A lap 2008. szeptember 23., 20:09-kori változata

Forrás

XLS

Cím: Néhány elektromos kerékpártípus ár, és a számomra fontosnak tartott tulajdonságok alapján történő összehasonlítása hasonlóságelemzéssel

http://www.velox.hu/doku/velox_katalogus_2008.pdf

http://www.mikroprofit.hu/tornado/kinek.php

http://www.mikroprofit.hu/tornado/altalaban.php

A feladat előtörténete

A Jászság fővárosában, Jászberényben lakom, ahol már a városnevet jelző tábla mellett olvasható ez a felirat: Vigyázat, nagy biciklis forgalom. Magam is naponta hagyományos kerékpárral közlekedem. Úgy gondolom sokkal könnyebben, hamarabb el tudom intézni az ügyeimet, mint pl. a személygépkocsival rendelkező lakosok. Mivel ülőmunkát végzek jól is esik a mozgás öröme, és még a manapság oly divatos környezettudatos életszemléletbe is beilleszthető. Az utóbbi egy évben azt vettem észre, hogy egyre többen használnak elektromos kerékpárokat, elsősorban az idősebb emberek, akik úgy suhannak tova zajtalanul, hogy még a suhancok is megirigyelhetnék.

Elgondolkodtam, mennyire megkönnyíti életüket, hiszen lehetővé teszi, hogy kimozdulhassanak otthonról. Kíváncsivá tett, milyen műszaki paraméterekkel rendelkeznek, valamint milyen árkategóriákba kaphatók. Óriási kínálatot találtam az interneten. Akár egy márka is egyéni igényekre szabottan több típussal rendelkezik. Nehéz lenne rövid időn belül meghatározni az egyén számára a legoptimálisabb modellt, hiszen ismerni kellene, ki milyen tulajdonságot helyez előtérbe a többivel szemben. Az interneten talált néhány típus teljesítményt meghatározó és ár adatai alapján keresem a feladatomban a legoptimálisabb modellt. Ezzel könnyíteném meg az e-kerékpár vásárlás előtt álló fogyasztók döntését. Akár azokét, akik még sohasem vásároltak e-kerékpárt, vagy azokét, aki úgy gondolják ideje lecserélniük kerékpárjukat. Tíz elektromos kerékpártípust hasonlítottam össze 85.000Ft-185.000Ft árkategória között.

A feladat megoldás jelenlegi helyzete és ennek értékelése

Magam is meglepődve tapasztaltam milyen széles termékkínálat található a piacon. Külön típusok kaphatók a gyerekeknek, néhányat a városi közlekedésre fejlesztettek, a hátfájósok részére magas kormánypozícióval ellátott típus kapható, a melós, amelyik nagy csomagtartókkal felszerelt, hölgyek részére a keskeny, kis súlyú bevásárlókosaras, vagy az akár robogónak is beillő vagány, és a dombokat is megmászó strapabíró modell. Itt csak néhány típust említettem.

Megkérdeztem egy bolti eladót, hogy a potenciális vásárlók az e-kerékpárok mely tulajdonságait tartják fontosnak, milyen szempontok alapján hozzák meg döntéseiket. A válaszaiból azt szűrtem le, hogy ahány ember annyiféle igénnyel rendelkezhet.

Az eladó szerint a vásárlók többsége az alábbi szempontokat tartotta a legfontosabbnak. A rangsort persze különféleképpen állították fel.

akkumulátor feszültség, maximális hatótávolság, motorteljesítmény, ár, sebesség

A vásárlást fontolók figyelembe vehetik még a külső megjelenést, a praktikusságot, az ismerősök, az e-kerékpár tulajdonosok véleményét. Az emberek a márkakereskedésekben, interneten tájékozódhatnak az igényeiknek leginkább megfelelő modellekről. Mindenki számára elérhető egységes módszer nem alakítható ki, mert ahány igény, annyiféle megoldás található rá. Vizsgálatomban azon vásárlói kör döntését szeretném segíteni, akik elsősorban az ár-teljesítmény adatokat veszik figyelembe. Az alábbi megoldással azt szeretném elérni, hogy időt megtakarítva, akár otthon is képesek legyenek vásárlási döntéseiket meghozni főleg azok, akik nem rendelkeznek internetes hozzáféréssel.

A tervezett megoldás adatvagyonának bemutatása (ANYAG)

A metaadatbázist az interneten talált adatokból állítottam össze 2008. 09.05-én. Tíz elektromos kerékpár adatát hasonlítottam össze. A forrásokat a metaadatok táblázat F2-F71 közötti cellák tartalmazzák.

=Objektumok

• Velox mini
• Velox comfort
• Velox maxi
• Velox sprinter
• Angell AGDT-326
• TDR-2050B
• HL-030
• EB-390
• TDH-17Z
• NK-031 K

=Attribútumok (X, Y oszlopok)

• Súly (kg) (x)
• Sebesség (km/h) (x)
• Maximális hatótávolság (km) (x)
• Terhelhetőség (kg) (x)
• Akkumulátor feszültség (V) (x)
• Motorteljesítmény (W) (x)
• Ár (Ft) (y)

Az adatgyűjtésre szánt idő nem volt túl hosszú, mert olyan oldalt találtam az interneten, ahol több különböző típusokra vonatkozóan ugyanazokat a szempontokat értékelték (metaadatok F6 cella). A legtöbb adatom innen származik. A Velox esetében az árakat külön oldalon (metaadatok F62 cella) találtam meg egy katalógusban, egy másikon pedig a teljesítményadatokat (metaadatok F2 cella). Amíg nem bukkantam rá a fenti oldalakra azt tapasztaltam, hogy a vizsgált attribútumok közül a súlyra és a terhelhetőségre vonatkozó adatokat nem minden esetben tűntetik fel (pl.http://www.ebicikli.hu/ekerekparok.php). Véleményem szerint az árat az alábbi sorrendben befolyásolják az attribútumok: akkumulátor feszültség, maximális hatótávolság, motorteljesítmény, sebesség, terhelhetőség és súly (az első helyen a legjobban befolyásoló tényező áll).

A feladat által érintett célcsoportok

Az elemzésem eredményét elsősorban azok tudják hasznosítani, akik odafigyelnek arra, hogy pénzükért mit kapnak cserébe. Tudatos vásárlókként hozzák meg döntéseiket, és éppen e-kerékpár vásárlását vették fontolóra. Alacsony árért a lehető legjobb teljesítményű kerékpárt szeretnék megvásárolni. Kevésbé számít számukra a külső megjelenés és a full extrás felszerelés. Tanácstalanok abban, milyen típust válasszanak. A mindennapi életük során szeretnék használni, amivel a közlekedésben is könnyen tudnak haladni. Nem nagy távolságok megtételére keresik tehát a lehetőséget.

Elsődleges célcsoport: háztartások

• idõsek, akiknek fizikai ereje hanyatlóban van
• szívbetegek, légzési nehézségekben szenvedők, akiknek a pedálozás nehézséget jelent
• akik munkájuk során rendszeresen használnak kerékpárt (újságkihordók, szórólapterjesztők, futárok stb.)
• kerékpáron nehezebb súlyt (zsák, palack stb.) szállító személyek részére stb.

Másodlagos célcsoport: szolgáltatók

• ipari üzemek
• repülőterek
• pályaudvarok
• szabadidőközpontok
• szállodák
• kempingek stb

A feladat megválaszolása kapcsán várható hasznosság

Az elemzés alapján eldönthető, hogy a vizsgált típusok közül melyik a teljesítmény-ár szempontjából a legoptimálisabb modell. Reális árat kérnek-e a gyártók a kerékpárokért? Amennyiben drágának ítéljük a kerékpárt, az tényleg annyival többet is tud az alacsonyabb kategóriás típusnál? Alá fogja-e támasztani az elemzés korábbi feltevésünket az árat befolyásoló attribútumok sorrendjét illetően?

A saját megoldás bemutatása (MÓDSZER)

• Online adatgyűjtés
• Adatbázis készítése, objektum-attribútum mátrix elkészítése
• Pivot tábla elkészítése
• Az adattábla elkészítése a metaadatbázis alaján
• Sorszám függvénnyel rangsorolás készítése
• CoCo tábla készítése, Fkeres függvénnyel hivatkozás a Lépcsők táblára
• Solver beállítása, futtatása
• A kapott eredmények kiértékelése
• A valós és becsült értékek különbségének kiszámítása, szorzatösszeg képzése
• Átlag és szórás függvények alkalmazása

Az eredmények értelmezése (EREDMÉNY)

A számításaim alapján az alábbi következtetések vonhatók le:

Az NK-031 K és a TDR-2050B típusú kerékpár ára a solver által számított értéktől alig tér el. Az első esetben ≈+0,04%, a második esetben ≈+0,017%. Az ár és a teljesítmény arányos egymással.

Az EB-390, Velox comfort, Velox maxi, Velox mini kerékpárok drágák (rendre:≈+11,2%, +≈0,22%, ≈9,83%, ≈0,48%).

Az Angell AGDT-326, HL-030, TDH-17Z, Velox sprinter kerékpárok a számított étékükhöz képest olcsóbban megvásárolhatók (rendre: ≈-11,25%, ≈-9,92%, ≈-1,17%, ≈-0,14%).

Összegzésképpen elmondható, hogy a tíz típus közül csak két terméknek reális az ára, négy típus drága, míg négy típust olcsónak minősített az elemzés.

Az árat az alábbi sorrendben befolyásolják az attribútumok: akkumulátor feszültség, maximális hatótávolság, súly, motorteljesítmény, sebesség, terhelhetőség.

Az első két helyen az általam is feltételezett két tényező áll. A súlyt én a legutolsó szempontnak véltem, de az előkelő harmadik helyet szerezte meg.

Az érzékenységi vizsgálatnál az akkumulátor feszültség az utolsó helyre került, míg a motorteljesítmény, terhelhetőség a 2. és a 3. helyre, előbbre mint a fontossági sorrend esetében.

Levonhatjuk, hogy helytállóak a kapott eredmények, hiszen a kerékpár lelke az akkumulátor. Ez befolyásolja, hogy mekkora távolság tehető meg a kerékpárral.

Ajánlások megfogalmazása (KÖVETKEZTETÉS)

Az információ többletérték lehetőségének levezetése (VITA)

Lépcsős függvény átforgatása szakértői rendszerként értelmezhető táblázatba

Kapcsolódó, ill. konkurens megoldások, dokumentumok

nyilatkozat és kitöltési segédlet