legolcsóbbat válasszuk, hogy ha bármely esetben a korruptság gyanúja felmerül, akkor ez alól mentesíteni tudjuk magunkat. | *Esetemben a "best practice" (mely véleményem szerint egyáltalán nem a legjobb, inkább a legelterjetebb módszer), hogy bekérjük az ajánlatokat és a legolcsóbbat válasszuk, hogy ha bármely esetben a korruptság gyanúja felmerül, akkor ez alól mentesíteni tudjuk magunkat. | ||
*Ennek a tényleges végrehajtási költsége a beszerzéssel megbízott személyünk órabére, aki online, vagy személyesen megkeresi az egyes gépjármű márkakereskedéseket és bekéri az ajánlatokat. Tegyük fel, hogy emberünk 3 teljes munkanapot tölt, hogy összegyűjtse a számára relevánsnak vélt információt. Az ő bérköltsége a vállalat számára(és ebben benne vannak a fizetendő járulékok is) 300 000 Ft/hó, ami egy 20 munkanapos hónapot számítva naponta 15 000 Ft költséget jelent a vállalatnak. Ezen kívül a beszerző használja céges mobiltelefonját, illetve a céges autót. A telefon és benzin költség a három napra számítva 15 000 Ft. Tehát összesen a beszerző munkája (mely nem szakmailag megalapozott) 60 000 Ft-ba kerül a vállalatnak. | *Ennek a tényleges végrehajtási költsége a beszerzéssel megbízott személyünk órabére, aki online, vagy személyesen megkeresi az egyes gépjármű márkakereskedéseket és bekéri az ajánlatokat. Tegyük fel, hogy emberünk 3 teljes munkanapot tölt, hogy összegyűjtse a számára relevánsnak vélt információt. Az ő bérköltsége a vállalat számára(és ebben benne vannak a fizetendő járulékok is) 300 000 Ft/hó, ami egy 20 munkanapos hónapot számítva naponta 15 000 Ft költséget jelent a vállalatnak. Ezen kívül a beszerző használja céges mobiltelefonját, illetve a céges autót. A telefon és benzin költség a három napra számítva 15 000 Ft. Tehát összesen a beszerző munkája (mely nem szakmailag megalapozott) 60 000 Ft-ba kerül a vállalatnak. | ||
A lap 2013. május 22., 18:28-kori változata
Tartalomjegyzék
- 1 Forrás
- 2 A tervezett alkalmazás/megoldás címe
- 3 A feladat előtörténete
- 4 A feladat megoldásának jelenlegi helyzete és ennek értékelése
- 5 A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)
- 6 A feladat által érintett célcsoportok
- 7 A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság
- 8 A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)
- 9 Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)
- 10 Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)
- 11 Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)
- 12 Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba
- 13 Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok
Forrás
http://miau.gau.hu/oktatas/2013tavasz/autokrol_maskent.xls
A tervezett alkalmazás/megoldás címe
Egy vállalat autóbeszerzési döntése hasonlóságelemzéssel
A feladat előtörténete
Feladatomnak egy közepes méretű vállalkozás autóbeszerzési döntésének modellezését tűztem ki célul. A téma azért állt hozzám közel, mert egyrészt jómagam is autóvásárlás előtt állok és érdekesnek találom a döntési mechanizmus eme megközelítését, másrészről annál a vállalatnál, ahol nyári gyakorlatomat töltöttem, éppen a vállalati flotta lecserélése volt folyamatban és ott egy teljesen metodika alapján döntöttek. Ebből adódóan érdekelt, hogy a tárgy keretein belül tanultak alapján milyen eredményre jutok.
A feladat megoldásának jelenlegi helyzete és ennek értékelése
Ha a kérdést eddig ismereteim és tapasztalataim alapján vizsgálnám, akkor úgy gondolom, hogy egy vállalati beszerzés során a beszerzéssel megbízott személy vagy személyek a különböző gépjárművekre, melyek alapára megközelíti a vezetőség által meghatározott összegkeretet, ajánlatot kérnének be és költségmegtakarítási szempontokat figyelembe véve a legolcsóbbat választaná/választanák. Ez a fajta döntési módszer véleményem szerint kielégíti az "olcsó húsnak híg a leve" (Pitlik L.) kategóriát. Éppen ezért szeretnék egy ár/érték arány vizsgálatot végezni, azaz megvizsgálni azt, hogy melyik az a gépjármű az adott értékben (max. 10 000 000 Ft+ÁFA), ami a leginkább megéri az árát.
A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)
Az objektumok kiválasztásánál a legfontosabb szempont az volt, hogy bele kell férnie a 10 000 000 Ft+ÁFA keretbe. Feltételezve, hogy az alapárra jönnek rá az egyes extra kiegészítők ára, a keresést kb. 8 000 000 Ft +ÁFA áron kezdtem meg. Szeretném tisztázni, hogy a túl alacsony ár sem jó, nem 5 000 000 Ft-ért kell gépjárművet választanom, hiszen a feladatom nem az, hogy a klasszikus, eddig tapasztalt döntést szemléltessemn, hanem hogy a meglévő keretből hozzam ki a lehető legjobbat. Az adatgyűjtésemet nehezítette, hogy az egyes autó márkakereskedések eltérő mennyiségű és minőségű ajánlatot adtak. Ezt a problémát további utánjárással és részletes rákérdezéssel sikerült feloldanom.
Objektumok (sorok)
Esetemben az objektumokat az egyes autótípusok jelentik.
- VW Passat Comfortline BMT 2.0 CR TDI
- AUDI A4 2.0 Tdi FL
- Audi Q5 Tdi 143LE FL
- OPEL Insignia Sport, A 2.0 DTH
- Mercedes C 200 BluieEFFENCY Limuzin
- Ford Mondeo Titanium 2.0i TDCI
- Citroen C5 Hdi 160 Prestige Plus
- Peugeot 508 2.0 Hdi
- Renault Laguna Berline 2,0 dCi
- Toyota Avensis 2,2 DCAT
- Mazda 6 CD175
- BMW 318d Limusine
- Skoda Octavia Elegance 2.0 DR TDI DSG
Attribútumok (X, Y oszlopok)
A feladat által érintett célcsoportok
Mint azt a célkítűzésemben is említettem, célcsoportjaim azon magyar középvállalkozások, melyek beszerzése eddig a hagyományos, véleményem szetrint szakmailag nem megalapozott metodikát követték.
A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság
Ösztönös módszer:legalacsonyabb árat választom Költsége:
- ajánlatbekérés - ingyenes
- ajánlatbekéréssel foglalkozó személy 3 napi bérköltsége: 45 000 Ft.
- egyéb költségek (benzin és telefon): 15 000 Ft.
Összköltség: 60 000 Ft.
- Esetemben a "best practice" (mely véleményem szerint egyáltalán nem a legjobb, inkább a legelterjetebb módszer), hogy bekérjük az ajánlatokat és a legolcsóbbat válasszuk, hogy ha bármely esetben a korruptság gyanúja felmerül, akkor ez alól mentesíteni tudjuk magunkat.
- Ennek a tényleges végrehajtási költsége a beszerzéssel megbízott személyünk órabére, aki online, vagy személyesen megkeresi az egyes gépjármű márkakereskedéseket és bekéri az ajánlatokat. Tegyük fel, hogy emberünk 3 teljes munkanapot tölt, hogy összegyűjtse a számára relevánsnak vélt információt. Az ő bérköltsége a vállalat számára(és ebben benne vannak a fizetendő járulékok is) 300 000 Ft/hó, ami egy 20 munkanapos hónapot számítva naponta 15 000 Ft költséget jelent a vállalatnak. Ezen kívül a beszerző használja céges mobiltelefonját, illetve a céges autót. A telefon és benzin költség a három napra számítva 15 000 Ft. Tehát összesen a beszerző munkája (mely nem szakmailag megalapozott) 60 000 Ft-ba kerül a vállalatnak.
- Az így meghozott döntés várható eredménye nem túl kielégítő, hiszen 60 000 Ft-ért annyit várhatunk, hogy megtalálja nekünk a legolcsóbb autót és az vagy megérte az árát vagy nem (kb. mintha ráböknénk az elsőre, ami megtetszik kívülről és belefér a 10 000 000 Ft-os összeghatárba).
