Fuvarozas

A Miau Wiki wikiből
A lap korábbi változatát látod, amilyen Amarodi (vitalap | szerkesztései) 2011. november 30., 08:37-kor történt szerkesztése után volt. (Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS))

Forrás

XLS

A tervezett alkalmazás/megoldás címe

Fuvarozzunk, de mivel? avagy mely tényezők hatnak ténylegesen hosszú távú döntéseinkre?

A feladat előtörténete

Egy organikusan fejlődő, családi fuvarozó cég tulajdonosa látni szeretné, hogy a szűkülő fuvarozási piacon, melyek azok az autók a flottájában, melyek megtartásra érdemesek vagy leépítendők, illetve a jövőbeli fejlesztés milyen területen lenne a leghatékonyabb. A tulajosban kialakult egy sajátos vélemény, több éves tapasztalat alapján, melyet a vállalat jövedelmezősége nem minden esetben támasztanak alá. Saját meggyőződésének megerősítésére vagy döntéseinek úgy alapokra helyezése céljából, egy az eddigieknél tudományosan megalapozottabb módszer kipróbálása mellett dönt. A tulajdonos arra keresi a választ, hogy mely tényezők játszanak döntő szerepet a flottaalakítási döntések meghozatalakor.

A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése

Stratégiai döntéseket a cég vezetője hoz, az ő személyes meggyőződése alapján. Stratégiai döntések alatt a járműbeszerzéseket értjük. Az elsődleges fókuszban a költségtényezők állnak, ezek között is a beszerzési ár és a fenntartási költségek.

A döntéshozó a táblázat pivot munkalapjának: 5. 6. 7. számú soraiban felsorolt tulajdonságokat értékeli a legfontosabbaknak, azon belül is a költségelemeket.

Döntéseinek alapját ez szolgáltatja.

A több éves működés sok esetben nem igazolja az elsősorban költségalapon meghozott beruházási döntések helyességét. Beszerzési és fenntartási költségeiben is drágább járművek sokszor jövedelmezőbbnek mutatkoznak, mint az olcsó, alacsony fenntartású járművek.

A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)

Az adtok megbízhatósága, az esetek nagy részében pontos volt, azonban a fogyasztási értékekben egyfajta bizonytalanság lehet, mely a gépkocsivezetők különböző vezetési stílusából eredhet. Ennek feloldása, hogy hosszabb távon a különbségek kiegyenlítődnek tekintettel arra, hogy a gépkocsivezetők az egyes járműveken cserélődnek.

Objektumok (sorok)

Teherautó - 5 tonnás Teherautó - 10 tonnás nyitott Teherautó - 10 tonnás zárt Teherautó - 10 tonnás hűtő Teherautó - 20 tonnás

Attribútumok (X, Y oszlopok)

(attribútum; dimenzió; irány; magyarázat)

Mennyit fut a jármű? km 1. minél kevesebb annál jobb

Beszerzési értéke? M ft 1. minél kevesebb annál jobb

Éves karbantartási költség e Ft 1. minél kevesebb annál jobb

Fogyasztás l/100 km 1. minél kevesebb annál jobb

Hasznos teherbírás t 0. minél nagyobb annál jobb

Fuvarozási bevétel M Ft 0. minél nagyobb annál jobb Üres km km

1. minél kevesebb annál jobb

Rakott km km 0. minél nagyobb annál jobb

A feladat által érintett célcsoportok

 a tulajdonos

 a vállalkozás alkalmazottai

 vállalkozás beszállítói

 vállalkozás ügyfelei

 a vállalkozás versenytársai

A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság

Erőforrás felhasználás a flottaalakítás során a működő gyakorlat szerint

A tulajdonos egy-egy döntést megelőzően 2 teljes munkanapot foglalkozik vele. Adatgyűjtéshez, elemzéshez foglalkoztat 2 kollégát, akik 1-1 hetet foglalkoznak vele. Az ügyintéző munkabére: 15.000 Ft./nap Feladat: adatgyűjtés. A szakértő munkabére: 25.000Ft./nap Feladta: elemzés készítése. A tulajdonos munkabére: 50.000 Ft./nap Feladat: döntéshozatal.

A hasonlóságelemzésen alapuló döntéshozatal

Az adatgyűjtés és az elemzés ugyanannyi idő, de a módszer egyértelmű értelmezése miatt a tulajdonosi döntéshozatal ideje lerövidül.

Költség és hasznosság különbözetbecslése

Költségszinten 1 napi tulajdonosi erőforrás mutatkozik az összehasonlító elemzés javára.

Hasznosság tekintetében pedig a várható eredmény jobb lesz, mert a jelenlegi gyakorlat szerint meghozott döntések nem hozták a várt eredményt, ezért változtatásra van szükség. Így hosszabbtávon megtérülő beruházásokat, jövedelmezőbb üzletmentet és megalapozottabb döntéseket várunk az új módszertől.

A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)

• Objektumok alatt a teljes flotta valamennyi járműtípusát értjük.

• Az attribútumok a tulajdonos szakértői véleménye alapján kerültek meghatározásra.

• Az adatok összegyűjtése, pivot tábla elkészítése.


• Az objektumok adott attribútumok szerinti rangsora az értékek egyszerű összehasonlítása alapján került meghatározásra. A rangsor minden attribútum esetén 1-től 5-ig terjed. Az egyes attribútumok irányának kijelölése a CoCo tábla 20. sorában került rögzítésre.

• A Solver funkció kétszeri funkció lefuttatása után az aggregált különbség nem csökkent tovább.

Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)

Az üres kilométerek mennyisége bizonyult a legfontosabb tulajdonságnak. Átlagot meghaladó fontossággal bír a rakott kilométer is. Legkisebb fontosságú tulajdonság a jármű teljes futásteljesítménye. A beszerzési érték, a karbantartási költség, hasznos teherbírás és a fogyasztás tulajdonságok érzékenysége nulla.

Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)

A hasonlóságelemzés erőben más tényezőket ítél fontosnak, mint a tulajdonosi tapasztalat. Az olyan költséghez kapcsolódó tulajdonságok, mint beszerzés, karbantartás, fogyasztás gyakorlatilag zajnak tekinthetők. Ugyanakkor a rakottan és üresen megtett kilométerek fontosságát az összehasonlító elemzés kiemelkedő fontosságúnak mutatja.

Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)

Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba

Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok

nyilatkozat és kitöltési segédlet